Чӣ тавр ва барои чӣ тағир додани втулкаҳои стабилизатсия

Системаи устувории паҳлӯии мошини муосир мавқеи параллелии корпуси мошинро ҳангоми гардиш, тормоз ё шитоб таъмин менамояд. Худи стабилизатор асоест, ки аз як тараф ба зерфрамма ва аз тарафи дигар ба фишанги васлкунандаи чархҳо часпонида шудааст. Струтти MacPherson махсусан ба чунин тафсилот ниёз дорад.

Рак камераи статикии чархҳои мошинро таъмин мекунад. Ҳангоми гардиш ин параметр тағир меёбад, ки он ба ямоқи контактии чарх бо роҳ таъсир мерасонад - мошин хам мешавад, ки фишор аз як қисми шина зиёд шуда, дар қисми дигар кам мешавад. Бо сабаби тарроҳии стрипти McPherson, шумо ягона коре карда метавонед, ки автомобилатонро дар роҳ устувор кунед, кам кардани гардиш ҳангоми гардиш.

Бо ин мақсад панҷараҳои зиддилағзиш бо тағироти гуногун истифода мешаванд. Қисм бо усули хеле содда кор мекунад. Ҳангоме ки мошин ба гардиш медарояд, фишанг мисли панҷарабандӣ кор мекунад - нӯгҳои муқобил ба самтҳои гуногун каҷ мешаванд. Ин қувваеро барои эҷоди муқовимати шадиди бадан ба вуҷуд меорад.

Хусусияти хоси стабилизатор дар он аст, ки он набояд сахт мустаҳкам карда шавад - нӯги он бояд ҳаракат кунад (дар акси ҳол овезон аз чашмаи вобастагӣ фарқ намекунад). Барои рафъи ғавғо ё тақ-тақи қисмҳои металлӣ, ба тарроҳии система втулкаҳои резинӣ илова карда мешаванд. Бо гузашти вақт, ин унсурҳо бояд иваз карда шаванд.

Втулкаҳои салиби stabilizer кай иваз карда мешаванд?

Хатогиҳо дар ин гиреҳ ҳангоми ташхиси маъмулӣ муайян карда мешаванд. Одатан, элементҳои резиниро дар ҳар 30 ҳазор давр тағир додан лозим аст, зеро онҳо бадтар мешаванд - онҳо мекафанд, мешикананд ё деформация мешаванд. Ронандагони ботаҷриба тавсия медиҳанд, ки маҷмӯаро фавран иваз кунанд, на ҳар як остин алоҳида, сарфи назар аз он, ки онҳо то ҳол барои истифодаи зоҳирӣ мувофиқанд.

Инҳоянд баъзе аломатҳо, ки иваз кардани қисмҳои байни таъмирро нишон медиҳанд:

• Дар қубурҳо, рул аксуламали аксуламал дорад (дар бораи сабабҳои дигари аксуламал хонед дар ин ҷо);
• Ҳангоми гардиши рул лату кӯб ҳис карда мешавад;
• Дар хам шуда, бадан бештар аз пештар хам мешавад. Ин аксар вақт бо садои ғавғо ё карсак ҳамроҳӣ мекунад;
• Ҳангоми боздоштан ларзиш ва садои бегона ҳис карда мешавад;
• Ноустувории нақлиёт;
• Дар қитъаҳои рост мошин ба тарафи худ мекашад.

Агар ҳадди аққал баъзе аломатҳо пайдо шаванд, мошин бояд фавран барои ташхис фиристода шавад. Масъала аксар вақт тавассути иваз кардани втулкаҳо ҳал карда мешавад. Агар таъсири он ҳатто пас аз ин тартиб рафтан нахоҳад, ба диққати дигар системаҳое, ки корашон бад аст, нишонаҳои шабеҳ доранд, диққат додан лозим аст.

Иваз кардани втулкаҳои пеши стабилизатсия

Тартиби аксари мошинҳо ҳангоми иваз кардани ин қисм тақрибан якхела аст. Ягона фарқият дар хусусиятҳои тарҳрезии таваққуф ва шасси модел аст. Чӣ тавр иваз кардани сатри стабилизатор дар VAZ 2108-99, хонед баррасии алоҳида. Ин аст тартиби қадам ба қадам:

• Мошинро болопӯш мекунанд, ба болои лифт мебардоранд ё ба болои роҳ гузар мекунанд;
• Чархҳои пешро хориҷ мекунанд (агар онҳо ба кор халал расонанд);
• Бандакҳои васлкунандаи стабилизатсияро хориҷ кунед;
• Фишанги аз рафи ҷудо карда мешавад;
• Болтҳои кронштони ислоҳшаванда кушода шудаанд;
• Дар ҷое, ки буттаи нав насб карда шудааст, лой тоза карда мешавад;
• Қисми дарунии бутта бо хамираи силикон молида мешавад (варианти арзонтараш истифодаи собуни моеъ ё шустушӯй аст). Молидан на танҳо мӯҳлати қисмро дароз мекунад, балки пайдоиши босуръати мушкилотро, ки бо ғилофакҳои ғарқшавӣ ҳамроҳӣ мекунанд, пешгирӣ мекунад;
• Асои дар маркази насбкардашуда;
• Мошин бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад.

Дар ҳолати таъмири стабилизатори қафо, тартиби кор якхела аст ва дар баъзе мошинҳо аз сабаби хусусияти тарҳи овезон ҳатто осонтар аст. Ҳодисае маъмул аст, ки вақте ғунҷиш оғоз меёбад, бутта тағир меёбад.

Кашидани втулкаҳои стабилизатсия

Баъзан ғавғо пас аз иваз кардани қисмҳое, ки барои фарсудашавӣ вақт надоранд, фавран мушоҳида карда мешавад. Биёед дида бароем, ки ин бо кадом сабабҳо метавонад бо унсурҳои нав рӯй диҳад ва ҳалли имконпазири мушкилот чӣ гуна аст.

Сабабҳои ғавғо

Ғавғои элементҳои резинии стабилизатор метавонад ё дар ҳавои хушк ва ё дар сардиҳои шадид ба назар расад. Аммо, чунин вайроншавӣ сабабҳои инфиродӣ дорад, ки аксар вақт бо шароити кори мошин алоқаманданд.

Сабабҳои имконпазир инҳоро дар бар мегиранд:

• Вулусҳои арзон - маводе, ки онҳо аз он сохта мешаванд, сифати паст доранд, ки ҳангоми ба амал омадани сарборӣ ба ғавғои табиӣ оварда мерасонад;
• Дар хунук резин coarsens мекунад ва чандирии худро гум мекунад;
• Зуд-зуд рондани мошинҳо дар лойи вазнин (мушкилот аксар вақт дар SUV-ҳои бартарафсозии ҷойҳои ботлоқ мушоҳида мешавад);
• Хусусияти тарроҳии автомобил.

Усулҳои ҳалли мушкилот

Якчанд роҳҳои ҳалли мушкилот мавҷуданд. Агар он бо сифати пасти втулка алоқаманд бошад, пас шумо бояд онро то ивазкунии навбатӣ тоб оред ё қисмро бо аналоги беҳтар иваз кунед.

Баъзе соҳибон резинро бо равғани махсус молидан мегиранд. Аммо, дар аксари ҳолатҳо, ин вазъро танҳо вазнинтар мекунад, зеро сатҳи равғаннок хеле зуд ифлос мешавад, ки ин ба фарсудашавии элемент оварда мерасонад.

Истеҳсолкунандагон аксар вақт истифодаи равғанро манъ мекунанд, зеро он ба функсияи втулка халал мерасонад. Он бояд чубро дар ҷойгоҳ мустаҳкам нигоҳ дорад, то ки майл накунад ва мустаҳкамии ин сохтро таъмин кунад. Равғани молиданӣ ҳаракатдиҳии стабилизаторро дар втулка осонтар мекунад, ки дар дохили он ҳаракат мекунад ва ҳангоме ки донаҳои қум зарба мезананд, ғавғо боз ҳам қавитар мешавад.

Як ғавғо дар буттаи нав аз он сабаб бошад, ки резина ҳанӯз ба қисми металлӣ молида нашудааст. Пас аз якчанд ҳафта, таъсир бояд нопадид шавад. Агар ин тавр нашавад, қисмат бояд иваз карда шавад.

Барои пешгирии пайдоиши ғиҷиррос дар втулкаи нав, соҳиби мошин метавонад курсиҳои стабилизаторро бо латта ё қабати иловагии резинӣ (масалан, пораи найчаи велосипед) мӯҳр занад. Вултҳои полиуретан барои баъзе мошинҳо мавҷуданд. Онҳо пойдортар ва боэътимодтаранд ва дар хунукӣ зард нахӯранд.

Тавсифи мушкилот барои мошинҳои мушаххас

Носозии ин дастгоҳ аз хусусиятҳои тарроҳии боздошти мошин вобаста аст. Ин аст ҷадвали сабабҳои асосии ғарқ шудани втулкаҳо ва имконоти бартарафсозии онҳо дар баъзе моделҳои мошин:

Модели мошин:	Сабаби мушкилот:	Опсияи ҳал:
Renault megane	Баъзан втулкаи номувофиқ истифода мешавад, зеро модел метавонад боздошти стандартӣ ё вазнин дошта бошад. Онҳо стабилизаторҳои гуногунро истифода мебаранд	Ҳангоми харидани як қисм, муайян кунед, ки дар фишанг диаметри он чӣ қадар аст. Ҳангоми насбкунӣ аз як шустушӯй истифода баред, то ки ҳангоми насб остин вайрон нашавад
Фольксваген Поло	Бо хусусияти моддии втулка ва шароити кор вобаста аст	Бо иваз кардани он бо модели полиуретанӣ, ғайбатро бартараф кардан мумкин аст. Инчунин як роҳи ҳалли буҷет мавҷуд аст - гузоштани як пораи камарбанди вақти истифодашуда дар байни бурҷҳо ва кузови мошин, то дандонҳояш дар канори бутта бошанд. Инчунин мумкин аст, ки як мошини дигар аз як мошини дигар насб карда шавад, масалан, Toyota Camry
Лада Веста	Бо сабаби тағир ёфтани монтажҳои тиреза, гардиши боздошта дар муқоиса бо моделҳои қаблии истеҳсолкунанда афзудааст, ки ин ба чарх задани стабилизатори зиёд оварда мерасонад	Яке аз роҳҳо ин кӯтоҳ кардани гардиши боздоштан аст (мошинро каме пасттар кунед). Истеҳсолкунанда инчунин истифодаи равғани махсуси силикониро тавсия медиҳад (шумо наметавонед маҳсулоти аз равған истифодашуда дошта бошед, зеро онҳо қисмҳои резиниро вайрон мекунанд). Ин равған шуста намешавад ва хокро ҷамъ намекунад
Skoda Rapid	Соҳибони чунин мошинҳо аллакай бо садои табиӣ дар ин ҷузъиёт ба созиш омадаанд. Тавре ки дар моделҳои Поло, дар бисёр ҳолатҳо, як садои каме ҳамсафари доимии гимбал мебошад.	Баъзе одамон қисмҳои моделҳои дигарро, масалан аз Fabia, ҳамчун алтернатива ба втулкаҳои аслии WAG истифода мебаранд. Аксар вақт он ба иваз кардани втулкаи стандартӣ бо таъмир, ки диаметри он як миллиметр камтар аст, кӯмак мекунад.

Бисёре аз истеҳсолкунандагон бо қуттиҳо қисмҳо месозанд, аз ин рӯ, ғилофҳо ғарқ намешаванд. Мавҷудияти ин унсурҳо муҳофизат аз намӣ ва ифлосии васлро таъмин мекунад. Агар чунин тағиротҳо барои мошини мушаххас мавҷуд бошанд, беҳтар аст, ки онҳоро истифода баред, ҳатто бо назардошти он, ки онҳо аз ҳамтоёни классикии худ гаронтар хоҳанд буд.

Ин аст видеои муфассал дар бораи чӣ гуна иваз кардани втулкаҳо ба мошинҳои оилаи ВАЗ:

Чӣ тавр иваз кардани втулкаҳои Вазъи стабилизатсия, маслиҳатҳои ивазкунӣ.

Саволу ҷавобҳо:

Бутунҳои стабилизатор чанд вақтанд? Бутҳои стабилизатор ба ҳисоби миёна пас аз 30 ҳазор километр ё вақте ки аломатҳои дар мақола тавсифшуда пайдо мешаванд, тағир меёбанд. Илова бар ин, тавсия дода мешавад, ки маҷмӯаро фавран иваз кунед.

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки буттаҳои стабилизатор мекӯбанд? Аз рӯи гӯш фарсудашавии ин буттаҳоро муайян кардан хеле душвор аст. Одатан зарбаи онҳо ба фарш мерасад. Аксар вақт ин таъсир ба буттаҳои дарида монанд аст. Ҳангоми тафтиши узелҳо чархҳо бояд зери бори бошанд.

Бутҳои стабилизатор кадомҳоянд? Онҳо дар шакли васлкунии худи стабилизатор ва дар мавод фарқ мекунанд. Бутунҳои резинӣ ё полиуретанӣ мавҷуданд. фарки байни ин материалхо аз руи мухлати хизмат ва нарх.

Бутҳои стабилизаторро чӣ тавр дуруст тафтиш кардан мумкин аст? Илова ба санҷиши визуалӣ, шумо бояд дар стабилизатор дар наздикии нуқтаи васлкунӣ кӯшиш кунед (ба самтҳои гуногун сахт кашед). Пайдоиши кӯфтан ё чирҷил нишонаи фарсудаи буттаҳо мебошад.