Чӣ тавр санҷидани интиқоли автоматӣ барои хидматрасонӣ

Фаъолияти интиқоли автоматӣ (интиқоли автоматӣ) яке аз омилҳои муҳимтаринест, ки дурнамои харидани мошини кӯҳнаро муайян мекунад. Сабаби норасоиҳо метавонад на танҳо кори тӯлонӣ, балки таъмири ғайрикасбӣ, интихоби нодурусти равған ва аз ҳад зиёди мунтазам бошад.

Пеш аз он ки шумо интиқоли автоматиро дар динамика тафтиш кунед, шумо бояд аз фурӯшанда дар бораи хусусиятҳои истифодаи мошин пурсед ва интиқоли автоматиро тафтиш кунед.

Дар вакти азназаргузаронии аввала кобилияти корношоямии автоматро чй тавр бояд тафтиш кард

Гузариш суръати интиқоли автоматӣ.

Пас аз мусоҳибаи курсорӣ бо фурӯшанда ва санҷиши ибтидоии мошин ва интиқоли автоматӣ, зарурати тафтиши амиқтар, санҷиш ва драйви озмоишӣ метавонад аз байн равад. Ҳатто пеш аз тамоси мустақим бо соҳиби мошин, шумо бояд ба 2 параметр диққат диҳед:

1. Масофа. Ҳатто барои интиқоли боэътимоди автоматӣ, захира аз 300 ҳазор км зиёд нест. Агар мошин аз 12-15 сола калонтар бошад ва дар ҳолати мӯътадил кор карда бошад, пас харид бояд бодиққат анҷом дода шавад. Таърихи таъмир ва тахассуси устоҳо омилҳои муайянкунанда хоҳанд буд. Дар ин ҳолат ҳолати техникии интиқоли автоматӣ тавсия дода мешавад, ки дар як истгоҳи махсуси хидматрасонӣ тафтиш карда шавад.
2. Сарчашмаи мошин Ҳангоми харидани мошин аз хориҷи кишвар метавонад бартарӣ дошта бошад. Соҳибони мошинҳои аврупоӣ аксар вақт дар дилерҳои расмӣ хидмат мекунанд ва танҳо равғани тавсиякардаи истеҳсолкунандаро пур мекунанд. Ин мӯҳлати интиқоли автоматиро дароз мекунад.

Ҳангоми сӯҳбат бо фурӯшанда чӣ бояд кард

Ҳангоми сӯҳбат бо фурӯшандаи мошин, шумо бояд ба ҷанбаҳои зерин диққат диҳед:

1. Давомнокӣ ва ҷойгиршавии таъмир. Агар трансмиссияи автоматй пештар таъмир шуда бошад, пас характери корро аник кардан лозим аст (иваз кардани муфтахои фрикционй, таъмири асосй ва гайра). Агар таъмири интиқоли автоматӣ дар истгоҳи хидматрасонии махсус гузаронида нашуда бошад ё дар дилери ваколатдор, ки дар бораи он ҳуҷҷатҳои дахлдор нигоҳ дошта шудаанд, анҷом дода нашудаанд, пас харид бояд даст кашад.
2. Басомади иваз кардани равған. Мувофиқи тавсияҳои истеҳсолкунандагон, равғани фишангро ҳар 35-45 ҳазор километр иваз кардан лозим аст (ҳадди ҳадди аксар 60 ҳазор км). Агар ивазкунӣ дар тӯли зиёда аз 80 ҳазор километр анҷом дода нашавад, пас мушкилот бо интиқоли автоматӣ бешубҳа ба миён меояд. Ҳангоми иваз кардани равған дар истгоҳи хидматрасонӣ чек ва фармоиш дода мешавад, ки соҳиби он метавонад ба харидори эҳтимолӣ пешниҳод кунад. Тавсия дода мешавад, ки филтрро дар баробари равған иваз кунед.
3. Шароити кор. Шумораи зиёди соҳибон, иҷораи мошин ё кор дар таксӣ сабабҳои хуб барои харид накардан мебошанд. Лағзиши мунтазам дар лой ё барф ба кори интиқоли автоматӣ низ таъсири манфӣ мерасонад, бинобар ин шумо набояд пас аз сафарҳо барои моҳидорӣ, шикор ва дигар корҳои берунӣ мошин харед.
4. Истифодаи асбобҳои кашолакунӣ ва кашолакунӣ. Кашидани прицеп бори иловагӣ ба интиқоли автоматӣ мебошад. Агар ягон аломати баръало аз изофабор (мавҷудияти кашолакунӣ) вуҷуд надошта бошад, пас шумо бояд аз фурӯшанда тафтиш кунед, ки оё мошин маҷбур шуд, ки мошини дигарро кашола кунад ва чашмҳоро барои осеб дидани кабел бодиққат тафтиш кунед.

Санҷиши визуалии интиқоли автоматӣ

Барои санҷиши визуалӣ тавсия дода мешавад, ки рӯзи хушк ва равшанро интихоб кунед. Пеш аз огози санчиш мошинро дар тобистон камаш 3—5 дакика ва дар зимистон 12—15 дакика гарм кардан лозим аст. Баъди гарм шудан селекторро ба ре-жими нейтралй ё истгох гу-зарондан, капотро кушода, транс-миссияи автоматиро хангоми кори двигатель аз назар гузарондан лозим аст.

Мошинро аз поён, дар чукур ё лифт аз назар гузарондан фоиданок мебуд. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки ихроҷи эҳтимолии мӯҳрҳо, прокладкаҳо ва симҳоро бинед.

Интиқоли автоматӣ - намуди поён.

Дар боло ё поёни интиқоли автоматӣ набояд равған ё лой хурад.

Санҷиши равғани фишанги

Равған дар интиқоли автоматӣ вазифаҳои молидан, хунуккунӣ, интиқол ва назоратро иҷро мекунад. Қисмҳои механикии қуттии редуктор ба ин моеъи техникӣ молидан ё ғарқ карда мешаванд, бинобар ин фарсудашавии онҳо бавосита аз рӯи сатҳ, консентратӣ ва ранги равған муайян карда мешавад.

Санҷиш бо пайдарпаии зерин анҷом дода мешавад:

1. Барои ташхиси равған ченакро пайдо кунед.Дар аксари мошинҳои интиқоли автоматӣ он сурх аст. Латтаи тоза, бе лин ва коғази сафед тайёр кунед.
2. Моторро ба кор дароред Онро бо сафари кутох (10—15 километр) гарм кунед. Фишанги селектор бояд дар мавқеи D бошад (Драйв).
3. Пеш аз оғози санҷиш, дар як майдони ҳамвор истода, вобаста ба тамғаи мошин фишангро ба ҳолати N (нейтралӣ) ё P (истгоҳи мошин) гузоред. Бигузор мотор 2—3 дакика бекор истад. Дар баъзе моделҳои мошинҳои Honda сатҳи равған танҳо ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик санҷида мешавад.
4. Зондро берун кашед ва онро бо латта хуб пок кунед Дар болои асбоб ришта, луоб ва дигар заррачахои бегона намонад.
5. Сатҳи ченакро ба қубур гузоред, 5 сония нигоҳ доред ва берун кашед.
6. Сатҳи равғанро дар ченак санҷед Сатҳи муқаррарии моеъ барои интиқоли гарм бояд дар минтақаи гарм дар байни аломатҳои ҳадди аксар ва минималӣ бошад. Барои таҳлили ранг, шаффофият ва дигар хусусиятҳои равған каме моеъи ҷамъшударо ба варақи коғаз партоед.
7. Барои рафъи хатогиҳои ташхис 1-2 маротиба ченкунии ченак ва санҷиши равғанро такрор кунед.

Дар мошинхое, ки ба чои ченак бо штепсель ва айнаки мушохида мучаххаз шудаанд, тафтиш дар чукур ё лифт гузаронида мешавад. Мошинҳои ин навъ зери тамғаҳои Volkswagen, BMW, Audi ва ғайра истеҳсол карда мешаванд.

Санҷиши сатҳи равған дар интиқоли автоматӣ.

Ҳангоми тафтиши равғани фишанг ба параметрҳои зерин диққат диҳед:

1. Ранги. Равғани интиқоли тару тоза (ATF) сурх ё сурхи торик аст. Бо гармкунии даврӣ ва тамос бо қисмҳои фарсуда он тира мешавад. Сатҳи қобили қабули тирашавӣ ҳангоми харид то сурх-қаҳваранг ё қаҳваранг аст. Рангҳои қаҳваранг ва сиёҳи намуна нишон медиҳанд, ки аз ҳад зиёд гарм шудани мунтазам, корношоямии интиқоли автоматӣ ва набудани нигоҳубини мошин.
2. Шаффофият ва мавҷудияти воридоти хориҷӣ. Шаффофияти моеъи интиқоли автоматӣ аз ранг муҳимтар нест. Равған дар қуттии редуксияи хидматрасон шаффоф боқӣ мемонад. Инклюзияҳои флокулентӣ, латтаҳои металлӣ, инчунин суспензияи хуби зарраҳо, ки равғанро абрнок мекунанд, аломатҳои фарсудашавии шадиди қисмҳо мебошанд. Баъзе соҳибон пеш аз фурӯш ATF-ро дидаю дониста иваз мекунанд, то ранги моеъ ба меъёр мувофиқат кунад. Аммо, воридоти хориҷӣ дар намунаҳо иҷрои воқеии интиқоли автоматиро нишон медиҳанд.
3. Бӯй. Моеъи тару тозаи интиқол метавонад бӯи равғани муҳаррик ё атр дошта бошад. Агар равған сӯхта шавад, ин аз ҳад зиёд гарм шудани пояи селлюлозаи қабатҳои фрикциониро нишон медиҳад. Сӯхтани чангҳо на ҳама вақт натиҷаи кори тӯлонӣ ва изофаборӣ мебошад. Агар прокладкахо ва ҳалқаҳо сари вақт иваз карда нашаванд, фишор дар системаи интиқоли автоматӣ паст мешавад, гуруснагии равған ва хунуккунӣ ба амал меояд. Бӯи равшани моҳии равған нишонаи равшани кори дарозмуддат бидуни ивазкунӣ мебошад.

Иваз кардани равгани сӯхташуда интиқоли автоматии фарсударо барқарор намекунад ва мӯҳлати онро дароз намекунад. Дар баъзе мавридҳо пур кардани АТФ-и тару тоза боиси аз даст додани функсияи интиқол мегардад. Ин аз он сабаб аст, ки дискҳои фрикционии фарсуда лағжида мешаванд ва дигар қисмҳои интиқол фишори заруриро нигоҳ намедоранд.

Суспензияи равган ва заррачаҳои хурд, ки абразивӣ ва барои мошинҳои хуб нигоҳдошташуда зараровар аст, дар ин ҳолат ба як молидани молиданӣ табдил меёбад, ки чанги дискҳоро беҳтар мекунад. Илова бар ин, равғани нав метавонад лой ва ҷузъҳои хурдро аз слотҳои интиқоли автоматӣ бишӯяд, ки фавран клапанҳои интиқоли автоматиро мебандад.

Тафтиши сифати трансмиссияи автоматй хангоми рондан

Муҳимтарин қисми тафтиши интиқоли автоматӣ ташхис ҳангоми рондан мебошад. Он ба шумо имкон медиҳад, ки аксуламали мошинро ба амали ронанда, мавҷудияти лағжиш, садо ва дигар аломатҳои корношоямӣ пайгирӣ кунед.

Барои бартараф кардани хатогиҳо дар натиҷа, санҷишҳоро дар қитъаи ҳамвори роҳ дар хомӯшии нисбӣ (бо хомӯш кардани радио, бидуни сӯҳбатҳои баланд) гузаронидан лозим аст.

Бекорӣ

Барои санҷидани мошини дорои интиқоли автоматӣ дар ҳолати бекор, шумо бояд:

• моторро гарм кунед ва педали тормозро зер кунед;
• бо фишанги селектор ҳама режимҳоро санҷед, ки дар ҳар яки онҳо 5 сония истодаед;
• тағир додани режимҳоро бо суръати тез такрор кунед (таъхир дар байни фишангҳо одатан амалан вуҷуд надорад ва байни режимҳои Drive ва Reverse аз 1,5 сония зиёд нест).

Хангоми иваз кардани режимхо, чакидан, так-так задан, садои мотор ва ларзиш набояд таъхир набошад. Зарбаҳои ҳамвор иҷозат дода мешаванд, ки тағирёбии фишангро нишон медиҳанд.

Дар динамика

Намудҳои ташхиси интиқоли автоматӣ дар динамика инҳоянд.

Навъи санҷиш	Техника	Реаксияи мошин	Мушкилоти имконпазир
Санҷишро қатъ кунед	Бо суръати 60-70 км/соат якбора ист	Пастшавӣ ва сустшавии мошин дар давоми якчанд сония ба амал меояд	Аломатҳои корношоямӣ: таъхири зиёда аз 2-3 сония байни фишангҳо, чарх задани мошин
санҷиши лағжиш	Тормозро зер кунед, селекторро ба ҳолати D гузоред ва педали газро барои панҷ сония пурра пахш кунед. Газро охиста-охиста холй карда, трансмиссияи автоматиро ба режими нейтралй гузоред	Нишондиҳандаи тахометр ба меъёри ин модели мошинҳо рост меояд	Зиёда аз маҳдудияти суръат - лағжиш дар бастаи диски фриксионӣ. Кам кардани - нокомии конвертер моменти. Санҷиш барои интиқоли автоматӣ хатарнок аст
Сикли "шитоб - сустшавӣ"	Педали газро 1/3 пахш кунед, гузаришро интизор шавед. Инчунин оҳиста-оҳиста суст кунед. Санҷишро такрор кунед, бо навбат педальҳоро 2/3 пахш кунед	Интиқоли автоматӣ фишангҳоро аз аввал ба охирин ва баръакс мегузарад. Бо шиддати бештари шитоб, зарбаҳо дар гардиши паст метавонанд каме намоён бошанд.	Дар байни гузаришхо кашшокй, кашолкорй чой доранд. Ҳангоми рондани мошин садоҳои бегона шунида мешаванд
Тормози мотор	Суръати 80-100 км/соатро бардоред, педали газро бодиққат озод кунед	Интиқоли автоматӣ бемаънӣ мегузарад, нишондиҳандаи тахометр паст мешавад	Гузаришҳо ҷараён доранд, пастшавии васлҳо ба таъхир меафтанд. Ҷаҳишҳои RPM-ро дар заминаи паст шудани суръати гардиш мушоҳида кардан мумкин аст.
Overclocking шадид	Бо суръати тақрибан 80 км / соат ҳаракат кунед, педали газро якбора пахш кунед	Суръати мотор якбора баланд мешавад, трансмиссияи автоматй ба 1—2 фишанг мегузарад	Дар суръати баланд суръат оҳиста меафзояд ё намеафзояд (лағзиши мотор)
Санҷиши Overdrive	Тақрибан 70 км / соат суръат гиред, тугмаи Overdrive-ро пахш кунед ва сипас онро раҳо кунед	Интиқоли автоматӣ аввал ногаҳон ба фишанги навбатӣ мегузарад ва баъд ҳамон тавре ки ногаҳон ба пештара бармегардад.	Гузариш ба таъхир афтодааст. Чароғаки санҷиши муҳаррик рӯшан аст

Ба гайр аз санчишхои асосй, риояи хамвор будани гузаришн фишанг зарур аст. Ҳангоми суръат ба 80 км / соат интиқоли автоматӣ бояд се маротиба иваз шавад. Ҳангоми гузаштан аз фишанги якум ба дуюм, ҳатто дар интиқоли автоматӣ, ки фарсуда нашудаанд, метавонад каме чархиш ба амал ояд.