Чӣ тавр пурзӯр кардани тормози дастӣ дар VAZ 2107

Ҳангоми истифодаи тӯлонӣ, қафои тормозҳо фарсуда мешаванд ва бо мурури замон қобилияти тормозӣ гум мешавад. Аммо инчунин, фарсудашавии зиёд ба кори тормози дастӣ таъсир мерасонад. Агар сими тормози таваққуфгоҳ давра ба давра пурзӯр карда нашавад, пас пас аз муддате он дар нишеб ҳатто бо шумораи максималии кликҳои фишанг суст нигоҳ дошта мешавад.

Барои он ки ин гуна мушкилот бо мошини ВАЗ 2107 руй надиҳад, давра ба давра тормози дастиро танзим кардан лозим аст. Ва барои иҷрои ин кор ба шумо танҳо ду калид барои 13 лозим аст:

Ва барои ба механизми танзим даромадан беҳтар аст, ки ин корро ё дар чуқурӣ анҷом диҳед, ё паси мошинро бо домкрат баланд кунед, то ки шумо дар зери он хазида шавед. Як чоҳ, албатта, беҳтарин хоҳад буд.

Ва дар қафои мошини худ шумо ин механизмеро мебинед, ки кабелҳои тормози таваққуфро мекашад:

Ва барои сахттар кардани кабел аввал гайкаро кушоед ва баъд аввалинашро то он даме, ки бо 2-4 клики тормози таваққуфгоҳ чархҳои паси мошинро дар нишеби нигоҳ доштан пурра баста шаванд, сахт кунед.

Агар, баръакс, ба шумо лозим аст, ки кабелро кушоед, он гоҳ ҳама чиз ҳамин тавр анҷом дода мешавад, танҳо гайка, баръакс, бояд кушода шавад. Пас аз танзим, боварӣ ҳосил кунед, ки гайкаи қулфкунандаро хубтар мустаҳкам кунед.

Агар пас аз чанд танзимот тормози дастӣ мошинро дигар дар нишеби нигоҳ надорад, пас эҳтимоли зиёд иваз кардани тахтачаҳои паси тормоз зарур аст.