Lexus RC F - купе ҷопонӣ ҳанӯз зинда аст
Дар хотир доред, ки Ҷопон дар солҳои навадум чӣ қадар купеҳои барҷаста истеҳсол карда буд? Honda Integra, Mitsubishi 3000 GT, Nissan 200SX ва монанди инҳо аз гурӯҳи зиёди мухлисон баҳравар шуданд. Баъзе одамон то ҳол дар бораи онҳо орзу мекунанд. Ҳарчанд аксари онҳо аз бозор ғайб задаанд, рӯҳи онҳо то имрӯз боқӣ мемонад.
Мошинҳои варзишии ҷопонӣ дар солҳои 80 ва 90 он қадар дӯст медоштанд, ки онҳо то ҳол аз пойгоҳи мухлисони бениҳоят бахшидашуда баҳра мебаранд. Бо вуҷуди ин, бозор самти дигар кард ва купе варзишии Ҷопон бо мурури замон нобуд шуд ... Имрӯз чунин мошинҳоро аз куҷо пайдо кардан мумкин аст?
Чанд сол боз эҳёро аз сар мегузаронанд, аммо мисли занбурўғи баъди борон намерӯянд. Мо Nissan GT-R ва 370Z, Toyota GT86 ва Honda NSX дорем. Ба наздикӣ ба онҳо Infiniti Q60-и зебо ҳамроҳ шуд, аммо дар тӯли се сол мо метавонем Lexus RC F-ро ба ҳайрат оварем ва харем.
к купеи японй. Оё он мазҳаб мешавад?
бо катана тарошида шудааст
лоиҳаҳо Люксембург онҳо дар муқовимат ба гузаштани вақт хеле хубанд. Каҷҳои тез ва такмили услубӣ, ки дар ҷои дигар хеле кам пайдо мешаванд, мошинҳои ин брендро фарқ мекунанд ва ҳатто пас аз чанд сол "тару тоза" мемонанд.
Ҳамон бо RC F-em. Ҳарчанд аз нахустнамоиши он чанд вақт сипарӣ шуда бошад ҳам, он то ҳол бо шаклаш чашмро шод мекунад. Шояд аз он сабаб бошад, ки он умуман бозорро "забт накардааст" ва то ҳол маъмул нагардидааст, аммо ин эҳтимол ба ҳама мошинҳои гаронбаҳои варзишӣ дахл дорад. Муҳимтар аз ҳама, ин аст, ки ҳадди аққал пас аз премьера JK Fa дар ин сегмент рақибони зиёде мавҷуданд, намуди зоҳирӣ то ҳол беназир аст.
Лексус бо тамоми ҷалоли худ
дохилӣ JK Fa ин хеле ҷолиб, вале анъанавӣ аст. Дар экрани системаи мултимедиявӣ мо танҳо функсияҳои маъмулиро мебинем - навигатсия, мултимедия, телефон ва баъзе танзимот. Як ҳалли ҷолиб - слайдерҳои танзими ҳарорати кондитсионери дуҷониба - бар хилофи ҳама эҳтимолиятҳо, онҳо хеле дақиқанд.
Дар панели асбобҳо пӯсти зиёде истифода шудааст, аммо мо онро дар дарҳо ва курсиҳо низ ёфта метавонем. Дар стандарт. Дар ин ҷо мо шубҳа надорем, ки мо бо мошини мукофотӣ сарукор дорем.
Мавқеи ронандагӣ хеле паст, варзишӣ аст ва мо ҳама асбобҳоро дар пеши назари мо дорем. Рули ғафс дар дастҳо бароҳат ҷойгир аст, аммо барои мошини варзишӣ он хеле калон аст.
RC F Ин купе 2+2 аст, аз ин рӯ шумо метавонед дутои дигарро дар қафо ҷойгир кунед, аммо мисли ҳама гуна мошинҳои ин навъи он ҷо ҷои зиёд нест. Ин бешубҳа аз Porsche 911 беҳтар аст, аммо ба ҳар ҳол на он қадар зиёд.
Табиист V8 барои аср
Дар ҳоле ки муҳаррикҳои V8-и азим ва табии аспиратсияшуда як чизи гузашта буданд, Lexus анъанаи худро идома медиҳад. Дар зери капот дарози он маҳз чунин муҳаррики дорои иқтидори 5 литр аст. Аммо, ин ба звенохои кахра-мононаи солхои пеш хеч рабте надорад.
Таъсири турбокомпрессор тавассути тағир додани вақти клапан ба даст оварда мешавад. Дар натиҷа, ин муҳаррик ба 477 қувваи асп, 528 Нм дар 4800 чархзанӣ мерасад ва мошин то 100 км/соат дар 4,5 сония суръат мегирад.
Савор RC F-em аммо, ин як каме монанд аст, ки Honda бо муҳаррики VTEC рондани. Аз тақрибан 4000 чархзании он ҳаёти дуюм мегирад, бо хоҳиши бештар мересад ва шитоб бераҳмонатар мешавад. Барои баъзеҳо ин хуб аст, барои баъзеҳо не - мо ҳар лаҳзаро истифода намебарем. Агар мо бо суръати тез ҳаракат кардан хоҳем, бояд онро бо суръати баланд чарх занем. Ин на ҳамеша ба мошини шево мувофиқ аст. Бозгашти баландтар инчунин эҳтимолияти лағжиши тири пасро зиёд мекунад - ва на ҳамеша дар лаҳзаи муносиб барои мо. Пешгирӣ дар сатҳи тар метавонад боиси доғҳои пешонӣ гардад.
RC F он пеш аз ҳама як туризми бузург аст, бинобар ин мо метавонем аз дидани роҳҳои печдор гузаред. Мо дар як будем ва таассурот хеле омехта аст. Бо дарди сар, шустани қавӣ дар пеш. Дар рости кӯтоҳ муҳаррик барои чарх задан вақт намеёбад. Барои аз гардиши паҳлӯ баромадан ба мо суръат ва фазои бештар лозим аст.
Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки бо мошини Лексус ба сафар равед. Маҳз дар ин ҷо садои бассҳои V8-и калон асабҳои моро ором мекунад, мо ба курсиҳои бароҳат ва варзишӣ об мешавем ва километрҳои ояндаро бо ин роҳ мекашем. Маҳз ҳамон чизест, ки муштариён аз ин мошин интизоранд.
Аммо ин маънои онро надорад, ки ин мошин ба варзиш чандон алоқаманд нест. Ман имконият доштам, ки онро дар шоҳроҳи Познань савор кунам. Дар курсии рост - аммо бо Бен Коллинз Дар паси руль! Суръат аъло буд, ва пастравӣ қариб сифр буд. Oversteer хеле маъмул буд, аммо дар дасти Бен он албатта идорашаванда буд. Ин мусобикаро дар трек боз хам шавковар гардонд.
Оё дар ин чо 19 л/100 километр сарфи сузишворй касеро наметарсонад? Ман ба ин шубҳа дорам. Мо беҳтар медонем, ки ҳангоми харидани мошин бо чунин муҳаррик чӣ кор карданро қарор медиҳем.
Иконӣ?
Купеҳои японии солҳои 90-ум барҷаста шуданд, аммо инчунин аз он сабаб, ки онҳо ба таври васеъ дастрас буданд. Lexus RCF - дар назария - он ҳам вуҷуд дорад, аммо нархи он танҳо барои сарватмандон мошин мешавад. Аз тарафи дигар, одамоне, ки аллакай захираҳои кофӣ доранд, дарк хоҳанд кард, ки стандарт бой аст - ин дар синфи премиум он қадар аён нест. RC F Мо метавонем онро барои PLN 397 харем.
Аммо, сарфи назар аз нарх, оё ин модел метавонад як мазҳака шавад? Бешубҳа. Вай шаклхои хеле ифоданок ва характери ба худ хоси худро дорад. Lexus бешубҳа роҳи худро пеш мебарад, зеро он метавонад як купе бо муҳаррики 5-литрӣ V8 фурӯшад, ки қариб ҳама миқдори сӯзишвориро дар баробари гибридҳо ва дигар мошинҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза месузонад. Ин беҳамтоӣ аз он шаҳодат медиҳад, ки мо онро дар роҳ, бар хилофи Mustang ё Porsche 911, он қадар зиёд намебинем. Ба фикрам, мо ин моделро муддати тӯлонӣ дар хотир дорем.
Шумо розӣ ҳастед?
