Тарзи дурусти тормозро чӣ тавр интихоб кардан мумкин аст

Интихоби дурусти тормозҳо барои автомобили шумо аз он вобаста аст, ки онҳо кай иваз карда мешаванд, аз кадом мавод сохта шудаанд ва оё онҳо ба таври эътимодбахш дастрасанд.

Системаи муосири тормози автомобилӣ роҳи дурро тай кардааст. Аз тахтачаҳои кӯҳнаи тормоз ва системаҳои барабани ба таври механикӣ идорашаванда то ABS-и муосири компютерӣ, тамоми ҷузъҳои системаи тормоз бо мурури замон фарсуда мешаванд ва иваз карданро талаб мекунанд. Қисмҳое, ки аз ҳама бештар фарсуда мешаванд, патчаҳои тормоз мебошанд. Дар ҳоле, ки ҳамеша беҳтар аст, ки бо ҷузъҳои системаи тормози аслии истеҳсолкунандаи таҷҳизот (OEM) пайваст шавед, интихоби лавҳаҳои дурусти тормоз бо ин қадар вариантҳо, брендҳо ва услубҳо дар он ҷо торафт мураккабтар мегардад.

Таҷҳизоти тормоз ҳамеша бояд пеш аз фарсудашавӣ иваз карда шаванд ва мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандаи автомобили шумо барои нигоҳ доштани кори оптималии таваққуф. Ин зарарро ба ҷузъҳои дигари муҳими системаи тормоз, аз қабили калибрҳои тормоз ва роторҳо коҳиш медиҳад. Агар тахтачаҳои тормозҳои шумо фарсуда бошанд ва ба шумо лозим аст, ки папкаҳои тормози дурустро интихоб кунед, аз худ ин 3 саволи муфассалро пурсед:

1. Пулчаҳои тормозро кай бояд иваз кард?

Аксари истеҳсолкунандагони мошинҳо тавсия медиҳанд, ки папкаҳои тормозро дар ҳар 30,000 40,000 то 100,000 120,000 мил - аслан ҳар дафъа иваз кунед, ки чархҳои мошинатонро иваз кунед. Шинаҳо ва тормозҳо якҷоя кор мекунанд, то мошинатонро боздоред, аз ин рӯ иваз кардани ҷойгоҳҳои тормоз ва пойафзоли мошинатон дар як вақт маъно дорад. Бо иваз кардани тахтачаҳои тормози худ пеш аз пурра фарсуда шудан, шумо метавонед аз иваз кардани ротори тормози худ канорагирӣ кунед - қисми қуттиҳои тормоз барои боздоштани гардиши чарх. Роторҳои тормоз бояд ҳар ду ё се гардиши чарх ё ҳар XNUMX то XNUMX мил иваз карда шаванд. Якчанд аломатҳои маъмуле мавҷуданд, ки ронандагон мешунаванд ва эҳсос мекунанд, ки онҳоро дар бораи зарурати иваз кардани папкаҳои тормози худ на дертар огоҳ мекунанд.

• Хирҷи тормоз: Агар шумо педали тормозро пахш кунед ва садои чирчизи баландро бишнавед, он аз ҳад зиёд лоғар фарсуда шудани педали тормоз аст. Махсусан, нишондиҳандаи фарсудашавӣ ба диски тормоз ҳангоми аз 80% зиёд шудани фарсудашавӣ ламс мекунад. Агар пас аз шунидани ин садо, паҳлӯҳои тормоз ба зудӣ иваз карда нашаванд, нишондиҳандаи фарсудашавӣ воқеан дар ротор кобед ва дар аксари ҳолатҳо иваз карданро талаб мекунад.

• Импулсҳои педали тормоз: Агар шумо педали тормозро пахш кунед ва набзро ҳис кунед, ин боз як нишондиҳандаи муқаррарии фарсудашавии тормоз аст. Бо вуҷуди ин, он инчунин метавонад аломати ротори тормози вайрон ё мушкилот бо системаи ABS бошад, бинобар ин, аз ҷониби механики касбӣ тафтиш кардани он як фикри хуб аст.

2. Кадом хусусиятҳоро шумо бояд дар қуттиҳои тормоз ҷустуҷӯ кунед?

Ҳангоми ҷустуҷӯи тормозҳои нав, 7 чизеро, ки шумо бояд ба назар гиред, то беҳтарин палтаҳои тормоз барои мошини худ пайдо кунед. Навъи тормози ба шумо лозим аст, аз услуб ва шароити ронандагии шумо вобаста аст. Масалан, папкаҳои тормозӣ, ки барои рафтуомад тарҳрезӣ шудаанд, хеле кам бояд бо ҳарорати баланд мубориза баранд, дар ҳоле ки болтҳо барои мошинҳои баландсифат, аз тарафи дигар, бояд ба баъзе газакҳои гарм тоб оваранд.

1. Хусусиятҳои обу ҳаво: Пӯстҳои хуби тормозӣ бояд дар ҳама гуна иқлим, хоҳ хушк, тар, ифлос, гарм ё хунук кор кунанд.

2. Газидани хунук ва газидани гарм: Табақи тормози шумо бояд мувофиқи пешбинишуда кор кунад ва фриксияи идеалиро таъмин кунад, хоҳ гарм бошад, хоҳ хунук.

3. Ҳарорати максималии корӣ (MOT): Ин баландтарин ҳароратест, ки қафаси тормоз пеш аз он ки аз сабаби парокандашавӣ хатарнок гардад, расида метавонад.

4. Вокуниши фриксия ба ҳарорат: Ин дар профили фриксия чен карда мешавад ва қайд мекунад, ки чӣ қадар қувва ба шумо лозим аст, ки ба педаль истифода баред, то дар ҳолати боздории ҳолати фавқулодда ба мисли тормози муқаррарӣ ҷавоб диҳед.

5. Муҳлати хидматрасонии плоскоп ва ротор: Ҳарду тормоз ва ротор ба фарсуда мешаванд. Шумо бояд ба назар гиред, ки патчаҳо то чӣ андоза барои давомнокии ротор тарҳрезӣ шудаанд, ки ҳангоми ба кор даровардани болтҳои тормоз.

6. Садо ва ларзиш: Шумо бояд ба назар гиред, ки чӣ қадар садо, ларзиш ва ҳатто эҳсоси педаль тавассути пахш кардани тахтаи тормоз ба вуҷуд меояд.

7. Сатҳи чанг: Пагоҳҳои тормозӣ метавонанд чангро ҷамъ кунанд, ки баъд ба чарх мечаспад.

3. Кадом намудњои ќитъањои тормозї мављуд аст?

Тавре ки мо дар боло қайд кардем, маслиҳати беҳтарин барои иваз кардани тахтачаҳои тормоз ҳамеша риоя кардани тавсияҳои қисмҳои истеҳсолкунанда мебошад. Дар аксари ҳолатҳо, ин маънои онро дорад, ки шумо барои иваз кардани панелҳои тормози OEM дархост хоҳед кард. Вобаста аз намуди воситаи нақлиёте, ки шумо доред, лавҳаҳои тормози OEM эҳтимол аз яке аз се маводи беназир сохта мешаванд. 3 намуди маъмултарини маводи тормоз дар зер оварда шудаанд:

1. Тормозҳои органикӣ

Пулҳои тормоз дар ибтидо аз асбест, маводи сахт, вале заҳролуд сохта шуда буданд, ки ба бемориҳои гуногуни роҳи нафас алоқаманд аст. Вақте ки асбест манъ карда шуд, бисёре аз порчаҳои тормозӣ аз таркиби якчанд маводҳо, аз ҷумла карбон, шиша, резина, нахҳо ва ғайра сохта шуданд. Пулҳои тормози органикӣ одатан оромтар ва нармтаранд. Камбудии асосӣ дар он аст, ки онҳо кӯтоҳмуддатанд. Шумо одатан барои мошинҳои боҳашамати сабуктар порчаҳои тормози органикии OEM пайдо мекунед.

2. Тормозхои нимметаллй

Аксари мошинҳои имрӯза дар роҳ аз порчаҳои нимметаллӣ истифода мебаранд. Тағи тормози нимметаллӣ аз мис, оҳан, пӯлод ва дигар металлҳо дар якҷоягӣ бо равғанҳои графитӣ ва дигар маводҳо иборат аст, ки ба кам шудани гармӣ мусоидат мекунанд. Ин навъҳои тормозҳо аксар вақт ҳамчун ҳалли OEM барои мошинҳои вазнин истифода мешаванд, зеро қобилияти онҳо барои дарозтар давом кардан ва кам кардани соиш, кӯмак мекунад, ки мошинҳои вазнинтар, мошинҳои боркаш ва SUVҳоро самараноктар боздоранд.

3. Тормозҳои сафолӣ

Навтарин тахтачаи тормозӣ дар бозор тахтаи сафолист. Табақҳои тормози сафолӣ дар солҳои 1980-ум ҳамчун ҷойгузини пӯлодҳои кӯҳнаи асбест ҷорӣ карда шуданд. Ин навъи тормоз аз маводи сафолии сахтшуда бо нахҳои мис сохта шудааст. Аз сабаби тарроҳии беназири худ, онҳо одатан дарозтарин сегонаи калон доранд ва ба осонӣ татбиқ мешаванд. Камбуди дучанд аст. Аввалан, гарчанде ки онҳо ба ҳарорати баланд тоб оварда метавонанд, онҳо дар иқлими сард хуб кор намекунанд, зеро мавод ҳангоми дучор шудан ба шароити ниҳоят сард ба кафидан моил аст. Онҳо инчунин гаронарзиштарин навъҳои тормоз мебошанд.

4. Оё ман метавонам pads тормоз OEM истифода?

Ҷавоби оддӣ ба ин савол нест. Баъзе истеҳсолкунандагони мошинҳо ҳастанд, ки истифодаи ҷузъҳои OEM-ро барои риояи кафолатҳо талаб мекунанд, аз ин рӯ шумо бояд ҳамеша аввал бо истеҳсолкунандаи мошини худ муроҷиат кунед. Бо вуҷуди ин, якчанд ширкатҳои автомобилӣ дорои имконоти эквиваленти тормози OEM доранд, ки аз ҷониби истеҳсолкунандагони пас аз бозор сохта шудаанд. Агар шумо хоҳед, ки папкаҳои тормози пас аз бозор харед, се қоидаи асосиро риоя кунед:

1. Ҳамеша бренди боэътимод харед. Тормозҳо метавонанд ҳаёти шуморо наҷот диҳанд. Шумо намехоҳед, ки ҳангоми иваз кардани лавҳаҳои тормози аз ҷониби як истеҳсолкунандаи арзон истеҳсолшуда созиш кунед.

2. Кафолатро тафтиш кунед. Бисёре аз истеҳсолкунандагони тормози тормоз (ё фурӯшандагони чакана, ки онҳоро мефурӯшанд) ба лавҳаҳои тормози худ кафолат медиҳанд. Гарчанде ки онҳо бо мурури замон фарсуда мешаванд, агар онҳо бо кафолати километр дастгирӣ карда шаванд, ин нишондиҳандаи хуби сифати ҷузъҳои пас аз бозор аст.

3. Сертификатҳоро ҷустуҷӯ кунед. Ба ҷузъҳои пас аз бозор ду сертификати умумӣ барои бандҳои тормоз мавҷуд аст. Якум, Таҳлили самаранокии дифференсиалӣ (D3EA) ва дуввум Тартиби арзёбии самаранокии тормоз (BEEP) мебошад.

Новобаста аз он ки шумо кадом навъи тормозро интихоб мекунед, дар хотир доштан муҳим аст, ки насби дуруст муҳимтарин сифат аст. Агар шумо хоҳед, ки лавҳаҳои дурусти тормозро интихоб кунед, боварӣ ҳосил кунед, ки як механики касбӣ ин хидматро барои шумо иҷро кунад.