Интиқоли автоматиро чӣ гуна бояд мутобиқ кард

Яке аз камбудиҳои дониши соҳибони мошинҳо бо қуттии автоматӣ чунин хусусиятест, ки мутобиқшавӣ аст. Ронандагон дар бораи ин вазифадо бехабар бошанд дам, дар рафти кори харруза транс-миссияи автоматиро фаъолона мутобик карда, режими кори онро ба услуби индивидуалии рондани худ мувофик мекунанд.

Пас аз танзими мутобиқсозӣ дар маркази хидматрасонӣ, интиқоли автоматӣ дар тӯли кори минбаъда мутобиқ шуданро идома медиҳад.

Мутобиқсозии интиқоли автоматӣ чист ва чаро он лозим аст

Мафҳуми мутобиқшавӣ ба маънои васеъ мутобиқшавии объектро ба шароити тағйирёбандаи берунӣ ва дохилӣ дорад. Нисбат ба мошинхо ин истилох ба танзими кори трансмиссияи автомат вобаста ба услуби инфиродии рондан, режимхои дахлдори кори двигатель ва системаи тормоз, мухлати кор ва дарачаи фарсудашавии кисмхои механизмхо дахл дорад.

Интиқоли автоматӣ ба варианти классикии редукторҳои гидромеханикӣ, аз ҷумла редуктори автоматии сайёра ва трансформатори моменти гидродинамикӣ, инчунин редукторҳои роботӣ дахл дорад. Барои чунин механизмҳои гуногуни тағир додани таносуби фишанги интиқол бе дахолати инсон, ба монанди вариаторҳо, мавзӯи баррасишаванда татбиқ намешавад.

Барои қуттии редуксияи гидромеханикӣ тартиби мутобиқсозӣ ба танзими танзимоти блоки идоракунии электронии интиқоли автоматӣ (ECU) асос ёфтааст. Дастгоҳи нигоҳдорӣ дорои барномаҳои мантиқӣ мебошад, ки аз сенсорҳо ё воҳидҳои идоракунии системаҳои дигар маълумот мегиранд. Параметрҳои воридотӣ барои ECU суръати вал, чоҳи баромад ва турбина, мавқеи педали газ ва тугмаи поён, сатҳ ва ҳарорат ва ғайра мебошанд. Фармонҳое, ки дар ECU тавлид мешаванд, ба фаъолкунанда интиқол дода мешаванд. агрегати идоракунии гидравликии редуктор.

Намоиши секционии редуксияи гидромеханикӣ.

Пештар моделҳои интиқоли автоматӣ бо дастгоҳҳои нигоҳдории доимӣ муҷаҳҳаз карда шуда буданд, ки ба тағир додани алгоритми идоракунӣ имкон намедоданд. Имконияти мутобиқшавӣ тавассути таҳияи дастгоҳҳои нигаҳдории дубора барномарезӣшаванда, ки тақрибан дар ҳама интиқолҳои автоматии муосир истифода мешаванд, амалӣ карда шуд.

Барномасози интиқоли автоматии ECU барои ба инобат гирифтани параметрҳои гуногуни амалиётӣ танзим карда шудааст, ки асоси онҳоро барои мутобиқшавӣ метавон инҳоро баррасӣ кард:

1. Динамикаи суръатбахшӣ, ки дар шиддати пахш кардани педали газ ифода ёфтааст. Вобаста ба он, мошини мутобиқшаванда метавонад ба ивази фишанги ҳамвор ва ҳадди аксар дарозшуда ё ба суръатбахш, аз ҷумла ҷаҳидан тавассути қадамҳо, танзим кунад.
2. Услуби ронандагӣ, ки барнома ба он бо басомади тағирот дар мавқеи педали газ ҷавоб медиҳад. Бо мавкеи муътадили газатор дар процесси харакат барои сарфаи сузишворй фишангхои баландтар ба кор медароянд, бо режими «ранг»-и харакат дар трафик, мошин бо кам шудани шумораи гардишхо ба фишангхои паст мегузарад.
3. Услуби тормоз. Бо тез-тез ва тез тормозкунӣ, интиқоли автоматӣ барои сустшавии суръатбахш танзим карда шудааст, тарзи бозсозии ҳамвор ба ивазкунии фишанги ҳамвор мувофиқ аст.

Гарчанде процесси мутобик кардани кори трансмиссияи гидромеханикии автоматй бо ёрии ЭКЮ дар режими доимй сурат мегирад, вале дар баъзе мавридхо ба аз нав баркарор намудани конструк-цияхои мавчуда ва аз нав конфигурация кардани параметрхо зарур аст. Ин тартиб тавсия дода мешавад, ки ҳангоми иваз кардани соҳиби (ронанда), дар сурати нодуруст кор кардани агрегат ё пас аз таъмир, агар равған ҳангоми бартараф кардани мушкилот иваз карда шавад.

Мутобиқсозии қаблиро дар ECU барқарор кунед.

Ронандагони ботаҷриба ҳангоми гузаштан аз зимистон ба кори тобистона ва баръакс, ҳангоми баргаштан аз сафарҳои тӯлонӣ ба сикли шаҳрӣ, пас аз сафар бо бори ҳадди аксар вазни мошин аз нав конфигуратсия мекунанд.

Барои қуттиҳои фишангҳои роботӣ, ҳадафи мутобиқсозӣ танзим кардани режими кор вобаста ба дараҷаи фарсудашавии диски муфта мебошад. Ин тартиб тавсия дода мешавад, ки давра ба давра ба таври нақшавӣ, дар сурати нокомӣ дар кори он, пас аз таъмири интиқол анҷом дода шавад. Услуби ронандагии инфиродӣ дар ин ҳолат, балки ҳамчун як сабаби ташхис ва мутобиқшавӣ хизмат мекунад.

Чӣ тавр сохтани мутобиқшавӣ

Тартиби мутобиқсозӣ аз муқаррар кардани параметрҳои нав барои компютери интиқоли автоматии аз нав барномарезӣшаванда иборат аст. Принсипи кори ин дастгоҳҳо ба як схемаи мантиқӣ асос ёфтааст, аммо ҳар як модели мошин муносибати инфиродӣ ва алгоритми амалҳоро талаб мекунад.

Аксарияти ECU-ҳо қодиранд, ки дар ду ҳолати мутобиқсозӣ дубора барномарезӣ шаванд:

1. Муддати дароз, ки мошинро аз 200 то 1000 км тай кардан лозим аст. Дар ин масофа ЭКЮ режимхои миёнаи кори системахо ва механизмхоро ба хисоб гирифта, дар хотир нигох медорад. Дар ин ҳолат ронанда ягон амали иловагӣ ё мақсаднокро талаб намекунад (ба истиснои ҳаракат бо услуби муқаррарии худ) ва барои ҷузъҳо ва қисмҳо ин усул нармтар ва тавсия дода мешавад.
2. Тезонидашуда, дар масофаи якчандсад метр ва якчанд дақиқа иҷро карда шуд. Чунин режимро истифода бурдан лозим аст, масалан, ҳангоми гузариши якбора аз режими ҳамвор дар наздишаҳрӣ ба режими "дарида"-и шаҳр бо роҳбандии трафик, суръатбахшии суръат ва тормози шадид. Агар чунин гузаришҳо кам ба амал оянд, беҳтар аст, ки танзимоти мутобиқшавӣ ба ECU гузошта шаванд.

Гузаронидани мутобиқсозии интиқоли автоматӣ дар маркази хидматрасонӣ.

Арзишҳои кӯҳнаро барқарор кунед

Дар баъзе ҳолатҳо, мутобиқсозӣ барқароркунии пешакии танзимоти мавҷударо талаб мекунад. Баъзан истилоҳи "сифркунӣ" барои ин амалиёт истифода мешавад, гарчанде аз нав танзимкунӣ танҳо маънои баргаштан ба параметрҳои аслии барнома барои ин модели интиқоли автоматиро дорад.

Барқароркунии мутобиқсозии автоматии интиқол пас аз таъмири қуттии редуктор ё ҳангоми дуруст кор накардани он анҷом дода мешавад, ки ин дар тағирёбии фишанги суст, ҷуғрофӣ ё чархиш ифода меёбад. Шумо инчунин метавонед ҳангоми харидани мошини истифодашуда ба танзимоти заводии интиқоли автоматӣ баргардед, то шароитҳои стандартӣ ва режимҳои кори аз ҷониби истеҳсолкунанда муқарраршударо эҳсос кунед.

Барои аз нав барқарор кардан, равғани қуттиро то ҳарорати корӣ пешакӣ гарм кардан лозим аст ва сипас пайдарпаии амалҳои зеринро иҷро кунед:

• моторро чанд дакика хомуш кунед;
• оташгирандаро даргиронед, вале моторро ба кор наандозед;
• пай дар пай бо фосилаи 3-4 сония 4-5 маротиба иваз кардани қуттиро дар байни мавқеъҳои селектории N ва D анҷом диҳед;
• моторро боз хомуш кунед.

Барои мутобик кунондани куттии роботй асбобхои махсуси диагностикиро барои муайян кардани холати агрегатхои муфтахо, двигательхои идоракуни ва редукторхо, агрегатхои идоракунй ва мутобиккунии программавии система истифода бурдан лозим аст.

То чӣ андоза интизор шудан ба натиҷа

Натиҷаи барқароркунии танзимотро пас аз 5-10 дақиқа, беҳтараш дар роҳи ҳамвор ва озод, бидуни суръатбахшии ногаҳонӣ ва тормоз арзёбӣ кардан мумкин аст. Натичаи ин мархалаи мутобикшавй нармй ва хамвор будани меха-низмхо, набудани зарба ва таъхир хангоми иваз кардани фишангхо мебошад.

Мутобикшавии босуръати интиқоли автоматӣ

Мутобиқсозии тезонидашуда, ки ба таври дигар маҷбурӣ номида мешавад, метавонад бо ду роҳ анҷом дода шавад, ки ҳар кадоми онҳо мавҷудияти алгоритми боэътимоди амалҳо ва муносибати касбиро дар назар доранд. Форумҳо ва мубоҳисаҳои соҳибони брендҳои гуногун нишон медиҳанд, ки на ҳама метавонанд мустақилона як манбаъ пайдо кунанд ва бо он натиҷаи дилхоҳ ба даст оранд.

Роҳи аввал ин дурахши ECU мебошад, ки бояд ба мутахассисони хидматрасонӣ, ки бо дастгоҳҳо ва нармафзори зарурӣ муҷаҳҳаз шудаанд, бовар карда шавад.

Роҳи дуюми суръат бахшидан ба мутобиқшавӣ ин аз нав омӯхтани ECU дар роҳ аст, ки он инчунин маълумоти аслии техникиро барои қуттии мутобиқшаванда талаб мекунад. Алгоритм амалиётҳои пайдарпай ва даврӣ (барои ҳар як бренд ва модели инфиродӣ) барои гарм кардан, боздоштан ва ба кор андохтани муҳаррик, суръат бахшидан ба суръати муқарраршуда, километр ва тормозро дар бар мегирад.

Мушкилот дар давоми раванд

Мутобикгардонии интиқоли автоматӣ ба туфайли пайдоиши системаҳои мураккаби электронӣ имконпазир гардид, ки такмил ва инкишофро идома медиҳанд. Мушкилии ин системаҳо, ки ба баланд бардоштани бароҳатӣ ва бехатарии ронандагӣ нигаронида шудаанд, аз хатарҳои эҳтимолӣ ва мушкилоти эҳтимолӣ иборат аст.

Мушкилоте, ки ҳангоми кори интиқоли автоматӣ ё мутобиқсозии он ба миён меоянд, дар аксари мавридҳо бо кори компютер, бо нокомии схемаҳои мантиқии барнома ё элементҳои техникии он алоқаманданд. Сабабхои акибмонй дар натичаи вайрон кардани изоляция ё бутунии корпусхо, аз хад зиёд гарм шудан ё дохил шудани рутубатхо, равганхо, чанг, инчунин баланд шудани кувваи электр дар сети борти наклиёти автомобили расиши кутох шуда метавонанд.