Jeep Grand Cherokee - орзуи Амрико, бозори Аврупо
Jeep Grand Cherokee яке аз нишонаҳои саноати автомобилсозии Амрикост. Дар аввали соли равон версияи навшудаи он дар намоишгоҳ дар Детройт муаррифӣ шуда буд. Оё Гранд Чероки метавонад пас аз ин табобати ҷавонсозӣ то ҳол берун аз роҳ равад ё оё он як мошини маъмулии хариди шаҳрӣ шудааст?
Мухлисон бардоштани вазнҳоро каме баҳснок мешуморанд. Истеҳсолкунанда пешдомани пеширо иваз кардааст ва чароғҳои нав хеле хурдтаранд ва каме ба хотир меоранд, ки дар Chrysler 300C истифода мешуданд. Панҷараи хромпӯшшуда, ки ба ин модел хос аст, танҳо аз дур хуб ба назар мерасад. Бо тамоси наздиктар, мо сифати пасти онро мушоҳида мекунем. Дар қисми қафои бадан тасмим гирифта шуд, ки қисми поёнии бампер каме тағир дода, мошин бо LEDҳо муҷаҳҳаз карда шавад. Grand Cherokee ҳанӯз ҳам хуб ба назар мерасад ва онро бо дигар SUV дар роҳ омехта кардан мумкин нест.
Мисли аксари мошинҳои хориҷӣ, Grand Cherokee аз ҷиҳати андоза таъсирбахш аст. Дарозии он 4828 миллиметр, бараш 2153 миллиметр ва баландиаш як миллиметр аст. Ин онро нисбат ба Range Rover Sport каме хурдтар мекунад. Хулоса кардан осон аст, ки фишурдани он тавассути таваққуфгоҳи маркази савдо дар вақти серкорӣ кори осон нест. Ҳатто бо сенсорҳо ва камераи ақиб, ин осон нест.
Бо назардошти андозаи худ, мошини пешниҳодшуда ба мусофирон фазои хеле калон медиҳад. Тааҷҷубовар аст, ки қатори сеюми курсиҳои курсӣ ҳангоми барқароркунӣ интихоб карда нашудааст. Онҳо метавонанд ба осонӣ дар бағоҷ ҷойгир шаванд, ки ҳаҷми он 784 литрро ташкил медиҳад. Дар версияи озмоишшудаи Overland Summit, маводҳое, ки дар корҳои дохилӣ истифода мешаванд, таваҷҷӯҳро ҷалб мекунанд. Гирду атрофамонро чармхои зебои сурохшуда ва чубу тахта ихота кардаанд. Ҳангоми тамоси аввал, ҳама чиз ба синфи премиум ишора мекунад. Аммо, агар мо ба пластмасса дар туннели миёна назар кунем, ҳама ҷодугарӣ аз байн меравад. Чунин ба назар мерасад, ки онҳо аз арзонтарин мошинҳои сегменти А гирифта шудаанд ва илова бар ин, харошидан хеле осон аст. Ин ягона камбуди, вале муҳим аст.
Дар панели асбобҳо дисплейи булӯри моеъ мавҷуд аст. Ҳама вазифаҳои онро номбар кардан ғайриимкон аст - ба ғайр аз спидометри анъанавӣ, мо метавонем диапазонро муайян кунем, паёмҳои матниро хонем, танзимоти таваққуфро тафтиш кунем, симулятсияи мавқеи рульро бубинем ва ғайра. Илова бар ин, кабина дорои экрани 8,4 дюймӣ мебошад, ки онро тавассути тугмаҳои дар падлҳои чархи руль ҷойгиршуда идора кардан мумкин аст. Намунаи санҷиш ҳама маълумотро бо забони Лаҳистон пешниҳод кард, аммо бо диакритика мушкилот дошт. Ҳодисаҳое ба монанди "баррасӣ", "рассомон", хомӯш кардани муҳаррик" ё "docd?" - бо тартиби чизҳо.
Биёед ба муҳаррики турбоагрегати се литрии дизелии зери капот гузарем. Пахш кардани тугмаи оғоз иқтидори 250 қувваи асп ва 570 Нютон метрро бо суръати 1600 чархзанӣ ба ҳаёт меорад. Ин хурдтарин воҳиди дар Grand Cherokee пешниҳодшуда мебошад (мо инчунин интихоби муҳаррикҳои бензинии 3.6 V6, 5.7 V8 ва 6.4 V8 дорем). Бо вуҷуди ин, ин маънои онро надорад, ки Ҷип суст аст ё, ҳадди аққал, суст аст. Мо метавонем хулоса барорем, ки ин мотор ба хусусиятҳои мошин беҳтарин мувофиқ аст. Вақте ки мо оҳиста мошин меронем, пас аз пахш кардани педали газ то андозае ки чангол нишон медиҳад, оромона кор мекунад. Гузашта аз ин, он яке аз садоҳои гуворотаринро дар байни дизелҳо ба вуҷуд меорад.
Диққати махсус бояд ба қуттии редуктор дода шавад. Ин буд, ки вай бузургтарин нуқсони наслҳои қаблӣ ҳисобида мешуд. Интиқоли автоматии ҳаштсуръати таҷдидшуда дорои тарҳи комилан нав буда, онро барои Ҷип беҳтарин месозад. Гузаришҳои фишанги ҳамвор аст ва зарбаи фаврӣ. Албатта, дар паҳлӯи руль гулбаргҳо мавҷуданд, аммо дар истифодаи ҳаррӯза шумо метавонед онҳоро фаромӯш кунед. Бояд гуфт, ки чорй намудани ин гуна трансмиссия ба сарфи сузишворй таъсири мусбат мерасонад.
Барои санҷидани ин, мо мошини озмоиширо дар Eco Rada XL идора кардем, ки дар он ҳадафи асосӣ расидан ба макони таъиноти шумо дар вақти таъиншуда ва кӯшиши ба даст овардани камтарини истеъмоли сӯзишворӣ буд. Гарчанде ки экипажи мо дар подиум ҷой нагирифта бошад ҳам, мо тавонистем дар ҳолати омехта 9.77 литр дизелро ба даст орем - ин барои тамоми маршрут, яъне тақрибан 130 километр кифоя буд.
Дар бораи имкониятҳои автомобилӣ дар бораи роҳи автомобилгард сухан рондан лозим нест. Саммити Oveland бо системаи гардонандаи 4 × 4 Quadra-Drive II бо дифференсиали электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст. Он ҳар гуна лағзиши чархҳоро муайян мекунад ва сипас барқро ба чархҳои дигар, ки бо замин дар тамос ҳастанд, интиқол медиҳад. Он бо модули Selec-Terrain пурра карда шудааст, ки ба шарофати он мо метавонем яке аз режимҳои корро вобаста ба релеф, ки мо дар он ҳаракат мекунем, интихоб кунем. Мо метавонем аз барф, қум, сангҳо ва лой интихоб кунем. Бо вуҷуди ин, ҳеҷ чиз ба шумо имкон намедиҳад, ки қаламро дар ҳолати "Авто" тарк кунед.
Мошини озмоишӣ бо таваққуфи пневматикии Quadra-Lift муҷаҳҳаз шудааст, ки диапазони умумии танзими 105 миллиметрро кафолат медиҳад. Дар истифодаи ҳамарӯза, Grand Cherokee клиренси заминро каме бештар аз 22 сантиметр дорад. Барои осон кардани дохил шудан мо метавонем мошинро 4 сантиметр паст кунем. Дар шароити душвортарин мошинро ба дарачаи 287 миллиметр расондан мушкил нест. Бо вуҷуди ин, пеш аз он ки мо ба саҳро ворид шавем, бояд дар хотир дошт, ки шинаҳо барои асфалт мутобиқ карда шудаанд, на домҳои лой ё қум.
Ҳама гуна вайронкуниҳо бениҳоят осон интихоб карда мешаванд. Мутаассифона, мошин дар кунҷҳо бисёр меғелонад, бинобар ин, ҳангоми рондани суръат, импулсҳои мо бо системаи ESP маҳдуд хоҳанд шуд. Мо бояд махсусан дар сатҳи тар бодиққат бошем. Тааҷҷубовар нест - Grand Cherokee зиёда аз 2 тонна вазн дорад. Ронандагоне, ки эҳсосоти варзиширо мехоҳанд, бояд ба версияи SRT-8 назар кунанд.
Саммити Overland яке аз ғанитарин имконоти таҷҳизотест, ки мо ҳангоми харидани Jeep Grand Cherokee аз онҳо интихоб карда метавонем. Он дорои чароғҳои биксенонӣ, тафсонидани курсиҳои пушти ва пеш, чархи гармидиҳанда, кондитсионери дуҷониба, ороиши чарм, системаи мултимедиявии Uconnect бо нӯҳ динамик ва сабвуфери 506 Вт, сенсорҳои таваққуфгоҳ бо камераи ақиб, боми панорамӣ, қувваи барқ дарвоза. , Чархҳои алюминийи 20-дюймаи сайқалёфта ва системаҳои дар боло зикршудаи Quadra-Drive, Quadra-Lift ва Selec-Terrain. Мошине, ки бо ин роҳ муҷаҳҳаз шудааст, портфелиро 283 PLN кам мекунад.
Албатта, на ҳама лавозимоти дар боло зикршуда барои ронандагӣ заруранд. Моделҳоро бо таҷҳизоти хоксортар бо нархи PLN 211 харидан мумкин аст.
Ҳатто пеш аз таъмир, Jeep Grand Cherokee як мошини арзанда буд. Ин мошинест, ки худро ҳеҷ чиз вонамуд мекунад, қариб ба ҳама ҷо меравад ва дар айни замон дар сафар бароҳатии баландро таъмин мекунад. Бо интиқоли нави ҳаштсуръат, Ҷип як пешниҳоди боз ҳам беҳтар дар бозори SUV гардид. Мошини нави Grand Cherokee ягон имконияташро гум накардааст. Ӯ танҳо беҳтар шуд.
