Чӣ тавр дуруст танзим кардани таваққуфгоҳи велосипедҳои кӯҳӣ
Мундариҷа
Таваққуфҳо таҷрибаи велосипедронии кӯҳиро тағир доданд. Бо онҳо шумо метавонед тезтар, сахттар, дарозтар ва дар бароҳатии беҳтарин савор шавед. Бо вуҷуди ин, шумо бояд эҳтиёт бошед, зеро таваққуфи нодуруст танзимшуда метавонад шуморо ҷазо диҳад!
Биёед танзимотро ҷамъбаст кунем.
Пушти суспензия
Фаъолияти суспензия асосан бо таъсири баҳории он тавсиф карда мешавад. Пружа пеш аз ҳама аз рӯи вазне, ки онро дастгирӣ мекунад ва кадоме онро ғарқ мекунад, муайян карда мешавад.
Рӯйхати системаҳои баҳорӣ:
- ҷуфти баҳор / эластомер (фарқкунандаи нархи аввал),
- ҳаво / равған
Баҳор имкон медиҳад, ки ба вазн, рельеф ва услуби савора мутобиқ шавад. Одатан, чархи диск барои мустаҳкам кардани пружа дар системаҳои баҳорӣ/эластомерӣ ва ваннаи равғанӣ истифода мешавад, дар ҳоле ки фардҳои ҳавоӣ ва амортизаторҳо дар велосипедҳои кӯҳӣ бо насоси фишори баланд танзим карда мешаванд.
Барои чангакҳои эластомери/баҳории MTB, агар шумо хоҳед, ки чангакро ба таври назаррас сахттар ё нармтар созед, он бояд бо рақамҳои қисмҳои сахттар ё нармтар иваз карда шавад, то ба штангаи ATV-и худ мувофиқ бошад.
Леви Батиста, фаҳмидани назарияи он чизе, ки ҳангоми боздоштани видео рӯй медиҳад, осон ва шавқовар мекунад:
Намудҳои гуногуни танзимот
Пешакӣ: Ин танзимоти асосӣест, ки тақрибан дар ҳама форвардҳо ва зарбаҳо дастрас аст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки суспензияро мувофиқи вазни худ танзим кунед.
Бозгашт ё бозгашт: Тасҳеҳ дар аксари таваққуфҳо мавҷуд аст, он ба шумо имкон медиҳад, ки суръати бозгаштро пас аз зарба танзим кунед. Ин як тасҳеҳи муҳим аст, аммо аксар вақт иҷро кардан осон нест, зеро он бояд аз суръат ва навъи замине, ки шумо савор ҳастед, барои натиҷаҳои беҳтарин вобаста аст.
Суръати фишурдасозии паст ва баланд: Ин хосият дар баъзе фардҳо дастрас аст, одатан дар сатҳи баланд. Он ба шумо имкон медиҳад, ки ҳассосиятро вобаста ба суръати ҳаракат барои зарбаҳои калон ва хурд танзим кунед.
Танзими қаҳва
SAG (аз феъли инглисии "sag" ба prestress) сарбории пешакии чангак аст, яъне сахтии он дар ҳолати оромӣ ва бинобарин афсурда шудани он дар ҳолати оромӣ, вобаста ба вазни савора.
Он ваќте чен карда мешавад, ки шумо дар велосипед нишастаед ва ба он чен карда мешавад, ки чанд мм чангак меафтад.
Услуби беҳтарин:
- Худро тавре муҷаҳҳаз кунед, ки ҳангоми савор шудан мехоҳед: кулоҳ, сумкаҳо, пойафзолҳо ва ғайра (ки бевосита ба вазни аз ҷониби суспензияҳо дастгирӣшаванда таъсир мерасонад).
- Дар поёни яке аз теладиҳандаҳои чангак клипро гузоред.
- Бе зер кардани чангак дар дучарха нишинед ва мавқеи муқаррариро гиред (беҳтараш
- Суръатро чанд км/соат баланд кунед ва ба мавқеи дуруст ворид шавед, зеро вақте ки шумо истодаед, тамоми вазн ба қафо мемонад ва арзишҳо нодуруст хоҳанд буд)
- Ҳамеша чангакро пахш накарда, аз дучарха фуроед,
- Мавқеи тазиқи онро дар мм аз мавқеи асосии он қайд кунед.
- Саёҳати умумии чархакро чен кунед (баъзан он аз маълумоти истеҳсолкунанда фарқ мекунад, масалан, Fox 66-и кӯҳна 167 дошт, на 170 тавре ки эълон шудааст)
Пастшавии ченаки ченакро ба саёҳати умумии чархак тақсим кунед ва ба 100 зарб кунед, то фоизро ба даст оред. Маҳз SAG аст, ки ба мо мегӯяд, ки дар ҳолати оромӣ он N% каҷшавии худро паст мекунад.
Арзиши идеалии SAG дар ҳолати статсионарӣ ва зери вазни шумо сағ аст, ки 15/20% барои амалияи XC ва 20/30% барои машқҳои шадидтар, enduro дар DH аст.
Чораҳои эҳтиётӣ оид ба танзим:
- пружина аз ҳад зиёд сахт ба кори дурусти суспензияи шумо монеъ мешавад, шумо бартарии танзимоти фишурдасозиро комилан аз даст медиҳед.
- пружае, ки хеле нарм аст, метавонад ба маводи шумо осеб расонад, зеро системаи таваққуфгоҳи шумо дар зарбаҳои сахт (ҳатто дар шароити берун аз роҳ) зуд-зуд ба истгоҳҳо мезанад.
- Ҳаво дар штангаи дучархаи кӯҳии шумо ҳангоми 0° ва 30° вокуниш нишон намедиҳад, танзимоти шумо бояд тағир дода шавад ва фишори шумо бояд ҳар моҳи сол тафтиш карда шавад, то ки шароит то ҳадди имкон хуб бошад. шумо савор ҳастед. (компресси ҳаво дар зимистон: беҳтарин +5% илова кунед ва дар тобистон васеъ мешавад: фишор -5% хориҷ кунед)
- агар шумо аз ҳад зиёд кунҷ кунед (шахлоқ бозистад), шояд ба шумо лозим ояд, ки пастшавиро кам кунед.
- дар чангакхои пружинагй танзими пешакй амплитудаи калон надорад. Агар шумо SAG-и дилхоҳатонро гирифта натавонед, шумо бояд пружаро бо модели ба вазнатон мувофиқтар иваз кунед.
Фишурдасозии
Ин тасҳеҳ ба шумо имкон медиҳад, ки сахтии фишурдани чангакро вобаста ба суръати ғаввос танзим кунед. Суръати баланд ба зарбаҳои тез (сангҳо, решаҳо, қадамҳо ва ғ.) мувофиқат мекунад, суръати паст бошад, бештар ба зарбаҳои суст нигаронида шудааст (чархзанӣ, тормоз ва ғ.). Чун қоида, мо танзимоти хеле кушодаи баландсуръатро интихоб мекунем, то ин намуди зарбаро хуб азхуд кунад ва дар ҳоле ки эҳтиёт нашавем, ки аз ҳад зиёд такя накунем. Дар суръати паст, онҳо бештар баста мешаванд, то ки ҳангоми тормоз аз ҳад зиёд афтидани винт пешгирӣ карда шавад. Аммо шумо метавонед бо танзимоти гуногун дар ин соҳа озмоиш кунед, то танзимоти барои шумо беҳтаринро пайдо кунед.
- Суръати паст ба фишурдани амплитудаи паст мувофиқат мекунад, ки одатан бо педали, тормоз ва зарбаҳои хурд дар замин алоқаманд аст.
- Суръати баланд ба фишурдани таваққуфгоҳи амплитудаи баланд мувофиқат мекунад, ки одатан бо зарбаҳо ва зарбаҳое, ки дар натиҷаи релеф ва ронандагӣ ба вуҷуд меоянд, алоқаманд аст.
Барои танзими ин рақам, онро бо гардиши пурра ба тарафи "-" насб кунед, пас аломатҳоро бо гардиши он ба "+" ҳисоб кунед ва 1/3 ё 1/2 ба "-" баргардед. тараф. Бо ин роҳ, шумо фишурдани динамикии фарш ва/ё зарбаи MTB-и худро нигоҳ медоред ва метавонед танзимоти таваққуфгоҳи худро мувофиқи тарзи савор шуданатон дақиқ танзим кунед.
Фишурдани баланд ҳаракати таваққуфро дар зарбаҳои сахт суст мекунад ва қобилияти суспензияро барои муқовимат ба ин таъсироти сахт беҳтар мекунад. Фишурдани хеле оҳиста саворро маҷбур мекунад, ки зарбаҳои сахттарро бо бадани худ ҷуброн кунад ва дучархаи кӯҳӣ дар суръати баланд устувории камтар хоҳад дошт.
қулфи фишурда
Қулфи фишурдани таваққуф, ки дар минтақаҳои кӯҳнавардӣ ва чархбол маъмул аст, тавассути суст кардан ё пешгирии ҷараёни нафт дар камера кор мекунад. Бо сабабҳои бехатарӣ, қулфи чангак ҳангоми зарбаҳои калон фаъол карда мешавад, то ба суспензия осеб нарасонад.
Агар қулфи чархи дучархаи кӯҳии шумо кор накунад, ду роҳи ҳал вуҷуд дорад:
- Чанол ё зарба бо чанголи даста баста шудааст, мумкин аст симро сахттар кардан лозим аст
- Дар чангол ё шок равган нест, онро тафтиш кунед ва чанд қошуқи равған илова кунед.
Истироҳат
Баръакси фишурдашавӣ, бозгашт ба чандирии таваққуф мувофиқат мекунад, зеро он ба мавқеи аслии худ бармегардад. Ламс кардани тасҳеҳи фишурда боиси ламс кардани тасҳеҳи бозгашт мегардад.
Ҷустуҷӯи танзими триггер душвортар аст, зеро он асосан аз эҳсосоти шумо вобаста аст. Он бо истифода аз рақам, ки аксар вақт дар поёни остинҳо ҷойгир аст, танзим карда мешавад. Принсип ин аст, ки триггер ҳар қадар тезтар бошад, дар ҳолати зарба тезтар чангак ба ҳолати аввалааш бармегардад. Бозгашти хеле зуд ба шумо чунин таассурот мебахшад, ки ҳангоми зарбаҳо шумо аз даста дур мемонед ё идора кардани велосипед душвор аст, дар ҳоле ки оҳиста ҷабидан ба чангакҳои шумо вақти бардоштанро намедиҳад ва зарбаҳо қатъ мешаванд. дар дасти шумо хис мекунад. Умуман, хар кадар тезтар харакат кунем, триггер хамон кадар тезтар бошад. Аз ин рӯ, ба даст овардани танзимоти дуруст хеле душвор аст. Барои дарёфти як созиши хуб, аз гузаронидани санҷишҳои сершумор натарсед. Беҳтар аст, ки бо истироҳати зудтарин оғоз кунед ва то даме ки мувозинати дуруст пайдо кунед, тадриҷан кам кунед.
Танзими нодурусти триггер метавонад барои пилот ва/ё насби ӯ оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад. Триггери аз ҳад зиёд ба аз даст додани чанг оварда мерасонад. Бозгашти аз ҳад нарм хатари аз ҳад зиёд баромадани чангакро зиёд мекунад ва дар зарбаҳои такрорӣ ба чангак осеб мерасонад, ки имкон намедиҳад, ки чангак ба ҳолати аввалааш баргардад.
Амалиёт: Дар марҳилаи васеъшавӣ, шлам ба ҳолати муқаррарии худ бармегардад, ки равған аз камераи фишурдашавӣ ба ҳолати аввалааш тавассути канали танзимшаванда, ки суръати интиқоли равғанро зиёд ё кам мекунад.
Усули танзими триггер 1:
- Амортизатор: велосипедро партоед, он набояд парида шавад
- Фарқ: як канори хеле баландро (дар атрофи болои роҳ) гиред ва онро ба пеш паст кунед. Агар шумо ҳис кунед, ки пас аз поён рафтани чарх шуморо аз болои руль партофта истодаанд, суръати бозгаштро суст кунед.
Усули танзими триггер 2 (тавсия дода мешавад):
Барои чангол ва зарбаи MTB-и худ: шкаларо бо гардонидани он ба қадри имкон ба тарафи "-" муқаррар кунед, пас аломатҳоро ба қадри имкон ба "+" гардонед ва 1/3 ба Тарафи "-" (Масалан: аз "-" то "+", 12 панҷара барои расидан ба ҳадди максималии "+", қафо 4 панҷара ба сӯи "-" Бо ин роҳ шумо истироҳати динамикиро бо чангак ва/ё зарба нигоҳ доред ва метавонед хуб- танзими таваққуфро танзим кунед, то ҳангоми рондан эҳсос кунед.
Дар бораи телеметрия чӣ гуфтан мумкин аст?
ShockWiz (Quark / SRAM) як воҳиди электронӣ мебошад, ки барои таҳлили кори он ба таваққуфгоҳи пружина пайваст карда шудааст. Бо пайваст шудан ба барномаи смартфон, мо маслиҳат медиҳем, ки чӣ гуна онро мувофиқи услуби озмоишии худ танзим кунем.
ShockWiz бо баъзе суспензияҳо мувофиқат намекунад: пружа бояд комилан "ҳаво" бошад. Аммо инчунин он аст, ки он камераи манфии танзимшаванда надорад. Он бо ҳама брендҳо, ки ба ин меъёр мувофиқат мекунанд, мувофиқ аст.
Барнома тагйироти фишори хаворо дар пружина тахлил мекунад (100 ченак дар як сония).
Алгоритми он рафтори умумии форк/амортизатори шуморо муайян мекунад. Он гоҳ маълумоти худро тавассути як барномаи смартфон нусхабардорӣ мекунад ва ба шумо кӯмак мекунад, ки таваққуфро танзим кунед: фишори ҳаво, танзими бозгашт, фишурдани суръати баланд ва паст, шумораи нишонаҳо, маҳдудияти поёнӣ.
Шумо инчунин метавонед онро аз Probikesupport иҷора гиред.
