Чӣ тавр иваз кардани муфтаро

Ҳар як мошини дорои интиқоли дастӣ ба иваз кардани муфтаи мунтазам ниёз дорад. Иваз кардани муфта бо таҷҳизоти зарурӣ ва донистани расмиёт ягон душвории махсус ба вуҷуд намеорад. Масофаи мошин 70-150 ҳазор километрро ташкил медиҳад ва ба шароити кори мошин вобаста аст. Қисмҳои боқимонда дар ҳолати зарурӣ иваз карда мешаванд. Пас аз хондани мақола, шумо мефаҳмед, ки чӣ гуна муфтаро бидуни тамос бо хидмати мошин иваз кунед.

Таҷҳизот ва асбобҳои барои кор зарурӣ

Воситаи ҳамоҳангсозии муфассал

Барои кори шумо лозим аст:

• чоҳ, гузаргоҳ, лифт ё домкрат;
• маҷмӯи калидҳои кушода ва розетка;
• насб кардан;
• лебедка;
• чоҳи вуруди қуттии редуктор (интиқоли дастӣ) ё картриджи махсусе, ки ба навъи редуктор мувофиқ аст;
• моеъи тормоз (барои мошинҳои муфтаи гидравликӣ);
• сими дарозкунанда бо лампаи нақлиёт;
• ёрдамчӣ.

Иваз кардани клапан

Ивазкунии пурраи маҷмӯаи муфта тартиби зеринро дар бар мегирад:

• баровардан ва насб кардани интиқоли дастӣ;
• иваз:
• диск;
• сабадҳо;
• силиндрҳои усто ва ғулом (агар мавҷуд бошад);
• сим;
• подшипник озод

.

Хориҷ ва насби қуттӣ

Технологияҳои ҷудо кардан ва насб кардани трансмиссияҳои дастӣ дар мошинҳои паси чархдор ва пешбаранда гуногунанд. Дар мошинхои акиб-чархдор муфтае, ки трансмиссияи дастиро бо вали пешбаранда мепайвандад, бояд канда шавад. Дар гардонандаи пеш, шумо бояд варақҳоро хориҷ кунед ва ба ҷои онҳо шамъҳоро гузоред. Баъд аз ин, кабелҳо ё пушти селектори фишангро ҷудо кунед, гайкаҳои маҳкамкунандаро кушоед ва сипас чоҳи воридоти редукторро аз подшипник дар махови муҳаррик ҷудо кунед.

Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳолати протсессори ивазкунандаро тафтиш кунед. Фарсудашавии мӯҳр бо доғҳои равған дар минтақаи поя нишон дода мешавад.

Дар вацти васлкунй чохи куттиро тавре тоб додан лозим аст, ки он ба сплайнхои маховик афтад. Хангоми канда кардан ё гузоштани трансмиссияи дастй дар автомо-бильхои дорой чорчарха ё двигатели калон аз лебедка истифода баред. Пас аз дар мошин насб кардани трансмиссияи дастӣ дарозии штангаеро, ки вилкаро мустаҳкам мекунад, танзим кардан лозим аст.

Иваз кардани диск ва ароба

Иваз кардани диски муфта чунин аст. Болтҳои бастабандии сабадро берун кунед ва сипас тамоми ҷузъиёти маховикро хориҷ кунед. Дар маховик ва сатхи диски рондашуда набояд осори равган набошад. Дар сурати мавчуд будани осор холати пломбахои равгани редукторро санчидан лозим аст, вагарна аз он равган давом мекунад ва ин мухлати кори дискро кутох мекунад. Қатраҳои равған дар рӯи остин ё плитаи ронандагӣ ба онҳо зарар мерасонад. Агар мӯҳр дар ҳолати бад бошад, онро иваз кунед. Агар сатҳи диски рондашуда харошида ё сахт кафида бошад, сабадро иваз кунед.

Бо латта тоза кунед ва баъд сатхи маховик ва сабадро бо бензин тоза кунед. Дискро ба сабад гузоред, пас ҳарду қисматро ба чоҳи вуруди интиқоли дастӣ ё картридж ҷойгир кунед ва онро ба сӯрохи маховик гузоред. Вақте ки патрон ба истгоҳ мерасад, қисмҳоро дар баробари маховик ҳаракат кунед ва сабадро бо болтҳои стандартӣ мустаҳкам кунед. Якчанд маротиба mandrelро берун кашед ва сипас онро дубора ба он гузоред, то боварӣ ҳосил кунед, ки чарх дар як саф аст. Агар ҳама чиз дуруст бошад, картриджро ҷойгир кунед ва болтҳоро бо қувваи 2,5 то 3,5 кгф-м мустаҳкам кунед. Аниқтараш, қувва дар дастури таъмири мошини шумо нишон дода шудааст. Ин иваз кардани диски муфтаро ба анҷом мерасонад. Иваз кардани сабади муфта низ ҳамин тавр анҷом дода мешавад.

Дар хотир доред, ки иваз кардани диски муфта як амалиёти масъулиятнок аст, бинобар ин онро саросема ва ё дар ҳолати мастӣ анҷом надиҳед.

Вибрацияҳо пас аз иваз кардани муфта аз сабаби дар марказ ҷойгир нашудани диск ё суст кардани сабад пайдо мешаванд. Дар ин ҳолат, шумо бояд диск ва сабадро хориҷ ва аз нав насб кунед.

Иваз кардани силиндрхо

• Агар насб кардани ҳалқаҳои нав кори системаро беҳтар накунад, силиндраи асосии муфтаро иваз кардан лозим аст.
• Иваз кардани силиндраи ғуломи муфта зарур аст, агар моеъи тормоз ҳатто пас аз насб кардани шлангҳои нав ҷорӣ шавад.

б - теладиҳандаи силиндраи корӣ

Барои хориҷ кардани силиндраи ғулом, пружинаеро, ки ҳангоми озод шудани педаль чангакро бармегардонад, хориҷ кунед. Баъдан, 2 чормағзро, ки силиндраи ғуломро ба корпуси қуттии редуктор мустаҳкам мекунанд, кушоед. Цилиндраи кориро дар вазн нигох дошта, шланги резинии ба он мувофикро буред.

Барои роҳ надодан ба ихроҷи моеъи тормоз фавран силиндраи навро ба шланг печонед. Барои хориҷ кардани силиндраи асосӣ, тамоми моеъро аз обанбор берун кунед. Арматураро бо найчаи мисини, ки ба силиндр медарояд, кушоед ва онро бо сими резинӣ маҳкам кунед, то ки моеъи тормоз нарезад. Трубаро ба тарафе гузаронед, то ки вай халал нарасонад, баъд ду гайкаеро, ки силиндраи усторо ба кузови мошин мебанданд, кушоед. Ба тарафи худ кашед ва ҳалқаеро, ки педаль ба он пайваст карда шудааст, раҳо кунед. Пинеро хориҷ кунед ва силиндрро аз педаль ҷудо кунед. Баллонҳои усто ва ғуломро бо тартиби баръакс насб кунед. Фаромӯш накунед, ки дарозии чӯбро пахш карда, чангакро танзим кунед.

Мастер цилиндр

Пас аз насб кардани силиндрҳои нав, обанборро бо моеъи нави тормоз пур кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки муфтаро хун гиред. Барои ин найчаи резиниро ба клапан гузошта, онро ба зарфи шаффоф фуроварда, моеъи тормозро рехта, баъд аз у хохиш намоед, ки педальро 4 маротиба мулоим пахш кунад/ро озод кунад. Баъд аз ин, ӯ хоҳиш мекунад, ки педальро боз пахш кунед ва бе фармони шумо онро раҳо накунед.

Вақте ки ёрдамчӣ педальро бори панҷум пахш мекунад, клапанро кушоед, то моеъ холӣ шавад. Сипас клапанро пурзӯр кунед ва аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки педальро озод кунад. Шумо бояд муфтаро насос кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки моеъ бе ҳаво мебарояд. Резервуарро дар сари вакт бо моеъи тормоз пур кунед, то ки баллон хаворо накашад. Агар сатҳи моеъи тормоз хеле паст афтад, он бояд аз нав пур карда шавад.

Иваз кардани кабел

Кабел барои иваз кардани муфтаи моеъ омад. Эътимоднокии баланд, нигоҳдории паст ва нархи арзон кабелро хеле маъмул кардаанд. Кабел бояд иваз карда шавад, агар масофа аз 150 хазор километр зиёд бошад ё аз ивазкунии пештара зиёда аз 10 сол гузашта бошад. Иваз кардани сими муфта ҳатто барои ронандаи бетаҷриба душвор нест. Кронштейни пружинаи бозгаштро раҳо кунед ва сипас симро хориҷ кунед. Пас аз он, пайвастро ҷудо кунед ва симро аз педаль хориҷ кунед. Пинеро берун кашед, пас сими кӯҳнаро тавассути кабина кашед. Кабели навро ба ҳамин тариқ насб кунед. Ин иваз кардани сими муфтаро ба анҷом мерасонад. Кабелро иваз кардан лозим аст, агар дар он хатто осеби ночиз пайдо шавад. Агар ин корро накунанд, дар вакти харакат кабел мешиканад.

Иваз кардани подшипник

Масофаи подшипникхои озодкунанда набояд аз 150 хазор километр зиёд бошад. Инчунин, иваз кардани подшипникҳои озодкунанда талаб карда мешавад, агар фишангҳо норавшан иваз шаванд ё ҳангоми пахш кардани педали муфта садо пайдо шавад. Тартиби иваз кардани подшипникхои озодкунанда дар маколаи Иваз кардани подшипникхо муфассал тавсиф карда шудааст.

хулоса

Агар шумо таҷҳизот, асбобҳои дуруст дошта бошед ва чӣ гуна бодиққат кор карданро донед, пас худатон иваз кардани муфтаро душвор нест. Акнун шумо медонед, ки иваз кардани муфта чист, тартиби чӣ гуна аст ва шумо метавонед ин амалиётро худатон дар мошини худ анҷом диҳед.