Чӣ тавр дар интихоби равғани мотории синтетикӣ хато накунед

Дар фасли баҳор, вақте ки маъмулан бисёре аз соҳибони мошинҳо нигоҳдории мавсимии муҳаррик ва системаи молидани онро анҷом медиҳанд, интихоби дурусти равғани муҳаррик махсусан муҳим аст, то баъдтар он осеб надиҳад ва барои муҳаррики вайроншуда раҳм накунад.

Барои фаҳмидани он, ки равиши салоҳиятдор барои интихоби равғани моеъи автомобилӣ то чӣ андоза муҳим аст, ба баъзе нуктаҳои техникӣ оид ба татбиқи онҳо, инчунин усулҳои истеҳсолӣ муроҷиат кардан дуруст аст. Аҳамият диҳед, ки имрӯз дар истеҳсоли равғанҳои мотории муосир миқдори зиёди компонентҳои гуногун истифода мешаванд, аммо қисми зиёди онҳо (бо истилоҳи миқдорӣ) тақрибан бо ду ҷузъи асосӣ - иловаҳои махсус ва равғанҳои асосӣ баробаранд.

Дар хусуси равганхои базавй бошад, чунин маркази калони байналхалкии тадкикотй, мо-нанди Институти нафти Америка (API) хозир онхоро ба панч гурухи асосй таксим мекунад. Ду намуди аввал ба равғанҳои минералӣ дода шудаанд, ба таснифоти сеюм равғанҳои ба истилоҳ гидрокрекинг дохил мешаванд, ба гурӯҳи чорум равғанҳои пурра синтетикӣ бо истифодаи пойгоҳи PAO (полиалфаолефин) дохил мешаванд ва панҷум ҳама чизест, ки аз рӯи хусусиятҳои хоси он гурӯҳбандӣ карда намешаванд. чор гурухи аввал.

Аз чумла, ба гурухи панчум имруз чунин компонентхои химиявй, ба монанди эфирхо ё полигликолхо дохил мешаванд. Онҳо барои мо чандон таваҷҷӯҳ надоранд, аз ин рӯ биёед ба таври мухтасар дар бораи хусусиятҳои ҳар як «база»-и дар гурӯҳҳои 1-4 қайдшуда маълумот диҳем.

Равғанҳои моторҳои минералӣ

Равғанҳои минералӣ торафт камтар маъмул мешаванд, зеро хосиятҳои онҳо барои қонеъ кардани талаботи баланди муҳаррикҳои муосири автомобилҳои сабукрав кофӣ нестанд. Дар айни замон, онҳо дар мошинҳои наслҳои қаблӣ истифода мешаванд. Парки чунин мошинҳо дар бозори Русия ҳоло ҳам хеле назаррас аст, бинобар ин, "оби маъданӣ" ҳоло ҳам дар мо истифода мешавад, гарчанде ки он мисли даҳ ё понздаҳ сол пеш маъмул нест.

Равғанҳои гидрокрекинг

Мувофики акидаи коршиносони бозор, нишондихандахои сифатии равганхои гидрокрекшуда бояд мунтазам такмили техникй карда шаванд. Гуфтан кифоя аст, ки насли охирини «гидрокрекинг», ки дар асоси HC-синтез (Hydro Craking Synthese Technology) асос ёфтааст, аз равганхои пурраи синтетики амалан кам нест. Дар баробари ин, гурӯҳи гидрокрекинг чунин хосиятҳои муҳими истеъмолиро, ба монанди мавҷудият, нарх ва самаранокиро бомуваффақият муттаҳид мекунад.

Ба гуфтаҳои боло илова кардан лозим аст, ки аксари равғанҳои муҳаррики муосир, ки дар ҳолати OEM истеҳсол мешаванд (яъне барои пур кардани ибтидоӣ дар хати васлкунии автомобили як мошини мушаххас пешбинӣ шудаанд) бо истифода аз пойгоҳи синтези HC истеҳсол карда мешаванд. Ки дар натиҷа, вақтҳои охир боиси афзоиши талабот ва болоравии нархи ин синфи равғани асосӣ гардид.

Равғанҳои комилан синтетикӣ

Истилоҳи "равғани комилан синтетикӣ" дар ибтидо аз ҷониби истеҳсолкунандагон барои ишора ба варианти муосиртарин дар таркиби равған истифода мешуд. Бозори равғанҳои моеъи моторӣ аз лаҳзаи таъсиси худ фавран ба ду категорияи шартӣ тақсим карда шуд: «оби маъданӣ» ва равғанҳои пурра синтетикӣ (пурра синтетикӣ). Аз тарафи дигар, ин ҳолат баҳсҳои сершумор ва комилан асоснокро дар бораи дуруст истифода шудани ибораи "комилан синтетикӣ" ба вуҷуд овард.

Зимнан, он танҳо дар Олмон қонунӣ эътироф карда мешавад ва баъд танҳо ба шарте, ки дар истеҳсоли равғани мотор танҳо як пойгоҳи полиалфаолефин (ПАО) бидуни иловаҳои дигар равғанҳои базавӣ аз гурӯҳҳои рақами 1, 2 ё 3.

Бо вуҷуди ин, дастрасии универсалии тиҷоратии пойгоҳи PAO, дар якҷоягӣ бо арзиши хеле баланди он, як меъёри муҳими истеҳсоли силсилавии маҳсулоти хушсифат гардид. Ин ба он оварда расонд, ки дар айни замон, истеҳсолкунандагон одатан дигар пойгоҳи PAO-ро дар шакли тозаи худ истифода намебаранд - он қариб ҳамеша дар якҷоягӣ бо ҷузъҳои арзонтар аз гурӯҳи гидрокрекинг истифода мешавад.

Хамин тавр, онхо кушиш мекунанд, ки талаботи техникии автомобильсозонро конеъ гардонанд. Аммо, бори дигар такрор мекунем, ки дар як қатор кишварҳо (масалан, дар Олмон) чунин навъи равғани «омехта»-ро дигар «комилан синтетикӣ» номидан мумкин нест, зеро ин ифода метавонад истеъмолкунандаро гумроҳ кунад.

Бо вуҷуди ин, ширкатҳои алоҳидаи олмонӣ дар истеҳсоли равғанҳои худ "озодиҳои технологӣ" -ро иҷозат медиҳанд, ки "гидрокрекинг"-и арзонро ҳамчун комилан синтетикӣ қабул мекунанд. Дар омади гап, дар хакки як катор чунин фирмахо карорхои сахти Суди федералии Германия аллакай кабул карда шудаанд. Ин суди олии Республикаи Федеративии Германия равшан нишон дод, ки равганхои иловагихои базаи синтезшудаи HC-ро ба хеч вачх «комилан синтетики» номидан мумкин нест.

Ба ибораи дигар, дар байни немисҳо танҳо 100% равғанҳои муҳаррики PAO-ро "комилан синтетикӣ" ҳисобидан мумкин аст, ки ба он, аз ҷумла, хати маҳсулоти Synthoil аз ширкати маъруфи Liqui Moly дохил мешаванд. Равғанҳои он дорои аломати Vollsynthetisches Leichtlauf Motoroil мебошанд, ки ба синфи худ мувофиқанд. Зимнан, ин маҳсулот дар бозори мо низ мавҷуданд.

Тавсияҳои мухтасар

Аз баррасии портали «АвтоВзгляд» чӣ хулоса баровардан мумкин аст? Онҳо оддӣ ҳастанд - соҳиби мошини замонавӣ (ва ҳатто бештар - мошини муосири хориҷӣ), ҳангоми интихоби равғани муҳаррик набояд танҳо истилоҳоти "маишӣ"-ро, ки ин ё он ақидаи "бонуфуз" таҳмил кардааст, роҳнамоӣ кунанд.

Қарор бояд пеш аз ҳама дар асоси тавсияҳое, ки дар дастурамали истифодабарии воситаҳои нақлиёт зикр шудаанд, қабул карда шавад. Ва ҳангоми харид кардан, ҳатман дар бораи таркиби маҳсулоте, ки шумо харидан мехоҳед, хонед. Танҳо бо ин равиш, шумо ҳамчун истеъмолкунанда комилан бехатар хоҳед буд.