Яхшавии сузишвории дизелиро чй тавр пешгирй кардан мумкин аст ва онро чй тавр об кардан мумкин аст
Мундариҷа
Онҳое, ки муҳаррикҳои бензинро дар иқлими мӯътадил меронанд, дар бораи мушкилоти ҳарорати сӯзишворӣ фикр намекунанд. Аммо дизел масъалаи дигар аст. Агар шумо ба ивази мавсимии сӯзишвории дизелӣ беэътиноӣ кунед, пас вақте ки ҳавои сард фаро мерасад, шумо метавонед мошинро зуд ва доимӣ ҳаракат кунед.
Сӯзишвории дизелӣ дар ҳарорати манфӣ насосро қатъ мекунад ва тамоми каналҳои таҷҳизоти сӯзишвориро сахт мебандад.
Хусусиятҳои сӯзишвории дизелии тобистона
Аслан чанд дараҷаи зери сифр сӯзишвории дизелии тобистонаро ба моддаи часпак табдил медиҳад, ки аз он парафинҳо рехта мешаванд.
Аз ҷиҳати назариявӣ, агар сӯзишворӣ ба стандартҳо мувофиқат кунад, он бояд аз филтр то -8 дараҷа гузарад. Аммо дар амал, он қариб ғайриимкон хоҳад буд ва ба бастани сӯрохиҳои худ аллакай дар -5 оғоз мекунад. Барои поездҳои тобистона ин муқаррарӣ аст, аммо ин ба кори мотор зарар мерасонад.
Филтр аввал ноком мешавад. Ин барои боздоштани мотор кифоя аст. Аммо чунин конҳо дар тамоми хат, дар зарф, қубурҳо, насосҳо ва соплоҳо хоҳанд буд.
Ҳатто танҳо гарм кардани система барои барқарор кардани муҳаррик ва иваз кардани сӯзишвории дизелӣ хеле душвор хоҳад буд. Барои сармо, сарфи назар аз хусусиятхои иклими минтака, сузишвории дизелии зимистона истифода бурда шавад. Мушкилот бе огоҳӣ ба миён меояд, бинобар ин шумо бояд дар бораи мотор пешакӣ ғамхорӣ кунед.
Нуқтаи яхкунӣ
Таркиби дакики сузишвории дизели барои таъиноти гуногуни мавсимй ба норма дароварда нашудааст. Онҳо бавосита аз рӯи зичӣ (вискозӣ) дар ҳарорати муайян фарқ мекунанд. Навъҳои зимистон тақрибан якуним-ду маротиба камтар часпак доранд.
Дизели тобистона
Сӯзишвории тобистона аз ҳама дигарон беҳтар ва арзонтар аст, аммо танҳо дар сурати дар шароити обу ҳаво бо ҳарорати мусбӣ истифода бурдан. Он то ҳадди филтрпазирӣ дар -5 дараҷа ғафс мешавад.
Ҳатто бо наздик шудан ба ин нишондиҳанда, сӯзишворӣ аллакай абрнок мешавад ва ба ташаккули боришот оғоз мекунад. Дар системаҳои муосири энергетикӣ, вақте ки ҳама чиз барои сӯзишвории комилан тоза бо параметрҳои физикии ба таври қатъӣ муқарраршуда пешбинӣ шудааст, ҳатто каме пайдоиши ифлосҳои ҳалнашавандаи сахт ё ба гел ғайри қобили қабул аст.
Ин ҳатто дар бораи яхкунӣ нест. Агар муҳаррик аз сабаби вайрон кардани таркиби омехта қатъ карда шавад, пас сӯзишвории дизелӣ бешубҳа номувофиқ аст, бинобар ин дар бораи табдили пурра ба марҳилаи сахт сухан гуфтан маъно надорад.
Ғайр аз он, таркиби сӯзишворӣ аз рӯи фраксияҳо аз маводи ғизоӣ ва технологияҳои истеҳсолкунанда вобастагии калон дорад ва оқибатҳои он даҳшатоваранд, аз ин рӯ, дар ҳарорати наздик ба сифр, ин синф барои истифода комилан қобили қабул нест. Хатто гармкунй ба воситаи хатхои бозгашт сарфа намешавад, тавлиди гарми дар он чо кам аст ва массаи сузишвории дизелй дар бак калон аст.
Сӯзишвории нимсола
Навъи мобайнӣ, ки мувофиқи ГОСТ мавсимӣ номида мешавад, имкон медиҳад, ки дар ҳадди филтрпазирӣ то -15 дараҷа сард шавад. Дар айни замон, хусусиятхои фоиданоки сузишвории дизелии тобистона, аз чумла, шумораи цетан нигох дошта мешавад, ки барои нарм кардани цикли кори двигательхои дизелии турбо пурбор бо суръати баланди пуркунй ва зичии кувва ахамияти калон дорад.
Холҳои баҳои тиҷоратӣ одатан бо каме маржа вомехӯранд, аммо ба он такя накунед. Нисбатан, ин сӯзишворӣ барои минтақаҳои ҷанубӣ бо зимистонҳои мулоим, вале на ҳамеша пешгӯишаванда аст.
Масалан, дар он чо рузона харорати баландро мушохида кардан мумкин аст, вакте ки дизелро бо сузишвории аълосифат гизо додан матлуб аст, аммо хавфи абрнок шудани он бо пайдоиши тахшин ва вайрон шудани филтрхо хангоми шабнамхои андаке мавчуд аст.
Сӯзишвории дизелии зимистона
Навъҳои зимистона дар ҳарорати паст то 25-30 дараҷа худро боварӣ ҳис мекунанд, аммо боварӣ ҳосил кунед, ки тарҳи махсуси маҳсулотро ба назар гиред.
Мумкин аст, ки яке то он даме, ки филтр дар -25 қатъ шавад, ғафс шавад, дигарон бошад -35. Одатан, ҳадди мушаххаси истифода дар тамғагузории ин навъи сӯзишворӣ нишон дода мешавад, он бояд ба ронанда аз шаҳодатнома маълум бошад.
Агар истифодаи мошини дизелӣ дар шароити сардиҳои шадид ба нақша гирифта шавад, пас танҳо бо сӯзишвории дизелии арктикӣ сӯзишворӣ пур кардан лозим аст. Он вобаста ба бренди то -40 ва ҳатто пасттар филтр карда мешавад.
Мумкин аст, ки хунуккунии маҳаллӣ аз ҳама маҳдудиятҳои оқилона зиёд шавад, аммо одатан дар технологияи автомобилӣ барои чунин шароит барои гарм кардани бак ва системаи сӯзишворӣ чораҳои махсус андешида мешаванд ва муҳаррикҳо дар фасли зимистон хомӯш карда намешаванд.
Чӣ тавр интихоб ва истифода бурдани сӯзишвории дизелӣ тамоми сол
Ба шумо лозим нест, ки дар бораи сӯзишвории тобистон хавотир шавед, аммо дар зимистон беҳтар аст, ки сӯзишвории дизелиро танҳо дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишвории тамғаҳои калон интихоб кунед. Тачрибаи ронандагон нишон медихад, ки сузишвории дизелии тичоратии зимистонаи фирмахои номдор ба талаботи ГОСТ бо маржаи калон чавоб медихад.
То -25 бо ягон маҳсулот мушкилот нест, то он даме, ки он барои истифодаи зимистона гуфта мешавад. Дар зер шумо бояд танҳо сӯзишвории дизелии арктикиро истифода баред, он ҳатто то -35 абрнок нахоҳад шуд.
Дар фасли зимистон аз дистрибюторҳои хурд сӯзишворӣ харидани сӯзишворӣ бамаврид нест, зеро хосиятҳои он ҳангоми нигоҳдорӣ ва ҳангоми омехта кардан дар зарфҳо бо боқимондаҳои сӯзишвории тобистона ғайричашмдошт тағйир меёбанд.
Оё дар зимистон бо сузишвории дизелии тобистон мошин рондан мумкин аст
Дар сардиҳои шадид, чунин таҷрибаҳо дар муҳаррики гаронбаҳои худ қобили қабул нестанд. Аммо дар ҳолатҳои шадидтарин ва ҳарорати манфии хурд, шумо метавонед ба зарф пайвастагиҳои махсус илова кунед, ки ҳадди ҳароратро кам мекунанд.
Чунин антигелҳо имкон медиҳанд, ки он якчанд дараҷа тағир ёбад, аммо на бештар. Шумо бояд аввал хусусиятҳои мушаххас ва тартиби истифода аз рӯи истеҳсолкунанда омӯзед. Ва дар хотир доред, ки ин танҳо як чораи муваққатӣ аст.
Акнун бо керосин ва аз ин хам бештар бо бензин об кардан мумкин нест, чунон ки ронандагони кухна дар двигательхои кухна кор мекарданд. Дар чунин омехтаҳо, мотор муддати тӯлонӣ зиндагӣ намекунад, хусусиятҳои хоси он хеле баланд аст ва ҳама чиз ба қувваи кашиш наздик аст.
Аломатҳои ях кардани сӯзишворӣ дар мошин
Аломати аввалин ва асосии гузаштан аз меъёри муқовимати сӯзишворӣ ба шабнам ин нокомии муҳаррик хоҳад буд. Он танҳо миқдори зарурии сӯзишвории дизелиро намегирад, то даргиронда ва бемалол кор кунад.
Агар яхкунӣ дар роҳ оғоз шавад, пас муҳаррики дизелӣ қобилияти кашишро гум мекунад, ба се маротиба оғоз мекунад ва наметавонад то суръати номиналӣ гардиш кунад.
Ба таври визуалӣ, абрии сӯзишвории дизелии одатан шаффоф намоён хоҳад буд, пас боришот ва кристаллизатсия. Филтр, ки дар он онҳо муҳаррикро бо чунин сӯзишворӣ ба кор андохтанӣ буданд, корношоям мешавад ва бояд иваз карда шавад. Бо сӯзишвории филтрнашуда рондани мошин қобили қабул нест.
Чӣ тавр обшавии офтоб
Вакте ки дар сузишворй боришот пайдо шуда, филтр карда нашудааст ва двигатель ба кор намеояд, истифода бурдани антигельхо ва дигар воситахои яхшавй бефоида аст. Онҳо танҳо ба ҷойҳое, ки бо парафинҳо банд шудаанд, ворид намешаванд.
Шумо метавонед кӯшиш кунед, ки ботилро дар системаи сӯзишворӣ гарм кунед - филтр. Дар ҷои аввал монеа вуҷуд дорад. Аммо тамоми майдонҳои дигар, аз ҷумла баки сӯзишворӣ низ бояд гарм карда шаванд. Аз ин рӯ, қарори асосӣ ин аст, ки мошин дар як ҳуҷраи тафсон насб карда шавад.
Бисьёр чиз ба мураккабй ва замонавии мошин вобаста аст. Мошинхои боркаши кухна на танхо бо фен, балки хатто бо фен гарм карда мешуданд. Холо ин кобили кабул нест.
Аз усулҳои халқӣ метавон эҷоди як навъ гармхонаи плёнкаи пластикиро дар болои мошин қайд кард. Ҳавои гарм ба воситаи он аз таппончаи гармӣ вазида мешавад. Бо сардиҳои ночиз, усул хеле хуб кор мекунад, аммо шумо бояд вақт ва миқдори зиёди нерӯи барқро сарф кунед.
Плёнка дорои гармии хуби гармӣ мебошад, гарчанде ки он ҳаворо намегузорад, аз ин рӯ беҳтар аст, ки дар якчанд қабат паноҳгоҳ созед.
