Чӣ тавр Mitsubishi нақша дорад, ки шахсияти худро ҳангоми мубодилаи технология бо Nissan ва Renault нигоҳ дорад
Mitsubishi шояд бо Nissan ва Renault иттифоқ бошад, аммо намехоҳад мошинҳояш ҳуввияти худро гум кунанд.
Насли ояндаи Mitsubishi Outlander, ки дар ин моҳ ба намоишгоҳи австралиягӣ баромад, метавонад бо Nissan X-Trail ва Renault Koleos монандӣ дошта бошад, аммо бренд боварӣ дорад, ки маҳсулоти он то ҳол шахсияти беназирро нигоҳ дошта метавонад.
Дар соли 2016 бо Nissan ва Renault иттифоқ баста, Mitsubishi ба шарикони худ барои технологияҳои нав ва меъморӣ муроҷиат кард, ки дар он ҷо маънои коҳиш додани хароҷоти таҳияи мошинҳои навро дорад, ки дар натиҷа Outlander нав бо истифода аз платформаи CMF-CD ба вуҷуд омадааст.
Ҳарду Outlander ва X-Trail низ ҳамон як муҳаррики бензини 2.5 литрии чор цилиндр ва интиқоли доимии тағирёбандаро (CVT) истифода мебаранд. оғоз.
Аммо директори генералии Mitsubishi Австралия оид ба маркетинг ва стратегияи маҳсулот Оливер Манн гуфт: Роҳнамои мошинҳо Outlander ҳам аз ҷиҳати эҳсос ва ҳам намуди зоҳирӣ хеле фарқ мекунад.
"Ҳар чизе, ки шумо дар Outlander мебинед, эҳсос мекунед ва ламс мекунед, Mitsubishi аст ва он чизе, ки шумо намебинед, он чизест, ки мо Alliance-ро барои он истифода мебарем" гуфт ӯ.
"Аз ин рӯ, гарчанде ки системаҳои сахтафзор ва интиқолдиҳанда метавонанд якхела бошанд, мо аз мероси Super All Wheel Control хеле ифтихор дорем ва ин тарҳи ин системаҳои идоракунӣ мебошад, ки воқеан Mitsubishi-ро аз ҳам ҷудо мекунад."
Ҳатто технологияе, ки метавонад барои Mitsubishi манфиатҳои калон дошта бошад, рад карда мешавад, агар он "Mitsubishi" -ро ҳис накунад, гуфт менеҷери робита бо ҷомеаи бренд Кэтрин Хамфрис-Скотт.
"Агар технологияи донорӣ пайдо шавад, мо онро қабул намекунем, агар он ба Mitsubishi монанд набошад" гуфт ӯ.
«Агар шумо онро ҳис карда тавонед, хоҳ он чӣ гуна савор мешавад ё шумо метавонед ба он ламс кунед, пас вай бояд Mitsubishi-ро ҳис кунад. Ҳамин тавр, дар ҳоле ки технология метавонад аз шарики Alliance дастрас бошад, агар он ба фалсафа ва равиши мо ва он чизе ки муштариёни мо ҳангоми савор шудан ба мошини мо интизоранд, мувофиқат накунад, мо ба ҷои дигар назар хоҳем кард.
"Мо бо бренд созиш намекунем."
Аммо, як истиснои ин фалсафа як микроавтобуси тиҷории Mitsubishi Express дар соли 2020 ба назар мерасад, ки он танҳо як версияи азнавсозӣшудаи Renault Trafic мебошад, ки барои нигоҳ доштани нарх баъзе таҷҳизот сарфи назар карда шудааст.
Mitsubishi Express дар аввали соли 2021 дар рейтинги бехатарии ANCAP рейтинги баҳсбарангези сифр-ситора гирифт, ки бо сабаби набудани хусусиятҳои пешрафтаи бехатарӣ, аз қабили тормози фавқулодда (AEB) ва кӯмаки нигоҳдории хат.
Гарчанде ки Trafic ба механикӣ алоқаманд низ чунин хусусиятҳоро надорад - ва рейтинги расмии бехатарии ANCAP надорад - он дар соли 2015 пеш аз ҷорӣ шудани озмоишҳои сахттар ва сахттар аз садамаҳо бароварда шуда буд.
Оқои Манн барои ҷудо кардани ҳар се тамға дар Австралия, бахусус ду SUV ва тамғаҳои ҷопонӣ, ки ба мошин нигаронида шудаанд, гуфт, ки дар бораи нақшаҳои ояндаи байни ин ду маълумот мавҷуд нест.
"Аввалин чизе, ки бояд бигӯям, ин аст, ки бо Алянс мо намедонем, ки Nissan дар Австралия бо тафаккури маҳсулоташон чӣ кор мекунад" гуфт ӯ.
"Аз ин рӯ, мо аз корҳое, ки онҳо мекунанд, комилан нобиноем.
"Ҳамаи мо метавонем дар бораи он чизе ки мо мекунем ва манфиатҳое, ки Алянс ба мо пешниҳод мекунад, ба монанди платформае, ки Outlander дар он асос ёфтааст ва бо Nissan мубодила шудааст, инчунин як қатор маҳсулоти дигари Альянс сӯҳбат карда метавонем."
