Таърихи такмил, драйвҳои санҷишӣ ва мошинҳои крейш-озмоиши модели Volkswagen Multivan, наслҳои T5 ва T6

Мундариҷа

Volkswagen Multivan - таърихи рушд ва такмил
Дискҳои озмоишии "Фольксваген Мультиван" T5
Озмоиши Volkswagen Multivan T6
- Видео: шиносоӣ бо Multivan T6, фарқиятҳои он аз T5, озмоиши 2 литр дизел бо 2 турбина, 180 асп саҳ., роботи автоматии DSG, гардонандаи пурра
- Видео: баррасии дохилӣ ва санҷиши диски Volkswagen Multivan T6 Highline конфигуратсия
Баррасиҳои соҳибони Volkswagen Multivan

Микроавтобусҳо ва микроавтобусҳои хурди автомобилсозии Олмон Volkswagen беш аз 60 сол боз маъмуланд. Дар байни онхо мошинхои боркаш, боркаш ва пассажиркашонй хастанд. Дар байни автомобилхои сабукрав «Каравель» ва «Мультиван» маъмуланд. Онҳо аз рӯи сатҳи имкониятҳои табдил додани кабинаҳо, инчунин дар шароити бароҳат барои мусофирон фарқ мекунанд. Volkswagen Multivan як мошини аъло барои як оилаи калон аст. Саёҳат дар чунин мошин бо оила ё дӯстон як лаззат аст.

Volkswagen Multivan - таърихи рушд ва такмил

Оғози таърихи бренди автомобилии Volkswagen Multivan солҳои 1-уми асри гузашта ҳисобида мешавад, ки аввалин микроавтобусҳои Transporter TXNUMX дар роҳҳои Аврупо пайдо шуданд. Аз он вақт инҷониб, вақти зиёде гузашт, миллионҳо мошинҳои силсилаи Transporter фурӯхта шуданд, ки баъдтар бародарони мусофири хурдӣ Каравел ва Мультиван аз онҳо ҷудо шуданд. Ҳардуи ин моделҳо, воқеан, тағйироти "Transporter" мебошанд. Факат салонхои хар кас ба таври гуногун чихозонида шудаанд.

Таърихи такмил, драйвҳои санҷишӣ ва озмоишҳои садамаҳои наслҳои Volkswagen Multivan, T5 ва T6

Асосгузори Multiven Transporter Kombi буд, ки соли 1963 пайдо шудааст.

Силсилаи T1 имкон дод, ки Volkswagen дар саросари ҷаҳон ҳамчун беҳтарин истеҳсолкунандаи фургонҳои тиҷоратӣ эътироф карда шавад. Дар соли 1968 насли дуюми ин силсила пайдо шуд - T2. Ин тағирот то соли 1980 истеҳсол карда шуд. Дар ин муддат Volkswagen AG тақрибан 3 миллион фургонро барои мақсадҳои гуногун фурӯхтааст.

Volkswagen T3

Силсилаи T3 аз соли 1980 ба фурӯш бароварда мешавад. Мисли бародарони калонсол, мошинҳои ин модификация бо муҳаррикҳои бокс дар паси ҷойгиршуда истеҳсол карда шуданд. Муҳаррикҳои боксер аз муҳаррикҳои V-бо он фарқ мекунанд, ки силиндрҳо на дар кунҷ ба ҳамдигар параллел мебошанд. То соли 1983 ин двигательхо бо хаво хунук карда мешуданд, баъд ба об хунуккунй гузаштанд. Фургонҳо ҳамчун мошинҳои полис ва ёрии таъҷилӣ бомуваффақият истифода мешуданд. Онҳоро оташнишонон, афсарони полис ва коллекторҳо истифода мекарданд, на намояндагони тиҷорати хурду миёна.

То охири солҳои 80-ум, VW T3s бидуни идоракунии қувваи барқ истеҳсол мешуданд

Моторҳои бензиние, ки дар T3 насб карда шудаанд, аз 50 то 110 қувваи асп қудрати зиёд доштанд. Агрегатҳои дизелӣ кӯшиши 70 асп ё бештар аз он таҳия карда шуданд. Версияҳои мусофирбарӣ аллакай дар ин силсила истеҳсол шудаанд - Caravelle ва Caravelle Carat, бо таваққуфгоҳи хуб ва нарм. Инчунин аввалин Multivan Whitestar Carats бо диванҳои катшаванда ва мизҳои хурд - меҳмонхонаҳои хурд дар чархҳо мавҷуданд.

Мошинҳо қафо ё тамоми чарх доштанд. Дар ибтидои солҳои 90-ум, микроавтобус навсозӣ карда шуд - он имкон дошт, ки ба таври ихтиёрӣ як роҳбарикунандаи барқ, кондитсионер, тирезаҳои барқӣ ва системаҳои аудио насб кунанд. Муаллифи ин сатрхо аз он ки маневр кардан дар чунин микроавтобус то чй андоза кулай аст, хеле дар хайрат монд — ронанда кариб аз болои тири пеш нишастааст. Набудани капот дар масофаи наздиктарин дидани аълоро фароҳам меорад. Агар руль ба таври гидравликй пурзур карда шавад, шумо метавонед машинаро муддати хеле дароз монда нашуда идора кунед.

Пас аз Multivan Whitestar Carat, Volkswagen якчанд версияи мусофирбарии T3-ро баровард. Силсила то соли 1992 истеҳсол карда шуд.

VW Multivan T4

T4 аллакай насли дуюми микроавтобусҳои бароҳат буд. Мошин комилан аз нав сохта шуд - ҳам берунӣ ва ҳам конструктивӣ. Двигатель ба пеш харакат карда, ба тарики трансверсиал монтаж карда шуда, чарххои пешро меронд. Ҳама чиз нав буд - муҳаррикҳо, таваққуф, системаи амният. Ба конфигуратсияи асосӣ роҳбарикунандаи барқ ва лавозимоти пурраи барқ дохил карда шуданд. Соли 1992 Multivan дар озмуни бонуфузи байналмиллалӣ ғолиб омада, беҳтарин микроавтобуси сол дониста шуд.

Тарҳи дохилии версияи болоии 7-8 курсии Multivan хеле боҳашамат аст

Салонро метавон ҳам барои саёҳати оилавӣ ва ҳам барои идораи мобилӣ тағйир дод. Барои ин, слайдҳо барои ҳаракат ва инчунин имкони гардиши қатори миёнаи курсиҳо пешбинӣ карда шуданд, то мусофирон рӯ ба рӯ нишинанд. Насли чоруми микроавтобусҳо дар Олмон, Полша, Индонезия ва Тайван истеҳсол карда шуданд. Бо мақсади таъмин намудани Multivans ва Caravels боҳашамат бо муҳаррикҳои пуриқтидори бензини 6-силиндраи 3 литр, онҳо дар соли 1996 капотро дароз карданд. Ба чунин мошинҳо тағйироти T4b таъин карда шуданд. Моделҳои қаблии "кӯтоҳ бинӣ" индекси T4a гирифтанд. Ин насли мошинҳо то соли 2003 истеҳсол мешуданд.

Volkswagen Multivan T5

Насли сеюми мусофирбари Multivan, ки ба оилаи панҷуми Transporter дохил мешавад, шумораи зиёди муҳаррикҳо, бадан ва вариантҳои дохилӣ дошт. Истеҳсолкунандаи мошин ба бадани галванӣ кафолати 12 солро оғоз кард. Моделҳои пештара бо чунин маҳорат фахр карда наметавонистанд. Аз ҳама маъмултарин тағиротҳои бисёрҷойӣ, инчунин версияҳои офисии кабина - Multivan Business буданд.

Ҳамчун вариант, шумо метавонед бо истифода аз системаи такмили овози рақамӣ бароҳатии ҳадди аксар ба даст оред. Он ба мусофирон имкон медиҳад, ки тавассути микрофонҳое, ки дар салон дар периметри он насб карда шудаанд, бо ҳамдигар тамос гиранд. Барои такрори овозҳо дар назди ҳар як курсӣ баландгӯякҳо насб карда мешаванд. Муаллифи ин ёддошт ҳис кард, ки ин то чӣ андоза роҳат аст ва нороҳаткунанда нест - ҳар гуна хоҳиши фарёд задани ҳамсӯҳбат аз байн меравад, то шуморо бишнаванд. Шумо оромона гап мезанед ва ҳамзамон ҳамсояҳои худро мешунавед.

Бори аввал барои мусофирон болиштҳои паҳлӯӣ насб карда шуданд

Доираи васеи блокҳои энергетикӣ муҳаррикҳои 4, 5 ва 6 цилиндриро дар бар мегиранд, ки бо бензин ё сӯзишвории дизелӣ кор мекунанд.

Тағйирёбанда

Пас аз барқарорсозӣ, ки дар соли 2009 анҷом дода шуд, муҳаррикҳои 4-силиндрӣ ба муҳаррикҳои дизелии турбомуҳаррики муосир, ки бо системаҳои Common Rail муҷаҳҳаз шудаанд, иваз карда шуданд. Онҳо тавонистанд қудрати 84, 102, 140 ва ҳатто 180 аспро инкишоф диҳанд. 5-силиндрҳо аз сабаби он, ки онҳо чандон боэътимод набуданд ва барои бадани вазнини микроавтобус хеле заиф буданд, партофта шуданд. Трансмиссия бо трансмиссияҳои механикии 5 ё 6-суръат, интиқоли автоматӣ бо 6 фишанг, инчунин қуттиҳои пешакии 7-суръати DSG пешниҳод карда мешавад.

Тарҳи берунии пеш тағйир ёфт - чароғҳои нав ва чароғҳо, радиатор ва бампер мавҷуданд.

Дар соли 2011 микроавтобусҳо бо блокҳои энергетикӣ бо системаҳои инноватсионии Blue Motion муҷаҳҳаз карда шуданд. Онҳо сарфакоронатаранд ва имкон медиҳанд, ки энергияро ҳангоми боздорӣ (бозгашт ба батарея) барқарор кунанд. Системам нави «Старт-стоп» двигательро дар вакти истгох хомуш мекунад ва хангоми зер кардани пои ронанда газро ба кор медарорад. Ҳамин тариқ, захираи муҳаррик меафзояд, зеро он бекор намеистад. Соли 2011 низ бо як воқеаи дигар қайд карда шуд - олмонҳо Volkswagen Multivan-ро ҳамчун мошини беҳтарин дар синфи худ эътироф карданд.

Multivan аз насли охирини VAG - T6

Фурӯши насли охирини микроавтобусҳо дар авоили соли 2016 оғоз шуда буд. Дар берун, мошин каме тағйир ёфт. Чароғҳо ба услуби корпоративии VAG оварда расониданд, бадан ҳамоно боқӣ монд. Аксарияти қувваҳои барқ бо T5 боқӣ монданд. Тағйирот бештар ба дохили мошин таъсир расонд. Ронанда колоннаи нави руль ва пульти идоракунй дорад. Шумо метавонед ихтиёрӣ аз пешрафт истифода баред ва шасси мутобиқшудаи DCC, оптика бо LEDs фармоиш диҳед.

Кузови бисьёр микроавтобусхои нав ба хотираи Транспортер Т1 бо ду ранг ранг карда шудааст

Муаллифи ин сатрҳо дар бораи идоракунии Multivan таассуроти аввалини хеле мусбат дорад. Кас чунин таассурот пайдо мекунад, ки шумо дар паси рули мошини пурқуввати SUV нишастаед. Фурудгоҳи баланд ба шумо имкон медиҳад, ки намуди аъло дошта бошед. Курсиҳо бароҳатанд, зуд танзим карда мешаванд, инчунин хотираи танзим ва ду дасту пояш доранд. Ин барои дасти рост иваз кардани фишанги селектори интиқоли дастӣ, ки дар паҳлӯи руль ҷойгир аст, қулай аст. Рули нав низ барои рондан кулай аст. Салонро ба мисли трансформаторҳои филмҳои машҳур табдил додан мумкин аст.

Галереяи аксҳо: имкони тағир додани дохилии микроавтобуси VW T6

: Ҷойгоҳҳоро дар рельсҳо бе душворӣ ҳаракат кардан мумкин аст

: Курсҳои қатори миёна метавонанд дар атрофи меҳвари худ гардиш карда, ҳама гуна дохилии бароҳатро эҷод кунанд

: Барои зиёд кардани ҳаҷми танаи он қатори сеюми курсиро пӯшонида ва лағжонед кифоя аст.

: Пас аз табдил додани курсиҳои пассажирон кати дукарата ба даст оварда мешавад

Ба харидорон навъхои пешка-шак ва паси чархи микроавтобусхоро пешкаш мекунанд. Амнаторҳои системаи таваққуфи DCC метавонанд дар яке аз якчанд режимҳо кор кунанд:

муқаррарӣ (пешфарз);
бароҳат;
варзиш.

Дар режими комфорт чукуру чукурхо хис карда намешаванд. Реҷаи варзиш амортизаторҳоро аз ҳама сахттар мекунад - шумо метавонед гардишҳои тез ва ночизро бехатар паси сар кунед.

Дискҳои озмоишии "Фольксваген Мультиван" T5

Дар тӯли таърихи тӯлонӣ, микроавтобусҳои концерни Олмон VAG даҳҳо маротиба - ҳам дар Русия ва ҳам дар хориҷи кишвар озмуда шудаанд. Инҳоянд чанд озмоиши наслҳои охирини ин микроавтобусҳо.