Чӣ тавр хунравии тормозҳои ABS барои як шахс
Мундариҷа
Системаи тормози мошин ҳангоми кор ба ташхиси даврии ҷузъҳо ва элементҳои асосӣ ниёз дорад. Аксар вакт дар рафти ба амал баровардани ин тадбирхо сохиби автомашина аз сабаби надонистани худ, маълумот надоштан ва ё надоштани малакаи амалй мушкилихо мекашад.
Аксар вақт, мушкилоти ин гуна мушкилот бо хунрезии системаи тормоз, ки бояд пас аз таъмир, инчунин иваз кардани ҷузъҳо ва моеъи корӣ анҷом дода шаванд, алоқаманд аст. Вазъият аз он сабаб тезу тунд мешавад, ки ронанда на хамеша имкони умед ба ёрии берунаро дорад.
Бо ин ё он роҳ, пештар, вақте ки системаи тормози мошин бо мавҷудияти навовариҳои муосир фарқ намекард, ин мушкилот ҳалли худро ёфт. Холо, вакте ки аксарияти куллии мошинхо бо системахои АБС мучаххаз карда шудаанд, тартиби хунрезии тормоз барои сохибони ин гуна мошинхо аз доираи усулу усулхои мукарраргардида берун меравад. Бо вуҷуди ин, чунин амалиёт, бо муносибати салоҳиятдор, бе ягон мушкилот анҷом дода мешавад.
Моеъи тормози мошинро кай бояд иваз кард?
Моеъи тормоз (TF), мисли ҳама гуна дигар, бо як қатор параметрҳои асосии фаъолият тавсиф карда мешавад. Яке аз онҳо нуқтаи ҷӯшиши он мебошад. Он тақрибан 250 аст0 C. Бо мурури замон, пас аз амалиёти дарозмуддат, ин нишондод метавонад ба таври назаррас коҳиш ёбад. Ин падида аз он сабаб аст, ки TJ хеле гигроскопӣ аст ва намӣ, ки ин ё он ба системаи тормоз ворид мешавад, тадриҷан кори онро коҳиш медиҳад.
Дар робита ба ин, остонаи ҷӯшидани он якбора кам мешавад, ки метавонад ба оқибатҳои вазнин, то вайроншавии тормоз оварда расонад. Гап дар он аст, ки доираи ҳарорати кори TJ 170 - 190 аст0 C, ва агар фоизи намӣ дар он баланд бошад, дар шароити муайян он танҳо ба ҷӯшидани он оғоз мекунад. Ин ногузир ба пайдоиши роҳбандии ҳаво оварда мерасонад, ки аз ин сабаб арзиши фишор дар система барои боздории самаранок кофӣ нахоҳад буд.
Бо дарназардошти талаботи муқаррарнамудаи низомнома, иваз кардани ТҶ бояд на камтар аз як маротиба дар ду сол гузаронида шавад. Агар шумо масофаи мошинро ба назар гиред, пас қоидаҳои тасдиқшуда нишон медиҳанд, ки арзиши он набояд аз 55 ҳазор километр зиёд бошад.
Бояд қайд кард, ки ҳамаи меъёрҳои пешниҳодшуда хусусияти маслиҳатӣ доранд. Барои аниқ донистани он, ки ТҶ иваз карда мешавад ё не, аз таҷҳизоти махсуси ташхис истифода бурдан лозим аст.
Ба истилоҳ озмоишкунанда метавонад ҳамчун дастгоҳи ташхис истифода шавад. Он барои муайян кардани фоизи маводи моеъ дар TF кӯмак мекунад ва ба шумо имкон медиҳад, ки муайян кунед, ки оё истифодаи онро идома додан мувофиқ аст ё иваз кардани он.
Дар хотир бояд дошт, ки дар байни дастгоҳҳои пешниҳодшуда ҳам озмоишгарони универсалӣ ва ҳам онҳое ҳастанд, ки танҳо бо намудҳои мушаххаси TJ кор мекунанд.
Принсипи умумии хунрезии системаи тормоз
Дар айни замой бисьёр роху усулхои насосии системаи тормози мошин мавчуданд. Ҳар яке аз онҳо вобаста ба шароити муайян ба таври худ хуб аст. Бо вуҷуди ин, ҳамаи онҳо асосан ба принсипҳои умумӣ асос ёфтаанд.
Дар марҳилаи аввал, шумо бояд ҳама чизеро, ки барои хунрезии тормоз лозим аст, омода кунед.
Ин рӯйхат дар бар мегирад:
- захираи сомонӣ;
- шлангҳои чандир барои клапанҳои дренажӣ;
- калидҳои андозаи дуруст.
Ба схемаи обкашй, ки пай дар пай аз хатхои зериобй баровардани хаворо пешбинй мекунад, диккати махсус додан лозим аст.
Ин пайдарпаӣ барои аксари мошинҳои муосир истифода мешавад. Аммо, бо вуҷуди ин, пеш аз обкашӣ, шумо бояд бо алгоритми аз ҷониби истеҳсолкунанда махсус барои намуди мошини шумо муқарраршуда муфассал шинос шавед.
Принсипи кашидани тормозҳо аз он иборат аст, ки ҳангоми пахш кардани педали тормоз, футурҳои ҳаво маҷбуран ба сӯйи холигии баллонҳои тормози корӣ ворид мешаванд. Ҳамин тавр, пас аз 3-4 боркунии тормоз, педальро бояд дар ҳолати паст нигоҳ дошта, то кушода шудани клапани ҳаво дар силиндраи кории мувофиқ нигоҳ дошта шавад.
Хамин ки клапан кушода мешавад, як кисми TJ якчоя бо штепсельи хавой берун мебарояд. Баъд аз ин, клапан печонида мешавад ва тамоми тартиби дар боло таъиншуда боз такрор карда мешавад.
Шумо инчунин набояд фаромӯш кард, ки дар ҷараёни насоси тормозҳо, шумо бояд сатҳи TJ-ро дар обанбори силиндраи усто назорат кунед. Инчунин, пас аз насоси тамоми система, хеле муҳим аст, ки боварӣ ҳосил кунед, ки ҳеҷ гуна ихроҷ нест, махсусан дар васлҳои арматура ва клапанҳои ҳавоӣ. Мо набояд дар бораи антерҳо фаромӯш кунем. Онҳо пас аз анҷоми тамоми корҳо бояд ба ҷои худ гузошта шаванд, то ки каналҳои клапанҳои дренажиро пешгирӣ кунанд.
Чӣ тавр хунравии тормозҳоро дар мошин бо ABS мустақилона (як нафар) кардан мумкин аст
Баъзан ҳолатҳое мешаванд, ки шумо бояд танҳо ба қувваи худ такя кунед. Барои он ки тормозҳоро мустақилона пур кунед, бе муроҷиат ба хидматҳои хидматрасонӣ, шумо бояд якчанд усулҳоро истифода баред, ки самаранокии онҳоро дар амал собит кардаанд.
Пеш аз он ки ба амалҳои фаъол муроҷиат кунед, санҷиши визуалии агрегати ABS гузаронида мешавад. Баъдан, шумо бояд муҳофизаткунандаи мувофиқро пайдо кунед ва хориҷ кунед.
Агар ҳама чиз мувофиқи нақша сурат гирад, нишондиҳандаи хатогии ABS дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад.
Қадами навбатӣ ҷудо кардани пайвасткунакҳои зарфҳои GTZ мебошад.
Пеш аз хама чарххои пешро насос кардан ба максад мувофик аст. Барои ин, винти хунгузарро ¾ як гардиш кушоед ва педали пурра пахш кунед. Дар ин лаҳза, вақте ки ҳаво берун шуданро қатъ мекунад, арматура печида мешавад.
Пас шумо бояд ба насоси силиндраи кории чархи рости паси он шурӯъ кунед. Дар аввал шумо бояд арматураи ҳавоиро ба ҳисоби миёна 1-1,5 гардиш кушоед, педальро пурра ғарқ кунед ва оташро фаъол кунед. Пас аз чанд вақт, ҳаво бояд ин схемаро пурра тарк кунад. Ҳамин ки аломатҳои ҳаво дар система аз байн мераванд, насосро пурра ҳисоб кардан мумкин аст.
Хун кардани чархи чапи қафо нозукиҳои худро дорад. Аввал клапани ҳавоиро 1 гардиш кушоед, аммо дар ин ҳолат педали тормозро пахш кардан мумкин нест. Пас аз ба кор андохтани насос, тормозро сабук зер кунед ва арматураро дар ҳолати пӯшида ислоҳ кунед.
Амалия нишон медихад, ки насоси системаи тормози мошини замонавиро хар як сохиби мошин ичро карда метавонад. Ҳангоми истифодаи ҳадди ақали воситаҳои импровизатсияшуда, ки бо таҷрибаи муфиди амалӣ роҳнамоӣ мекунанд, шумо метавонед мошини худро мустақилона ба тартиб дароред. Ин равиш ба худбаҳодиҳии шумо мусоидат мекунад, вақтро сарфа мекунад ва хароҷоти нолозимро аз байн мебарад.
