Чӣ тавр дуруст кашидани мошин бо интиқоли автоматӣ (вариатор) ва интиқоли дастӣ (механика)
Мундариҷа
Раванди кашондани як мошин бо мошини дигар аз нуқтаи назари ронандагон ба меъёрҳои бехатарӣ ва қоидаҳои ҷорӣ хеле мураккаб буда, бо тарҳи мошинҳо ва ҳолати техникии онҳо маҳдудиятҳои иловагӣ ҷорӣ карда мешаванд.
Азбаски шумо метавонед дар ҳар лаҳза ба чунин вазъият дучор шавед, барои ҳар як ронанда зарур аст, ки ин ҳамаро бидонад.
Намудҳои кашонидани воситаҳои нақлиёт
Ба истиснои ҳама навъҳои экзотикӣ, вобаста ба ташкили алоқаи механикии байни мошинҳо се усули асосии кашолакунӣ фарқ кардан мумкин аст.
Дар варақаи чандир
Ин усул аз чихати татбики техникй соддатарин, вале дар айни замон нисбат ба кобилияти ронандагон серталабтар аст. Дар хакикат хар ду машина бо расман дагалона вайрон кардани масофа паи хам харакат мекунанд.
Ҳар касе, ки дар паси рули мошини ёрии таъҷилӣ бо ин роҳ кашолашуда буд, медонад, ки дар як вақт чӣ гуна эҳсосот ба вуҷуд меояд. Хусусан, вақте ки шумо суръати мувофиқро зиёд мекунед.
Масъулияти максималй ба зиммаи ронандаи мошини дар пеш истода аст. Қоидаи асосие, ки ӯ бояд риоя кунад, ин аст, ки пайваста худро ба ҷои шахси дигар гузорад, дар канори дигари кабел қариб нотавон бошад.
Ҳангоми тайёр кардани қисми моддӣ бояд эҳтиёткор бошад. Кабел бояд танҳо ба чашмакҳои стандартӣ, қалмоқҳо ё дигар дастгоҳҳои сертификатсияшуда пайваст карда шавад. Хеле матлуб аст, ки он метавонад ба таври чандирӣ дароз карда шавад ва маржаи кофии сарборӣ дошта бошад.
Сими шикаста метавонад аслиҳаи воқеии партофт шавад, шишаи пеш барои он монеае нест, на ба одамон. Карабинҳои муқаррарӣ, занҷирҳои махсусгардонидашуда, аммо на ҳалқаи оддӣ ё калиди пуфак, ки ба он ворид карда шудаанд, як мустаҳкамкунии боэътимод хоҳанд буд.
Қоидаҳо талаб мекунанд, ки кабел бо парчамҳои сурх ва сафеди муқобили андоза ва миқдори танзимшуда қайд карда шавад. Он ба дигарон суст намоён аст ва касе метавонад аз байни мошинҳо гузаштан ё бадтар аз он гузарад.
Камарҳои бехатарии автомобилӣ бо қувваи баланд метавонанд ивазкунандаи хеле фаврӣ барои кабел гардад, аммо ин мавод маҳз барои вазъияти ноумед, ки ба экипаж таҳдид мекунад, мебошад. Хатто дар ин сурат хам масофаи байни бамперхоро таъмин кардан лозим аст, ки коидахо талаб мекунанд.
Ронандагон пеш аз рондани мошин бояд дар бораи характери сигналхои шартии истгох ва манёврхо, инчунин дар бораи маршрути аники харакат мувофик шаванд. Табиист, ки хатто дар машинаи вайрона хам кори сигнализацияро таъмин кардан ё аз мачмуаи хатмй аломати маълумро гузоштан, боварй хосил кардан лозим аст, ки сигнали садой кор мекунад ва шишаи пеш тоза карда шудааст.
Албатта, системаи тормоз ва руль бояд кор кунанд, оташгирандаро ба кор андохтан ва ба таври катъй назорат кардан лозим аст, ки руль кулф нашавад. Шумо метавонед пайвасткунакҳоро аз печи оташгиранда ва печи барангезандаи генератор ҷудо кунед, то қувваи боқимондаи батареяро сарфа кунед.
Хангоми рондани дуру дароз дар байни мошинхо иваз кардани аккумуляторхоро машк кардан мумкин аст, то ки онхоро дар холати заряднок нигох доранд, агар ин аз чихати техникй имконпазир бошад.
Паст кардани самаранокии тормозҳо аз сабаби пурқувваткунандаи ғайрифаъол набояд тааҷҷубовар бошад. Мо бояд дар хотир дорем, ки гармидиҳӣ ва ҳаво низ кор намекунанд. Пассажиронро бо рохи ба машинаи пешцадам гузарондан аз кабина дур кардан лозим аст.
Идоракунии машинаи пешкадам хам аз чихати техника ва чи аз чихати масъулият диккати дучандро талаб мекунад. Дар паси рули мошини якум хеле эхтиёткорона рафтор кардан, аз сигнализация истифода бурдан, шитоб накардан ва барои мошини дигар пешгуй кардан лозим аст. Шумо инчунин бояд дар бораи мошини шахсии худ фикр кунед, трансмиссияро аз ҳад зиёд бор накунед ва безарар амал кунед.
Дар як зарбаи сахт
Ин усули эвакуатсия одатан аз сабаби корношоямии системаи тормоз муайян карда мешавад. Талаботи асосй тагьир намеёбад, танхо масъалаи масофа истисно карда мешавад, зеро масофаи байни мошинхо мукаррар карда шудааст.
Дар ин ҳолат рондан ба истифодаи прицеп монанд аст. Танҳо бидуни тормоз ва бо массаи назаррас, ки одатан иҷозат дода намешавад. Маҳз ҳамин омил ҳама маҳдудиятҳоро ба вуҷуд меорад.
Дар вазни воқеии мошинҳо фарқияти калон доштан хеле номатлуб аст. Дар ин гуна холатхо симро истифода бурдан, тормозхоро дар худи хамин чо таъмир кардан ё мошини эвакуаторро даъват кардан лозим аст. Гайр аз ин, дастгоххои машинахо барои истифодабарии чубхо пешбинй карда нашудаанд.
Бо боркунии қисман
Усул хангоми дар холати хуб будани танхо як тири мошини кашолашаванда истифода мешавад. Факат мошини махсус чихозонидашуда хамчун начотдихй баромад карда метавонад.
Бартарии он имкони истифода дар ях аст, вақте ки ҳама усулҳои дигар мамнӯъ ё номатлуб мебошанд.
Кор накардани системаи руль, тормоз, осеби механикии яке аз меҳварҳо роҳ дода мешавад. Аммо ба шумо асбоби борбардор, кран ё лебедка лозим аст, ки дастгохро дар холати дилхох чойгир кунед.
Раванди кашонидани мошин
Он вобаста ба намуди интиқоли мошини зарардида хусусияти ба худ хоси ҳаракат дорад.
Бо интиқоли дастӣ
Дар ин ҳолат ҳеҷ чизи махсус талаб карда намешавад. Фишанги фишангро ба ҳолати нейтралӣ гузоштан кифоя аст.
Барои мошинҳои чархдор, боварӣ ҳосил кунед, ки дифференсиали марказӣ баста нашудааст.
Бо редуктори автоматӣ бо муҳаррик хомӯш
Аввал шумо бояд бо дастурҳои истифодабарии мошини мушаххас шинос шавед. Баъзе навъҳои интиқоли автоматӣ имкон медиҳанд, ки тири ронандаро танҳо дар масофаи хеле кӯтоҳ кашола кунанд.
Гап дар сари он аст, ки молидани даруни куттиро насос ё аз чохи воридот, яъне аз двигатель ё аз двигатель ё дуюмдарача ба чо оварда метавонад, яъне насос метавонад аз гардиши чарххо кор кунад. .
Баъзан беҳтар аст, ки валҳои пешбаранда аз чархҳои гардонанда ҷудо карда шаванд, пас намуди редуктор аҳамият надорад.
Дар ҳар сурат, маҳдудияти суръат дар сатҳи 40-50 км / соат вуҷуд дорад ва селектор ба ҳолати бетараф интиқол дода мешавад. Агар кутти дар яке аз фишангхо баста нашавад.
Бо вариатор
Хусусиятҳои дастгоҳи интиқоли доимии тағйирёбанда ҳангоми кашонидани он аз чархҳои гардонанда ҷудо кардани онро талаб мекунанд. Дар акси ҳол, шумо бояд танҳо ҳангоми кор кардани муҳаррик ҳаракат кунед.
Селектор низ бояд дар ҳолати бетараф бошад, суръат ва масофа маҳдуд аст. Барои маълумоти иловагӣ, лутфан ба дастури бо мошин додашуда барои маҳдудиятҳои имконпазир муроҷиат кунед.
Ҳама вариантҳо гуногунанд ва қоидаҳои ягона вуҷуд надоранд. Ягона чизи маъмул дар он аст, ки ин гуна қуттиҳо нисбат ба таъмини равған аз насоси муҳаррик бештар серталабанд. Арзиши таъмири имконпазир нисбат ба ҳама гуна хидматрасонии мошини боркаши пурбор хеле баландтар аст.
Дар кадом ҳолатҳо кашонидани мошин манъ аст?
Бе дахл накардан ба махдудиятхои техникии зикршуда, мавчудияти Коидахои харакати рох ва кормандони БДА-ро ба хотир овардан мумкин аст.
- Ронандаи мошини якум бояд камаш ду сол стажи кор дошта бошад;
- Мошинҳо иштирокчии ҳаракат боқӣ мемонанд, бинобар ин тамоми талабот ба ҳуҷҷатҳо, нишонаҳо ва равшанӣ нигоҳ дошта мешаванд;
- Дар ин участкам рох бо прицеп рондани мошинро манъ кардан мумкин нест;
- Мотоциклхо, алалхусус мопедхо ва велосипедхо, инчунин худи онхоро кашола кардан мумкин нест;
- Танҳо як мошинро кашола кардан мумкин аст ва прицепҳо надоранд;
- Дар яхбандӣ кашола кардан ғайриимкон аст;
- Руль ва тормозхо бояд дар холати хуб кор кунанд, вагарна дар холати якум танхо ба кисман бор кардан ва дар холати дуюм банди сахт рох дода мешавад.
Дар ҳар сурат, шумо набояд фавран ба ҷойҳои серодам равед, балки санҷед, ки ҳама чиз хуб аст, беҳтар аст дар сурати набудани халал, танҳо пас суръатро зиёд кунед ва ба роҳ равед.
