Чӣ тавр таъмир ва иваз кардани чоҳи тири ВАЗ 2107 бо дасти худ

Тири ақиб яке аз ҷузъҳои асосии интиқоли мошин аст. На танҳо кори ронандагии мошин, балки бехатарии ронанда ва мусофирон аз қобилияти хидматрасонии унсурҳои он вобаста аст. Дар ин мақола мо дар бораи чоҳи тири меҳвари ақиби ВАЗ 2107 сӯҳбат хоҳем кард, ҳадафи ин қисмҳо, тарроҳӣ, камбудиҳои имконпазир ва чӣ гуна онҳоро мустақилона ислоҳ кардани онҳоро баррасӣ мекунем.

Нимчаҳо чистанд, барои чӣ онҳо лозиманд ва чӣ гуна ҷойгир шудаанд

Дар мошинҳои паси чархи чархдор, ки воқеан ба "ҳафт" ишора мекунанд, чархҳои қафо пешсафанд. Маҳз онҳо чарх мезананд, мошинро ба ҳаракат медароранд. Момент ба онҳо аз қуттии фишанг тавассути чоҳи гардон (кардон), қуттии редуктор ва тири меҳвар интиқол дода мешавад. Танҳо ду тири нимтайёр мавҷуд аст: як барои ҳар як чархи қафо. Нақши онҳо интиқоли момент аз фишанги мувофиқи редуктор ба ҳошия аст.

Тарҳрезии чарх

Чоҳи меҳвар як чоҳи металлӣ аз пӯлод аст. Дар як канори он фланец барои васл кардани диски чарх ва дар тарафи дигар слотҳо барои пайвастшавӣ бо чархи фишанги редуктор мавҷуд аст. Агар мо маҷмӯи нимпайкараро баррасӣ кунем, пас ба ғайр аз чоҳ, тарҳи он инчунин дар бар мегирад:

• дефлектор равған;
• печи мӯҳр;
• мӯҳри равғанӣ (дастпӯшак);
• подшипник.
  

  Ба ғайр аз чоҳ, чоҳи меҳвар инчунин дефлектори равған, прокладка, мӯҳри нафт ва подшипникро дар бар мегирад.

Ҳар як чоҳи меҳварӣ дар корпуси паси тири мувофиқи (чап ё рост) насб карда шудааст. Барои пешгирии ихроҷи равған аз корпус як блоки равғанӣ бо сӯзишворӣ ва мӯҳри равғанӣ истифода мешавад. Подшипник барои таъмини гардиши якхелаи тири меҳвар ва тақсимоти бори зарбаи аз чарх ба меҳвари қафои мошин пешбинишуда пешбинӣ шудааст.

1 - дефлектор равған; 2 - пломба; 3 - пломба; 4 - қуттии пуркунӣ; 5 - нимаксис; 6 - корпус; 7 - лавҳаи васлкунии подшипник; 8 - сипари тормоз; 9 - подшипник; 10 - халтаи ислоҳкунанда

Хусусиятҳои асосии техникии милҳои тири ВАЗ 2107 ва унсурҳои онҳо

Ним-меҳварҳо барои "ҳафт" дар Русия таҳти каталоги рақами 21030-2403069-00 истеҳсол карда мешаванд. Қисмҳои рост ва чап, бар хилофи баъзе дигар мошинҳои пушти чархдор, дар ВАЗ 2107 комилан якхелаанд. Онҳо диаметри 30 мм (барои подшипник) ва 22 сплайн доранд. Дар фурӯш шумо инчунин метавонед ба истилоҳ арматураҳои меҳвари тақвиятёфта бо 24 қубур пайдо кунед, аммо барои насб кардани онҳо ба шумо лозим аст, ки тарҳи қуттии редукторро тағир диҳед.

Подшоҳии меҳварӣ

Подшипник маҳз унсурест, ки аксари борҳоро ҳисоб мекунад. Ва гарчанде ки манбаи эълоншудаи он тақрибан 150 ҳазор километр аст, он метавонад хеле пештар корношоям шавад. Ҳама чиз аз шароити кори мошин, қобилияти хидматрасонии дигар қисмҳои интиқол, инчунин сифати истеҳсоли он вобаста аст. Подшипникҳои заводи подшипниксозии Вологда, ки аз рӯи моддаҳои 2101–2403080 ва 180306 истеҳсол мешаванд, имрӯз боэътимодтарин мебошанд. Аналогҳои воридотӣ каталоги рақами 6306 2RS доранд.

Ҷадвал: андозаҳо ва мушаххасоти подшипник 2101–2403080

Мавқеъ	Нишондиҳанда
Намуди	подшипник
Шумораи сатрҳо	1
Самти борҳо	Ду роҳи
Диаметри берунӣ / дохилӣ, мм	72/30
Дохили, мм	19
Иқтидори сарбории динамикӣ / статикӣ, Н	28100/14600
Вазн, г	350

Қуттиҳо пур карда мешаванд

Гардани нимаксис нисбат ба подшипник захираи хеле кӯтоҳтар дорад, зеро маводи асосии кории он резин аст. Шумо бояд онро дар ҳар 50 ҳазор километр иваз кунед. Мӯҳрҳои равғани меҳварӣ таҳти рақами каталоги 2101–2401034 дастрас мебошанд.

Ҷадвал: андозаҳо ва хусусиятҳои техникии мӯҳри чоҳи тири ВАЗ 2107

Мавқеъ	Нишондиҳанда
Навъи чаҳорчӯба	резинӣ
Навъи каучук мувофики ГОСТ	8752-79
Диаметри дохилӣ, мм	30
Диаметри берунӣ, мм	45
Баландии мм	8
диапазони ҳарорат, 0С	-45 - +100

Хатогиҳои нимаксҳои ВАЗ 2107, сабабҳо ва аломатҳои онҳо

Хатогиҳои асосии чархҳои меҳвар иборатанд аз:

• деформатсияи чоҳ;
• танаффус;
• пӯшидан ё тарошидани сплайнҳо;
• осеби риштаи диски чарх.

Деформатсия

Шакли меҳвар гарчанде аз пӯлоди пурқувват сохта шуда бошад ҳам, дар зери бори зиёд деформатсия кардан мумкин аст. Чунин корношоямӣ аксар вақт натиҷаи банд шудани қуттии редуктор, мушкилот дар кори подшипник ва инчунин ба чуқурии чуқур ворид шудани чархи мувофиқ мебошад. Аломати деформатсияи чоҳи меҳвар ларзиши сахти ҳалқа мебошад, ки баъзан бо гурриш, тақ-тақ, кафидан ҳамроҳ мешавад.

Шикастан

Натиҷаи чарх ба чуқурӣ бархӯрдан ё зарбаи сахти барге, метавонад шикастани тири меҳвар бошад. Дар ин ҳолат мошин назоратро аз даст медиҳад, зеро яке аз чархҳои гардон гардишро қатъ мекунад. Агар тири меҳвар шикаста бошад, фишангҳои редуктор низ метавонанд аз кор бароянд, аз ин рӯ, агар чунин корношоямӣ рух диҳад, он бояд тафтиш карда шавад.

Сплайнҳои фарсуда ё бурида

Фарсудашавии табиии сутунҳои тири меҳвар пас аз 200-300 ҳазор километр пайдо шуда метавонад. Буридани онҳо бештар маъмул аст, ки ҳангоми басташавии яке аз чархҳо ва корношоямии қуттии редуктор ба амал меояд. Инчунин, шпалҳо аз сабаби фарсуда шудани дандонҳои нимтанаи фишанг, ки бо онҳо часпидаанд, бурида мешаванд.

Аломати осеб дидани сутунҳо садои ғуррондан аз ҷониби қуттии редуктор мебошад.

Аломати фарсудашавӣ ё тарошидани шпалелҳо ин шикоф (кафидани) дар канори тири меҳвар мебошад, ки одатан ҳангоми оғоз кардан ё рондани пастхамиҳо ба амал меояд. Кранч нишон медиҳад, ки дандонҳои фишанг дар байни чархҳои нимшахр меғеланд.

Риштаҳои васлкунии чархҳои вайроншуда

Вайрон кардани риштаҳои фланец хеле душвор аст, аммо ба ҳар ҳол чунин мушкилот рӯй медиҳанд. Сабаби ин метавонад риоя нашудани моменти кашиши болтҳои чарх, самти нодурусти болтҳо ҳангоми кашидан, вайрон кардани қатори риштаи болтҳо бошад. Аломати осеби риштаҳо бозикунии амудии чархҳо, давидан дар қафои дастгоҳ ҳангоми рондан аст.

Агар камбудиҳои номбаршуда ошкор карда шаванд, бояд тири меҳвар (як ё ҳарду) иваз карда шавад. Идомаи рондани мошин бо осори тири меҳвараш ниҳоят хатарнок аст.

Иваз кардани тири меҳвар

Раванди иваз кардани нимаксис, подшипник ва мӯҳри равғанро муфассал баррасӣ кунед. Аз воситаҳои ба шумо лозим аст:

• ангуштони чарх;
• сурохӣ ва пояи бехатарӣ (дар ҳолатҳои фавқулодда дона ё чанд хишт);
• истгоҳҳои чарх;
• болға баръакс;
• калидҳо 8 мм, 17 мм;
• мурваттобаки сӯрохшуда;
• Булғористон;
• анбӯрҳои бинии мудаввар;
• хомӯш;
• чизель;
• мизи корӣ бо ноиби;
• фурӯзонак ё машъали газ;
• фосила аз чӯб ё метали мулоим;
• пораи қубури пӯлод бо диаметри девораш 33–35 мм;
• Равғани навъи литол;
• матои тоза хушк.

Хориҷ кардани тири меҳвар

Барои ҷудо кардани тири меҳвар шумо бояд:

1. Мошинро дар сатҳи ҳамвор гузоред, дар назди чархҳои пеши истгоҳҳо гузоред.
2. Бо калиди чарх болҳои чархро суст кунед.
3. Ҷасади мошинро боло кунед.
4. Болтҳои чархро ҷудо кунед, чархро хориҷ кунед.
5. Бо истифода аз калиди 8 дастурҳои пинҳонии барабанро ҷудо кунед.
6. Барабанро ҷудо кунед. Агар он аз тахтаҳо набарояд, онро бо истифода аз фосила ва болға бодиққат афтонед.
   

   Агар барабан ба худ қарз надиҳад, он бояд бо болға ва фосила зада шавад
7. Бо истифода аз калиди 17 (бењтараш калиди розетка) гайкаҳоро (4 дона), ки чоҳи меҳварро мустаҳкам мекунад, кушоед. Онҳо дар паси фланец ҷойгиранд, аммо ба онҳо тавассути сӯрохиҳои махсус додашуда тавассути ҳаракат кардани чоҳи тир дастрас шудан мумкин аст.
   

   Болтҳо бо калиди розетка 17 кушода мешаванд
8. Барои хориҷ кардани шустушӯйҳои пружиние, ки дар зери гайкаҳои чоҳи тир ҷойгиранд, аз анбӯрҳои мудаввар истифода баред.
   

   Мошинҳоро беҳтар бо анбӯр ё анбӯрҳои мудаввар тоза мекунанд
9. Чоҳи тирро аз тири қафо бо кашидани он ба сӯи худ ҷудо кунед. Агар он таслим нашавад, болғаи баръаксро истифода баред. Барои ин фланеци асбобро ба фланеци тири меҳвар бо болтҳои чархзанӣ кардан лозим аст. Вазни болгаро якбора ба пеш ҳаракат карда, чоҳи тирро кӯфт. Агар болғаи баръакс дар арсенали асбобҳои шумо набошад, шумо метавонед ба ҷои он чархи хориҷшударо истифода баред. Он бояд бо тарафи баръакс ба фланеци тири тир махкам карда шуда, бо болга ба шина аз дарун то он даме, ки чохи тир аз корпус берун шавад.
   

   Агар шумо гурз надошта бошед, шумо метавонед ба ҷои он чархи хориҷшударо истифода баред.
10. Асбоби чоҳи тирро бо подшипник ва ҳалқаи мустаҳкамкунандаи он хориҷ кунед.
    

    Чоҳи меҳвар бо дефлектори равған ва подшипник ҷудо карда мешавад
11. Пломбаеро, ки дар байни сипари тормоз ва фланеци чоҳи тир ҷойгир аст, хориҷ кунед.
    

    Продукт дар байни фланеци чоҳи тир ва сипари тормоз насб карда мешавад
12. Бо истифода аз анбӯр ё анбӯрҳои мудаввар, мӯҳри равғаниро аз курсии худ дур кунед.
    

    Ғадуд бо истифода аз анбӯри бинии мудаввар хориҷ карда мешавад

Чоҳи шикастаи тири меҳварро чӣ тавр бояд хориҷ кард

Агар нимаксис шикаста бошад, он ба таври муқаррарӣ ҷудо кардани он кор намекунад. Аммо усулҳои дигар низ ҳастанд. Агар чоҳ бевосита дар назди фланец канда шавад ва нӯги шикастаи он аз корпуси купрук часпад, шумо метавонед ба он як пораи арматура кафшер кунед ва сипас онро барои кашидани қисми боқимондаи чоҳи худ истифода баред.

Агар чоҳи меҳварӣ дар дохили корпус канда шавад, шумо метавонед кӯшиш кунед, ки онро бо пораи арматурае, ки аз қафои пул ҷойгир карда шудааст, зада гиред, зеро пештар тири меҳвари муқобилро хориҷ кардаед. Дар ҳолати шадид, барои хориҷ кардани як пораи чоҳ, шумо бояд қуттии фишангро ҷудо кунед.

Барҳам додан ва насб кардани подшипник дар чоҳи тири меҳвар

Ҳангоми иваз кардани чоҳи меҳвар ба нав, тавсия дода мешавад, ки подшипникро иваз кунед, аммо агар кӯҳна ҳоло ҳам кор кунад, шумо метавонед онро насб кунед. Ин танҳо барои хориҷ кардани он аст, ба шумо лозим аст, ки ҳалқаи нигоҳдориро ҷудо кунед. Барои ин ба шумо лозим аст:

1. Чоҳи тири меҳварро ба таври муътамад дар як ноқис ислоҳ кунед.
2. Бо истифода аз суфтакунанда аз беруни ҳалқа дидам.
   

   Барои гирифтани ҳалқа, шумо бояд онро дида, сипас онро бо болға ва чизел шикастед
3. Ҷасади ҳалқаро бо сӯзан ва болға ҷудо кунед.
4. Боқимондаҳои ҳалқаро аз чоҳ хориҷ кунед.
5. Бо истифода аз ҳамон асбобҳо подшипникро аз тири меҳвар бодиққат канда партоед. Зарбаҳоро танҳо ба нажоди ботинии подшипник татбиқ кунед. Дар акси ҳол, шумо онро вайрон мекунед ва минбаъд истифода бурда наметавонед.
6. Тири меҳвар ва подшипникҳои навро барои камбудиҳои корхона тафтиш кунед.
   

   Пеш аз насб кардани подшипникҳои нав, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он кор мекунад
7. Пойгоҳи резиниро аз корпуси подшипник хориҷ кунед.
8. Байни пойгоҳҳои подшипник равған молед.
9. Пойафзолро дар ҷои худ насб кунед.
10. Подшипникро ба чоҳи меҳвар гузоред. Эҳтиёт бошед: подшипник тавре гузошта шудааст, ки антер ба дефлектори равған "нигарад".
11. Як пораи қубури пӯлодиро ба подшипник дастгирӣ кунед, то деворҳояш бар зидди анҷоми мусобиқаи ботинӣ истанд.
12. Бо зарбаҳои сабук бо болға ба канори муқобили қубур подшипникро ба ҷои худ ҷойгир кунед.
13. Бо истифода аз лампа ё сӯзишвори газ (шумо метавонед аз сӯзишвории плитаи газии ошхона истифода баред) ҳалқаи васлкуниро гарм кунед. Онро аз ҳад зиёд накунед: шумо бояд онро на сурх-гарм, балки то як қабати сафед дар рӯи рӯи он гарм кунед.
    

    Ҳалқа бояд то пайдо шудани қабати сафед гарм карда шавад.
14. Бо истифода аз анбӯр ангуштаринро ба тири меҳвар гузоред.
15. Ангуштаро бо пушти болға каме зарба занед. Барои зудтар хунук шудан, ба он равғани мотор рехт.
    

    Барои хунук кардани ҳалқа онро бо равғани мотор рехтан мумкин аст.

Насби мӯҳри равған

Барои насб кардани мӯҳри нави равған, шумо бояд:

1. Ҷойро бо матои тоза ва хушк тоза кунед.
2. Қабатҳои нишастро бо равған молед.
3. Худи мӯҳри равғанро молидан.
4. Қисмро ба курсӣ насб кунед.
   

   Пеш аз насб кардани мӯҳри равған, он бояд бо равған молида шавад.
5. Бо истифода аз болға ва пораи қубур ғадудро бодиққат пахш кунед.

Насби семиакс

Вақте ки подшипник ва мӯҳри равған насб карда мешаванд, чоҳи меҳварро низ насб кардан мумкин аст. Насб бо тартиби зерин сурат мегирад:

1. Мо як гази мӯҳрро гузоштем.
2. Мо тири меҳварро то корпус ба корпус мегузорем. Бифаҳмед, ки чӣ тавр сплайнҳо бо дандонҳои фишанг бо гардиш кардани тири меҳвар ба самтҳои гуногун пайваст мешаванд.
3. Ба ҳалқаи тири меҳвар чанд зарбаи сабуки болға гузоред, то боварӣ ҳосил кунед, ки он дуруст ҷойгир шудааст.
4. Шустушӯҳои баҳориро дар сутунҳои тири меҳвар насб кунед. Гайкаҳои маҳкамкунандаи тири меҳварро бо калиди васлаки 17 васл ва мустаҳкам намоед.
5. Барабанро ба болиштҳо гузоред ва бо пинҳои роҳнамо ислоҳ кунед.
6. Чархро насб кунед.
7. Санҷед, ки оё дар чоҳи меҳвар ё подшипник ягон бозӣ мавҷуд аст, кӯшиш кунед, ки чархро дар меҳварҳои амудӣ ва уфуқӣ ларзонед.
8. Ҷасадро паст кунед, истгоҳҳоро аз зери чархҳои пеши хориҷ кунед.
9. Болтҳои чархро маҳкам кунед.
10. Тафтиш кунед, ки оё нишонаҳо дар як корношоямии меҳвар ҳангоми ҳаракат дар қитъаи ҳамвори роҳ нопадид шудаанд.

Видео: иваз кардани ним меҳварҳои VAZ 2107

Иваз кардани тири меҳвари қафо бо ВАЗ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 ва 2107

Тавре ки шумо мебинед, бартараф кардани камбудиҳои чоҳи тир он қадар душвор нест. Ва барои ин ба истгоҳи хидматрасонӣ муроҷиат кардан лозим нест.