Чӣ тавр истифода бурдани "нейтрал" дар интиқоли автоматӣ

Гарчанде ки интиқоли дастӣ ҳоло ҳам тарафдорони зиёде дорад, шумораи бештари ронандагон ба интиқоли автоматӣ (автоматӣ) бартарӣ медиҳанд. Қуттиҳои фишангҳои роботӣ ва CVTҳо низ маъмуланд, ки иштибоҳан навъҳои фишанги автоматӣ ҳисобида мешаванд.

Дарвоқеъ, қуттии робот як қуттии фишанги дастӣ бо идоракунии муфтаи худкор ва ивазкунии фишанги аст ва вариатор умуман як навъи ҷудогонаи интиқоли доимии тағйирёбанда аст ва дар асл онро ҳатто қуттии редуктор номидан мумкин нест.

Дар ин ҷо мо танҳо дар бораи мошини қуттии классикӣ гап мезанем.

Дар бораи дастгоҳи интиқоли автоматӣ мухтасар

Асоси қисми механикии онро комплектҳои фишангҳои сайёраӣ - қуттиҳои редукторҳо ташкил медиҳанд, ки дар онҳо маҷмӯи фишангҳо дар дохили фишанги калон дар як ҳамвории он ҷойгир карда мешаванд. Онҳо барои тағир додани таносуби фишанг ҳангоми иваз кардани суръат пешбинӣ шудаанд. Шишаҳо бо истифода аз бастаҳои муфтаҳо иваз карда мешаванд (клатчҳои фрикционӣ).

Табдилдиҳандаи момент (ё танҳо "донут") моменти муҳаррики дарунсӯзиро ба қуттии редуктор интиқол медиҳад. Аз ҷиҳати функсионалӣ, он ба муфта дар интиқоли дастӣ мувофиқат мекунад.

Процессори агрегати идоракунй аз як катор сенсорхо ахборот кабул карда, кори модули таксимкуниро (агрегати гидравликй) идора мекунад. Унсурҳои асосии модули тақсимот клапанҳои электромагнитӣ (аксар вақт электромагнитҳо номида мешаванд) ва спулҳои назоратӣ мебошанд. Ба шарофати онҳо, моеъи корӣ равона карда мешавад ва муфтаҳо ба кор медароянд.

Ин тавсифи хеле соддакардашудаи интиқоли автоматӣ мебошад, ки ба ронанда имкон медиҳад, ки дар бораи иваз кардани фишангҳо фикр накунад ва рондани мошинро назар ба интиқоли дастӣ қулайтар мекунад.

Аммо ҳатто бо назорати нисбатан содда, саволҳо дар бораи истифодаи интиқоли автоматӣ боқӣ мемонанд. Баҳсҳои шадид дар бораи режими N (бетараф) ба миён меоянд.

Таъин кардани бетараф дар интиқоли автоматӣ

Дар фишангҳои нейтралӣ момент ба қуттии редуктор интиқол дода намешавад, мутаносибан чархҳо намегарданд, мошин устувор аст. Ин ҳам барои интиқоли дастӣ ва ҳам автоматӣ дуруст аст. Дар ҳолати интиқоли дастӣ фишанги нейтралӣ мунтазам истифода мешавад, он аксар вақт дар чароғҳои светофор, ҳангоми истгоҳҳои кӯтоҳ ва ҳатто ҳангоми соҳил ҷойгир карда мешавад. Вақте ки нейтрал дар интиқоли дастӣ кор мекунад, ронанда метавонад пои худро аз педали муфта барад.

Гузариш аз механика ба автоматӣ, бисёриҳо бетарафро ҳамон тавр истифода мебаранд. Бо вуҷуди ин, принсипи кори интиқоли автоматӣ тамоман дигар аст, муфта вуҷуд надорад ва режими фишанги нейтралӣ истифодаи хеле маҳдуд дорад.

Агар селектор дар мавқеъи «N» ҷойгир карда шавад, табдилдиҳандаи момент то ҳол чарх мезанад, аммо дискҳои фриксионалӣ кушода мешаванд ва байни муҳаррик ва чархҳо алоқае вуҷуд надорад. Азбаски вали баромад ва чархҳо дар ин режим баста нашудаанд, мошин қодир аст ҳаракат кунад ва онро ба мошини эвакуатор кашола кардан ё ғелонда кардан мумкин аст. Шумо инчунин метавонед мошинеро, ки дар барф ё лой монда буд, дастӣ ларзонед. Ин таъини фишанги бетарафро дар интиқоли автоматӣ маҳдуд мекунад. Дар ягон ҳолатҳои дигар истифода бурдани он лозим нест.

Бетараф дар роҳбандӣ ва дар чароғаки светофор

Оё ман бояд фишангро дар чароғҳои светофор ва ҳангоми роҳбандӣ ба ҳолати «N» гузаронам? Бархе аз рӯи одат ин корро мекунанд, дигарон бо ин роҳ пойи пойро, ки маҷбур аст, ки педали тормозро муддати тӯлонӣ нигоҳ дорад, истироҳат мекунанд, баъзеи дигар бо умеди сарфаи сӯзишворӣ ба сӯи чароғаки светофор мебароянд.

Дар хамаи ин ягон маънон амалй нест. Вақте ки шумо дар назди чароғаки светофор истодаед ва гузаргоҳ дар ҳолати «D» қарор дорад, насоси нафт дар блоки гидравликӣ фишори устувор ба вуҷуд меорад, клапан кушода мешавад, то фишор ба дискҳои фриксияи фишанги аввалро таъмин кунад. Ҳамин ки шумо педали тормозро озод мекунед, мошин ҳаракат мекунад. Ҳеҷ гуна лағжиши муфта вуҷуд нахоҳад дошт. Барои интиқоли автоматӣ ин режими муқаррарии кор аст.

Агар шумо пайваста аз «D» ба «Н» ва ба ақиб гузаред, пас ҳар дафъае, ки клапанҳо кушода ва пӯшида мешаванд, муфтаҳо фишурда ва кушода мешаванд, валҳо ба кор андохта мешаванд ва ҷудо мешаванд, пастшавии фишор дар бадани клапан мушоҳида мешавад. Хамаи ин охиста-охиста, вале доимй ва тамоман беасос редукторро фарсуда мекунад.

Инчунин хавфи ба газ гузоштан, фаромӯш кардани баргардонидани селектор ба ҳолати D вуҷуд дорад. Ва ин аллакай ҳангоми гузариш ба зарба дучор мешавад, ки дар ниҳоят метавонад ба вайроншавии қуттии редуктор оварда расонад.

Агар пои шумо дар роҳбандии тӯлонӣ хаста шавад ё шумо намехоҳед, ки чароғҳои тормози худро дар чашми шахсе, ки дар паси шумо қарор дорад, равшан кунед, шумо метавонед ба бетараф гузаред. Фақат фаромӯш накунед, ки дар ин режим чархҳо кушода мешаванд. Агар рох нишеб бошад, мошин метавонад чарх занад, яъне тормози дастро пахш кардан лозим меояд. Аз ин рӯ, дар чунин ҳолатҳо гузаштан ба парк (P) осонтар ва боэътимодтар аст.

Далели он, ки сӯзишворӣ гӯё бетараф сарфа мешавад, афсонаи кӯҳна ва устувор аст. Дар соҳили бетараф барои сарфаи сӯзишворӣ 40 сол пеш мавзӯи доғ буд. Дар мошинхои хозиразамон хангоми озод шудани педали газ додани омехтаи сузишвории хаво ба баллонхои двигательхои дарунсўз амалан катъ мегардад. Ва дар фишанги нейтралӣ, муҳаррики сӯзиши дохилӣ ба ҳолати бекорӣ мегузарад ва миқдори хеле зиёди сӯзишворӣ истеъмол мекунад.

Вақте ки ба бетараф гузаштан мумкин нест

Бисёр одамон ҳангоми ба пастӣ рафтан бетараф ва соҳилро дар бар мегиранд. Агар шумо ин корро кунед, пас шумо баъзе чизҳоеро, ки ба шумо дар мактаби ронандагӣ таълим дода буданд, фаромӯш кардаед. Ба ҷои сарфа кардан, шумо истеъмоли сӯзишвориро зиёд мекунед, аммо ин он қадар бад нест. Аз сабаби сусттар часпидани чархҳо ба роҳ, дар чунин ҳолат шумо маҷбур мешавед, ки суръатро доимо паст кунед, яъне хавфи аз ҳад зиёд гарм шудани палидҳо меафзояд. Тормозҳо метавонанд танҳо дар лаҳзаи номуносиб кор кунанд.

Илова бар ин, қобилияти рондани мошин ба таври назаррас коҳиш меёбад. Масалан, агар чунин зарурат ба миён ояд, суръатро зиёд карда наметавонед.

Бевосита барои интиқоли автоматӣ, чунин савор низ хуб нест. Дар фишанги нейтралӣ фишор дар системаи равған паст мешавад. Аз ин сабаб, аксарияти истеҳсолкунандагон суръати аз 40 км / соат дар ҳолати бетараф ва рондани масофаи зиёда аз 30-40 километрро манъ мекунанд. Дар акси ҳол, аз ҳад зиёд гармшавӣ ва нуқсон дар қисмҳои интиқоли автоматӣ имконпазир аст.

Агар шумо фишангро бо суръат ба мавқеъи «N» гузаронед, ҳеҷ чизи бад рӯй намедиҳад. Аммо шумо метавонед ба реҷаи "D" бидуни зарар ба редуктор танҳо пас аз қатъ шудани мошин баргардед. Ин инчунин ба режимҳои Парк (P) ва Бозгашт (R) дахл дорад.

Дар вакти рондан аз нейтралй ба мавкеи «Д» гу-зарондани редукти автоматй боиси якбора тагйир ёфтани фишор дар гидравликаи редуктор мегардад ва валхо бо суръати гуногуни гардиши худ ба кор медароянд.

Бори аввал ё дуюм, шояд ҳама чиз кор кунад. Аммо агар шумо ҳангоми лағжиш аз теппа мунтазам ба мавқеъи "N" гузаред, беҳтар аст, ки дар бораи арзиши таъмири интиқоли автоматӣ пешакӣ пурсед. Эҳтимол, шумо хоҳиши пайваста кашидани тугмаро аз даст медиҳед.