Чӣ гуна бояд тормозро дуруст хуншор кард
Мундариҷа
Роҳҳои мо сюрпризҳои зиёдеро пешкаш мекунанд ва маҳз тормозҳо дар лаҳзаҳои душвор кӯмак мерасонанд. Муддати дароз бе тормози корӣ рафтан мумкин нест. Аммо чӣ гуна назорат кардани тормозро бисёриҳо намедонанд.
танҳо чӣ тавр тормозро хун кардан мумкин аст
Моеъи тормозро кай иваз кардан лозим аст
Дар тавсифи хосиятҳои моеъи тормоз, одатан, хосияти он ҳамчун гигроскопия нишон дода шудааст; ин маънои онро дорад, ки моеъи тормоз қодир аст бухори обро аз ҳаво ҷабб кунад. Ҳамин тариқ, системаи тормоз ҳаворо нигоҳ медорад ва агар шумо дар ҳавои гарм зуд ҳаракат кунед, якчанд тормози сахт кофӣ аст, то моеъ ба ҷӯш ояд. Дар робита ба ин, самаранокии тормозҳо коҳиш меёбад ва онҳо комилан аз кор баромада метавонанд.
Хатари дуввуми тормоз намӣ дар системаи тормоз аст, ки ба зангзанӣ оварда мерасонад. Масалан, дар тӯли як сол, системаи тормоздиҳӣ метавонад тақрибан 4% обро аз ҳаво ҷамъ кунад ва аз ин рӯ, тормозҳо самаранокии худро гум мекунанд. Мушкилоти сеюм ин чангест, ки ба системаи тормоз ворид мешавад. Дар асоси ин, моеъи тормоз бояд ҳадди аққал дар як сол иваз карда шавад ва иваз кардани моеъи тормоз, дар навбати худ, бидуни хунрезии тормоз, ки ҳадафи он тоза кардани ҳаво аз системаи тормоз аст, ғайриимкон аст.
Насоси тормоз чӣ гуна аст
Барои хунрав кардани тормоз бо роҳи стандартӣ аз ду нафар лозим аст. Барои ин моеъи тормозро ба обанбори силиндраи асосии тормоз рехтан лозим аст, ки пас аз он як нафар паси рул нишаста педали тормозро гоҳ-гоҳ пахш мекунад. Ёрдамчи, пеш аз насос арматураи силиндраи тормозро аз ифлосӣ тоза карда, арматураро воз мекунад. Аввалин дар ин вақт ба ҳамвор кардани тормоз шурӯъ мекунад. Ҳамин ки ҳубобчаҳо бо моеъи тормоз берун меистанд ва ҷараёни тоза берун меояд, василаи силиндраи тормоз печида мешавад.
Ҳама чархҳои дигар низ ба ҳамин тариқ насос карда мешаванд. Бояд дар хотир дошт, ки шумо бояд аз чархи дур аз ронанда, баъд чархи дуюм, пас чархи мусофир ва дар охир чархи назди ронандаро оғоз кунед. Ҳангоми насос сатҳи обанбори тормозро дар обанбори асосӣ мушоҳида кардан лозим аст, то он наафтад ва ҳаво ба система ворид нашавад.
Боз як қатор хунравии тормоз мавҷуд аст, ҳамааш аз хусусиятҳои тарроҳии мошини шумо вобаста аст.
Тартиби хунравии тормоз
Азбаски пайдо кардани шарик барои ин кор дар вақти зарурӣ аксар вақт мушкил аст, меарзад, ки бидуни кӯмак хуншор кардани тормозро биомӯзем.
Чӣ гуна тормозро хуншор кардан мумкин аст
Насос мумкин аст бо ду роҳ анҷом дода шавад:
Усули аввалини хуншор кардани тормоз
Чизеро ёбед, ки бо он шумо метавонед педали тормозро пахш кунед (масалан, истгоҳи газ аз капот).
- Ду банка моеъи тормозро гиред (яке аз онҳо барои тоза кардани системаи тормоз сарф мешавад, зеро пеш аз он, ки онро насос кунед, шумо бояд онро шустед);
- Сипас - васлаки силиндраи тормозро кушоед ва як навъ зарфро иваз кунед, то моеъи кӯҳнае, ки аз ҷисми наве, ки шумо рехтед, берун кашад, ба поён равон шавад;
- Тозакунандаи тормоз
- Пас аз холӣ шудани моеъи кӯҳна, барои истифодаи дарозмуддат дар зарфи дуюм резед.
Пас ба шумо лозим аст, ки педали тормозро се-чор маротиба якбора пахш кунед. Сипас, ҳангоми нигоҳ доштани педал, истгоҳи газро гузоред, ки дар ин ҳолат ёрдамчии зинда иваз карда мешавад. Баъд, шумо бояд тормозро насос кунед ва то он даме ки тамоми ҳаво аз система берун ояд, мунтазир шавед. Вақте ки ҳаво берун аст, ба чархи навбатӣ гузаред.
Усули дуввуми хуншор кардани тормоз
Барои ин усул, ба шумо сарпӯши обанбори моеъи тормоз, пистони бесим бе пистон, шланг, ширеш ва чарх лозим аст (шумо метавонед як чархи эҳтиётиро истифода баред).
- Аввал ба шумо лозим аст, ки дар сарпӯши зарф сӯрох кунед ва пистонро ба он дохил кунед, канорҳоро бодиққат часпонед, то ҳаво нагузарад;
- Пистонакро аз чарх кушоед, то ҳаво озод равад;
- Пас шумо бояд шлангро гирифта, як нӯги онро ба чарх гузоред (он бояд тақрибан 2 атмосфера насос карда шавад);
Шланг махсус барои хуншор кардани тормоз танҳо
- Шлангро гузошта, бо сим фишор диҳед, дар ҳоле ки ҳама кор бояд зуд анҷом дода шавад, то ҳаво дар чарх гум нашавад;
- Баъд - сарпӯшро бо сӯрох ба баррели асосӣ бо моеъи тормоз тоб диҳед (ҳама арматураҳои силиндраи тормоз бояд мустаҳкам карда шаванд);
- Нуги дигари шлангро ба сарпӯш гузоред ва симро гиред; пас арматураро аз чархи дуртарин кушода, то баромадани ҳаво мунтазир шавед;
- Пас, бо дигар чархҳо низ ҳамин тавр кунед.
Саволу ҷавобҳо:
Чӣ тавр тормозҳоро аз рӯи вазнинӣ хун кардан мумкин аст? Асбоби насосй винт карда, ба он шланг гузошта шудааст, ки моеъро ба зарф мерезад. Моеъ ба зарф рехта мешавад ва он ҳаворо аз система берун мекунад.
Бо кадом тартиб шумо тормозҳоро хун бояд кард? Системаи тормоз бо тартиби зерин насос карда мешавад: аз чархи дур ба чархи наздик - рост дар паси рост, паси чап, рост дар пеш, чап дар пеш.
Бо абс чӣ гуна метавонад тормозҳоро хун кунад? Асбоби насосӣ винт карда шудааст, насоси гидравликӣ ба кор андохта мешавад (оташак фаъол аст), тормоз пахш карда мешавад (ҳар вазн дар педаль). Ба обанбор давра ба давра моеъ илова карда мешавад. Фитинг печида, педаль озод карда мешавад.
