Jeep Compass 2.0 Limited як шарики хуб аст
Jeep Compass арзонтарин модели пешниҳоди бренди амрикоӣ мебошад. Вай нисбат ба бародарони калонии худ хурдтар ва сабуктар аст, аммо хислатҳои оилавӣ ва хислатҳои характерро нигоҳ медорад. Оё "Гран-Чероки хурдакак" ҳанӯз имкони дар Полша пайдо шуданро дорад?
Ҷип ҳоло ҳам кӯшиш мекунад, ки дар бозорҳои ғайр аз ИМА қабул кунад. Сол то сол, мошинҳои бештар ба хориҷа содир карда мешаванд ва дар натиҷа, дастаи фурӯши онҳо, ки соли гузашта баста шуда буд, баландтарин фурӯшро аз замони таъсиси бренд бо 731 адад дар саросари ҷаҳон сабт кард. Ҷип компас бо 121 адад фурӯхта, он сеюмин Jeep-и беҳтарин дар ҷаҳон аст.
Ин рақамҳо ба бозори Лаҳистон таъсири мустақим надоранд, зеро дар ин ҷо ҷипҳои нав хеле экзотикӣ мебошанд. Ин маънои онро надорад, ки мубориза барои муштарӣ қатъ мешавад. Баръакс, ҷанобон аз Иёлоти Муттаҳида ҳамеша пешниҳодро ба ниёзҳои муштариёни Лаҳистон мутобиқ мекунанд. Он имсол бори дигар нав карда шуд ва гарчанде ки он дар муқоиса бо дигар бозорҳо каме маҳдуд аст, он бешубҳа якчанд маҳсулоти нав хоҳад дошт.
Аз берун ба «Компас» нигариста, кас чунин таассурот пайдо мекунад, ки он кадар дигаргунихо нестанд. Ин таассурот баръало фиребанда аст, зеро дар ин ҷо як лифт сурат гирифт - танҳо хеле нозук ва сирф косметикӣ. Тағироти асосӣ чароғи дуддодашуда ва тафсилоти навро дар бар мегиранд. Панҷараи Ҷип ҳоло панҷараи дурахшон дорад ва ба чаҳорчӯбаи чароғҳои туман каме хром дода шудааст. Илова бар ин, версияҳои North ва Limited оинаҳои нави тафсондашудаи бадан ва шишаи шамолро бо изолятсияи садои баланд мегиранд.
Тарҳрезии Компаси навро наметавон хусусияти онро, махсусан дар фронт рад кард. Ниқоби баланд ва чароғҳои танг ба эҳтиром эҳтиром мегузоранд ва ин таъсир бо тозакунии баланди замин беҳтар карда мешавад. Ҳамчунин тафсилот вуҷуд дорад, ки таъми беҳтарин аст. Масалан, чароғҳои нави галогениро дар пеш гиред - Виллис лампочкаро дар пеш мегузорад. Ба тарафи қафо нигоҳ карда, мо шаклҳои на он қадар оригиналиро мебинем, ки таъсири deja vu -ро ба вуҷуд меоранд - "Ман инро қаблан дар ҷое дида будам".
На танҳо бо пеш ва паси мошин, мо аллакай якчанд хатҳои ногуворро мушоҳида мекунем, ба монанди хати боми аз ҳад каҷӣ ё дастаки дари қафо ва камонҳои чархҳои тоқ. Кунҷҳое ҳастанд, ки он хуб ба назар мерасад, аммо инчунин кунҷҳое ҳастанд, ки мо аслан намефаҳмем, ки тарроҳон дар ҳақиқат ба чӣ ноил шудан мехостанд. Мисоли он доғе дар дарвозаи пасмонда аст, ки дар назари аввал дандон ба назар мерасад. Дастакҳо ба рафҳои пластикӣ гузошта шудаанд - дар байни дарҳои пеш ва пушти дарҳои пасӣ низ ҳамин чизро пайдо кардан мумкин аст. Агар ин асбоби боғӣ ё мошиншӯйкунандаи фишор бошад, ман зид намебудам, аммо он қисми зиёди мошинро барои беш аз сад ҳазор PLN фаро мегирад.
Биёед ба дарун равем. Барои санҷиш, мо версияи баландтарини бастаи Limited-ро гирифтем, ки мо онро асосан бо рӯйпӯши чармии курсиҳо ва дастпӯшҳо эътироф мекунем. Имсол имкони интихоби чарми сурохии қаҳваранг бо дӯхтани зебо илова карда шудааст, ки кабинаро хеле зиндатар мекунад. Ҳоло мо панели асбоби винилӣ ва аксентҳои хромиро дар руль, ивазкунанда ва дастаки дар пайдо карда, як дохилии услубӣ ва шево эҷод мекунем.
Ҷип ба ҷузъиёт диққат медиҳад, аммо ба як чиз таваҷҷӯҳ карда, дигарашро фаромӯш мекунад. Дар панели асбобҳо маводи мулоим истифода мешавад. Афсус, ки танхо дар он чое, ки ронанда тез-тез меояд. Ҳама чизи дигар аз пластикаи сахт сохта шудааст, ки бо садои холии худ таассуротро бешубҳа вайрон мекунад. Фишанги мошинро хромҳои ҳамвор аз ҳад зиёд равшан мекунанд - баъзе лавозимот намерасад. Логотип оддӣ хуб мебуд.
Қисмати бағоҷ то хати нишаст 328 литр ва барои бор кардани ҷомадон то болои бом 458 литр бағоҷро нигоҳ медорад. Он хеле васеъ ва бароҳат аст, аммо дар байни курсиҳо ва фарши бағоҷ фосилаи нофаҳмо дорад, ки ман инро намефаҳмам. Ҳангоми интиқол додани якчанд ашёи хурди фуҷур, мо бояд онҳоро дар сӯрохи дар он ҷо пайдошуда ҷустуҷӯ кунем, хусусан пас аз тормози тезтар.
Аллакай дар версияи асосӣ, ки варзиш нишон дода шудааст, мо метавонем бастаи хубе пайдо кунем, аммо Limited бояд ба харидорони серталаб муроҷиат кунад. Рӯйхати аксессуарҳо хеле дароз аст, аз ҷумла кондитсионери автоматӣ, курсиҳои пеш ва оинаҳои тафсоншаванда, оинаи ақиб ба таври худкор хирашаванда ва маҷмӯаи мултимедиявӣ бо дисплейи сенсории 6,5 дюйм. Он CD, DVD, MP3-ро бозӣ мекунад ва инчунин дорои диски сахти 28 ГБ барои корбар ва пайвасти Bluetooth мебошад. Дисплей инчунин тасвирро аз камераи ақиб ва паймоиш нишон медиҳад.
Ман комилан намефаҳмам, ки чаро мошинсозон системаҳои мултимедиявии кӯҳнаро пешниҳод мекунанд. Албатта, ҳама вариантҳое, ки ба мо лозим аст, дар ҷое ҳастанд, аммо мо ба онҳо оҳиста-оҳиста мерасем ва на ҳар як тугма ба таври возеҳ тасвир шудааст. Ҳалномаи экран ё вокуниши ламсӣ дар муқоиса бо GPS арзонтар чанд сол пеш аст. Забони лаҳистонӣ низ вуҷуд надорад, рақамзании овозӣ ба таври дигар кор мекунад ва танҳо фармонҳои англисиро эътироф мекунад. Муваффақият бо даъвати Grzegorz Pschelak.
Системаи садоии Musicgate Power, ки бо 9 баландгӯякҳои машҳури Boston Acoustics муҷаҳҳаз шудааст, сазовори як плюси бузург аст. Ҳатто дар ҳаҷми баланд, садо равшан ва бассҳои қавӣ аст. Як қисми кори хуб. Илова бар ин, баландгӯякҳое мебошанд, ки аз сарпӯши бағол берун мебароянд - барои барбекю ё оташ хуб аст.
Танзими баландии электрикии курсии ронанда, бо танзими дастӣ такягоҳ ва танзими баландии сутуни руль ба шумо имкон медиҳад, ки дар паси чарх мавқеи бароҳатро ишғол кунед ва азбаски мо ин корро аллакай анҷом додаем, пеш равед! Дар Полша мо интихоби ду муҳаррик дорем - бензини 2.0 литр ва дизели 2.4 литр. Вариантҳое, ки барои мо омода шудаанд, махсусан танзимшаванда нестанд; бензин маънои пеш-чархи, дизели 4×4. Дар ИМА барои ҳама гуна версияи чархи чархдорро интихоб кардан мумкин аст ва дар онҷо моро муҳаррики бензини 2.4 литрӣ интизор аст.Хуб, шояд ин маъно дорад, зеро дар ин ҷо мо эҳтимоли зиёд хароҷоти сӯзишро ба назар мегирем, аммо не пешакй махдуд шуданро дуст медорад.
Мо версияи 2.0-ро бо автомати шашсуръат, ки 156 қувваи асп истеҳсол мекунад, санҷидем. дар 6300 чархзанӣ ва 190 Нм дар 5100 чархзании. Таъсир? Бо вазни зиёда аз 1,5 тонна машина вазнинтар мешавад ва танхо дар наздикии майдони сурхи тахометр зиндатар мешавад. Муҳаррик як VVT бо вақти тағйирёбандаи клапан аст, аммо ин ҳам кӯмак намекунад. Интизор шавед, ки суръатбахшии арзанда ва устувор, ки дар роҳҳои Лаҳистон кофӣ хоҳад буд, аммо дар автобани Олмон он шуморо дар мобайн ва шояд ҳатто дар охири майдон мегузорад.
Истеъмоли сӯзишворӣ бузургтарин монеаест, ки Ҷипро аз забт кардани бозори Аврупо ҷудо мекунад. Сарфи назар аз он ки ба сарфаю сариштакорй диккат дода мешавад, микдори бензини истеъмолшуда хануз хеле зиёд аст. Қариб 10,5 л / 100 км дар шаҳр бо саёҳати ором ва 8 л / 100 км дар шоҳроҳ - дур аз натиҷаи рекордӣ, ки сарвати портфели моро зуд тасдиқ мекунад. Баки сӯзишвории 51,1-литрӣ низ ба назар ҷолиб нест ва ба шумо имкон медиҳад, ки на бештар аз 500 километрро тай кунед.
Компас дар санҷишҳои бехатарии Euro NCAP, ки дар соли 2012 танҳо ду ситора гирифта буд, хуб кор накард. Системаҳои тормози ABS ва BAS, системаи идоракунии кашиш ва системаи ERM, ки аз чаппа шудани мошин тавассути идоракунии газ ва қувваи тормоз пешгирӣ мекунанд, барои пешгирӣ кардани садама кӯмак мекунанд. ESP инчунин метавонад ба дроссел таъсир расонад, ки ба иҷроиш таъсир мерасонад. Бо хомӯш кардани назорати кашиш, мошин аз чароғҳои пеш каме зудтар мебарояд, аммо қисми пеши он гоҳ каме шино мекунад - ва пештар дар гардиш пасттар мешавад.
Дар сурати бархӯрд, бандҳои фаъоли сари, болишти пеш аз бисёрсатҳа, болишти бехатарии паҳлӯ дар курсиҳои пеш ва болишти парда, ки тамоми паҳлуи мошинро фаро мегирад, моро нигоҳубин мекунанд. Соли 2012 Euro NCAP аз Ҷип барои тарҳрезии панели асбобҳо холҳоро ситонида буд, зеро дар мавриди чароғҳои пешӣ мусофиронро дар курсиҳои пеш маҷрӯҳ кард. Бо вуҷуди ин, дар ин ҷо чизе тағйир наёфтааст. Волидайни кӯдакони хурдсол аз доштани маҷмӯи иловагии камарбанди андозаи мувофиқ хушнуданд.
Дар робита ба коркард, арзонтарин Ҷип эҳсосоти омехтаро тарк мекунад. Таваққуфи мулоими он дар роҳҳои Лаҳистон хеле хуб кор мекунад ва зарбаҳоро хуб ҷаббида мекунад, аммо чунин танзимотҳо бояд ба динамикаи ронандагӣ зарар расонанд. Мошин зери тормози сахт ғарқ мешавад, каме нодуруст идора мекунад ва ба кунҷҳои тезтар дер ҷавоб медиҳад. Бадан дар як навбат каме меғелонад ва мавҷудияти системаи муҳофизати чархбол танҳо тасаввуротро ба вуҷуд меорад - "Агар зарурати насб кардани чунин система вуҷуд дошта бошад, пас хатари воқеӣ вуҷуд дорад, дуруст?"
Ҷип яке аз камтарин истеҳсолкунандагонест, ки воқеан дар бораи самаранокии берун аз роҳи мошинҳои худ ғамхорӣ мекунанд. Охир, афсонаи «Жип» ба хамин асос ёфтааст. Ман онро дар роҳи санглохи сифати шубҳанок санҷидаам ва ҳеҷ шикояте надорам, зеро ҳам худам ва ҳам Компас ба саломатӣ зарар нарасонданд. Истеҳсолкунанда иддао дорад, ки қобилияти баромадан ба теппа дар кунҷи 20 дараҷа ва ғелонда ба нишебии 30 дараҷа. Шояд, аммо ман ин вазифаро танҳо дар дизелӣ иҷро мекардам - он тақрибан ду баробар зиёд момент дорад ва аз ҳама муҳимаш, мошинро дар чор чарх мезанад. Ман хам метарсам, ки ба лойи тар ва ё реги холй рох равам, зеро бовар кардан душвор аст, ки мошини дучарха дар чунин заминхои душвор озодона харакат карда метавонад.
Изҳороти охирин бо банд шудани мошин алоқаманд аст ва он танҳо ҳангоми рондан дар роҳ маълум шуд. Дар ҳоле, ки шишаи пеш дар хомӯш кардани садоҳое, ки аз пеш меояд, хуб аст, паси он бадтар аст ва садои аз ҳад зиёд таваққуф ва чарх ба гӯшҳои мо мерасад.
Бо тамос Ҷипем Компассем ба таассуроти шадид муқобилат кардан ғайриимкон аст. Пешаш зебо, қафо беэътиноӣ ва паҳлӯ чинҷдор менамояд. Дар дохили мо ҳам пӯсти баландсифат ва ҳам пластикаи мулоим ва ба таври ногувор сахт дорем. Тафсилоти ҷолибро ба назар гирифта, дигаронро фаромӯш карданд. Ин қулай аст, аммо аз ҳисоби сифати савор. Ҷамъоварии шарҳҳои алоҳида дар ҳукми ниҳоӣ, чунин ба назар мерасад, ки Compass ҳоло ҳам метавонад маъқул бошад ва бартариҳои асосии он тасаллӣ ва услуб мебошанд. Дар версияи 2.0, он бештар барои одамоне мебошад, ки савори орому муносиб ва инчунин сафарҳои берун аз шаҳрро бо оила ё дӯстон дӯст медоранд.
Бештар дар филмҳо бубинед
Мо набояд дар бораи нарх фаромӯш кунем - дар ниҳоят, ин ҷип арзонтарин аст. Рӯйхати нархҳои Compass аз PLN 86 оғоз мешавад ва бо PLN 900 ба итмом мерасад, гарчанде ки мо ҳоло ҳам метавонем якчанд иловаҳо ва бастаҳоро интихоб кунем. Версияе, ки мо озмоиш кардем, тақрибан PLN 136 арзиш дорад. Варианти ҷолибтарин дар пешниҳод як муҳаррики дизелӣ бо гардонандаи пурра мебошад, аммо ин маҷмӯа инчунин гаронтарин аст. Агар касе аз сатхи сарфи сузишворй ва ин камбудй чашм пушид, пас Компас бояд ба у мувофик бошад.
