Диски озмоишии Ҷип Renegade ва Hyundai Kona: Тавре ки шумо мехоҳед

Ин вохӯрии фаврии моделҳои хурди SUV дорои ду тасвири гуногун мебошад.

Ҷасади хира, фасеҳи сахт ва шишаи амудии Jeep Renegade ба тарзи соддакардаи Hyundai Kona ҳеҷ гуна шабеҳи визуалӣ надорад, аммо ҳарду мошин бо муҳаррикҳои бензинии силиндрилӣ кор мекунанд.

Номи «Ҷип» ба мисли «нусхаи нусхабардорӣ», «магнитофон», «ҳавои гарм» ва «қалам» гувоҳӣ медиҳад, ки аз мақоми динии ширкате, ки номаш ба як навъи таҷҳизот ё худ номи хонагӣ табдил ёфтааст. маҳсулот. Аз сабаби афзоиши SUV-ҳои ба SUV монанд номи жаргонӣ маънои онро тағир дод ва G-Class ва Land Cruiser торафт камтар ҳамчун SUV номида мешаванд. Мерседес ва Тойота.

Дар ҳоле ки Ҷип дигар ин маънои рамзӣ дар ин замина надорад, ширкате, ки ин ном дорад, истеҳсоли моделҳои берун аз роҳ ва берун аз роҳро идома медиҳад ва мантиқан ҳеҷ чизи дигаре нест. Ва ҳамчун ҷавонтарин узви ҳайати Renegade, хоҳиши равшани нишон додани биниш ва мавқеи Wrangler сахт ва тавоно вуҷуд дорад. Дар ин кор, бешубҳа, муваффақ мешавад, ки аз дурахши зебои ҳамсолони худ ва махсусан гирду атрофаш, ки аз ҷониби умум пазируфта шудааст, фарқ мекунад. Fiat 500X - дар платформаи аз ҷониби FCA ҷамъшуда.

Дар маркази ин ҳама тарҳи кунҷии Renegade аст, ки бо вуҷуди дарозии хеле дарозтари охирин ҳатто дар болои VW Tiguan манораҳо дорад. Лаззати ронандагӣ бо капоти уфуқӣ, ки ронанда онро ба осонӣ дидан мумкин аст, боз ҳам афзунтар мекунад - албатта, ба шарофати шишаи начандон амудӣ ва мавқеи нишаст, ки ронанда нисбат ба Golf VII 22 см ва аз ронандаи Hyundai Kona 9 см баландтар менишинад.

Баръакси Renegade, модели Корея аз чунин формат мустаҳкам аст ва ҳамчун маҳсулоти рақобатпазир дар доираи синфе, ки барои ин синф қабул шудааст, сохта шудааст. Аз ин ҷиҳат, он ба ҳамтои худ Hyundai i20 Active наздиктар аст, аммо нақши хетчбеки баландошёнаи хурдро мегирад. Kona калонтар аст ва таносуби SUV дорад, аммо дурусттар онро ҳамчун CUV ё кроссовер тавсиф кардан мумкин аст. Бо шарофати боздошти сахт, он мувофиқи биниши худ ҳаракат мекунад. Нуқсонҳоро пинҳон намекунад, вале онҳоро ба таври аз ҳад зиёд ба бадан интиқол намедиҳад. Танзими он сабки динамикии ронандагиро бармеангезад ва кунҷи нисбатан дақиқро таъмин мекунад. Ҳарчанд шасси Renegade мулоимтар ва дар кунҷҳо каме хам мешавад, рафтори он комилан қобили қабул аст. Аммо, бояд дар назар дошт, ки роҳбарикунанда чандон ҷавобгӯ нест ва алоқа медиҳад, аммо на он қадар аз тариқи ҳисси зарурии динамика, балки аз сабаби пастравиҳо, ки ба рули мошин мегузарад.

Муҳаррикҳои микроавтобус

Фарқият дар динамикаи тӯлонӣ нисбат ба динамикаи паҳлӯӣ хеле камтар аст. Бо ҳаҷми як литр ва се баллон, ҳарду муҳаррики турбоии бензин қудрате нишон намедиҳанд, аммо барои истифодаи ҳамарӯза кофӣ ҳастанд. Kona бо ҷойивазкунии 998cc ва садои форамаш барои чоҳи турбо ҷойе намедиҳад ва нақши муҳим мебозад ва ҳисси кашиши хубро ба вуҷуд меорад. Аз тарафи дигар, диапазони гардиши поёнӣ ба таври равшан дӯстдоштаи турбо Ҷип нест ва ин махсусан ҳангоми суръат аз фишанги дуюм ва атрофи кунҷҳо ба назар мерасад. Дар чунин ҳолатҳо, Renegade 3 кг бешубҳа худро як махлуқе ҳис намекунад, ки намоиш додани ниятҳои варзиширо дӯст медорад.

Дар ин ҳолат, вазни мавриди назар бидуни мавҷудияти фишанги дукарата ба даст оварда мешавад. Чунин система аз ҷониби ҳарду модел танҳо дар версияҳои дорои агрегатҳои бензин ва дизелӣ пешниҳод карда мешавад. Вазн ва интиқоли автоматӣ илова намекунад, зеро дар ин ҳолат интиқоли дастӣ шашсуръат истифода мешавад. Мисли Renegade, Kona ҳеҷ чизро ба ҳайрат намеорад, кори худро дақиқ иҷро мекунад ва эҳсоси тағирёбандаи сабук ва гуворо медиҳад. 123 кг сабуктар Kona на танҳо камтар сӯзишворӣ истеъмол мекунад (7,5 нисбат ба 8,0 л / 100 км), балки бо 36,5 метри он масофаи комилан қобили қабули тормози 100 км / соат дорад Модели итолиёвӣ-амрикоӣ, ки 37,9 ,1,4 метр дорад. аз ин арзиш XNUMX метр зиёд аст ва дар минтақае қарор дорад, ки имрӯз дигар қобили қабул нест.

Тарҳрезии амалии кубӣ

Дар ҳоле ки фазои мавҷуд дар Hyundai барои ин синф қобили қабул аст, Jeep ин ҷо стандартро муқаррар мекунад. Имкониятҳои тарроҳӣ бо кунҷҳои рост зиёд карда мешаванд ва ҳатто сақфи шишагӣ ин ҳолатро ба таври назаррас бад намекунад. Дар қафо, мусофирон 5,5 см бештар пойгоҳ доранд ва маҳдудият инчунин дорои курсии қафои тақрибан 40:20:40 мебошад. Онҳо инчунин метавонанд ба порти USB такя кунанд, дар ҳоле, ки мусофирони курсии пушти Hyundai бояд аз Powerbank ё сими дарозе, ки ба пеш ҳаракат мекунад, истифода баранд. Дар ҳарду ҳолат, курсиҳои қафо аз вентиляторҳои иловагӣ дар канали ҳавоӣ маҳруманд, аммо дастакҳои бо сӯрохиҳои коса мавҷуданд.

Дар паси курсиҳои қафо, ҳарду мошин тақрибан 350 литр бағоҷ доранд, ки ин нисбат ба Ҷип бо ҷойгоҳҳои бардошташуда каме бештар аст (1297 ва 1143 литр). Он бо фарши танзимшавандаи боркаш аз рақиби худ бартарӣ дорад ва ба шарофати дарвозаи амудӣ ва курсии мусофирбар дар паҳлӯи ронанда, барои боздид аз мағозаҳои мебел бештар мувофиқ аст.

Дар курсиҳои пеш, Kona шуморо сахттар пӯшонидааст ва барои пардохти иловагӣ, интихоби танзими барқ ​​мавҷуд аст (ягон функсияи хотира вуҷуд надорад). Дақиқӣ дар ин ҷо ба Кона бартарӣ медиҳад, зеро Ҷип танҳо барқро ба таври электрикӣ танзим мекунад ва қисми амудии нишаст бо истифода аз фишанге танзим карда мешавад, ки ҳангоми ронданаш душвор аст.

Дар робита ба идоракунии дигар вазифаҳо, ҳарду модел бартарӣ доштанд. Дар муқоисаи мустақим, идоракунии оддии менюи Kona ва тугмаҳои механикии дастрас барои интихоби мустақим таассуроти мусбӣ ба вуҷуд меоранд, инчунин биниши баланд ва мустақими экрани идоракунии ронанда. Он инчунин бо тафсилоти гуворо дар компютери бортӣ таассурот мебахшад - шумораи сигналҳои гардиши милт-милткунандаро ҳангоми афтидани фишанги онҳо танзим кардан мумкин аст (хомӯш, як, ду, се, панҷ ё ҳафт)

Тугмаи партофташуда

Ҳисобкунакҳои Ҷип бо дигар хусусиятҳо, ба монанди фармонҳои қулай ва зуд дар панел бо як ламси экран нишон дода мешаванд. Воридшавӣ тавассути он танҳо дар менюи асосӣ лозим аст - дигар вазифаҳоро бо истифода аз тугмаи гардиш танзим кардан мумкин аст. Дар асл, Kona инчунин як тугмаи гардишро пешниҳод мекунад, аммо он метавонад танҳо барои идоракунии радио ё васеъ кардани харитаи паймоиш истифода шавад. Афсӯс, зеро ҳангоми рондан мувофиқ кардани он қулайтар мешавад. Дар тарафи чапи монитор ду тугмаи интихоби истгоҳ мавҷуд аст. Дар руль низ. Ин каме зиёдатист, зеро танҳо тавассути аз нав барномарезӣ кардани контролери мавҷуда метавонад системаи аллакай хубро боз ҳам беҳтар кунад.

Мавзӯъро бо таърифи роҳбарият баста мекунем. Барои хомӯш кардани болишти бехатарии мусофирон ба ронанда лозим нест, ки ба қисми дастпӯшак дастрасӣ дошта бошад. Агар шумо ба курсии кӯдакон гузоред, хомӯшкунӣ тавассути коммутаторе, ки дар паҳлӯи тире дар Kona насб шудааст ва рақамӣ дар Ҷип анҷом дода мешавад. То он даме, ки намуди паси он меравад, Ҷип то ҳол бартарии калони шишагӣ дорад, аммо камераи он сифати тасвири бадтар дорад.

Бо назардошти нархи ин ду мошин, бояд гуфт, ки онҳо дар сатҳе ҳастанд, ки муҳаррикҳои яклитрӣ ба тасвир чандон мувофиқат намекунанд ва ин бештар ба Ҷипи турбофиндор дахл дорад. Беҳтарин алтернатива муҳаррики бензини чор цилиндрии иқтидори 177 асп аст. ва интиқоли автоматӣ барои Kona. Дар Renegade - 150 литр. ва интиқоли DSG. Интиқоли дукарата пардохти иловагӣ талаб мекунад. Аммо танҳо Ҷип ба он ниёз дорад - на барои чизи дигар, балки аз сабаби номи барҷаста.

ХУЛОСА

1 Hyundai

Дар робита бо динамикаи паҳлуӣ ва тӯлонӣ, Кона танзимоти бештари варзишӣ дорад ва ҳангоми ронандагӣ камбудиҳои хурдро нишон медиҳад. Он чизе ки роҳ медиҳад, ин чандирӣ ва фазост.

2. Ҷип

Фазои фаровон дар изи хурд, корҳои дохилии амалӣ, идоракунии функсияи қулай ва таваққуфи хуб танзимшуда. Аммо, масофаи таваққуф дароз аст ва сӯрохи турбо назаррас аст.

матн: Томас Гелманчич

Аксҳо: Ҳанс-Дитер Зайферт