Чӣ тавр иваз кардани равған дар интиқоли автоматӣ - усули статикӣ ва динамикӣ

Қариб ҳамаи мошинҳое, ки бо интиқоли дастӣ муҷаҳҳаз шудаанд, дар давоми тамоми мӯҳлати хидмат иваз кардани равғанро талаб намекунанд. Вазъият дар мавриди мошинҳои автоматӣ дигар аст, ки равғани истифодашуда бояд пас аз масофаи муайян ё мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи мошин бо равғани нав иваз карда шавад.

Кай бояд иваз кард?

Дар қуттиҳои редукторҳои классикӣ бо табдилдиҳандаи момент (трансформатор) равған бояд ба ҳисоби миёна ҳар 60 30 иваз карда шавад. километри наклиёт. Бо вуҷуди ин, бояд дар хотир дошт, ки давраи ивазкунӣ инчунин аз тарҳи худи интиқол ва тарзи идоракунии мошин вобаста аст ва аз ин рӯ метавонад дар доираи васеъ аз 90 ҳазор сурат гирад. то XNUMX хазор километр. Аксар устохонаҳои таъмири мошинҳо ва стансияҳои хидматрасонӣ барои иваз кардани равғани фишанг ду усулро истифода мебаранд: статикӣ ва динамикӣ.

Чӣ тавр тағир додани статикӣ?

Ин усули маъмултарини иваз кардани равған аст. Он аз холӣ кардани равған тавассути шамъҳои дренажӣ ё ба воситаи табақи равған иборат аст ва мунтазири он, ки он аз қуттӣ ҷорӣ шавад.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои усули статикӣ

Бартарии усули статикӣ соддагии он аст, ки танҳо аз холӣ кардани равғани истифодашуда иборат аст. Аммо вай камбудии калон дорад: хангоми истифода бурдани он хамагй кариб 50—60 фоизаш иваз карда мешавад. миқдори равган дар қуттии редуктор. Дар амал ин маънои омехта кардани равгани истифодашударо бо равгани нав дорад, ки боиси хеле бад шудани хосиятхои охирин мегардад. Истисно дар ин маврид навъҳои кӯҳнаи мошинҳои автоматӣ мебошанд (масалан, дар Мерседес насбшуда). Табдилдиҳандаи момент дорои сими дренажӣ мебошад, ки имкон медиҳад қариб пурра иваз кардани равғанро таъмин кунад.

Чӣ тавр ба таври динамикӣ тағир додан мумкин аст?

Усули динамикӣ хеле самараноктар аст, аммо вақти зиёдтарро мегирад. Пас аз холӣ кардани равғани истифодашуда, ба монанди усули статикӣ, қубури баргардонидани равған аз сардкунандаи равған ба сӯи қуттии редуктор кушода мешавад, ки пас аз он адаптер бо кран насб карда мешавад, ки равғани равонро танзим мекунад. Ба гардани пуркунандаи равган асбоби махсуси пуркунанда (инчунин бо кран чихозонида шудааст) васл карда мешавад, ки ба воситаи он равгани фишанги нав рехта мешавад. Баъди ба кор андохтани двигатель хамаи фишангхои фишанги автоматй пай дар пай ба кор медароянд, то аз кубури радиатор равгани тоза берун равад. Қадами навбатӣ хомӯш кардани муҳаррик, хориҷ кардани дастгоҳи пуркунӣ ва пайваст кардани хати бозгашт аз сардкунандаи равған ба қуттии редуктор мебошад. Қадами охирин ин аст, ки муҳаррикро аз нав ба кор дароред ва дар ниҳоят сатҳи равғанро дар агрегати автоматӣ тафтиш кунед.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои усули динамикӣ

Бартарии усули динамикӣ имкони пурра иваз кардани равғани истифодашуда дар интиқоли автоматӣ мебошад. Илова бар ин, он метавонад на танҳо дар интиқоли автоматӣ бо табдилдиҳандаи момент, балки инчунин ба ном истифода шавад. доимии тағйирёбанда (CVT) ва муфта тар системаи чанголи дугона. Аммо иваз кардани равгани фишанги истифодашуда бо усули динамикӣ бояд бо камоли кордонӣ анҷом дода шавад, вагарна вайроншавии насос ва конвертерҳои момент метавонад ба амал ояд. Илова бар ин, истифодаи тозакунакҳои аз ҳад қавӣ (онҳоро бо тағирёбии динамикии равған истифода бурдан мумкин аст) пӯшишҳои маҳкамкуниро дар конвертери момент вайрон мекунад (ҷудо мекунад). Ин тадбирҳо инчунин ба тезтар фарсуда шудани қабатҳои фрикционии муфтаҳо ва тормозҳо ва дар ҳолатҳои шадид банд шудани насос мусоидат мекунанд.