Isuzu D-Max экипаж 3.0 TD 4 × 4 LS

Касе, ки дар ҷое дар маъмурияти иёлот нишастааст ва ин мошинҳоро мошинҳои эвакуатор номида метавонад, танҳо ду нафар буда метавонад: шӯхии калон ё шахсе, ки мошинҳоро намефаҳмад. Аммо ҳеҷ чизи ҷиддӣ; ҳар касе, ки мошини боркашро идора кардааст ва онро дӯст медорад, ҳатман дар ин таснифоти расмӣ ҳуштак хоҳад зад.

Имтиҳони PDF -ро зеркашӣ кунед: Isuzu Isuzu D-Max экипаж 3.0 TD 4 x 4 LS

Алеш Павлетӣ.

Ин пикапи ҷопонӣ ягонаест, ки воқеан ба номи Truck мувофиқ аст. Аз даста, он пурқувваттарин аст, шасси мустаҳкам аст, арматураҳо дар ҷойҳои дуруст ҷойгиранд ва гардонанда барои истифодаи роҳ хеле калон аст. Ин D-Max низ аз берун хеле зебо менамояд. Шакли он ба Nissan, Toyota ё Mitsubishi муосир комилан мувофиқат намекунад, аммо он дар саҳро ва ҳангоме ки бояд бори вазнинтар ё калонтар барад, қулай аст.

Азбаски дар он каме пластикии "косметикӣ" мавҷуд аст, он релефи нисбатан душворро бе мушкилот паси сар мекунад. Аз тарафи дигар, шояд на ҳама касоне, ки пикапҳоро интихоб мекунанд, пикапҳои пешқадамро афзалтар медонанд ва қавитаринро бо кунҷи тези бадан бартарӣ медиҳанд. Дар намуди зоҳирӣ, вай ба сурати бобои воқеӣ комилан мувофиқ аст. Дар охир, аммо на камтар аз он, мо дар бораи SUV гап мезанем, ҳамин тавр не?

Вақте ки мо ба дохили берунӣ ва мӯътадили муосири он менигарем, мо мехоҳем бигӯем, ки кабина ҳама чизеро дорад, ки корбари миёна мехоҳад. Кондитсионер, тирезаҳои барқӣ, радио, қуттиҳои зиёде барои чизҳои хурд ва, албатта, ҳисобкунакҳои шаффоф. Мо каме эҳсоси автомобилиро дар паси руль надоштем, аммо дар хотир доред, ки ин ҳамоно мошини боркаш аст. Аммо хеле зебо, хато накунед!

Ҷойҳои кофӣ мавҷуданд, тақрибан ба монанди седанҳои миёна. Ҳангоми дар қафо нишастан пойҳо ва зонуҳо ба кунҷҳои пластикии дар пеш ва ҷуфти пеши нишастҳо фишурда намешаванд. Дар сар низ ягон мушкилӣ набуд, фазои кофӣ вуҷуд дорад, ҳатто агар шумо тақрибан ба 190 сантиметр андозед.

Мотор танҳо таъсирбахш аст. Двигатели дизелии чор-силиндраи сӯзишворӣ дар зарфи 130 чархзании 3.800 "қувваи асп" ва моменти то 280 Нм дар 1.600 чархзании чархзанӣ рушд мекунад. Дар амал, ин маънои онро дорад, ки шумо метавонед муҳаррикро бо бори пурра бе ягон мушкилот ба кор дароред ва бо қуттии редуктор тағир додани зиёд лозим нест. Мотор дар ҳама гуна фишанг танҳо "мекашад". Агар шумо боре мошини боркашро идора карда бошед, маълумоти зерин метавонад барои шумо аҳамияти зиёде дошта бошад: Шумо инчунин метавонед бо осонӣ дар фишанги дуввум халос шавед.

Ҳар касе, ки нақшаи интиқоли миқдори зиёди борро дорад (он аз ҷиҳати борбардорӣ дар баландӣ аст) ё прицепҳои вазнинро кашондан, мо метавонем ин мошинро бо дили ором тавсия диҳем. Қаиқ ё мошини барфии шумо шуморо ҳатто ба нишебиҳои баландтарин мебарад. Бо шарофати муҳаррики бениҳоят чандир, рондани мошин дар роҳ хеле осон аст. Азбаски он сӯрохи турбои возеҳ надорад (ба фарқ аз рақибони муосир ва хусусан Ниссан Навара), он қариб ба ҳама нишебӣ дар фишанги дуввум мебарояд, аммо агар шумо нақшаи ҳалли масоили ҷиддитарро дошта бошед, танҳо бо қуттии редуктор ва ҳама монеаҳо машғул шавед. ... барои D-Max нопадид мешаванд.

Питер Кавчич, Винко Кернч, Душан Лукич, Алёша Мрак

Акс: Алеш Павлетич.

Isuzu D-Max экипаж 3.0 TD 4 × 4 LS

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - дар хати - ҷойивазкунӣ 2999 см3 - ҳадди қудрат 96 кВт (130 hp) дар 3800 чархзании - моменти максималии 280 Нм дар 1600 чархзании.
Интиқоли энергия:	шина 245/70 R 16 S (Bridgestone Dueller H / T 840).
Иқтидор:	суръати боло 155 км / соат - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 11,0 / 8,1 / 9,2 л / 100 км.
Нақлиёт ва таваққуф:	тири пеш — суспензияхои индивидуалй, пружинахои пружинагй, ду рохнамоии секунчаи кундаланг, стабилизатор — тири акиб — тири сахт, пружинахои барг, амортизаторхои телескопй.
Масеҳ:	мошини холӣ 1920 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2900 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4900 мм - бараш 1800 мм - баландии 1735 мм.
Андозаҳои дохилӣ:	Дарозии умумии дохилӣ 1640 мм - паҳнои пеш / пушти 1460/1450 мм - баландии пеш / пушти 950/930 мм - пеши тӯлонӣ / пушти 900-1080 / 880-680 мм - зарфи сӯзишворӣ 76 л.
Қуттӣ:	масофа x паҳнои (паҳнои умумӣ) 1270 × 1950 (1300 мм) мм.

Рейтинги умумӣ (266/420)

• Ин арзон нест, аммо ин ягона вариант аст, вақте ки мо дар бораи сохтмони устувор ва ҳама чизҳое, ки бо он мераванд, сӯҳбат мекунем. Ҳамин тавр, дар бораи қобилияти баланди борбардорӣ, пойдорӣ дар замин ва дар роҳ. Он инчунин дорои муҳаррики хеле чандир аст.

• Берунӣ (11/15)

  ҳама

• Дарунӣ (93/140)

  ҳама

• Мотор, интиқол (32
  
  
  / як)

  ҳама

• Иҷрои ронандагӣ (61
  
  
  / як)

  ҳама

• Намоиш (16/35)

  ҳама

• Амният (27/45)

  ҳама

Мо таърифу тавсиф мекунем

чандирии муҳаррик

суръатбахшии устувор

сохтмони устувор

иқтидори бардоранда

манзараи аз ҳама роҳ

эътимоднокӣ дар роҳ маълум аст

сарфи сӯзишворӣ