Метавонед валро бикӯбад ва чӣ бояд кард
Мундариҷа
Мушкилот метавонад дар муҳаррикҳои дорои масофаи баланд ё дар онҳое, ки нигоҳдории онҳо амалан назорат карда нашудааст, ба вуҷуд омаданаш мумкин аст, онҳо равғани қалбакӣ ва арзонро пур карданд, онро кам иваз карданд, сифат ва мӯҳлати иваз кардани филтрро сарфа карданд.
Пештар двигательхое мавчуд буданд, ки дар онхо зуд фарсуда шудани вал натичаи хатохои конструк-торй ва технологй буд, холо ин тавр намешавад, хамаи двигательхо кариб як хеланд.
Принсипи кори экстрасент дар муҳаррик
Факат дар сурати катъиян риоя карда шудани шароити оптималии сузишвории баллонхо ба энергияи механикии барои харакати машина сарфшуда хеле самараноктар табдил додани энергияи химиявии сузишвориро таъмин кардан мумкин аст.
Мошини чортаба бояд хачми кориро ба микдори (сифати) зарурии омехтаи хавою сузишворй бор карда, онро фишурда, онро дар сари вакт алов гузорад ва имконият дихад, ки энергияи гармй барои васеъ кардани хачм дар . фишори максималӣ ба поршен.
Дар ин бобат вақти клапан нақши муҳим мебозад. Дарвоқеъ, ин кунҷҳои гардиши вали кранка мебошанд, ки дар онҳо клапанҳо кушода ва пӯшида мешаванд. Дутои онҳо вуҷуд доранд - даромад ва баромад. Агар клапанҳо зиёд бошанд, пас ин танҳо маънои афзоиши шумораи клапанҳои қабул ва хориҷкуниро дорад, то ба ҷараёни газҳо то ҳадди имкон камтар халал расонад.
Ба истиснои муҳаррикҳои беназир ва пойга, клапанҳо бо пружинаҳои пурқуввати бозгашт баста мешаванд. Аммо онхо дар зери таъсири камерахои эксцентрикии шакли (профили) мураккабе кушода мешаванд, ки дар чоххое чойгиранд, ки бо вали синхронӣ гардиш мекунанд. Дар ин ҷо "синхронӣ" маънои пайвасти возеҳ ва якхелаи басомадҳои гардишро дорад, на шахсияти онҳо.
Ин чоҳ, ки метавонад як ё якчанд бошад, чоҳи экстракт ё экстракт номида мешавад. Маънои ин ном ин аст, ки ҷараёни омехта ва газҳои ихроҷшуда тавассути баллонҳо тавассути кушодан ва пӯшидани клапанҳо тақсим карда шавад.
Кунҷҳое, ки дар онҳо камераҳои барҷаста нисбат ба фишанги гардонанда ё чархзананда нигаронида шудаанд, вақти клапанро муайян мекунанд. Моҳҳо тавассути фишангҳо, занҷир ё тасмаи дандондор аз вали кранкавӣ ҳаракат мекунанд.
Ҳама гуна лағжиш ё дигар тағирот дар таносуби басомад истисно карда мешавад. Одатан, ченак дар ҳар ду гардиши мил як гардиш мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки гардиш аз ҷониби тақсимоти газ муайян карда мешавад ва дар дохили давра чор давра мавҷуд аст, ду давра дар як гардиш.
Вазифаҳои асосии camshafts:
- аник ва сари вакт кушодан ва озод кардани (бо пружина баста шудани) хар як клапанро таъмин намояд;
- хамаи параметрхои харакати клапанхо, суръат, тезондан ва тагйир додани шитоби хар як пояро дар давраи ку-шоду пушидан мукаррар кунед, ки ин дар суръати баланд мухим аст;
- баландии бардорандаи клапани дилхоҳро таъмин кунед, яъне муқовимат ба ҷараёни пур кардани силиндрҳо;
- барои ҳамоҳангсозии воридот ва ихроҷ бо ҳамдигар дар тамоми диапазони суръат, аксар вақт барои ин системаҳои тағирёбии фаза истифода мешаванд - танзимгари фазаҳо (тағйирдиҳандаҳои фаза).
Дар байни камераи экспресс ва пояи клапан қисмҳои мобайнӣ ҷойгир шуда метавонанд: теладиҳандаҳо, дастҳои рокер, дастгоҳҳои танзимкунанда.
Онҳо ҳамеша имкон доранд, ки фосилаи гармиро ҳангоми нигоҳдорӣ дастӣ ё ба таври худкор бо истифода аз компенсаторҳои гидравликӣ муқаррар кунанд.
Сабабҳои кӯфтан
Аксар вақт, дар шакли кӯфтан аз паҳлӯи механизми тақсимоти газ (мӯҳлат) тағирёбии тозакунии клапанҳо, инчунин пайдоиши бозгашт дар теладиҳандаҳо ва дастҳои рокер зоҳир мешавад. Масалан, кӯфтани теладиҳанда дар курсии силиндрии сари он ҳангоми пӯшидан.
Аммо бо мурури замон, тақлид оғоз ба нашр ва camshaft. Сабаби ин фарсуда шудани васлшавандаи он дар катҳо (подшипникҳои оддӣ) ё тағирёбии шадиди профили камераҳо мебошад, вақте ки кори хомӯшона дигар бо ҳама гуна танзими холигии гармӣ имконнопазир аст.
Аз сабаби фарсудашавии подшипникҳо, чоҳ метавонад озодии номатлубро ҳам дар самти радиалӣ ва ҳам дар меҳвар пайдо кунад. Дар ҳар сурат, тақ-тақ пайдо мешавад. Аз рӯи гӯш, тақ-тақи милаи экспресс бояд аз зарбаҳои клапанҳо, теладиҳандаҳо ва қисмҳои механизми кранка фарқ карда шавад.
Так-кили клапанхо хеле садоноктар аст, ба монанди телакунакхо, басомади он гуногун аст ва дар вали кранка ва поршенхо дар зери сар локализатсия мешаванд. Шумо инчунин метавонед аз рӯи басомади гардиш, ки нисфи camshaft аст, фарқ, вале он душвортар аст.
Чӣ бояд кард, агар аз вал тақ-тақ шавад
Онҳо фарсуда мешаванд, ва нобаробар, ҳам camshafts ва катҳои онҳо. Пештар, технологияҳои таъмир вуҷуд доштанд, ки иваз кардани лайнерҳо ё корпусҳоро бо агрегатҳои подшипникӣ ва суфтакунии журналҳои чоҳро дар бар мегиранд. Мутаассифона, холо муҳаррикони моторҳо дигар дар бораи таъмир фикр намекунанд.
Бо вуҷуди ин, харидани сари блок бо катҳо на ҳамеша зарур аст. Технологияҳои таъмири дорупошӣ мавҷуданд, ки пас аз он чуқурӣ барои андозаи дақиқи милаи нав мавҷуд аст. Худи чоҳҳо, ки фарсудашавии қавӣ доранд, бояд иваз карда шаванд.
Аммо агар сухан дар бораи қисмҳои нодире равад, ки онҳоро аз сабаби нарх ё камёфт харидан мумкин нест, пас пошидани ва порчаҳо дар гарданҳо ва камераҳо имконпазир аст, ки пас аз коркард ба андоза ва дастос кардан мумкин аст.
Барои осеби ночиз ба гарданҳо, сайқал дода мешавад, аммо ин ҳолат ба мавзӯъ дахл надорад, чунин чоҳҳо намекӯбанд. Так-кӯб аломати фарсудашавии шадид хоҳад буд, вақте ки бе иваз кардани қисмҳои калон кор кардан ғайриимкон аст.
