Таърихи BMW

"Фрейд ам Фарен" ё "хушнудии ронандагӣ" шиори корпоративии BMW мебошад.

Агар бренди олмонӣ камтар аз сад сол пеш мехост, ки чунин шиорро таблиғ кунад, вай бартарӣ медод: "Шодияти парвоз". Дар аввал, вай ба истеҳсоли ҳавопаймо машғул буд.

Соли 1913 Карл Фридрих Рапп ширкати Rapp Motorenwerke AG-ро таъсис дод. Пас аз се сол, ин ширкатро Густав Отто, як тавлидкунандаи ҳавопаймо ва муҳаррикҳои аэромобилӣ ба ӯҳда гирифт ва номи худро ба Bayerische Flugzeugwerke AG ё Bavarian Aircraft Works иваз кард. Дар соли 1917 ширкат ба ҷамъияти саҳҳомии Bayerische Motoren Werke GmbH табдил дода шуд ва пас аз чанд моҳ ба он Австрия Франц Йозеф Попп дохил шуд. Он номи BMW-и худро идома медиҳад, ки имрӯз ҳам аҳамият дорад. Логотипи ҳозираи бренд низ аз ҳамон давра бармеояд - винти чархзанандаи ҳавопаймо дар заминаи кабуд, ки рамзи осмон аст. Ин рангҳо инчунин дар парчами Бавария, ки аз ибтидо курсии BMW буд, нишон дода шудаанд.

Густав Отто, як истеҳсолкунандаи ҳавопаймо, дар соли 1916 Rapp Motorenwerke-ро ба ӯҳда гирифт ва Корхонаи ҳавопаймоии Баварияро (дар акс) таъсис дод, ки пас аз чанд сол ба BMW табдил меёбад.

17 июни соли 1919 Франц Зено Димер дар ҳавопаймое, ки бо BMW IV идора мешуд, баландии 9 метрро ба даст оварда, рекорди баландиро шикаст. 760 метр аз замин.

Премьераи аввалин мотоцикли BMW. R 32, ки соли 1923 дар Берлин муаррифӣ шуда буд, як садои калон ба вуҷуд овард.

Пас аз Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, истеҳсоли ҳавопаймоҳо дар Олмон тибқи шартномаи Версал манъ карда шуд. Отто заводи авиациониро баста, ба истехсоли комплектхои локомотивхо гузашт. Соли 1919 BMW аввалин тарҳи муҳаррики мотосиклро низ офаридааст. Пас аз чор сол, мошини ду чархи R32 омода аст.

Аввалин мошини BMW 3/15 PS буд, ки модели қаблан аз ҷониби Dixi истеҳсолшуда буд, ки дар соли 1928 маркаи Олмон онро ба ӯҳда гирифт.

"BMW мотосиклҳои тезтарин дар ҷаҳон ҳастанд." Бренди олмонӣ аз ин истилоҳ пас аз он ифтихор кард, ки Эрнест Ҳенне, ки дар соли 1929 BMW-ро идора мекард, то 216 км / соат суръат гирифт.

BMW 328 яке аз аввалин мошинҳои аз сифр сохташуда буд. Мошин дар трек аъло баромад. Дар солхои 1936—40 зиёда аз 120 мусобика голиб омада буд.

Соли 1928 BMW тамғаи Dixi-ро харид, ки тибқи иҷозатномаи бритониёии Остин Севен мошин истеҳсол мекунад ва дар соли 1933 аввалин мошинҳои I6, 327, 328 ва 335 аз рӯи тарҳҳои аслии муҳандисони олмонӣ истеҳсол карда шуданд. Чанги чахонй заводи Бавария боз двигательхои самолётхо, инчунин мотоциклхо истехсол мекунад — хамаи ин барои эхтиёчоти армияи рейхи сеюм.

Соли 1937 муҳандисони BMW ба тадқиқоти аэродинамикаи автомобилҳо шурӯъ карданд. Яке аз самараи ин тачрибахо прототипи К1 буд.

BMW 501, мисли вориси худ, 502, "фариштаи барокко" номида шудааст. Бо вуҷуди ин, он танҳо пас аз солҳои зиёд қадр карда шуд.

"Мошин танҳо барои ду" - Исетта. Ин мошини хурдакак дар солҳои 50 сарвати молиявии ширкатро наҷот дод.

Мавқеи BMW пас аз анҷоми ҷанг даҳшатнок буд - бомбгузорӣ корхонаро дар Мюнхен қариб пурра хароб кард. Иҷозат барои таъмири техникаи низомии Амрико дар шаҳри Аллоҳ кумак кард, ки ширкат ба по хезад. Солҳои баъдӣ низ қисмҳои мошинҳои кишоварзӣ ва велосипед истеҳсол мекард ва дар соли 1948 истеҳсоли мотоциклҳоро аз сар гирифт.

507 асари санъати автомобилист. Родстери зебо дар бозор ноком шуд ва қариб буд, ки BMW-ро бикушад.

BMW 700 дар соли 1959 бо номи "бачаи шердил" маъруф буд. Шояд аз он сабаб, ки дар баробари намуди зоҳирии ноаён, ӯ дорои хислатҳои устувор низ буд.

Dynamic 1500, ки соли 1963 муаррифӣ шудааст, муваффақияти бузург буд. Бо вориси он — Модели 1800 (дар сурат) хамин гуна ходиса руй дод.

Дар ибтидои солҳои 501-ум, BMW аввалин мошинҳои баъдиҷангии худро, 502 ва 1955-ро истеҳсол кард. Дар соли 507, Isetta аз заводи Мюнхен баромад, як мошини ночизи дорои се чарх, ки натиҷаҳои ҳайратангези фурӯши он аз даромади молиявии Маркаи Олмон наҷот ёфтанд. сарват. . Муваффақияти тиҷоратии Isetta такрор нашуд, масалан, бо модели соли 1956, ки дар он сол ҷорӣ карда шуда буд.

Родстер, ки асари санъати автомобилӣ маҳсуб мешуд, аз нуқтаи назари иқтисодӣ ноком шуд. Дар соли 1961, бренд 1500-ро муаррифӣ кард, ки он давраи наверо оғоз кард, ки баъдтар аз ҷониби мошинҳо ба монанди 2000 CS ё New Sixes ва силсилаи New Class таъсис дода шуданд. Охирин барои номҳои ҳозираи модели BMW замина гузошт. New Sixes аҷдодони Серияи 3-и имрӯза ва Синфи нав Серияи 7 мебошад.

Дар соли 1968, бренди олмонӣ моделҳои 2500 (дар акс) ва 2800-ро муаррифӣ кард, ки наслҳои имрӯзаи 3 Series мебошанд.

Аввалин модели силсилаи 5, ки имрӯз истеҳсол шудааст, дар соли 1972 дар бозор пайдо шуд.

Турбо BMW 2002 аввалин мошини истеҳсолӣ дар Аврупо аст, ки бо турбокомпрессор муҷаҳҳаз шудааст.

Дар ибтидои солҳои навадум ширкат бо Rolls-Royce, ки соли 1998 моликияти он гардид, ба кор шурӯъ кард. Пеш аз ин, BMW барои бренди бритониёӣ бо Volkswagen мубориза мебурд. Танҳо соли 2003 баварияҳо ҳуқуқ ба тарҳрезии панҷараи хосро, ки дар боло тасвири "Рӯҳи ваҷд" ва логотипи RR ҷойгир шудаанд, ба даст оварданд. Айни замон BMW низ соҳиби Mini мебошад. Ширкат инчунин ҳуқуқи Triumph дорад, ки соли 1984 аз бозор гирифта шудааст.

Силсилаи 1975 аз 3 сол истеҳсол мешавад - як муваффақияти бузург барои BMW. Дар тӯли зиёда аз 30 сол, моделҳои ин силсила беш аз 7 миллион харидор пайдо кардаанд.

Боби дигари достони муваффақияти бренди олмонӣ ин силсилаи истисноии 6 мебошад. Ин модели дарозтарин (13 сол) дар таърихи BMW мебошад.

Не, ин Lamborghini нест. Ин M1 аҷдодони M3 ва M5-и имрӯза мебошад. Аммо, мошини зебо, мутаассифона, ба муваффақияти пешбинишуда ноил нашуд.

Аз соли 1994 то 2000 BMW низ соҳиби Rover ва Land Rover буд. Аввалин брендҳо ба консорсиуми бритониёии Phoenix Venture Holdings фурӯхта шуд. Land Rover ба концерни Форд рафт. Аз соли 2005 BMW соҳиби дастаи BMW-Sauber F1 Формула 1 мебошад, ки онро аввалин қутбӣ дар даври Лигаи якум Роберт Кубица идора мекунад. Ба ҷуз аз мошинҳои олмонӣ мотоциклҳо низ дар варзиш муваффақанд. Мошинҳои BMW шаш маротиба дар ралли Дакар ғолиб омадаанд.

Мошинҳои BMW арзиши худро дар шароити шадиди ралли Дакар собит карданд. BMW, Белгия Гастон Рахиер солҳои 1984 ва 1985 дар марафони биёбон ғолиб омада буд.

Боз як мошини барҷаста дар таърихи бренди олмонӣ Z1 соли 1988 мебошад. Ба шарофати ҳалли инноватсионии технологӣ он "лоиҳаи оянда" номида шуд.

Соли 2000, BMW ба силсилаи Формула 1 ҳамчун дастаи BMW Williams F1 баргашт. Ронандагони он дар он вақт Ралф Шумахер ва Ҷенсон Баттон буданд.

Илова ба заводҳои Олмон, мошинҳои BMW дар ИМА, Британияи Кабир, Африқои Ҷанубӣ ва Чин истеҳсол карда мешаванд. Заводҳои минбаъда дар Юнон ё Кипр (ифтитоҳи нақшавӣ дар соли 2009) ва дар Ҳиндустон (ифтитоҳ дар соли 2007) сохта мешаванд.

BMW Z8 ҳамчун мошини Ҷеймс Бонд дар филми "Дунё кофӣ нест" дар соли 1999 машҳур шуд. Пирс Броснан ӯро дар экран роҳнамоӣ кард.

Силсилаи 7 боҳашамат аз соли 1977 флагмани BMW мебошад. Имрӯз ин мошинест, ки бо Audi A8, Mercedes S-Class ё Lexus LS460 рақобат мекунад.

M5 версияи варзишии силсилаи 5 мебошад.Насли чоруми ин модел (дар сурат), ки соли 2006 муаррифӣ шуда буд, ҳоло дар бозор аст.

Дуруст талаффузи номи бренд дар олмонӣ "be em we" аст. Ҷолиб он аст, ки BMW инчунин номи нӯшокиҳои маъмул дар Британияи Кабир аст, ки ба он Baileys, Malibu ва Whiskey дохил мешаванд.

Иловаи: Солона 15,

Аксҳо: Истеҳсолкунандагони маводи матбуот