Чӣ тавр муайян кардан мумкин аст, ки кадом силиндраи муфта GCC ё RCC кор намекунад

Дар баъзе машинахо хануз хам муфтаи механикй мавчуд аст. Одатан, ин ноқил дар ғилофест, ки барои гузоштан дар ҷои худ чандир аст, аммо дар самти тӯлонӣ сахт аст. Тарҳ оддӣ аст, аммо бо кори ҳамвор ва эътимоднокӣ фарқ намекунад. Диски гидравликӣ вақте ки қувва тавассути моеъи фишурнашаванда интиқол дода мешавад, ҳамон тавре ки дар системаҳои тормоз ба таври оммавӣ истифода мешавад, беҳтар хизмат мекунад.

Дастгоҳи гидравликии муфта

Барои ташхиси босифати гардонандаи нобарори муфта, беҳтарин вариант ҷамъоварӣ ва ҷадвалбандии аломатҳои корношоямии як гиреҳи мушаххас нест, чунон ки дар адабиёти оммавӣ барои шурӯъкунандагон гуфта шудааст, балки фаҳмидани принсипи дар маҷмӯъ система ва ҷойгиркунии ду ҷузъи асосии он - силиндрҳои асосӣ ва корӣ (GCC ва RCS).

Он гоҳ ҳама нишонаҳо ба таври худкор ба манбаи мушкилот ишора мекунанд ва ба таври равшан ба амалҳои ислоҳии минбаъда оварда мерасонанд.

Драйвер дар бар мегирад:

• GCS ва RCS;
• зарфи нигоҳдорӣ бо моеъ;
• трубопровод бо найчахои сахт ва шланги пуркуввати чандир васлшаванда;
• чубҳои педали ва озод фардовар дар ақсои гуногуни гардонандаи.

Таҷҳизоти силиндрҳо тақрибан ба ҳам монанд аст, фарқият асосан оина аст, дар як ҳолат поршен ба моеъ пахш мекунад, дар дигар ҳолат худаш фишорро эҳсос мекунад ва онро ба штангаи амалкунанда интиқол медиҳад.

Қисми боқимондаи таркиб якхела аст:

• корпус бо оинаи силиндр;
• поршен;
• мӯҳр бастани манжетҳои ҳалқашакли худфишур;
• пружинаҳои баргардонидани поршен;
• арматураҳои воридотӣ ва баромади моеъ;
• сӯрохиҳои обкашӣ ва обкашӣ;
• антерҳои берунӣ ва мӯҳрҳои иловагӣ.

Вақте ки шумо педальро пахш мекунед, асои ба он пайвастшуда ба поршени силиндраи асосӣ пахш мекунад. Фосилаи паси поршен бо гидравликии фишурнашаванда пур карда шудааст, он моеъи махсуси дорои хосиятҳои молиданӣ мебошад, ки часпакии муайяне дорад, ки дар доираи ҳарорат устувор аст.

Принсипи кори муфта, кори муфта

Дар худи аввали харакати поршен канори он, ки бо манжет махкам карда шудааст, сурохии гардишро дар девори силиндр мепушонад, холигии паси поршен ва фазои баки нигохдори чудо карда мешавад.

Фишор дар хат зиёд мешавад, ки боиси харакати поршени RCS мегардад, ки пружинаи пуриктидори пластинкаи фишори монтажи муфтаро фишурда мекунад. Диски рондашуда озодӣ пайдо мекунад, интиқоли момент аз маховири муҳаррик ба чоҳи вуруди қуттии редуктор қатъ мешавад.

Хориҷ кардани интиқоли дастӣ, иваз кардани дискҳои муфта ва озод кардани подшипник дар Audi 100 (Audi A6) дар бадани C4

Вақте ки педаль озод карда мешавад, дар зери таъсири пружинаҳои плитаи фишор ва бозгашт дар силиндраи асосӣ поршенҳои RCS ва GCS ба ҳолати аввала бармегарданд. Ковокихои хат ва бак боз ба воситаи сурохии кушодашуда алока мекунанд.

Чӣ тавр фаҳмидан мумкин аст, ки кадоме аз силиндраи муфта кор намекунад

Дар сурати нокомӣ ё корношоямии гардонандаи қатъ, муҳим аст, ки дар куҷо нокомӣ рух дод. Агар мо дар бораи гидравлика сухан ронем, пас GCC ва RCC сабаб шуда метавонанд.

Норасоиҳои маъмулии GCC (силиндраи асосии муфта)

Қариб ҳамеша, мушкилот аз сабаби вайрон кардани мустаҳкамии мӯҳри поршен ба амал меояд. Ин маҷмӯа соишро дар муҳити моеъи тормоз (TF) эҳсос мекунад.

Молидани ва муҳофизати муайян аз зангзанӣ вуҷуд дорад. Аммо имкониятҳо маҳдуданд, хусусан аз сабаби синну соли мавод ва паст шудани TF. Маҳсулоти тиҷоратӣ ба дараҷаҳои гуногун дучори мушкилоти асосӣ - ҷамъшавии намӣ аз ҳаво аз сабаби гигроскопӣ мебошанд.

Шароити сарҳадӣ барои фарсудашавии механикӣ ва зангзании қисмҳои металлӣ вуҷуд дорад. Илова бар ин, дар баъзе намунаҳо, металлҳо аз равандҳои электрохимиявӣ азоб мекашанд. Масалан, омезиши корпуси чуян ва поршени алюминий ҷуфти галваниро ба вуҷуд меорад, ки дар он TJ-и пиронсол ҳамчун электролит хизмат мекунад. Эрозияи иловагии металлхо ва олудашавии мухити моеъ ба амал меояд.

Дар амал, ин дар шакли ду аломат зоҳир мешавад - нокомии даврӣ ё доимии педали, баъзан бе бозгашт ба мавқеи болоӣ, инчунин ихроҷ. Гузашта аз ин, ихроҷ одатан тавассути чӯб ва мӯҳри он дар қисми болоии сипари мотор мустақиман ба салони мусофирбар мегузарад.

Мумкин нест, ки ягон ихроҷ набошад, зеро чӯб аксар вақт аз ҷиҳати сохторӣ хуб мӯҳр карда мешавад, заиф шудани манжет аз фарсудашавӣ ё зангзании ҷуфти поршен-силиндр боиси гузаштани моеъ дар баробари фосила мегардад.

Дар натиҷа, фишор ба вуҷуд намеояд, пружинаи пуриқтидори муфта кор намекунад ва қувваи бозгашт ба GCC барои ба ақиб ҳаракат кардани поршен кифоя намекунад. Аммо ҳатто агар он дур шавад ва педаль зери таъсири пружинаи худ боло равад, пахшкунии такрорӣ бе кӯшиши муқаррарӣ сурат мегирад ва муфта хомӯш намешавад.

Сабабҳои корношоямии силиндраи ғуломи муфта

Бо силиндраи корӣ, вазъият оддӣ ва якхела аст, агар он мӯҳри поршенро гузарад, моеъ берун меравад.

Ин аз боло бо нопадид шудани сатҳ дар обанбор ва кӯлча ё равғани фаровон аз поён дар корпуси муфта равшан намоён аст. Ҳеҷ гуна мушкилии ташхис вуҷуд надорад.

Баъзан моеъ намеравад, аммо ба воситаи манжет ҳаво ба силиндр ворид мешавад. Насос танҳо барои муддате кӯмак мекунад. Ин дер давом намекунад, ихроҷ пайдо мешавад.

Таъмири силиндраи муфта

Як вактхо бо нарасидани киемхои эхтиётй баллонхои фарсударо таъмир кардан одат шуда буд. Маҷмӯаҳои таъмирӣ истеҳсол карда шуданд, ки дар он пойгоҳ манжет, баъзан поршен ва пружинаи бозгашт, инчунин қисмҳои камтар муҳим буд.

Тахмин карда шуд, ки усто (ба гумон аст, ки станцияи хидматрасонии касбиро ба ин кор маҷбур кардан имконнопазир бошад) GCC-ро хориҷ ва ҷудо мекунад, манжетро иваз мекунад, онро аз зангзанӣ тоза мекунад ва оинаи силиндрро сайқал медиҳад. Умедворем, ки дар айни замон дар комплекти таъмир хамаи кисмхо бо сифати баланд тайёр карда шудаанд ва аз ду хафта дарозтар кор мекунанд.

█ Таъмири силиндраи CLUTCH MASTER / иваз кардани КИТАИ ТАЪМИРИ Ч-2

Бо вучуди мавчуд будани ин холо хам, таъмири ГКЧ-ро ба назар намегирад. Дар бозор миқдори зиёди маҳсулоти ҷамъшуда аз ширкатҳои сершумор мавҷуд аст, ки баъзан бо сифаташ аз аслӣ зиёдтар аст.

Нархҳо хеле оқилона ва дар доираи васеъ мебошанд, аз "фурӯш" то "абадӣ". Дар амал, мо гуфта метавонем, ки як қисми истеҳсолкунандаи маъруф дар ҳақиқат хеле устувор аст, аммо бо як шарт - моеъ бояд ҳадди аққал як маротиба дар ду сол бо оббозӣ комилан иваз карда шавад.

Таъмири RCS

Ҳамаи чизҳои дар боло зикршударо метавон ба силиндраи корӣ нисбат дод. Дастрасӣ ба он оддӣ аст, арзиши он ҳатто аз GCC камтар аст, интихоби бузург аст. Гарчанде ки аз ҷиҳати назариявӣ таъмир кардан мумкин аст, агар шумо маҷмӯи таъмирро бо сифати қобили қабул пайдо кунед.

█ Таъмири силиндраи CLUTCH / Қисми 3

Ва дар айни замон ба назар гиред, ки чӯб, чангакҳои муфта аллакай фарсуда шудаанд, ҳама риштаҳо бодиққат часпидаанд ва зангзании амиқро нест кардан ғайриимкон аст, барои ин силиндрро сӯрох кардан ва насб кардан лозим аст. қисмҳои андозаҳои таъмир, ки истеҳсол карда намешаванд. Ҳамаи ин аз як васлаки оддии ивазкунанда арзонтар буда наметавонад.