Тағйир додани тормозҳо
Иваз кардани тахтачахои тормози пешина кори осон ва вақтталаб нест, аммо он нигоҳубин ва маҷмӯи асбобҳоро талаб мекунад. Иваз кардани тахтаҳо дар Mazda 3 аз кор дар мошинҳои дигар фарқ надорад.
Диски тормози Mazda 3
Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки кай вақти иваз кардани лавҳаҳо расидааст
Хеле содда! Ду сабаб вуҷуд дорад. Якум ин чир-чирроси дилгиркунанда ҳангоми тормози мошин аст. Сониян, мошин сусттар шудан гирифт ва ҳоло он амалан тамоман суст намешавад. Шумо инчунин метавонед ба панели тормоз нигаред. Бе кушода гирифтани чарх, шумо метавонед танҳо банди беруниро тавассути ҳалқа бубинед.
Ҷойгоҳи берунӣ барои диски тормози Mazda 3. Фарсудашавии миёна.
Агар дар хар 150 — 200 хазор километр тахтачахои акибгох иваз карда шаванд, пас тахтачахои пеш хеле тез-тез — такрибан дар хар 40 хазор як маротиба ба амал меоянд Ин ба услуби рондани ронанда ва сифати материали тахта вобаста аст.
Хангоми иваз кардани тахтачахои тормоз ба мо лозим меояд, ки калиперро канда, дискро аз чанг тоза кунем. Аз асбобҳое, ки ба мо лозиманд: дастпӯшакҳо (ихтиёрӣ), калиди шонздаҳӣ 7 мм, домкрат, отверткаи ҳамвор, болға, хас ва каме ҷодугарӣ - моеъи WD-40.
Оғоз кардан
1. Аввалин коре, ки бояд анҷом дод, санҷидани сатҳи моеъи тормоз дар обанбор аст. Агар дар зарфи васеъкунӣ моеъи аз ҳад зиёд мавҷуд бошад, сӯзандоруро ба он паст кунед. Агар моеъ каме бошад, он бояд илова карда шавад. Дастури соҳибони Mazda 3 истифодаи моеъи тормози SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 ва DOT 4-ро тавсия медиҳад.Моеъи аз ҳад зиёд метавонад аз фарсуда шудани тахтачаҳои тормоз нишон диҳад. Сатҳи моеъ дар зарф бо аломатҳои MAX ва MIN қайд карда мешавад. Сатҳи моеъ дар зарфи тавсеа набояд аз нишонаи MAX баландтар бошад ва на камтар аз нишони MIN бошад. Сатҳи оптималӣ дар миёна аст.
Захираи моеъи тормози Mazda 3. Вобаста ба соли истеҳсол ва версияи мошин метавонад каме фарқ кунад.
2. Барои баланд бардоштани мошин домкратро истифода баред. Бо кушодани болтҳо чархро хориҷ кунед. Рульро ба самте гардонед, ки блок иваз мешавад. Ҳангоми кор бо домкрат ва мошини баландшуда ба қоидаҳои бехатарӣ риоя кунед.
3. Дастгирандаи пружинаро (клипчаро) гирифтан осон аст, танҳо бо истифода аз бурравандаи ҳамвор нӯги онро аз сӯрохиҳои тазиқи он хориҷ кунед.
4. Ба қафои клип диққат диҳед. Ана болтҳо. Дар болтҳо сарпӯшҳо мавҷуданд - сарпӯшҳои торик. Онҳо барои муҳофизат кардани болтҳо аз чанг ва намӣ заруранд. Мо онҳоро хориҷ мекунем ва дар ниҳоят болтҳоро мекушоем - ҳамагӣ 2-3 дона.
5. Тазиқи онро ҳаракат кунед ва ба таври амудӣ ҷойгир кунед. Агар калипер муътадил ва осон кор кунад, ҳоҷат нест, ки папкаҳои тормозро кашед. Дар акси ҳол, пӯшишҳо бояд кушода бошанд, тавре ки дар видеои зер нишон дода шудааст. Барои ин ба таги блок отвертка гузошта, онро аз диск ба самти муқобил каме хам кунед ва бо болға сабук пахш кунед.
Қувваи зиёд ба кор набаред, вагарна клип метавонад вайрон шавад!
6. Болтхоро аз чанг эхтиёткорона тоза карда, моеъи махсуси WD-40 пошидан лозим аст. Акнун тазиқи бояд озодона ҳаракат кунад (дар шлангҳо овезон). Агар шумо онро ба осонӣ тоза карда натавонед, пас ман барои шумо хабари бад дорам: мо занг пайдо кардем. Диски тормозро бо хасу чанг тоза кунед. Обро истифода набаред.
7. Дар хотир дошта бошед, ки педҳои кӯҳна дар куҷоянд. Видеоро дар бораи чӣ гуна насб кардани пистонҳо ва якҷоя кардани ҳама чизро тамошо кунед.
