Фарсуда шудани тахтаҳо, дискҳо ва барабанҳо (сабабҳои зуд фарсуда шудани қисмҳои системаи тормоз)
Мундариҷа
Қисмҳои фарсудашудаи системаи тормози мошин ва инҳо дискҳо, барабанҳо ва плостикҳо мебошанд, ки аз сабаби захираҳои пешгӯинашавандаи худ иваз карда намешаванд. Хамаи он ба вазъияти харакати наклиёт, одати ронанда ва сифати масолех вобаста аст. Аз ин рӯ, баҳодиҳии ҳолати қисмҳо бо давраҳои қатъӣ барои ислоҳи тағироти интиқодӣ дар андозаҳои назорат муҳим аст.
Принсипи кори системаи тормоз дар мошин
Принсипи умумии тормозҳо ташкили соиш байни қисмҳои ба унсурҳои суспензия сахт пайвастшуда ва қисмҳое, ки бо чархҳо гардиш мекунанд, иборат аст.
Пайдоиши ин қувва энергияи мошини ҳаракаткунандаро хомӯш карда, суръатро коҳиш медиҳад.
Тормозҳои диск
Механизми тормози навъи диск аз калипер иборат аст, ки ба бозуҳои таваққуф тавассути қисмҳои дигар пайваст карда шудааст, ки бо маркази чархи диск ва тахтачаҳои тормоз ба таври коаксиалӣ давр мезанад.
Бо баланд шудани фишор дар цилиндрҳои гидравликии тормоз, ки штангенциркульро ташкил медиҳанд, поршенҳои онҳо ба ҳаракат даромада, ҷойгоҳҳоеро, ки дискро аз ҳар ду тараф мепӯшонанд, иваз мекунанд. Майдони паҳлӯ аз майдони паҳлуи диск якчанд маротиба хурдтар аст, яъне онҳо танҳо як бахши хурди онро мегиранд.
Миқдори силиндрҳо дар калибр вобаста ба самаранокии зарурии тормоз ва дигар сабабҳо метавонад фарқ кунад, аммо ҳамеша ду ҷойгоҳ ба сӯи ҳамдигар ҳаракат мекунанд.
Боркунии пешакии онҳо ё ба воситаи силиндрҳои муқобил коркунанда ё кронштейн ба ном шинокунанда таъмин карда мешавад, вақте ки ба силиндраи дуюм лозим нест.
Схемаи кори калипер бо сохтори шинокунанда:
- 1 - қавс.
- 2 - роҳнамо.
- 3 - ҳалқаи мӯҳр.
- 4 - калибр бо силиндр.
- 5 - поршен.
- 6 - манжета.
- 7 - лавҳаҳо.
- 8 - диски тормоз.
- 9 - моеъи тормоз.
- 10 - мувофиқ.
Калибр бо тарҳи собит:
- 2 - болтҳои васлкунӣ.
- 4 - калибр бо силиндрҳо.
- 5 - поршенҳо.
- 6 - манжетҳои мӯҳр.
- 7 - лавҳаҳо.
- 8 - диски тормоз.
- 9 - моеъи тормоз.
- 10 - мувофиқ.
Тормози диск дорои як қатор афзалиятҳо мебошад, ки истифодаи онро дар аксарияти мошинҳо таъмин кардаанд:
- Самаранокии баланди гармӣ, зеро диск қариб пурра кушода аст ва барои хунуккунӣ тавассути ҳавои беруна дастрас аст.
- Тарҳрезии содда ва компакт.
- Осонии мониторинги ҳолати сатҳҳои фарсудашавии плоскопҳо ва дискҳо.
- Имконияти истифодаи вентилятсияи иловагӣ бо ёрии сохтори дохилии диск ва перфоратсияи он.
- Ҳассосияти паст ба лой ва воридшавии намӣ аз сабаби шароити хуб барои худтанзимкунӣ.
Мавод барои дискҳо одатан аз оҳан иборат аст, ки дорои хосиятҳои фрикционии қаноатбахш ва устувории онҳо, камтар пӯлод ва барои барномаҳои варзишӣ, маводи таркибӣ истифода мешаванд, ки дар ҳарорати баланд бидуни талафоти қувват ва геометрия кор мекунанд.
Пӯлодҳо аз як субстрати пӯлод иборатанд, ки дар болои он қабатҳои фрикционие, ки аз маводи аз ҷониби тадқиқоти чандинсола интихобшуда сохта шудаанд, бо ширеши махсус ва хӯшаҳои қолабӣ мустаҳкам карда мешаванд.
Мушкилот дар ин ҷо дар созиш байни хосиятҳои сершумори зиддиятнок, коэффисиенти баланди соиш ба оҳан ва пӯлод, муқовимат ба фарсудашавӣ, қобилияти муҳофизат кардани дискҳо аз фарсудашавӣ, устувории ҳарорат ва сатҳи ҳадди ақали садои акустикӣ мебошад.
Тормозҳои барабан
Ба онҳо барабанҳои тормозӣ дар шакли силиндрҳои аз як тараф басташуда ва тахтаҳои тормозӣ, ки дар сатҳи дарунии онҳо кор мекунанд, дохил мешаванд.
Гидравликии гидравликӣ низ дар дохили он ҳастанд, вақте ки шумо педальро пахш мекунед, онҳо педальҳоро аз ҳам ҷудо карда, ба барабанҳо пахш мекунанд. Майдони тахта аз сатҳи дарунии силиндрӣ каме хурдтар аст.
Истифодаи чунин механизмҳо аз сабаби баъзе камбудиҳои асосӣ маҳдуд аст:
- норасоиҳои хунуккунӣ, pads дар як холигоҳи пӯшида кор мекунанд;
- муқовимати заифи фурнитура ҳангоми ба дохили тормоз даромадани об;
- андозаҳои назаррас ва вазни тамоми сохтор.
Дар баробари ин барабанхо бартарихои ба худ хос доранд, алалхусус муқовимат ба ифлосшавӣ, мӯҳлати хизмати дароз ва осонии технологии истеҳсолот.
Чаро кипчахои тормоз, диску барабанхо фарсуда мешаванд
Фриксия, ки ҳамчун омили асосии кории самаранокии тормозҳо амал мекунад, дорои моҳияти дақиқи физикӣ мебошад. Ин бархӯрд байни хурдтарин номунтазамӣ, ноҳамвор будани сатҳҳои кафш аст, ки барои онҳо на ҳамеша бе оқибат мемонанд.
Ва ин окибатхо хар кадар аламовартар аст, коэффициенти соиш хамон кадар зиёд мешавад, яъне машина хамон кадар тезтар аз кор меистад. Мо бояд дар байни сифати тормоз ва устувории кисмхо созишро интихоб кунем.
Дар асоси таҷрибаи чандинсола, маводи пӯшиш ва дискҳо тавре интихоб карда мешаванд, ки диски миёна метавонад аз се ё чор маҷмӯи пистонҳо зинда монад. Ин аз нуқтаи назари таносуби нархи як диски азим ва гаронбаҳо ба арзиши плостикҳои нисбатан арзон, ки маводи истеъмолӣ ҳисобида мешаванд, беҳтарин аст.
Сабабҳои фарсудашавии зуд
Коҳиш додани мӯҳлати хизмати элементҳои фрикционии тормоз бо якчанд омилҳо ба амал меояд.
- Услуби савора. Табиист, ки ҳангоми истифодаи зуд-зуд педаль фарсудашавӣ тезтар меравад, хусусан агар тормозҳо барои хунук шудан вақт надошта бошанд.
- Инҳироф дар хосиятҳои мавод. На ҳамеша бо ивазкуниҳои ҷорӣ, дискҳо (барабанҳо) ва пистонҳо ҳамон тавре насб карда мешаванд, ки онҳо дар завод буданд. Дискҳоро аз оҳани рехтагарии сахтӣ ва таркиби карбонашон гуногун сохтан мумкин аст ва палидҳо бо истифода аз технологияҳои гуногун бо истифода аз маводи анъанавӣ бидуни асбест, дохил кардани металлҳо ё нахҳои органикӣ сохта мешаванд. Дар натиҷа, имкон дорад, ки бо самаранокии баробар дар комбинатсияҳои гуногун тез-тез иваз кардани пластка ё дискҳо.
- Хок дар сатҳи корӣ. Чанг ва қум ҳамчун абразив кор мекунанд, ки фарсудашавиро метезонанд.
- Коррозияи диск ва таназзули маводи андова. Онҳо метавонанд ҳам аз сабаби истифодаи ками тормозҳо ва баръакс, аз ҳад зиёд гармии доимӣ ба амал оянд.
- Носозиҳои аппарати роҳнамоии тормоз. Пӯстҳо баробар пахш намешаванд ва боиси фарсудашавии ғайримуқаррарии яктарафа мешаванд.
- Мушкилоти подшипникҳои чархҳовакте ки чархи акибмонда боиси кашиши доимии pads дар диск мегардад.
- Вайронкунихо дар нигох доштани кафомонй. Беэътиноӣ ба танзими тормози барабан ё турш шудани поршенҳо дар тормозҳои дискӣ.
Тавре ки шумо мебинед, фарсудашавии суръат метавонад ҳам бо сабабҳои табиӣ ва ҳам аз беэҳтиётии ронанда ба амал ояд.
Чаро фарсудашавии қисмҳои нобаробар пайдо мешавад
Ин аксар вақт ба зангзании дохилии поршенҳо ва цилиндрҳо дар гардонандаи гидравликӣ вобаста аст. Хусусан дар механизмхои бисьёрпоршен. Дар дастгоҳи роҳнамоии штангенциркуль низ туршшавӣ мавҷуд аст.
Кронштейн каҷ мешавад ва боиси он мегардад, ки пӯшишҳо дар як канори дигараш сахттар пахш карда мешаванд. Калиперро ба қисмҳо ҷудо кардан, тоза кардан ва молидан лозим аст, то ки равғани молиданӣ ба сатҳҳои сурхшавӣ пешгирӣ карда шавад. Аммо беҳтар аст, ки ба иваз кардани қисмҳо муроҷиат кунед.
Хатари фарсуда шудани кисмхои системаи тормоз чист
Вақте ки қисмҳо ба андозаҳои муҳим мерасанд, самаранокии тормоз коҳиш меёбад, ки аз сабаби захираҳои дар системаи боздорӣ сохташуда на ҳамеша намоён аст. Ин як фиреби муайян аст, тормоз метавонад ногаҳон бо оқибатҳои ислоҳнашаванда кор кунад.
Ҳангоми зарбаи максималии пистонҳо, бо фарсудашавии ғайри қобили қабул, поршенҳо аз силиндрҳо хеле дур рафта, ба ҷойҳои зангзада ва қаблан истифоданашуда меафтанд. Эҳтимоли баланди роҳбандӣ бо афзоиши ба тарма монанд ба фарсудашавӣ ва нокомии пурра вуҷуд дорад.
Ин бо кам шудани ғафсии диск аз ҳадди иҷозатдодашуда бадтар мешавад. Ҳар як мошин стандарти ҳадди ақали андозаи худро дорад, ки бояд дар ҳар як нигоҳдории нақшавӣ назорат карда шавад.
Тафтиши тахтахо бе гирифтани чарх
Ин корро бе канда нашу-дани чарх на хамеша имконпазир аст. Барои таъмини назорати визуалӣ, диск бояд масофаи ба қадри кофӣ калон дар байни суханҳо дошта бошад. Баъзан ба шумо лозим меояд, ки оина ва чароғро истифода баред.
Агар мо минтақаи тамоси байни плоскоп ва дискро ба назар гирем, пас дар равшании хуб шумо метавонед андозаи қабати фриксиониро, ки дар субстрат боқимонда аст, дидан мумкин аст.
Одатан арзиши маҳдуд 2-3 мм аст. Дигар мошин рондан хатарнок аст. Ва беҳтар аст, ки онро ба ин арзиш нарасонед, пас аз 4 мм боқимонда вақти иваз кардани ҷойгоҳҳо расидааст.
Ин масъаларо боз ҳам ғайривоқеӣ будани қариб пурраи баҳодиҳии ҷавҳари дохилии зери калипер пинҳоншуда мураккабтар мекунад.
Ҳатто агар онро аз охири диск дидан мумкин бошад ҳам, он маълумоти кам медиҳад, ин минтақа нобаробар фарсуда мешавад, илова бар ин, онро канори ҳангоми фарсудашавӣ дар атрофи диск ба вуҷуд омада пинҳон мекунад. Ин аст, ки бо фарсудашавии нобаробар аз папкаҳо, омӯзиши танҳо берунии он чизе намедиҳад.
Хушбахтона, тарроҳон одатан нишондиҳандаи маҳдудияти фарсудашавии электронӣ ё акустикиро пешниҳод мекунанд. Блок ба таври характернок хиҷил мешавад ё нишондиҳандаи панели асбобҳоро фурӯзон мекунад.
Тавсияҳо оид ба иваз кардани бандҳои тормоз
Конструкцияи тормозхо дар хамаи машинахо як хел аст, бинобар ин хусусиятхои зерини нигохубини агрегатхоро фарк кардан мумкин аст.
- Пулҳо ҳамеша дар маҷмӯаҳо дар як тир иваз карда мешаванд. Бо фарсудашавии нобаробар иваз кардани онҳо ғайри қобили қабул аст.
- Хангоми иваз кардани тахтахо тамоми аппарати рохнамоии онхоро бо таркиби махсуси харорати баланд молидан лозим аст.
- Санҷиши ҳатмӣ бояд озодии ҳаракати поршенҳо дар силиндрҳои гидравликӣ бошад.
- Дар сурати нобаробар фарсуда шудани диск ё аз меъёри геометрияи он зиёд шудан, диск бояд бечунучаро иваз карда шавад.
- Хангоми тела додани поршенхо ба таги тахтачахои нав чорахо дидан лозим аст, ки сатхи моеъ дар обанбори силиндраи магистрали озодона зиёд карда, сатхи он ба муътадил расонда шавад.
- Вақте ки шумо бори аввал пас аз насб кардани педальҳо пахш мекунед, он меафтад, бинобар ин шумо якчанд маротиба тормозро пахш карда наметавонед.
- Дар аввал, патчаҳо ба кор медароянд, бинобар ин самаранокии тормозҳо фавран барқарор карда намешавад.
- Механизмҳои барабани тири қафо танзими тормози дастиро талаб мекунанд.
Дар ниго-хубини системаи тормоз хеч як чизи майда-чуйда доштан мумкин нест. Умедвор нашавед, ки иваз кардани патчаҳо ҳама мушкилотро ҳал мекунад.
Дар ҳолатҳои махсусан вазнин, шумо бояд тамоми унсурҳои система, шлангҳо, моеъи корӣ, то иваз кардани калибрҳо, новобаста аз он ки он чӣ қадар гарон аст, ба таври назаррас навсозӣ кунед. Дар ҳар сурат, оқибаташ гаронтар хоҳад буд.
