Чӣ тавр ташхиси насоси сӯзишворӣ. Диагностикаи насоси сӯзишворӣ дар мошин
Насоси сӯзишворӣ, тавре ки аз номаш бармеояд, барои интиқоли сӯзишворӣ дар системаи таъмини қувваи муҳаррик пешбинӣ шудааст. Барои он ки инжекторхо ба цилиндрхои двигатели дарунсўз ба микдори кофии бензин ворид карда тавонанд, бояд дар системаи сузишворї фишори муайян нигоњ дошта шавад. Маҳз ҳамин тавр насоси сӯзишворӣ кор мекунад. Агар насоси сӯзишворӣ ба кор шурӯъ кунад, ин фавран ба кори муҳаррики дарунсӯзӣ таъсир мерасонад. Дар бисёр ҳолатҳо, ташхис ва бартараф кардани мушкилоти насоси сӯзишворӣ барои ронандагон мустақилона кор кардан хеле дастрас аст.
Дар айёми қадим насосҳои бензин аксар вақт механикӣ буданд, аммо ин гуна дастгоҳҳо муддати тӯлонӣ таърих буданд, гарчанде ки онҳоро дар мошинҳои кӯҳна бо ICE-ҳои карбюратор пайдо кардан мумкин аст. Хамаи мошинхои хозиразамон бо насоси электрики чихозонида шудаанд. Он хангоми ба кор андохтани релеи дахлдор ба кор медарояд. Ва реле хангоми ба кор андохтани оташгиранда фаъол мешавад. Беҳтар аст, ки чанд сонияро бо чарх задани стартер интизор шавед, ки дар ин муддат насос дар системаи сӯзишворӣ барои оғози муқаррарии муҳаррики дарунсӯзӣ фишори кофӣ эҷод мекунад. Вакте ки двигатель хомуш карда мешавад, реле, ки насоси сузишвориро ба кор меандозад, аз энергия хомуш мешавад ва ба система чорй кардани сузишворй катъ мегардад.
Чун қоида, насоси бензин дар дохили зарфи сӯзишворӣ ҷойгир аст (дастгоҳи навъи зериобӣ). Ин тартиб масъалаи хунук кардан ва равган додани насосро, ки дар натичаи бо сузишворй шустан ба амал меояд, хал мекунад. Дар худи ҳамон ҷо, дар зарфи газ, одатан сенсори сатҳи сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки бо шинокунанда ва клапани даврӣ бо пружинаи калибршуда, ки фишорро дар система танзим мекунад, муҷаҳҳаз шудааст. Илова бар ин, дар даромадгоҳи насос торчаи филтратсияи дағал мавҷуд аст, ки имкон намедиҳад, ки партовҳои нисбатан калон аз он гузаранд. Якҷоя, ҳамаи ин дастгоҳҳо як модули сӯзишвориро ташкил медиҳанд.
Қисми электрикии насос муҳаррики электрикии дарунсӯзи доимӣ мебошад, ки аз сети борти шиддаташ 12 В кор мекунад.
Насосҳои бензинӣ аз ҳама бештар истифода мешаванд, навъи центрифуга (турбина) мебошанд. Дар онхо дар мехвари двигатели электрикии дарунсӯзӣ чарх (турбина) гузошта шудааст, ки парчаҳои он ба система сӯзишворӣ ворид мекунанд.
Камтар маъмулан насосҳои дорои як қисми механикии фишанги ва ролик мебошанд. Одатан, ин дастгоҳҳои дурдаст мебошанд, ки дар танаффус дар хати сӯзишворӣ насб карда мешаванд.
Дар ҳолати аввал ду фишанг дар меҳвари муҳаррики электрикии дарунсӯзӣ яке дар дохили дигар ҷойгир аст. Дарунӣ дар ротори эксцентрикӣ давр мезанад, ки дар натиҷа дар камераи корӣ бо навбат минтақаҳои камёб ва баландшавии фишор ба вуҷуд меоянд. Аз сабаби фарки фишор сузишворй ба кор андохта мешавад.
Дар ҳолати дуюм, ба ҷои фишангҳо, фарқияти фишор дар пурборкунанда роторро бо роликҳо дар атрофи периметр ҷойгир мекунад.
Азбаски насосҳои фишанги ва ғилдиракдори берун аз зарфи сӯзишворӣ насб карда мешаванд, аз ҳад зиёд гармшавӣ мушкилоти асосии онҳо мегардад. Махз аз хамин сабаб ин гуна асбобхо дар наклиёт кариб хеч гох истифода намешаванд.
Насоси сӯзишворӣ як дастгоҳи хеле боэътимод аст. Дар шароити муътадили кор вай ба хисоби миёна кариб 200 хазор километрро тай мекунад. Аммо омилҳои муайян метавонанд ба умри он таъсир расонанд.
Душмани асосии насоси сӯзишворӣ дар система лой аст. Бинобар ин, насос бояд дар режими пуршиддат кор кунад. Ҷараёни аз ҳад зиёд дар печи муҳаррики электрикӣ ба аз ҳад зиёд гарм шудани он мусоидат намуда, хавфи канда шудани симро зиёд мекунад. Қум, пораҳои металлӣ ва дигар пасандозҳо дар чархҳо чархро вайрон карда, боиси роҳбандии он мешаванд.
Зарраҳои хориҷӣ дар аксари мавридҳо дар баробари бензин ба системаи сӯзишворӣ дохил мешаванд, ки аксар вақт дар нуқтаҳои сӯзишворӣ тоза нестанд. Барои тоза кардани сӯзишворӣ дар мошин филтрҳои махсус мавҷуданд - торҳои филтратсияи дағал ва филтри хуби сӯзишворӣ.
Филтри сӯзишворӣ як ашёи истеъмолӣ аст, ки бояд давра ба давра иваз карда шавад. Агар онро сари вакт иваз накунанд, насоси сузишворй канда мешавад ва бо душворй ба воситаи элементи филтри бандшуда сузишворй кашад.
Шабакаи дағал низ баста мешавад, аммо бар хилофи филтр, онро шуста ва дубора истифода бурдан мумкин аст.
Чунин мешавад, ки лой дар поёни зарфи сӯзишворӣ ҷамъ мешавад, ки метавонад боиси зуд баста шудани филтрҳо гардад. Дар ин ҳолат, зарф бояд шуста шавад.
Мухлати насоси сузишворй ва одати баъзе ронандагон аз болои бокимондахои сузишворй то фурузон шудани чароги огохкунанда мошин ронданро кутох мекунад. Дар ҳақиқат, дар ин ҳолат, насос берун аз бензин аст ва аз хунуккунӣ маҳрум аст.
Илова бар ин, насоси сӯзишворӣ метавонад аз сабаби мушкилоти барқ фаъол шавад - ноқилҳои вайроншуда, контактҳои оксидшуда дар васлкунанда, сӯзишворӣ дамида, релеи нокомии оғозёбӣ.
Сабабҳои нодире, ки боиси корношоямии насоси сӯзишворӣ мегарданд, насби нодуруст ва деформатсияи зарфро дар бар мегиранд, масалан, дар натиҷаи зарба, ки модули сӯзишворӣ ва насоси дар он ҷойгиршуда метавонад вайрон шавад.
Агар насос вайрон бошад, ин пеш аз ҳама ба фишор дар системаи таъминоти сӯзишворӣ ба муҳаррики дарунсӯзӣ таъсир мерасонад. Ҳангоми фишори паст таркиби оптималии омехтаи сӯзишвории ҳаво дар камераҳои сӯзишворӣ таъмин карда намешавад, ки ин маънои онро дорад, ки дар кори муҳаррики дарунсӯзӣ мушкилот ба вуҷуд меоянд.
Зуҳуроти беруна метавонанд гуногун бошанд.
·
Овози муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад аз маъмулӣ каме фарқ кунад, хусусан ҳангоми гармкунӣ. Ин аломат барои марҳилаи аввали бемории насоси сӯзишворӣ хос аст.
Талафоти назарраси қудрат. Дар аввал, он асосан дар суръати баланд ва ҳангоми ҳаракат ба боло таъсир мерасонад. Аммо бо бад шудани ҳолати насос, дар реҷаҳои муқаррарӣ дар қитъаҳои ҳамвори роҳ чарх задан ва сустшавии даврӣ низ метавонад ба амал ояд.
Бозгаштан, гардишҳои шинокунанда аломати боз ҳам тезу тунд шудани вазъият мебошанд.
Баланд шудани садо ё садои баланде, ки аз зарфи сӯзишворӣ меояд, зарурати дахолати фаврӣ нишон медиҳад. Ё худи насос дар пойҳои охирини худ қарор дорад, ё аз ифлосшавӣ дар система сарборӣ карда наметавонад. Мумкин аст, ки тозакунии оддии экрани филтри дағал насоси сӯзишвориро аз марг наҷот диҳад. Филтри сӯзишворӣ, ки тозакунии хубро анҷом медиҳад, инчунин метавонад мушкилот эҷод кунад, агар он ноқис бошад ё муддати тӯлонӣ иваз карда нашавад.
Мушкилоти оғозёбӣ. Вазъият дар ҳақиқат бад аст, ҳатто агар муҳаррики дарунсӯзии гармшуда бо душворӣ ба кор дарояд. зарурати дароз кашидани стартер маънои онро дорад, ки насос наметавонад дар система фишори кофиро барои ба кор андохтани муҳаррики дарунсӯзӣ эҷод кунад.
Вақте ки шумо педали газро пахш мекунед, ICE дӯхта мешавад. Тавре ки мегӯянд, "расид" ...
Набудани садои мукаррарй аз баки газ аз кор накар-дани насоси сузишворй шаходат медихад. Пеш аз он ки насосро қатъ кунед, шумо бояд релеи оғозёбӣ, муҳофизаткунанда, якпорчагии сим ва сифати контактҳоро дар пайвасткунак ташхис кунед.
Бояд дар назар дошт, ки баъзе аз ин аломатҳо метавонанд на танҳо насоси сӯзишворӣ, балки як қатор қисмҳои дигарро нишон диҳанд - сенсори ҷараёни оммавӣ, сенсори мавқеъи дроссел, фаъолкунандаи дампер, контролери суръати бекорӣ, ҳавои басташуда филтр, тозакунии клапанҳои танзимнашуда.
Агар дар бораи саломатии насос шубҳа дошта бошед, он ба маблағи ташхиси иловагӣ, аз ҷумла чен кардани фишор дар система зарур аст.
Хангоми хар гуна манипуляцияхо, ки бо системаи таъминоти сузишворй алокаманданд, бояд аз хавфи оташ гирифтани бензин, ки хангоми чудо кардани хатхои сузишворй, иваз кардани филтри сузишворй, пайваст кардани фи-шорчй ва гайра мерезад, фахмидан лозим аст.
Фишор бо истифода аз фишори сӯзишворӣ чен карда мешавад. Илова бар ин, барои пайвастшавӣ ба шумо адаптер ё тел лозим аст. Чунин мешавад, ки онҳо бо дастгоҳ меоянд, вагарна шумо бояд онҳоро алоҳида харед. Шумо метавонед фишори ҳаво (шина)-ро истифода баред, аммо чунин дастгоҳ барои фишори хеле баландтар пешбинӣ шудааст ва дар оғози шкала хатои назаррас медиҳад.
Пеш аз ҳама, шумо бояд фишорро дар система сабук кунед. Барои ин, насоси сӯзишвориро бо роҳи ҷудо кардани реле, ки онро оғоз мекунад ё муҳофизаткунандаи мувофиқро хомӯш кунед. Дар куҷо ҷойгиршавии реле ва предохранитель дар ҳуҷҷатҳои хизматии мошин пайдо кардан мумкин аст. пас двигатели дарун-сӯзиро бо насоси беқувват ба кор андохтан лозим аст. Азбаски насоси сӯзишворӣ вуҷуд надорад, муҳаррики дарунсӯзӣ пас аз чанд сония бо тамом шудани бензини боқимонда дар пандус қатъ мешавад.
Минбаъд, шумо бояд дар роҳи сӯзишворӣ як арматураи махсус пайдо кунед ва ченаки фишорро пайваст кунед. Агар дар пандус барои пайваст кардани ченаки фишор ҷой мавҷуд набошад, дастгоҳро ба воситаи шнур ба васлаки васлаки модули сӯзишворӣ пайваст кардан мумкин аст.
Релеи оғозёбиро аз нав насб кунед (паҳнкунӣ) ва муҳаррикро ба кор дароред.
Барои муҳаррикҳои дарунсӯзии бензин, фишори ибтидоӣ бояд тақрибан 3 ... 3,7 бар (атмосфера), дар ҳолати бекорӣ - тақрибан 2,5 ... 2,8 бар, бо қубури дренажии фишурда (бозгашт) - 6 ... 7 бар.
Агар ченаки фишор дараҷаи миқёси МегаПаскал дошта бошад, таносуби воҳидҳои андозагирӣ чунин аст: 1 МПа = 10 бар.
Арзишҳои нишондодашуда ба ҳисоби миёна гирифта шудаанд ва метавонанд вобаста ба параметрҳои муҳаррики сӯзишвории дохилӣ фарқ кунанд.
Афзоиши сусти фишор ҳангоми оғозёбӣ аз филтри сӯзишвории сахт олудашуда шаҳодат медиҳад. Сабаби дигар метавонад дар он бошад, ки дар бак сӯзишвории кофӣ мавҷуд нест, дар ин ҳолат насос метавонад ҳаворо бимакад, ки маълум аст, ки ба осонӣ фишурда мешавад.
Тағйирёбии сӯзани фишор дар суръати бекории муҳаррики дарунсӯзӣ аз кори нодурусти танзимкунандаи фишори сӯзишворӣ шаҳодат медиҳад. Ё торҳои дағал танҳо бастаанд. Дар омади гап, дар баъзе ҳолатҳо, лампаи модули сӯзишворӣ метавонад як шабакаи иловагӣ дошта бошад, ки он низ бояд ташхис ва дар ҳолати зарурӣ шуста шавад.
Моторро хомӯш кунед ва ба нишондодҳои фишори ченак риоя кунед. Фишор бояд нисбатан зуд то тахминан 0,7…1,2 бар паст шавад ва дар ин сатҳ муддате боқӣ монад, сипас дар тӯли 2…4 соат оҳиста паст мешавад.
Пас аз қатъ шудани муҳаррик ба сифр зуд паст шудани нишондиҳандаҳои асбобҳо метавонад аз корношоямии танзимгари фишори сӯзишворӣ шаҳодат диҳад.
Барои тахминан баҳо додан ба кори насоси сӯзишворӣ ягон асбоб лозим нест. Барои ин шумо бояд хатти бозгаштро аз пандус ҷудо кунед ва ба ҷои он шлангро пайваст кунед ва онро ба контейнери алоҳида бо тарозуи ченкунӣ равона кунед. Дар зарфи 1 дакика насоси коркунанда бояд одатан кариб якуним литр сузишворй кашад. Ин арзиш вобаста ба модели насос ва параметрҳои системаи сӯзишворӣ метавонад каме фарқ кунад. Паст шудани самаранокӣ мушкилоти худи насос ё олуда шудани хати сӯзишворӣ, инжекторҳо, филтр, тор ва ғайраро нишон медиҳад.
Табдил додани калиди оташгиранда ба реле, ки насоси сӯзишвориро ба кор медарорад, 12 вольт медиҳад. Дар давоми якчанд сония гурриши насоси коркунанда аз зарфи сузишворй баръало шунида мешавад ва дар система фишори заруриро ба вучуд меорад. минбаъд, агар двигатели дарунсӯзӣ ба кор надарояд, он қатъ мешавад ва одатан пахши релеро шунидан мумкин аст. Агар ин рӯй надиҳад, шумо бояд сабаби мушкилотро фаҳмед. Ва шумо бояд аз тафтиши таъминоти барқ оғоз кунед.
1. Пеш аз хама, мо яклухтии предохрани-каро, ки ба воситаи он насоси сузишворй ба кор андохта мешавад, ёфта, тафтиш мекунем. ба таври визуалӣ ё бо омметр ташхис кардан мумкин аст. Мо сӯзишвории дамидашударо бо ҳамон як рейтинг иваз мекунем (барои ҳамон ҷараён ҳисоб карда мешавад). Агар ҳама чиз кор мекард, мо хурсандем, ки мо сабукрав баромадем. Аммо эхтимол дорад, ки приходи нав низ дарояд. Ин маънои онро дорад, ки дар занҷири он ноқилҳои кӯтоҳ вуҷуд дорад. То он даме, ки ноқилҳои кӯтоҳ бартараф карда нашаванд, кӯшишҳои минбаъдаи иваз кардани муҳофизаткунанда бемаънӣ мебошанд.
Симҳо метавонанд кӯтоҳ кунанд - ҳам ба корпус ва ҳам ба ҳамдигар. Шумо метавонед бо занг задан бо ohmmeter муайян кунед.
Ноқилҳои кӯтоҳи байниҳамворӣ инчунин метавонанд дар печи муҳаррики дарунсӯзии барқӣ бошанд - бо як оҳанги занг ташхиси боварӣ кардан душвор аст, зеро муқовимати печи муҳаррики сӯзишвории дарунӣ одатан танҳо 1 ... 2 Ом аст. .
Зиёд шудани чараёни ичозат дар натичаи монтажи механикии двигатели дарунсўзии электрики низ сабаб шуда метавонад. Барои ташхиси ин, шумо бояд модули сӯзишвориро хориҷ кунед ва насоси сӯзишвориро ҷудо кунед.
2. Агар насос ба кор наояд, релеи оғозёбӣ метавонад хато бошад.
Ба он сабук, масалан, бо дастаки отвертка. Шояд тамосҳо танҳо часпидаанд.
Кӯшиш кунед, ки онро берун кунед ва дубора ба он гузоред. Ин метавонад кор кунад, агар терминалҳо оксид шаванд.
Зангро занг занед, то боварӣ ҳосил кунед, ки он кушода нест.
Ниҳоят, шумо метавонед релеро бо реле иваз кунед.
Вазъияти дигар мавчуд аст — насос ба кор медарояд, вале аз сабаби кушода нашудани контактхои реле хомуш намешавад. Часпонданро дар аксари мавридҳо бо пахш кардан бартараф кардан мумкин аст. Агар ин кор наояд, пас реле бояд иваз карда шавад.
3. Агар сӯзишворӣ ва реле хуб бошанд, аммо насос оғоз нашавад, ташхис кунед, ки оё 12V ба пайвасткунаки модули сӯзишворӣ мерасад.
Зондҳои мултиметриро ба терминалҳои пайвасткунанда дар реҷаи андозагирии шиддати доимӣ дар ҳадди 20 ... 30 В пайваст кунед. Агар мултиметр мавҷуд набошад, шумо метавонед лампаи 12 вольтро пайваст кунед. Оташро даргиронед ва нишондодҳои дастгоҳ ё лампаро ташхис кунед. Агар шиддат набошад, якпорчагии ноқилҳо ва мавҷудияти тамос дар худи пайвасткунакро ташхис кунед.
4. Агар қувваи барқ ба пайвасткунаки модули сӯзишворӣ дода шавад, аммо бемори мо то ҳол нишонаҳои ҳаётро нишон надиҳад, мо бояд онро ба равшании рӯз дур кунем ва бо даст ҳаракат кунем, то боварӣ ҳосил кунем, ки ягон (ё мавҷудияти) бандҳои механикӣ вуҷуд надорад. .
Баъдан, шумо бояд печро бо ohmmeter ташхис кунед. Агар он шикаста бошад, пас шумо метавонед дар ниҳоят марги насоси сӯзишвориро эълон кунед ва аз фурӯшандаи боэътимоди нав фармоиш диҳед. Вақти худро барои реаниматсия сарф накунед. Ин як масъалаи умедбахш аст.
Агар ҳалқаҳо занг зананд, шумо метавонед дастгоҳро тавассути истифодаи шиддат ба он мустақиман аз батарея ташхис кунед. Он кор мекунад - онро ба ҷои худ баргардонед ва ба нуқтаи назорати навбатӣ гузаред. Не - насоси нави сӯзишворӣ харида ва насб кунед.
Насоси сӯзишвориро, ки аз зарф хориҷ карда шудааст, танҳо дар муддати кӯтоҳ ба кор андохтан мумкин аст, зеро одатан он бо бензин хунук карда мешавад ва молида мешавад.
5. Азбаски модули сӯзишворӣ канда шудааст, вақти ташхис ва шустани торҳои филтратсияи дағал расидааст. Чӯтка ва бензинро истифода баред, аммо онро аз ҳад зиёд накунед, то торро дарида нашавед.
6. Танзимгари фишори сӯзишворӣ ташхис кунед.
Агар пас аз хомӯш кардани муҳаррик фишор дар система зуд ба сифр афтад, танзимкунанда метавонад шубҳанок бошад. Одатан, он бояд дар тӯли якчанд соат оҳиста коҳиш ёбад. Инчунин, аз сабаби вайрон шудани он, фишор дар система метавонад аз муқаррарӣ хеле паст бошад, вақте ки насос кор мекунад, зеро як қисми бензин пайваста ба зарф тавассути клапани кушодаи чек бармегардад.
Дар баъзе ҳолатҳо, клапани часпида метавонад ба ҳолати дуруст баргардонида шавад. Барои ин шланги бозгаштро маҳкам кунед ва насоси сӯзишвориро ба кор андозед (оташакро фурӯзон кунед). Вақте ки фишор дар система ба ҳадди аксар мерасад, шумо бояд шлангро якбора озод кунед.
Агар вазъиятро бо ин роҳ ислоҳ кардан ғайриимкон бошад, танзимгари фишори сӯзишворӣ бояд иваз карда шавад.
7. Соплоҳои сӯзандоруҳоро бишӯед. Онҳо инчунин метавонанд баста шаванд ва кори насоси сӯзишвориро душвор гардонанд ва боиси баланд шудани садои он гардад. Бастани хатхои сузишворй ва пандусхо камтар мушохида мешавад, вале инро тамоман рад кардан мумкин нест.
8. Агар ҳама чиз тафтиш ва шуста шавад, филтри сӯзишворӣ иваз карда мешавад ва насоси бензин ҳанӯз садои баланд мебарорад ва сӯзишвориро бад мекашад, танҳо як чиз мемонад - барои харидани дастгоҳи нав ва кӯҳнаашро ба чоҳ фиристодан. — истирохати сазовор. Дар ин ҳолат, барои харидани як модули сӯзишворӣ зарур нест, барои харидани танҳо худи ICE кифоя аст.
Азбаски ҳиссаи зарраҳои хориҷӣ ҳангоми пур кардани сӯзишворӣ ба системаи сӯзишворӣ дохил мешаванд, мо гуфта метавонем, ки тозагии сӯзишворӣ калиди саломатии насоси сӯзишворӣ мебошад.
Кӯшиш кунед, ки бо сӯзишвории баландсифат дар нуқтаҳои сӯзишвории санҷидашуда сӯзишворӣ пур кунед.
Барои нигоҳ доштани бензин аз канистрҳои кӯҳнаи металлӣ истифода набаред, ки деворҳои дарунӣ занг зада метавонанд.
Унсурҳои филтрро сари вақт иваз кунед / тоза кунед.
Аз пурра холӣ кардани зарф худдорӣ кунед, он бояд ҳамеша ҳадди аққал 5 ... 10 литр сӯзишворӣ дошта бошад. Идеалӣ, он бояд ҳамеша ҳадди аққал чоряки пур бошад.
Ин тадбирхои оддй насоси сузишвориро муддати дароз дар холати хуб нигох медоранд ва аз ходисахои ногуворе, ки бо корношоямии он алокаманданд, пешгирй мекунанд.
