Калон ва бароҳат Volkswagen Caravelle
Мундариҷа
Volkswagen Caravella аз соли 1990, вақте ки модели насли якуми мошин муаррифӣ шуд, вазифаи худро ҳамчун интиқолдиҳандаи гурӯҳҳои хурди пассажирӣ софдилона иҷро мекунад. Дар давоми ин муддат, Caravelle аз бисёр дигаргуниҳои азнавсозӣ гузаштааст ва шаш наслро иваз карда, бо ҳамтоёни худ Volkswagen - Transporter, Multivan, California, инчунин намояндагони дигар мошинҳои бузургҷусса - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand рақобат мекунад. , Toyota Sienna ва дигарон.. Дустдорони мошин Caravelle-ро барои бароҳатӣ, амалӣ будан ва эътимоднокӣ қадр мекунанд ва қайд мекунанд, ки ягона камбудии мошинро метавон арзиши он ҳисоб кард: имрӯз шумо метавонед Caravelle-и навро бо нархе, ки ба арзиши як хонаи якҳуҷрагӣ дар Маскав мувофиқ аст, харед. Бо вуҷуди ин, маъруфияти микроавтобуси бароҳат ва зебо дар Русия кам намешавад, ки ин аз сатҳи баланди эътимод ба маҳсулоти Volkswagen дар кишвари мо шаҳодат медиҳад.
Экскурсияи мухтасари таърихй
Дар аввал, VW Caravelle як микроавтобуси хеле кӯҳна буд, ки муҳаррикаш дар қафои мошин ҷойгир аст.
Бозсозии хеле ҳалкунанда дар соли 1997 ба вуқӯъ пайваст: дар натиҷа, муҳаррик дар зери капот буд, ки ба таври назаррас калонтар шуд, конфигуратсияи бампер пеши комилан тағир ёфт, чароғҳо каме каҷ шуданд, бо сигналҳои гардиши сафед. Ба блоки энергетикй муяссар шуд, ки бо яке аз двигательхои панч-чорцилиндрии пешниходшуда, ки бо бензин ё сузишвории дизелй кор мекунанд, масалан, двигатели спортии шакли V, ки иктидораш 140 кувваи асп мебошад. Боздоштани пеши нав ба мусофирон ва ронанда имкон дод, ки худро дар мошин бароҳат ҳис кунанд, дар ҳама чархҳои тормозҳои дискӣ насб карда шуданд, системаи ABS ва болиштҳо пайдо шуданд. Пардохти дохилӣ ва таҷҳизот бо системаҳои ёрирасон ба сатҳи нав гузашт, ки версияи асосӣ аллакай пешбинӣ шудааст:
- тирезаҳои пеши барқӣ;
- гармкунии барқии курсиҳо;
- гармкунак ва тозакунандаи тирезаи паси;
- гармкунаки мустақил бо таймер;
- радио.
Курсҳо дар кабина ба осонӣ ба мизи бароҳат ё танҳо як сатҳи ҳамвор табдил меёбанд. Акнун микроклимати дохили кабинаро бо ёрии блоки идоракунии системаи вентиляционй мустакилона мукаррар кардан мумкин аст. Дигар навовариҳо дараҷаи баландтари изолятсияи садо ва қобилияти кашонидани прицепи то ду тоннаро дар бар мегиранд.
Каравели насли сеюм, ки соли 2002 пайдо шуда буд, то андозае ба Multivan шабоҳат дорад, ки тақрибан якхела чароғҳои пеш ва бампер дорад. Дар версияи нави мошин интиқоли автоматӣ ва системаи чархи 4Motion дастрас шудааст. Ҳамчун вариант назорати иқлимии ду мавсими "Climatronic" пешниҳод карда шуд. Барои интиқоли 9 мусофир, версияи дорои пойгоҳи васеъ пешбинӣ шудааст, бисёр рафҳои қулай ба ронанда ва мусофирон имкон медиҳанд, ки ашёи шахсиро ҷойгир кунанд. Блоки энергетикӣ бо яке аз ду муҳаррики дизелӣ (иқтидори 2,0 л ва 3,2 л, 115 ва 235 асп) ва чаҳор муҳаррики бензин (1,9 л, 86 ва 105 асп ва 2,5 литр бо иқтидори 130 ва 174 асп) муҷаҳҳаз карда шудааст. . Дигар хусусиятҳои ин насли Caravelle инҳоянд:
- таваққуфгоҳи мустақили пеш ва пушти;
- тормозҳои диски пеш ва пушти бо назорати қувваи тормоз;
- системаи бехатарие, ки ронандаро аз осеби руль ҳангоми садама муҳофизат мекунад;
- АБС;
- курсиҳои ронанда ва пассажирони пеш, ки бо болишти бехатарӣ муҷаҳҳаз шудаанд;
- шиша ба сӯрохиҳои бадан часпонида шудааст, ки ба баланд шудани қувваи сохтор мусоидат мекунад;
- ҳалли махсус барои бастани тасмаҳои бехатарӣ, ки имкон медиҳад, ки мусофири ҳар андоза худро бароҳат ҳис кунад.
Версияи Caravelle Business боз ҳам мӯҳтарамтар шуд, ки бо дархости фармоишгар метавонад бо рӯйпӯшҳои чармӣ, телефони мобилӣ, факс, телевизор муҷаҳҳаз карда шавад ва инчунин барои истифодаи турбодизели 2,5 литрӣ бо иктидори 150 «асп» ё двигатели бензини 204 литр. Бо.
Соли 2009 нахустнамоиши насли ояндаи VW Caravelle баргузор шуд. Эҷоди мошини нав, муаллифон ба тамоюли минбаъд беҳтар кардани бехатарӣ, самаранокӣ, бароҳатӣ ва эътимоднокии мошин пайравӣ карданд. Дастгирии пуршиддати интеллектуалӣ, ки аз ҷониби системаҳои сершумори ёрирасон пешниҳод карда мешавад, рондани мошинро хеле осон мекунад ва ба ронанда эътимод ва роҳати мусофиронро медиҳад. Хам намуди зохир ва хам тачхизоти техникии машина тагьир ёфт. Навоварии муҳимтарин гузариш ба муҳаррикҳои сарфакорона ҳисобида мешавад, ки дар якҷоягӣ бо редуксияи роботии DGS кори оптималии агрегати энергетикиро таъмин мекунанд..
Дарҳол пас аз харид, ман ҷойгиршавии нодурусти чархи рулиро мушоҳида кардам, ки нисбат ба ҳаракати рост, таваққуф сахт ва пурғавғо аст. Пас аз як муддати каме ва тақрибан 3000 давидан, ман бо шикоят дар бораи чархи руль ва афзояндаи суспензия ба дилер рафтам. Рульро ислох карданд, айнан баръакс (холо ин корро ба самти баръакс карданд), аммо дар бораи таваққуф гуфтанд, ки ин як мошини тиҷоратӣ маъмулист ва ғайра. ё. Афсӯс, ки ба ин пули хеле зиёд ман як "румблер" харидам. Пас аз ташхиси худи мо маълум шуд, ки блокҳои хомӯши суспензияи пеши бо слотҳо барои нармӣ сохта шудаанд, бинобар ин онҳо ҳангоми тормозкунӣ ва ҳангоми рондан аз теппаҳо дар роҳ зарба мезананд, ман онҳоро бо арматура иваз кардам, ки барои мошинҳои зиреҳпӯш истифода мешаванд. — зарбахо хеле кам шудаанд. Пас аз ташхиси минбаъда маълум шуд, ки устухонҳои суспензияи пеш низ тақ-тақ мешаванд - ман инчунин чӯбҳоро иваз кардам, ҳоло ҳама чиз хуб аст. Хозир 30000 километр аст, ҳамааш дар ҷои худ аст, намекӯбад, тақ-тақ намезанад. Мошин хуб аст, аммо дар Русия арзиши пул ва хидмати дилерӣ вуҷуд надорад.
Насли панчум (дар асл, мисли шашум) мисли насли чорум инкилобй набуд ва асосан ба баъзе дигаргунихои беруна дахл мекард. Оилаи Volkswagen T5, гайр аз Caravelle, Kombi, Shuttle ва Multivanро дар бар мегирад, ки дар он Kombi таҷҳизоти соддатарин, Multivan - бойтарин таҷҳизоти техникӣ мебошад.
Мушаххасоти VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, ки имрӯз барои ронандагони Русия дастрас аст, як мошини муосири баландтехнологӣ мебошад, ки дар сегменти интиқолдиҳандагони гурӯҳҳои хурди мусофирон пешсаф аст.
Тавсифоти умумӣ
Аввалин таассуроти саёҳат дар Volkswagen Caravelle фазои бузурги дохилӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки худро маҳдуд накунед ва барои мусофири ҳар гуна қад ва вазн комилан бароҳат ҳис кунед. Шумо метавонед 400 мм-и дигарро ба пойгоҳ бо интихоби варианти васеъ, ки насби курсиҳои иловагӣ пешбинӣ мекунад, илова кунед. Caravelle бо рақибон хуб муқоиса мекунад, зеро он на он қадар микроавтобус аст, балки кроссовер ҳам нест: идоракунӣ ҳамон тавре ки мошини сабукрав аст, сарфи назар аз он, ки иқтидор нисбат ба аксари SUVҳо хеле баландтар аст - қатори сеюм. бе талафи рохат васл карда мешавад. Истифодаи аз ҳама мувофиқи чунин мошин барои оилаи калон ё ширкат аст. Барои нақлиёти тиҷоратии мусофирбар ва бор, VW Transporter бештар мувофиқ аст. Мультиван аз ҷиҳати техникӣ муҷаҳҳазтар аст ва мутаносибан арзиш дорад - тақрибан чоряк аз Caravelle гаронтар.
Навъи кузови Volkswagen Caravelle як микроавтобус, шумораи дарҳо 5, шумораи нишастҳо аз 6 то 9 мебошад. Мошин танҳо дар версияи мусофирбар дар се версия истеҳсол мешавад:
- хати тамоюл;
- тасаллӣ;
- баланд.
Ҷадвали: мушаххасоти тағйироти гуногуни Volkswagen Caravelle
| Хусусиятҳо | T6 2.0 bitTDI DSG 180 HP | T6 2.0 TSI MT L2 150 HP | T6 2.0 TDI MT L2 102 HP | T6 2.0 TSI DSG 204 от |
| Иқтидори муҳаррик, HP аз. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| Иқтидори муҳаррик, л | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Момент, Нм/рев. дар як дақиқа | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| Шумораи баллонҳо | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Тартиби баллонҳо | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат | дар мувофиқат |
| Клапанҳо дар як силиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Намуди сӯзишворӣ | дизелӣ | бензин | дизелӣ | бензин |
| Истеъмоли сӯзишворӣ (Шаҳрӣ/Шоҳроҳ/Маҷмӯа) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| Системаи таъминоти барқ | тазриқи мустақим | тазриқи мустақим | тазриқи мустақим | тазриқи мустақим |
| Суръати максималӣ, км / соат | 191 | 180 | 157 | 200 |
| Шитоб ба суръати 100 км / соат, сония | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| CPR | роботи 7-суръати дучандон чанголи худкор | Дастури 6 | Дастури 5 | роботи 7-суръати дучандон чанголи худкор |
| Actuator | пеши | пеши | пеши | пеши |
| Боздоштани пеши | мустақил - McPherson | мустақил - McPherson | мустақил - McPherson | мустақил - McPherson |
| Боздоштани қафо | мустакил — бисьёр звено | мустакил — бисьёр звено | мустакил — бисьёр звено | мустакил — бисьёр звено |
| Тормозҳои пеши | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диски вентилятсия | диски вентилятсия |
| Тормозҳои қафо | диск | диск | диск | диск |
| Шумораи дарҳо | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Шумораи ҷойҳо | 7 | 7 | 7 | 7 |
| Дарозӣ, м | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| Бари, м | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Баландӣ, м | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| Пойгоҳи чарх, м | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Вазни ҷилавгирӣ, т | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| Вазни пурра, т | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Ҳаҷми зарф, л | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Тозакунии замин, см | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
Видео: шиносоӣ бо VW Caravelle T6
Андозаҳо VW Caravelle
Варианти стандартии Caravelle дарозии 5006 мм, версияи васеъшуда 5406 мм мебошад. Бар ва баландии он мутаносибан 1904 ва 1970 мм, пойгоҳи чархи он 3000 мм аст. Тозакунии замин метавонад аз 178 то 202 мм фарқ кунад. Баки сӯзишворӣ 80 литр, ҳаҷми бағоҷ то 5,8 м3, андозаи шина 215/60/17C 104/102H аст. Вазни ҷилавгирӣ аз 1982 то 2076 кг буда, вазни умумии он 3 тонна аст.
Ҷойҳои хеле эргономикии ронандагон ва штурманҳо, барои масофаҳои дур дар трек шумо метавонед муддати тӯлонӣ биравед ва хаста нашавед. Аз рекордхои охирин — масофаи 24 соата аз Крим то Москва, як масофаи 1500 километр бо назардошти паром ва сайру гашти такрории кудакон, то дар кабина садо надихад. Мо ба Қрим рафтем, бо худ гирифтем: 3 хайма, 4 болишти хоб, 4 гилем, якчанд кӯрпа, як шкафи хушк, 40 литр об, аробача, як қуттии бо табақҳо (деги 6 литрӣ, табақи пухта, коса, стакан) ва хурокворй, 2 ноутбук, 2 сандуки дорой камера, халтахои дофига бо либос барои хама, зеро онхо накшаи вахшй дошта, шустан намехостанд. Бозгаштем - пассажири дигарро бо чанд сумкааш гирифтем ва гайр аз ин ба 20 литр шароб, 25 кг биринҷ, як қуттии шафтолу, бел, швабра, хаймаи хурдакак илова кардем - ҳама чиз мувофиқ аст ва бе ҳама гуна рафҳои сақф. Умуман, як аробачаи 3-чарха бо чархҳои калонҳаҷм, ки дар он ман як маротиба 2 кӯдаки 6 ва 3-соларо интиқол дода будам, дар шакли кушода ба бағоҷ мувофиқат мекунад.
Таъсири муҳаррикҳо
Моторҳои дизелӣ, ки дар Caravelle T6 истифода мешаванд, ҳаҷми 2,0 литр ва иқтидори 102, 140 ва 180 қувваи асп доранд. Моторҳои бензин метавонанд иқтидори 150 ё 204 асп дошта бошанд. Бо. бо ҳаҷми 2,0 литр. Системаи таъминоти сӯзишворӣ дар ҳама версияҳои агрегатҳои энергетикӣ инъекцияи мустақим аст. Ҳам муҳаррикҳои бензин ва ҳам муҳаррикҳои дизелӣ 4 силиндр доранд, ки дар як саф ҷойгир шудаанд. Ҳар як силиндр 4 клапан дорад.
Интиқоли
Қуттии редуксияи насли шашуми Caravelle метавонад DSG дастӣ ё роботӣ бошад. Механика бо сабаби соддагӣ ва устувории худ барои аксари ронандагони ватанӣ як варианти наздиктар ва қобили қабул боқӣ мемонад. Робот як навъ созиш байни интиқоли дастӣ ва автоматӣ аст ва сарфи назар аз он, ки сӯзишворӣ сарфа мешавад, дар байни соҳибони Caravelle саволҳои зиёдеро ба вуҷуд меорад. Масъала дар он аст, ки қуттии DSG, ки Caravelle истифода мебарад, ба истилоҳ муфтаи хушк аст, бар хилофи шашсуръат, ки ваннаи равғаниро истифода мебарад. Хангоми бо чунин куттй иваз кардани фишангхо дискхои муфта метавонад хеле тез васл карда шаванд, ки дар натичаи ин машина чуш мезанад, кашишро гум мекунад ва садои беруна ба амал меояд. Дар натиҷа, DSG зуд фарсуда мешавад ва танҳо пас аз 50 ҳазор километр корношоям шуда метавонад. Аз тарафи дигар, қуттии DSG то имрӯз аз ҷиҳати технологӣ пешрафтатарин ва "пешрафтӣ" ҳисобида мешавад, ки ҳаракати баландсуръат ва сарфаи мошинро таъмин мекунад. Ҳамин тариқ, харидори эҳтимолӣ афзалиятҳои худро мустақилона муайян мекунад: механикаи консервативӣ ва собитшуда дар тӯли солҳо ё қуттии оянда, аммо DSG бояд ба итмом расад.
Drive Volkswagen Caravelle метавонад пеш ё пурра бошад. Мавҷудияти нишони 4Motion нишон медиҳад, ки мошин як чархи чархдор аст. Системаи 4Motion дар мошинҳои Volkswagen аз соли 1998 истифода мешавад ва вобаста ба шароити роҳ ба тақсимоти баробар ба ҳар як чарх асос ёфтааст. Момент аз тири пеши дар ин ҳолат аз ҳисоби муфтаи фриксионии бисёрпластии Haldex интиқол дода мешавад. Маълумот аз сенсорҳо ба блоки идоракунии системаи 4Motion фиристода мешавад, ки сигналҳои қабулшударо коркард мекунад ва ба фаъолкунандаҳо фармонҳои мувофиқ мефиристад.
Системаи ситрусӣ
Тормозҳои пеши Volkswagen Caravelle диски вентилятсионӣ, паси - диск. Истифодаи тормозҳои дискҳои вентилятсионӣ ба имкони тезтар хунук шудани системаи тормоз вобаста аст. Агар диски оддӣ бланкаи мудаввари сахт бошад, пас диски вентилятсияшуда ду диски ҳамворест, ки бо қисмҳо ва мембранаҳо пайваст карда шудаанд. Аз сабаби мавчуд будани бисьёр каналхо, хатто дар сурати пуршиддат истифода бурдани тормоз онхо аз хад зиёд гарм намешаванд.
Ман як сол мешавад, ки мошинро соҳибӣ мекунам. Аз Фаронса ворид карда шудааст. Мошин дар конфигуратсияи хеле хуб қарор дорад: ду дари сӯзишвории барқӣ, назорати иқлимии автоматӣ барои ронандагон ва мусофирон, гармкунаки автоматии автономӣ, ду сенсори таваққуфгоҳ, оинаҳои гарми барқ, қулфи марказӣ. Маҷмӯи хуби муҳаррики пурқувват ва трансмиссияи муосири DSG ба шумо имкон медиҳад, ки аз ронандагӣ дар ҳама гуна ҳолати ронандагӣ лаззат баред: аз энергетикӣ то хеле ором. Таваққуфи ба қадри кофӣ эластикӣ ва энергияталаб ба коркарди аъло мусоидат мекунад, аммо дар айни замон бароҳатии мусофиронро коҳиш медиҳад.
Pendants
Таваққуфи пеши Volkswagen Caravelle - мустақил, системаи MacPherson, пушти - мустақили бисёрсоҳавӣ. McPherson як навъи таваққуфест, ки имрӯз хеле маъмул аст, одатан дар пеши мошин истифода мешавад. Дар байни афзалиятҳои он: паймонӣ, устуворӣ, осонии ташхис. Камбудиҳо - мураккабии иваз кардани қисми асосии таваққуф - устухони таваққуф, ворид шудани садои роҳ ба кабина, ҷуброни нокифояи чархи пеши ҳангоми тормози шадид.
Варианти бисёрпайвандии таваққуф метавонад ба истифодаи се ё панҷ фишангҳо асос ёбад, ки ба зерчаҳорчӯба васл карда шудаанд ва ба хаб пайваст карда шудаанд. Афзалиятҳои асосии чунин таваққуф мустақилияти пурраи чархҳои як тир, қобилияти истифодаи алюминий дар тарҳрезӣ барои кам кардани вазни умумӣ, хуб часпидани чарх бо сатҳи роҳ, идоракунии оптималии мошин дар шароити душворӣ ҳисобида мешаванд. шароити роҳ, сатҳи пасти садо дар кабина.
Амният ва тасаллӣ
Варианти асосии VW Caravelle пешниҳод мекунад:
- ESP - системаи устувории қурби асъор;
- ронанда ва мусофир дар курсии пеши болишти пневматикӣ;
- мустаҳкам кардани курсии кӯдакон Isofix;
- ABS - тормозҳои зидди қулф;
- назорати фишори шина;
- дастгирии оғози лифт;
- immobilizer;
- қулфи марказӣ.
Ва инчунин:
- қатори сеюми курсиҳо;
- дастӣ дар курсии пеши;
- рӯйпӯши матоъ;
- пайвасткунак барои пайваст кардани дастгоҳи аудиоии беруна;
- системаи акустикӣ;
- Блутуз;
- танзим ва идоракунии қувваи барқ;
- курсиҳои пеши тафсон;
- тирезаҳои барқии пеши;
- гарм кардани мошинҳои шишаи пеш, шиша ва оинаҳои тарафӣ;
- ҳаво;
- сенсорҳои борон ва рӯшноӣ.
Видео: хусусиятҳои дохилӣ ва берунии Volkswagen Caravelle T6 нав
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
Барои пардохти иловагӣ шумо метавонед системаҳоро фармоиш диҳед:
- Намоиши ақиб, аз ҷумла камераи ақиб ва сенсори таваққуфгоҳ;
- Rear Assist - муҳофизати компютери бортӣ ва ронанда аз хоб рафтан;
- Side Assist - назорати круз ва мониторинги нуқтаи нобино.
Илова бар ин, шумо метавонед ба таври иловагӣ насб кунед:
- рули бисёрфунксионали бо чарм печонидашуда;
- чароғҳои туман;
- сенсори ҳушдор ва садо, ки барои муҳофизат аз ворид шудан ба кабина хизмат мекунад;
- Дастгоҳи пахши Сидӣ;
- панҷараҳои сақф;
- пардаҳои офтобӣ ва ғайра.
Бензин ё дизел
Агар ҳангоми харидани Volkswagen Caravelle мушкили интихоби муҳаррикҳои дизелӣ ва бензинӣ ба миён ояд, бояд дар назар дошт, ки:
- Мошинҳои дизелӣ назар ба версияҳои муодили бензин гаронтаранд.
- муҳаррикҳои дизелӣ бештар кашиш доранд, бензин - бештар "фриск";
- муҳаррики дизелӣ ба атмосфера камтар ҷузъҳои зараровар мебарорад, яъне он аз ҷиҳати экологӣ тозатар аст;
- умуман муҳаррикҳои дизелӣ сарфакоронатаранд;
- мотори бензин камтар садо медиҳад.
Фарқи асосии байни ду намуди муҳаррикҳо дар он аст, ки омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво даргиронда мешавад, ки дар муҳаррикҳои бензин бо шарорае, ки аз шамъ ба вуҷуд омадааст ва дар муҳаррикҳои дизелӣ бо ёрии шамъҳои оташгиранда. омехта дар зери фишори баланд то ҳарорати баланд гарм карда мешавад.
Нархи Volkswagen Caravelle
Арзиши VW Caravelle аз конфигуратсия ва сатҳи таҷҳизоти техникӣ вобаста аст.
Ҷадвал: арзиши моделҳои гуногуни VW Caravelle, вобаста ба конфигуратсия, рубл
| Тағйирот | Тренинг | тасаллӣ | Хати баланд |
| 2.0biTDI DSG 180 HP | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180 HP | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180 HP | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180 HP | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140 от | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140 от | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102 от | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140 от | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140 от | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140 HP | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102 от | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140 от | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204 от | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204 от | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204 HP | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204 от | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150 HP | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150 от | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Агар соҳиби мошини Volkswagen Caravelle низ сарвари як оилаи серфарзанд бошад, пас ӯ беҳтарин мошинро барои парвандааш интихоб кардааст. Савор дар Caravelle бароҳат ва бароҳат таассуроте мегузорад, ки новобаста аз андозаи худ, мошин бештар барои оила пешбинӣ шудааст, на барои истифодаи тиҷоратӣ. Дизайнерҳои Volkswagen ба таври анъанавӣ муяссар мешаванд, ки як қуттии ба назар маъмулии росткунҷаро бо истифода аз унсурҳои laconic бренди дохилӣ ва берунӣ услубӣ гардонанд. Системаҳои сершумори интеллектуалии ёрирасон ронандагии бехатар ва будубоши бароҳатро дар сафарҳои тӯлонӣ таъмин мекунанд.
