Чӣ тавр танзим кардани тозакунии клапанҳо дар муҳаррик

Ҳангоми кори муҳаррик, ҳама қисмҳо андозаҳои геометрии худро аз ҳисоби васеъшавии гармӣ тағир медиҳанд, ки на ҳамеша дақиқ пешгӯишаванда аст. Ин масъала ба харакати клапанхои механизми таксимкунандаи газ дар двигательхои чорта-рат низ дахл дорад. Дар ин чо каналхои даромаду баромадро хеле аник ва дар сари вакт кушодан ва махкам кардан лозим аст, ки ба нуги клапан, ки дар шароити васеъшавй хам худи пояхо ва хам тамоми сари блок душвор аст.

Тарроҳон маҷбур мешаванд, ки дар буғумҳо фосилаҳои гармидиҳӣ гузоранд ё ба насб кардани агрегатҳои ҷуброни механикии худ муроҷиат кунанд.

Нақши клапанҳо ва вақти клапанҳо дар муҳаррик

Яке аз хусусиятҳои муҳимтарини муҳаррик ҳангоми сухан дар бораи ҳадди ниҳоии қувваи он бо истеъмоли қобили қабули сӯзишворӣ пур кардани силиндрҳо бо омехтаи тару тоза мебошад. Он тавассути системаи клапан ба ҳаҷми корӣ ворид мешавад, онҳо инчунин газҳои ихроҷро хориҷ мекунанд.

Ҳангоме ки муҳаррик бо суръати назаррас кор мекунад ва онҳоро бо як фарзияи ҳадди аксар ва ҳадди ақали бекорӣ баррасӣ кардан мумкин аст, массаҳои газе, ки аз баллонҳо мегузаранд, хосиятҳои аэродинамикӣ, инертӣ ва ғайраро, ки бо самаранокии сӯзишворӣ ва васеъшавии гармӣ алоқаманданд, нишон медиҳанд. .

Дуруст ва оптималии истихрочи энергияи сузишворй ва ба энергияи механикй табдил додани он ба сари вакт ба участкаи корй додани омехта ва баъд аз он на камтар аз зудтар бартараф кардани он вобаста аст.

Лаҳзаҳои кушодан ва пӯшидани клапанҳоро марҳилаи ҳаракати поршенҳо муайян мекунанд. Аз ин ҷост, ки консепсияи тақсимоти марҳилавии газ ба вуҷуд омадааст.

Дар ҳар вақт ва барои мотор ин маънои кунҷи гардиши вали кранк ва зарбаи мушаххаси муҳаррикро дар дохили давра дорад, ҳолати клапан хеле равшан муайян карда мешавад. Он метавонад танҳо аз суръат ва сарборӣ дар ҳудуди меъёрҳои қатъии муқарраршуда, ки аз ҷониби системаи танзими фаза муқаррар карда шудааст (танзимгари фаза) вобаста аст. Онхо бо двигательхои хозиразамонтарин ва мукаммалтарин чихозонида шудаанд.

Аломатҳо ва оқибатҳои тозакунии нодуруст

Идеалӣ, дақиқии клапанҳо зарбаи сифриро таъмин мекунад. Он гоҳ клапан аз траекторияе, ки профили камераи камера муқаррар кардааст, ба таври равшан пайравӣ мекунад. Он дорои шакли хеле мураккаб ва бодиққат интихобшуда аз ҷониби таҳиягарони мотор мебошад.

Аммо дарк кардани ин танҳо ҳангоми истифодаи компенсаторҳои холигии гидравликӣ, вобаста ба тарҳи мушаххас, ки онҳоро гидравликӣ ва такяҳои гидравликӣ меноманд, имконпазир аст.

Дар ҳолатҳои дигар, фосила вобаста ба ҳарорат хурд, вале хеле маҳдуд хоҳад буд. Таҳиякунандагони муҳаррики дарунсӯзӣ ба таври таҷрибавӣ ва бо ҳисоби ҳисоб муайян мекунанд, ки он бояд дар аввал чӣ гуна бошад, то ки дар ҳама гуна шароит тағир додани клиренсҳо ба кори мотор таъсир нарасонад, ба он зарар расонад ё сифатҳои истеъмолии онро паст кунад.

Барасмиятдарории калон

Дар назари аввал, афзоиши тозакунии клапанҳо бехатар ба назар мерасад. Ҳеҷ гуна тағироти гармӣ онҳоро ба сифр коҳиш намедиҳад, ки ин боиси мушкилот аст.

Аммо афзоиши чунин захираҳо бе нишона намегузаранд:

• муҳаррик ба задани тақ-тақи характернок оғоз мекунад, ки бо суръатбахшии суръатбахшии қисмҳо пеш аз тамос шудан алоқаманд аст;
• бори шок боиси фарсудашавй ва пошидани сатхи металл мегардад, чанг ва микросхемахои ба вучудомада дар тамоми двигатель чудо шуда, ба хамаи кисмхои аз картер равган молидашуда зарар мерасонанд;
• вақти клапан аз сабаби вақти зарурӣ барои интихоби холигоҳҳо, ки ба кори суст дар суръати баланд оварда мерасонад, ақиб мемонад.

Ҷолиб он аст, ки муҳаррики бо садои баланде, ки фосилаҳои калон дорад, метавонад дар гардиши паст ба таври комил кашад ва, чунон ки мегӯянд, "кашиши трактор" -ро ба даст меорад. Аммо шумо ин корро дидаву дониста наметавонед, муҳаррикро маҳсулоти аз рӯи заминҳое, ки бори зарбаи сахт доранд, зуд фарсуда мешавад.

Фосилаи хурд

Кам кардани фосила бо оқибатҳои тезтар ва ислоҳнашаванда оварда мерасонад. Ҳангоми гарм шудани он, тозакунии нокифоя зуд ба сифр табдил меёбад ва дар пайванди камераҳо ва клапанҳо халал пайдо мешавад. Дар натиҷа, плитаҳои клапан дигар ба лонаҳои худ сахт ҷойгир намешаванд.

Сардшавии дискҳои клапан вайрон мешавад, як қисми гармии онҳо барои партофтан ба металли сар дар марҳилаи пӯшида ҳисоб карда мешаванд. Сарфи назар аз он, ки клапанҳо аз пӯлодҳои ба гармӣ тобовар сохта шудаанд, онҳо бо истифода аз гармӣ ва оксигени дастрас зуд гарм мешаванд ва сӯхта мешаванд. Мотор фишурдашавиро гум мекунад ва аз кор мебарояд.

Танзими тозакунии клапан

Баъзе муҳаррикҳо одатан дар натиҷаи фарсудашавӣ ҳангоми кори муқаррарӣ тозакунии клапанҳоро зиёд мекунанд. Ин падидаи бехатар аст, зеро пай набурдан душвор аст, ки тақ-тақи саршударо пайхас накунем.

Хеле бадтар аст ва мутаассифона, аксари муҳаррикҳо ҳангоми кам шудани фосилаҳо ҳамин тавр рафтор мекунанд. Аз ин рӯ, барои пешгирӣ кардани сифршавии холигоҳҳо ва сӯхтани плитаҳо, ислоҳро қатъиян мувофиқи қоидаҳои заводӣ кардан лозим аст.

Мо зондро истифода мебарем

Роҳи осонтарин кушодани сарпӯши клапан, дур кардани камераро аз клапани тафтишшаванда дур кардан ва кӯшиш кунед, ки ченаки ҳамворро аз маҷмӯа ба холигоҳ гузоред.

Одатан, ғафсии зондҳо қабати 0,05 мм дорад, ки барои ченкунӣ бо дақиқии қобили қабул кифоя аст. Ғафсии максималии зондҳо, ки ҳоло ҳам ба холигоҳ мегузарад, ҳамчун андозаи фосила гирифта мешавад.

Бо роҳи оҳан ва нишондиҳанда

Дар баъзе двигательхое, ки одатан дар механизми пешбаранда дастгоххои рокер (фишангхо, рокер) доранд, асбоберо дар шакли рельс гузоштан мумкин аст, ки дар онхо розеткахо барои монтажи индикатори аник гузошта шудаанд.

Пойашро ба фишанги рӯ ба рӯи поя гузошта, шумо метавонед рокерро аз камера озод дастӣ ё бо винти махсус ҷунбонда, хонишҳоро дар шкалаи индикатор бо дақиқии тақрибан 0,01 мм хонед. Чунин дақиқӣ на ҳамеша лозим аст, аммо барои танзим он хеле қулайтар мешавад.

Чӣ бояд кард, агар HBO хароҷот кунад

Омехтаи пропан-бутан нисбат ба бензини муқаррарии таъиноти умумӣ рейтинги октани баландтар дорад. Мутаносибан, он сусттар сӯхта, клапанҳои ихроҷро ҳангоми ихроҷ гарм мекунад. Норасоиҳо нисбат ба таҳиягарони мотор пешбинишуда, бо назардошти истифодаи бензин, хеле кам мешаванд.

Барои пеш аз мӯҳлат сӯхтани симбҳо ва розеткаҳо, фосилаҳо ҳангоми ислоҳкунӣ зиёд карда мешаванд. Арзиши мушаххас аз муҳаррик вобаста аст, одатан илова 0,15-0,2 мм аст.

Бештар имконпазир аст, аммо пас шумо бояд ҳангоми кор бо бори қисман садо, кам шудани қувва ва фарсудашавии механизми тақсимоти газро таҳаммул кунед. Беҳтарин роҳи ҳалли он истифодаи муҳаррикҳои дорои компенсаторҳои гидравликӣ барои газ мебуд.

Намунаи танзими клапанҳо дар VAZ 2107

ВАЗ-2107 дорои як муҳаррики классикӣ бо клапан тавассути рокерҳо аз як милтиқӣ мебошад. Норасоиҳо бо мурури замон зиёд мешаванд, тарроҳӣ комил нест, бинобар ин тақрибан ҳар 20 ҳазор километр ислоҳ кардан лозим аст.

Шумо метавонед ин амалиётро худатон иҷро кунед, маҳорат хеле зуд инкишоф меёбад. Аз масолеҳи масрафшаванда танҳо прокладкаи сарпӯши клапан лозим аст, шумо набояд кӯшиш кунед, ки онро такрор кунед ё бо пломба гузоред, сарпӯш заиф аст, пайвасткунакҳо боваринок нестанд, мотор зуд аз лой аз рехтани равған пур мешавад.

Барои кор, хариди маҷмӯи рельсҳо ва нишондиҳанда хеле матлуб аст. Манфиатҳо ба онҳое маълуманд, ки бо муҳаррикҳо ба таври касбӣ кор мекунанд ва метавонанд фарқи байни асбоби дақиқ ва ченаки муқаррариро қадр кунанд.

Роҳи осонтарини танзими клапанҳои VAZ 2107 дар панҷ дақиқа

Тартиби кор дар силиндрхо ва камерахои вали дар худи рельс накш зада шудааст ва инчунин дар хар як дастурамал ё китоби таъмири ВАЗ дастрас аст.

1. Силиндраи чорум ба маркази мурдаи болоии зарбаи фишурда гузошта шудааст, ки пас аз он клапанҳои 6 ва 8 танзим карда мешаванд. Тафовут бо индикатор чен карда мешавад, ки пас аз он гайка қуфл карда мешавад ва ҷуброни ҳисобшудаи фарсудашавӣ бо болти танзимкунанда ҷорӣ карда мешавад.
2. Минбаъд, амалиётҳо барои ҳамаи клапанҳо такрор карда мешаванд, ки вали кранкаро пайдарпай ба 180 дараҷа табдил медиҳанд, ё ин ки он қад-қади мил 90 хоҳад буд. Рақамҳои камера ва кунҷҳои гардиш дар раф нишон дода шудаанд.
3. Агар ченаки ҳискунанда истифода шавад, онро ба холигоҳ гузошта, бо болт ва гайкаҳои танзимкунанда пахш мекунанд. Онҳо ба чунин фишор ноил мешаванд, ки он бо кӯшиши кам аз холигоҳ кашида мешавад, ин ба холигии стандартии 0,15 мм мувофиқат мекунад.

Бо истифода аз он, ки сарпӯш хориҷ карда шудааст, тафтиш кардани шиддати занҷир ва ҳолати тан, пойафзол ва роҳнамои он амалӣ хоҳад буд. Агар ба шумо ягон чизро таъмир кардан лозим бошад ё занҷирро сахт кунед, пас аз анҷом додани тамоми расмиёти занҷир клапанҳоро танзим кунед.