Ширкати Фредерик Круп ба истеҳсоли таппончаҳои ҳамлакунанда бо манораи конвертӣ аз StuG 40 ва зеризаминии танки PzKpfw IV оғоз кард, аммо онҳо хеле гарон буданд ва танкҳои T-IV кофӣ набуданд. Ҳама чиз аз он сабаб мураккаб буд, ки то ибтидои соли 1945, мувофиқи ҳисобҳо, ба артиш дар як моҳ камаш 1100 воҳиди тупҳои зиддитанкии ҳафтоду панҷ миллиметрӣ лозим буд. Аммо бо як катор сабабхо, инчунин аз душворихо ва сарфи металл ягон машинаи сер-махсул ба ин микдор истехсол карда намешуд. Тадқиқотҳои лоиҳаҳои мавҷуда маълум карданд, ки шасси ва қувваи тупҳои худгард "Мардер III" азхуд ва арзонтарин мебошанд, аммо захираи он ба таври равшан нокифоя буд. Гарчанде, ки массаи мошини ҷангӣ бидуни мушкилии назарраси таваққуф имкон дод, ки шасси зиёд карда шавад.
Дар моҳҳои август-сентябри соли 1943, муҳандисони VMM эскизи навъи нави зиреҳпӯши худгардҳои сабуки сабукро таҳия карданд, ки бо милтиқи бебозгашт муҷаҳҳаз буданд, аммо сарфи назар аз имкони истеҳсоли оммавии чунин мошинҳо ҳатто пеш аз бомбаборон. ноябри соли 1943 ин лоиха шавку хавасро ба вучуд наовард. Дар соли 1944 иттифокчиён кариб ба территориям Чехословакия хучум накарданд, саноат хануз зарар надидааст ва дар территориям он истехсоли яроки хучумкунанда хеле дилкаш гардид.
Дар охири моҳи ноябр, ширкати VMM фармоиши расмӣ гирифт, ки ҳадафи он дар тӯли як моҳ намунаи таъхирёфтаи "тупи ҳамлаи нав" -ро истеҳсол кунад. 17 декабрь кори лоихакашй анчом ёфт ва модельхои чубини навъхои нави мошинхо аз тарафи «Heereswaffenamt» (Директорати мусаллахи куввахои хушкигард) намоиш дода шуд. Фарқи байни ин вариантҳо дар шасси ва нерӯгоҳи барқӣ буд. Аввалин ба танки PzKpfw 38 (t) асос ёфта буд, ки дар манораи хурди конвертсионии он бо ҷойгиршавии мизҳои зиреҳпӯш як таппончаи 105-мм-и аккосӣ насб карда шуда буд, ки қодир ба зиреҳи ҳар як танки душманро зада метавонад. масофаи то 3500 м. Дуюм дар шасси як танки нави озмоишии разведка TNH nA ҷойгир аст, ки бо найчаи 105-мм муҷаҳҳаз - мушаки зиддитанкӣ бо суръати то 900 м/с ва таппончаи автоматии 30 мм. Варианте, ки ба гуфтаи коршиносон, гиреҳҳои муваффақи як ва дигареро муттаҳид кардааст, гӯё миёна байни вариантҳои пешниҳодшуда буд ва барои сохтмон тавсия дода шуд. Тупи 75-мм PaK39 L / 48 ҳамчун аслиҳаи нобудкунандаи танки нав тасдиқ карда шуд, ки он барои нобудкунандаи танки миёнаи "Jagdpanzer IV" ба истеҳсоли силсилавӣ гузошта шуда буд, аммо милтиқи бебозгашт ва таппончаи мушакӣ кор карда нашудааст.
Прототипи SAU "Sturmgeschutz nA", ки барои сохтмон тасдиқ шудааст
27 январи соли 1944 варианти ниҳоии силоҳи худгард тасдиқ карда шуд. Мошин ҳамчун "як навъи нави таппончаи ҳамлаи 75 мм дар шасси PzKpfw 38(t)" (Sturmgeschutz nA mit 7,5 cm Cancer 39 L/48 Auf Fahzgestell PzKpfw 38 (t)) ба истифода дода шуд. 1 апрели соли 1944. истехсоли оммавй cap шуд. Дере нагузашта таппончаҳои худгард ҳамчун нобудкунандагони танкҳои сабук дубора тасниф карда шуданд ва ба онҳо индекси нав таъин карда шуданд "Ягдпанзер 38 (SdKfz 138/2)«. 4 декабри соли 1944 ба онхо номи худи онхо «Хетцер» низ дода шуд (Хетцер шикорчиест, ки ба хайвон хурок медихад).
Мошин бисьёр конструк-торй ва карорхои нави принципан нави техникй дошт, гарчанде ки конструкторон кушиш мекарданд, ки онро бо танки азхудшудаи PzKpfw 38 (t) ва киштии танки сабуки «Мардер III» харчи бештар муттахид созанд. Корпусхое, ки аз пластинхои зирех гафсашон хеле калон сохта шудаанд, бо рохи кафшер сохта шудаанд, на бо болт — бори аввал барои Чехословакия. Корпуси кафшершуда, ба гайр аз боми киемхои чангй ва двигательхо монолитй ва герметик буда, пас аз ривочи кори кафшеркунй хосилнокии мехнати он нисбат ба корпуси парчиншуда кариб ду баробар кам шуд. Камони корпус аз 2 лавҳаи зиреҳи ғафсии 60 мм (тибқи маълумоти дохилӣ - 64 мм) иборат буд, ки дар кунҷҳои калони майл (60 ° - боло ва 40 ° - поён) насб карда шудаанд. Паҳлӯҳои "Гетцер" - 20 мм - инчунин кунҷҳои калони майл доштанд ва аз ин рӯ, экипажро аз тирҳои милтиқи зидди танкӣ ва снарядҳои калибри хурд (то 45 мм) ва инчунин аз снарядҳои калон хуб муҳофизат мекарданд. ва пораҳои бомба.
Дар замини хуб "Гетцер" метавонад то 40 км / соат суръат бахшад. Дар роҳи кишвар бо замини сахт, чунон ки аз озмоишҳои Гетцери дар СССР дастгиршуда нишон дода шудааст, Jagdpanzer 38 тавонист суръати 46,8 км / соатро расонад. 2 баки сӯзишвории иқтидори 220 ва 100 литр мошинро дар шоҳроҳи тақрибан 185-195 километр масофаи сайр таъмин кард.
Шасси прототипи ACS дорои унсурҳои зарфи PzKpfw 38 (t) бо пружинаҳои мустаҳкамшуда буд, аммо бо оғози истеҳсоли оммавӣ диаметри чархҳои роҳ аз 775 мм то 810 мм (роликҳои танки TNH nA) зиёд карда шуд. ба истехсоли оммавй гузошта шуданд). Барои беҳтар кардани маневр, роҳи SPG аз 2140 мм то 2630 мм васеъ карда шуд.
Бадани пурра кафшершуда аз чаҳорчӯба иборат буд, ки аз профилҳои T-шакл ва кунҷӣ иборат буд, ки ба он плитаҳои зиреҳ пайваст карда шудаанд. Дар тарҳрезии корпус зиреҳҳои гетерогенӣ истифода мешуданд. Мошинро фишангҳо ва педальҳо идора мекарданд.
Поёни корпуси зирехпуши киштии танкии «Хетцер»
Hetzer бо як клапани болоии шаш силиндраи муҳаррики моеъ сардшудаи навъи Praga EPA AC 2800 бо ҳаҷми кории 7754 смXNUMX кор мекард.3 ва иқтидори 117,7 кВт (160 асп) дар 2800 чархзанӣ. Радиатор бо ҳаҷми тақрибан 50 литр дар паси мошин дар паси муҳаррик ҷойгир буд. Ҳавое, ки дар лавҳаи муҳаррик ҷойгир аст, ба радиатор мебурд. Гайр аз ин, Гетцер бо сардкунандаи равган (дар он хам двигатель ва хам равгани трансмиссия хунук карда мешуд) ва инчунин системаи хунуккуни-хо таъмин карда шуда буд, ки он имкон дод, ки системаи хунуккунй бо оби гарм пур карда шавад. Иқтидори бакҳои сӯзишворӣ 320 литр буд, бакҳо тавассути гардани умумӣ пур карда мешуданд. Сарфи сузишворй дар роди автомобильгард 180 литр дар 100 километр ва дар роди берунй 250 литр дар 100 километрро ташкил дод. Ду зарфи сӯзишворӣ дар паҳлӯҳои қисмати барқ ҷойгир шуда буд, зарфи чап 220 литр ва дар рост 100 литр буд. Вакте ки баки чап холй шуд, бензин аз баки рост ба тарафи чап чорй шуд. Насоси сузишвории «Солекс» двигатели электрикй дошт, насоси механикии фавкулодда бо даракати дастй тачхизонида шуда буд. Муфтаи асосии фриксиони хушк, бисёр-диск аст. Қуттии редуктор "Прага-Вилсон" навъи сайёра, панҷ фишанг ва баръакс. Моменти момент тавассути фишанги конус интиқол дода шуд. Шахтае, ки двигатель ва редукторро мепайвандад, аз маркази отсеи чангй мегузашт. Тормозхои асосй ва ёрирасон, навъи механики (лента).
Тафсилоти дохилии танки нобудкунандаи "Hetzer"
Рули сайёраи навъи «Прага-Вилсон». Дискҳои ниҳоӣ як қатор бо дандонҳои дохилӣ мебошанд. Чархи фишанги берунии гардонандаи ниҳоӣ бевосита ба чархи гардонанда пайваст карда шуд. Ин тарҳи дискҳои ниҳоӣ имкон дод, ки моменти назаррас бо андозаи нисбатан хурди қуттии редуктор интиқол дода шавад. Радиуси гардиш 4,54 метр.
Мошини зериобии киштии танкии сабуки «Хетцер» аз чор чархи роххои диаметри калон (825 мм) иборат буд. Роликхо аз вараки пулодй штамп карда шуда, аввал бо 16 болт ва баъд бо парчам махкам карда мешуданд. Хар як чарх ба воситаи пружинаи баргшакл чуфт-чуфт овехта мешуд. Дар аввал пружина аз плитахои пулодии гафсии 7 мм ва баъд плитахои гафсии 9 мм кабул карда мешуд.
Пас аз эҷоди як қатор тарҳҳои импровизатсияшуда ва на ҳамеша муваффақи несткунандаи танкҳои сабук дар соли 1943, конструкторҳои олмонӣ тавонистанд як воҳиди худгардро эҷод кунанд, ки вазни сабук, зиреҳи қавӣ ва силоҳи муассирро бомуваффақият муттаҳид мекунанд. Мошини несткунандаи танк аз ҷониби Ҳеншел дар асоси шасси хуб таҳияшудаи танки сабуки Чехословакия TNHP таҳия шудааст, ки нишони олмонии Pz.Kpfw.38 (t) дошт.
«Прага АЭ» — двигатели шведии «Скания-Вабис 1664», ки дар Чехословакия мувофики литсензия ба таври оммавй истехсол карда шуда буд, дар шуъбаи энергетикии автоматхои худгард гузошта шуд. Мотор 6 силиндр дошт, беэътино буд ва характеристикаи хуби кор дошт. Модификатсияи «Прага АЕ» карбюратори дуюм дошт, ки суръатро аз 2100 то 2500 баланд бардошт. Онҳо имкон доданд, ки дар баробари баланд бардоштани суръат қувваи он аз 130 асп зиёд карда шавад. то 160 кувваи асп (баъдтар - то 176 HP) - афзоиши таносуби фишурдани муҳаррик.
