Иқтидори батареяи мошинро чӣ гуна муайян кардан мумкин аст?

Батареяи мошин як қатор параметрҳо дорад, ки тавассути онҳо онро барои мошини мушаххас интихоб кардан мумкин аст. Ва инҳо на танҳо андозаҳо, вазн, тарҳбандии пин, балки инчунин хусусиятҳои электрикӣ мебошанд, ки тавассути онҳо ҳадафи батареяро доварӣ кардан мумкин аст. Имрузхо дар магозахо аккумуляторхои мотоциклхо, автомобильхои сабукрав, боркаш ва тачхизоти махсусро ёфтан мумкин аст, ки бо кори худ фарк мекунанд. Агар шумо батареяро нодуруст интихоб кунед, пас ҳангоми кори минбаъда мушкилот метавонад ба миён ояд.

Яке аз хусусиятҳои асосии батарея иқтидори он аст. Барои батареяҳои мошин, ин арзиш бо ампер-соат (Ah) чен карда мешавад. Одатан, ин параметри батарея аз рӯи ҳаҷми муҳаррики сӯзиши дохилӣ интихоб карда мешавад. Дар зер ҷадвал вобаста ба ҳаҷми муҳаррики дарунсӯзии мошин оварда шудааст.

Тавре ки шумо мебинед, барои мошинҳои сабукрав, батареяҳои дорои иқтидори 50-65 Ah маъмуланд (барои SUV, онҳо одатан 70-90 Ah муқаррар карда мешаванд).

Миқдори энергияе, ки батареяро нигоҳ дошта метавонад, бо истифода аз он тадриҷан кам мешавад. Ин омили муҳими кори мошин аст, бинобар ин шумо бояд онро назорат кунед ва онро давра ба давра чен кунед. Барои ин як қатор усулҳо мавҷуданд:

• рақами санҷиш;
• ҳисобкунӣ бо мултиметр;
• бо истифода аз технологияи махсус.

Гарчанде ки ду усули аввал хеле мураккабанд, онҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки қобилияти батареяро дар хона муайян кунед. Охирин таҷҳизоти махсусро талаб мекунад, ки аксар вақт дар истгоҳҳои хидматрасонӣ мавҷуданд. Агар шумо чунин таҷҳизот пайдо кунед, пас худидоракунии ташхиси иқтидор хеле содда карда мешавад.

Як нюанси муҳим он аст, ки санҷишҳо танҳо дар батареяи пурра пуркардашуда гузаронида мешаванд. Дар акси ҳол, натиҷа нодуруст хоҳад буд.

Иқтидори батареяи мошинро бо мултиметр чӣ гуна ташхис кардан мумкин аст?

Усули санҷиши иқтидор тавассути он хеле мураккаб аст, гарчанде ки зуд аст. Барои чен кардани ин нишондиҳанда ба шумо таҷҳизоти зерин лозим аст: мултиметр, инчунин дастгоҳе, ки тақрибан нисфи иқтидори эълоншудаи дастгоҳро истеъмол мекунад. Ба ибораи дигар, бо иқтидори 7 А / соат, истеъмол бояд тақрибан 3,5 А бошад.

Дар ин ҳолат, ба назар гирифтани шиддате, ки дар он дастгоҳ кор мекунад, зарур аст. Он бояд 12 В бошад. Барои чунин корҳо, чароғҳои оддӣ аз чароғҳои мошин мувофиқанд, аммо ба ҳар ҳол, истеъмол бояд мувофиқи батареяи шумо интихоб карда шавад.

Камбудии ин усул дар он аст, ки аз он иқтидори дақиқи батареяро гуфтан мумкин нест. Шумо метавонед танҳо фоизи ҷории иқтидорро аз асл пайдо кунед. Ба ибораи дигар, чунин санҷиш фарсудашавии дастгоҳро муайян мекунад.

Пас аз пайваст кардани дастгоҳи муайян, шумо бояд якчанд дақиқа интизор шавед ва сипас шиддатро дар терминалҳо чен кунед. Баъд аз ин, шумо бояд аз параметрҳои зерин тафтиш кунед, ки фоизи иқтидори аслиро муайян мекунанд:

• зиёда аз 12,4 В - 90-100%;
• аз 12 то 12,4 В — 50—90 фоиз;
• аз 11 то 12 В — 20—50 фоиз;
• камтар аз 11 В - то 20%.

Аммо, ҳатто бо нишондиҳандаи камтар аз 50% иқтидор, бо чунин батарея рондан ғайриимкон аст. Ин ба тамоми мошин зарар мерасонад.

**Агар чароғ ҳамчун дастгоҳи барқгиранда васл шуда бошад, пас онро барои муайян кардани нокомии батарея истифода бурдан мумкин аст. Агар он хира медурахшад ё чашмак мезанад, пас чунин батарея бешубҳа ноқис аст.

Натичаи ба дастомадаро бояд бо фоиз мукоиса карда, баъд бо иктидори эълоншуда мукоиса кард. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки иқтидори ҷориро тақрибан муайян кунед ва дар бораи кори минбаъдаи дастгоҳ қарори мувофиқ қабул кунед.

Ба воситаи разряди идоракунй ё санчиш-хои махсус муайян кардани иктидори аккумулятор хеле осонтар аст. Истифодаи варианти дуюм ба шумо имкон медиҳад, ки натиҷаи зуд ба даст оред, бинобар ин онҳо дар хидматҳо ва устохонаҳои гуногун истифода мешаванд. Усули аввал ин чен кардани суръати холӣ кардани батарея дар асоси қувваи ҷорӣ мебошад.

Иқтидори батареяи мошин омили муҳимест, ки бояд ба назар гирифта шавад ва мунтазам ташхис карда шавад, зеро бо мурури замон захираи дастгоҳ коҳиш меёбад, иқтидор зуд коҳиш меёбад. Камшавии назаррас ба кори электроникаи мошин таъсир мерасонад, бинобар ин шумо бояд инро бодиққат назорат кунед.

Оё мумкин аст, ки дар мошин батареяи иқтидори калонтар гузошта шавад?

Вақте ки зарурати иваз кардани батарея ба миён меояд, бисёриҳо мехоҳанд батареяи дорои иқтидори калонтарро насб кунанд. Чунин ба назар мерасад, ки ин як идеяи хуб дар робита ба оғози энергия ва мӯҳлати батареяи минбаъда. Аммо дар ин ҷо ҳама чиз он қадар равшан нест.

Интихоби аккумулятор барои мошин бояд пеш аз ҳама ба талаботи истеҳсолкунандаи мошин асос ёбад. Яъне, шумо бояд ба батареяе, ки аллакай дар мошин насб шудааст, назар кунед ё ба ҳуҷҷатҳои техникии мошин муроҷиат кунед. Вале хамаи мо мефах-мем, ки микдори тачхизоти иловагй дар борт зиёд шуда истодааст, ин маънои онро дорад, ки бори системам электр умуман ва алалхусус ба аккумулятор зиёд мешавад. Аз ин рӯ, дар чунин шароит таъсиси батареяи дорои иқтидори калонтар метавонад асоснок бошад.

Дар маҷмӯъ, мо як қатор нуктаҳоро қайд мекунем, вақте ки шумо бояд батареяро бо иқтидори каме калонтар гиред:

• агар дар сети борти наклиёт шумораи зиёди истеъмолкунандагон кор кунанд (навигация, бакайдгирй, системам бехатарй, телевизор, навъхои гуногуни гармкунй ва гайра);
• агар шумо мошини дорои муҳаррики дизелӣ дошта бошед (барои оғоз кардани онҳо батареяи калонтар лозим аст).

Дар фасли сармо як таъминоти хурд кӯмак хоҳад кард. Мувофики вобастагии эмпирикй аз плюс 20 дарача сар карда, хангоми як дарача паст шудани харорат иктидори аккумулятори автомобиль 1 Ах кам мешавад. Ҳамин тавр, бо иқтидори калонтар, шумо дар фасли сармо як маржаи ками бехатарӣ хоҳед дошт. Аммо, дар хотир доред, ки арзиши хеле баланд низ "хуб нест". Ин ду сабаб дорад:

• Шабакаи борти мошин, аз ҷумла генератор, барои хусусиятҳои муайяни батарея пешбинӣ шудааст. Аз ин рӯ, онҳо метавонанд батареяи мошини дорои иқтидори калонтарро пурра пур карда наметавонанд. Дар натичаи кор кардан дар ин режим аккумулятор бартарии иктидори иловагиро аз даст медихад;
• Стартери мошин бо ритми шадидтар кор хоҳад кард. Ин ба фарсудашавии щеткаҳо ва коммутатор таъсир мерасонад. Баъд аз ҳама, стартер инчунин барои параметрҳои муайян ҳисоб карда мешавад (ҷараёни оғозёбӣ ва ғайра).

Нуктаи муҳим ин режими кори мошин аст. Агар мошин аксар вақт ба масофаи кӯтоҳ ронда шавад, батареяи иқтидори калонтар барои пур кардан вақт надорад. Баръакс, агар кори ҳаррӯза кофӣ дароз бошад, генератор барои пурра пур кардани батарея вақти кофӣ хоҳад дошт. Дар ҳар сурат, каме дуршавии нишондиҳандаи иқтидор аз арзиши тавсияшудаи истеҳсолкунанда метавонад қобили қабул бошад. Ва беҳтар аст, ки ба афзоиши иқтидор равед.