Чӣ тавр санҷандаи ABS-ро барои иҷроиш санҷед

Мавҷудияти ABS дар мошин баъзан бехатарии ҳаракатро зиёд мекунад. Оҳиста-оҳиста қисмҳои мошин фарсуда мешаванд ва метавонанд корношоям шаванд. Ронанда бо донистани тарзи тафтиш кардани сенсори ABS, метавонад бе муроҷиат ба хидмати устохонаи таъмири мошин мушкилотро сари вақт муайян ва ислоҳ кунад.

Мундариҷа

• 1 Чӣ тавр ABS дар мошин кор мекунад
• 2 Дастгоҳи ABS
• 3 Муносибатҳои асосӣ
  • 3.1 Пассив
  • 3.2 магнитӣ тобовар
  • 3.3 Дар асоси унсури Hall
• 4 Сабабҳо ва нишонаҳои хатогиҳо
• 5 Чӣ тавр санҷандаи ABS -ро тафтиш кардан мумкин аст
  • 5.1 Санҷиш (мултиметр)
  • 5.2 Осциллограф
  • 5.3 Бе асбобу анчом
• 6 Таъмири сенсор
  • 6.1 Видео: чӣ гуна таъмири сенсори ABS
• 7 Таъмири сим

Чӣ тавр ABS дар мошин кор мекунад

Системаи тормози зидди қулф (ABS; англисӣ Системаи тормози зидди қулф) барои пешгирии бастани чархҳои мошин пешбинӣ шудааст.

Вазифаи асосии ABS мебошад ҳифз назорат аз болои дастгох, устуворй ва идорашавандагии он хангоми тормози гайричашмдошт. Ин ба ронанда имкон медиҳад, ки манёври тезро анҷом диҳад, ки бехатарии фаъоли мошинро хеле зиёд мекунад.

Азбаски коэффициенти соиш нисбат ба коэффи-циенти оромй кам мешавад, машина хангоми тормозкунй дар чарххои махкамшуда назар ба чарххои чархзананда масофаи хеле калонро тай мекунад. Ба гайр аз ин, хангоми баста шудани чарххо мошин скидка мебардорад ва ронандаро аз имкони ичрои хар гуна манёвр махрум мекунад.

Системаи ABS на ҳамеша самаранок аст. Дар сатхи ноустувор (хоки фуҷур, шағал, барф ё қум) чархҳои бемобилӣ аз сатҳи пеши худ монеа ташкил карда, ба он медароянд. Ин масофаи тормозро хеле кам мекунад. Мошине, ки чархҳои чӯбдор дар болои ях аст, ҳангоми фаъол кардани ABS назар ба чархҳои қулфшуда масофаи зиёдтарро тай мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки чархзании хӯшаҳо, ба ях бархӯрда, суръати ҳаракати мошинҳоро пешгирӣ мекунад. Аммо дар айни замон, мошин идорашавандагӣ ва устувориро нигоҳ медорад, ки дар аксари ҳолатҳо муҳимтар аст.

Датчикҳои суръати чархҳо дар хабҳо насб карда шудаанд

Таҷҳизоте, ки дар мошинҳои инфиродӣ насб карда шудааст, имкон медиҳад, ки ABSро хомӯш кунад.

Ин ҷолиб аст! Ронандагони пуртачриба дар мошинхое, ки бо асбоби зидди блокировка чихозонида нашудаанд, хангоми ногахонй дар участкаи душвори рох (асфальти тар, ях, шлами барф) тормозкунон ба педали тормоз чакида амал мекунанд. Ба хамин тарик, онхо аз тамоман баста шудани чарххо рох намедиханд ва аз ла-жидани мошин пешгирй мекунанд.

Дастгоҳи ABS

Дастгоҳи зидди қулф аз якчанд гиреҳ иборат аст:

• Ҳисобкунакҳои суръат (шитоб, сустшавӣ);
• Запорхои магнитиро, ки ба таркиби модулятори фишор дохил мешаванд ва дар хатти системаи тормоз вокеъ гардидаанд, идора кунед;
• Системаи электронии мониторинг ва назорат.

Импульсҳо аз сенсорҳо ба блоки идоракунӣ фиристода мешаванд. Дар сурати гайричашмдошт кам шудани суръат ва ё тамоман боздоштани (банд шудани) хар як чарх агрегат ба дампер-и дилхох фармон мефиристад, ки ин фишори моеъеро, ки ба калипер медарояд, паст мекунад. Хамин тарик, китъахои тормоз суст шуда, чарх боз харакат мекунад. Вақте ки суръати чарх бо дигарон баробар мешавад, клапан пӯшида мешавад ва фишор дар тамоми система баробар мешавад.

Намуди умумии системаи ABS дар мошин

Дар мошинҳои навтар системаи тормози зидди қулф то 20 маротиба дар як сония ба кор андохта мешавад.

ABS-и баъзе мошинҳо насосеро дар бар мегирад, ки вазифаи он аз он иборат аст, ки фишорро дар қитъаи дилхоҳи шоҳроҳ ба ҳолати муқаррарӣ зуд баланд бардорад.

Ин ҷолиб аст! Таъсири системаи боздории зидди қулф тавассути зарбаҳои (зарбаҳои) баръакси педали тормоз бо фишори сахт ба он эҳсос мешавад.

Аз рӯи шумораи клапанҳо ва сенсорҳо, дастгоҳ ба инҳо тақсим мешавад:

• Канали ягона. Сенсор дар наздикии дифференсиал дар тири қафо ҷойгир аст. Агар хатто як чарх бозистад, клапан фишорро дар тамоми хат паст мекунад. Танҳо дар мошинҳои кӯҳна пайдо мешавад.
• Канали дугона. Ду сенсор дар чархҳои пеш ва пушти диагоналӣ ҷойгиранд. Ба хати хар як купрук як клапан пайваст карда шудааст. Он дар мошинҳои аз рӯи стандартҳои муосир истеҳсолшуда истифода намешавад.
• Се-канал. Ҳисобкунакҳои суръат дар чархҳои пеш ва дифференсиали тири қафо ҷойгиранд. Ҳар як клапан алоҳида дорад. Он дар моделҳои гардонандаи пушти чархи буҷавӣ истифода мешавад.
• Чор-канал. Ҳар як чарх бо сенсор муҷаҳҳаз буда, суръати гардиши он тавассути клапан алоҳида идора карда мешавад. Дар мошинҳои замонавӣ насб карда шудааст.

Муносибатҳои асосӣ

Сенсори ABS боаз тарафи қисми асосии ченкунии системаи зидди қулф тормоз хонда мешавад.

Дастгоҳ иборат аст аз:

• Ҳисобкунак ба таври доимӣ дар назди чарх ҷойгир карда шудааст;
• Ҳалқаи индуксионӣ (индикатори гардиш, ротори импулс), ки дар чарх васл карда шудааст (шабба, подшипник, пайванди CV).

Сенсорҳо дар ду шакл дастрасанд:

• Шакли силиндрии рост (нўги) бо элементи импулсї дар як канор ва пайвасткунак дар тарафи дигар;
• Кунҷи бо пайвасткунаки дар паҳлӯ ва кронштейн металлӣ ё пластикӣ бо сӯрох барои болт васлкунӣ.

Ду намуди сенсорҳо мавҷуданд:

• Пассивӣ - индуктивӣ;
• Фаъол - магнитофонӣ ва дар асоси элементи Холл.

ABS ба шумо имкон медиҳад, ки идорашавандаро нигоҳ доред ва устувориро ҳангоми тормози фавқулодда ба таври назаррас афзоиш диҳед

Пассив

Онҳо бо системаи оддии кор фарқ мекунанд, дар ҳоле ки онҳо хеле боэътимоданд ва мӯҳлати хизмати дароз доранд. Ба қувваи барқ ​​пайваст шудан лозим нест. Сенсори индуктивӣ аслан як ғалтаки индуксиониест, ки аз сими мис сохта шудааст, ки дар мобайни он магнити доимӣ бо ядрои металлӣ ҷойгир аст.

Ҳисобкунак бо ядрои худ ба ротори импулсӣ дар шакли чархи дорои дандонҳо ҷойгир аст. Дар байни онҳо фосилаи муайян вуҷуд дорад. Дандонҳои ротор шакли росткунҷа доранд. Фосилаи байни онҳо ба паҳнои дандон баробар ё каме зиёдтар аст.

Њангоми њаракати наќлиёт њангоми аз назди ядро ​​гузаштани дандонњои ротор майдони магнитие, ки аз ѓалтак ворид мешавад, пайваста таѓйир ёфта, дар ѓалтак љараёни ивазшавандаро ташкил медињад. Басомад ва амплитудаи чараён бевосита ба суръати чарх вобаста аст. Дар асоси коркарди ин маълумот агрегати идоракунӣ ба клапанҳои электромагнитӣ фармон медиҳад.

Камбудиҳои сенсорҳои пассивӣ инҳоянд:

• андозаҳои нисбатан калон;
• Дақиқии сусти нишондодҳо;
• Онҳо ба кор шурӯъ мекунанд, вақте ки мошин беш аз 5 км / соат суръат мегирад;
• Онхо бо гардиши ками чарх кор мекунанд.

Аз сабаби хатогиҳои зуд-зуд дар мошинҳои муосир, онҳо хеле кам насб карда мешаванд.

магнитӣ тобовар

Кор ба моликияти маводи ферромагнитӣ барои тағир додани муқовимати электрикӣ ҳангоми дучор шудан ба майдони магнитии доимӣ асос ёфтааст. 

Қисмати сенсор, ки тағиротро назорат мекунад, аз ду ё чор қабати плитаҳои оҳану никелӣ иборат аст, ки дар болои онҳо ноқилҳо гузошта шудаанд. Як қисми элемент дар схемаи интегралӣ насб карда шудааст, ки тағиротро дар муқовимат мехонад ва сигнали идоракуниро ташкил медиҳад.

Ротори импулс, ки дар ҷойҳо як ҳалқаи пластикии магнитӣ мебошад, ба маркази чарх сахт пайваст карда шудааст. Дар вакти кор участкахои магнитонидашудаи ротор мухити дар пластинкахои элементи хассосро, ки бо схема мукаррар карда шудааст, иваз мекунанд. Дар баромади он сигналҳои рақамии импулс тавлид мешаванд, ки ба блоки идоракунӣ дохил мешаванд.

Ин навъи дастгох суръат, рафти гардиши чарххо ва лахзаи катъии онхоро идора мекунад.

Датчикхои магнитии муковимат тагьир ёфтани гардиши чарххои мошинро бо дакикии калон муайян карда, самараи системахои бехатариро зиёд мекунанд.

Дар асоси унсури Hall

Ин навъи сенсори ABS дар асоси эффекти Холл кор мекунад. Дар ноқили ҳамворе, ки дар майдони магнитӣ ҷойгир шудааст, фарқияти потенсиалии трансверсиалӣ ба вуҷуд меояд.

Эффекти Холл - пайдоиши фарқияти потенсиалии трансверсиалӣ ҳангоми ҷойгир кардани ноқили дорои ҷараёни мустақим дар майдони магнитӣ

Ин кондуктор пластинкаи металлии чоркунчае мебошад, ки дар микросхема гузошта шудааст, ки вай схемаи интегралии Холл ва системаи электронии идоракуниро дарбар мегирад. Датчик дар тарафи муқобили ротори импульс ҷойгир буда, шакли чархи металлӣ бо дандонҳо ё ҳалқаи пластикӣ дар ҷойҳои магнитӣ буда, ба маркази чарх сахт пайваст карда шудааст.

Схемаи Холл пайваста таркишҳои сигнали басомади муайянро тавлид мекунад. Дар ҳолати оромӣ басомади сигнал то ҳадди ақал кам мешавад ё тамоман қатъ мешавад. Ҳангоми ҳаракат, минтақаҳои магнитӣ ё дандонҳои ротор, ки аз элементи ҳассос мегузаранд, боиси тағирёбии ҷорӣ дар сенсор, ки бо схемаи пайгирӣ муқаррар карда мешаванд, ба амал меоянд. Дар асоси маълумоти гирифташуда сигнали баромад тавлид мешавад, ки ба блоки идоракунӣ ворид мешавад.

Датчикхои ин навъ суръатро аз аввали харакати машина чен мекунанд, онхо бо дурустии ченкунй ва эътимоднокии функцияхо фарк мекунанд.

Сабабҳо ва нишонаҳои хатогиҳо

Дар мошинҳои насли нав, вақте ки оташгиранда фурӯзон мешавад, худшиносии худшиносии системаи зидди блокировка ба амал меояд, ки дар давоми он кори ҳамаи элементҳои он баҳо дода мешавад.

Аломатҳо	Сабабҳои эҳтимолӣ
Ташхиси худшиносӣ хатогиро нишон медиҳад. ABS ғайрифаъол аст.	Кори нодурусти агрегати идоракунй. Шикастани сим аз сенсор ба воҳиди идоракунӣ.
Диагностика хатогиҳоро намеёбад. ABS ғайрифаъол аст.	Вайрон кардани яклухтии ноқилҳо аз блоки идоракунӣ то сенсор (танаффус, расиши кӯтоҳ, оксидшавӣ).
Худшиносӣ хато медиҳад. ABS бе хомӯш кор мекунад.	Сими яке аз сенсорҳоро канда кунед.
ABS фаъол намешавад.	Шикастани сими таъминкунандаи барқи блоки идоракунӣ. Чипҳо ва шикастани ҳалқаи импулс. Бисёр бозӣ дар як подшипник фарсуда.

Илова ба намоиши нишондиҳандаҳои равшанӣ дар панели асбобҳо, аломатҳои зерини корношоямии системаи ABS мавҷуданд:

• Хангоми пахш кардани педали тормоз так-так задан ва ларзиши педаль ба амал намеояд;
• Дар вакти тормози фавкулодда хамаи чарххо баста мешаванд;
• Сӯзани спидометр суръатро аз суръати воқеӣ камтар нишон медиҳад ё тамоман ҳаракат намекунад;
• Агар зиёда аз ду ченак кор накунад, индикатори тормози таваққуфгоҳ дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад.

Дар сурати корношоямии системаи зидди қулфкунии тормоз, дар панели асбобҳо чароғи огоҳкунанда фурӯзон мешавад.

Сабабҳои кори бесамари ABS метавонанд инҳо бошанд:

• Нокомии як ё якчанд сенсорҳои суръат;
• Зарар ба ноқилҳои сенсорҳо, ки боиси интиқоли ноустувори сигнал ба модули идоракунӣ мегардад;
• Паст шудани шиддат дар терминалҳои батарея аз 10,5 В ба қатъ шудани системаи ABS оварда мерасонад.

Чӣ тавр санҷандаи ABS -ро тафтиш кардан мумкин аст

Шумо метавонед ҳолати сенсори суръатро тавассути муроҷиат ба мутахассиси хидматрасонии мошин ё худатон тафтиш кунед:

• Бе дастгоҳҳои махсус;
• Мултиметр;
• Осциллограф.

Санҷиш (мултиметр)

Илова ба дастгоҳи ченкунӣ, ба шумо тавсифи функсияҳои ин модел лозим аст. пайдарпаии корҳои иҷрошуда:

1. Мошин дар платформаи дорои сатҳи ҳамвор ва якхела ҷойгир карда шудааст, ки мавқеи худро мустаҳкам мекунад.
2. Чарх барои дастрасии озод ба сенсор ҷудо карда мешавад.
3. Штепселье, ки барои пайвастшавӣ истифода мешавад, аз сими умумӣ ҷудо карда, аз лой тоза карда мешавад. Пайвасткунакҳои чархи қафо дар қафои салони пассажир ҷойгиранд. Барои таъмини дастрасии бемамониат ба онҳо, шумо бояд болишти курсии қафоро хориҷ кунед ва қолинро бо тахтаҳои садои изолятсия ҳаракат кунед.
4. Азназаргузаронии визуалии ноқилҳои пайвасткуниро барои мавҷуд набудани абрешим, шикастан ва вайрон кардани изолятсия гузаронед.
5. Мултиметр ба ҳолати ohmmeter гузошта шудааст.
6. Контактҳои сенсор ба зондҳои дастгоҳ пайваст карда мешаванд ва муқовимат чен карда мешавад. Меъёри нишондодҳоро дар дастурҳо пайдо кардан мумкин аст. Агар маълумотнома мавҷуд набошад, он гоҳ нишондиҳандаҳои аз 0,5 то 2 кОм ҳамчун меъёр қабул карда мешаванд.
7. Ноқилҳои ноқилҳо бояд занг зананд, то эҳтимолияти расиши кӯтоҳро истисно кунад.
8. Барои тасдиқи он, ки сенсор кор мекунад, чархро ҳаракат кунед ва маълумотро аз дастгоҳ назорат кунед. Хониши муқовимат бо зиёд ё кам шудани суръати гардиш тағир меёбад.
9. Асбобро ба режими вольтметр гузаред.
10. Вакте ки чарх бо суръати 1 чархзанй харакат мекунад, шиддат бояд 0,25—0,5 В бошад. Дар баробари зиёд шудани суръати гардиш шиддат бояд зиёд шавад.
11. Бо мушоҳидаи марҳилаҳо, сенсорҳои боқимондаро тафтиш кунед.

Муҳим аст! Қиматҳои тарҳрезӣ ва муқовимати сенсорҳо дар меҳварҳои пеш ва қафо гуногунанд.

Муқовимат аз 0,5 то 2 кОм дар терминалҳои сенсори ABS беҳтарин ҳисобида мешавад

Мувофиқи нишондиҳандаҳои муқовимати ченшуда, қобилияти кори сенсорҳо муайян карда мешавад:

1. Нишондиҳанда нисбат ба меъёр кам шудааст - сенсор вайрон аст;
2. Муқовимат ба сифр майл дорад ё ба сифр мувофиқат мекунад - занҷири байниқаторӣ дар ғалтаки индуксионӣ;
3. Таѓйир додани маълумотњои муќовимат њангоми хам кардани сими сим - осеб дидани риштањои сим;
4. Муқовимат ба беохир майл дорад - шикастани сим дар банди сенсор ё кати индуксионӣ.

Муҳим аст! Агар пас аз назорат кардани функсияҳои ҳамаи сенсорҳо, индекси муқовимати ҳар кадоми онҳо ба таври назаррас фарқ кунад, ин сенсор хато аст.

Пеш аз тафтиши якпорчагии ноқилҳо, шумо бояд pinout-и сими модули идоракуниро пайдо кунед. Баъд:

1. Пайвастҳои сенсорҳо ва дастгоҳи идоракуниро кушоед;
2. Мувофики пинноут, хамаи симхои симхо бо навбат занг мезананд.

Осциллограф

Дастгоҳ ба шумо имкон медиҳад, ки кори сенсори ABSро дақиқтар муайян кунед. Аз руи графики тагйирёбии сигнал бузургии импульсхо ва амплитудаи онхо санчида мешавад. Ташхис дар мошин бидуни хориҷ кардани система гузаронида мешавад:

1. Пайвасткунаки дастгоҳро ҷудо кунед ва онро аз лой тоза кунед.
2. Осциллограф ба сенсор тавассути пинҳо пайваст карда мешавад.
3. Хаб бо суръати 2—3 чархзанй давр мезанад.
4. Ҷадвали тағир додани сигналро ислоҳ кунед.
5. Ҳамин тариқ, сенсорро дар тарафи дигари тир тафтиш кунед.

Осциллограф дар бораи кори сенсори зидди блоки тормоз тасвири мукаммалтарин медихад

Сенсорҳо хубанд, агар:

1. Амплитудаҳои сабтшудаи тағирёбии сигнал дар сенсорҳои як меҳвар якхелаанд;
2. Каҷи график яксон аст, бе инҳирофҳои намоён;
3. Баландии амплитуда устувор буда, аз 0,5 В зиёд нест.

Бе асбобу анчом

Кори дурусти сенсорро бо мављудияти майдони магнитї муайян кардан мумкин аст. Чаро ягон ашёи аз пӯлод сохташуда ба корпуси сенсор гузошта мешавад. Вақте ки оташгиранда фурӯзон аст, он бояд ҷалб карда шавад.

Илова бар ин, зарур аст, ки корпуси сенсорро барои тамомияти он тафтиш кунед. Ноқилҳо набояд кандашавӣ, шикастани изолятсия, оксидҳоро нишон диҳанд. Штепсельи пайвасткунандаи сенсор бояд тоза бошад, контактҳо оксид нашудаанд.

Муҳим аст! Лиф ва оксидҳо дар контактҳои штепсель метавонад боиси таҳрифи интиқоли сигнал гардад.

Таъмири сенсор

Сенсори ғайрифаъолшудаи ABS-ро худатон таъмир кардан мумкин аст. Ин суботкорй ва махорати асбобхоро талаб мекунад. Агар шумо ба қобилиятҳои худ шубҳа дошта бошед, тавсия дода мешавад, ки сенсори нодурустро бо сенсори нав иваз кунед.

Таъмир бо пайдарпаии зерин анҷом дода мешавад:

1. Датчик аз хаб эхтиёткорона бароварда мешавад. Болти мустаҳкамкунандаи туршшуда кушода шудааст, ки қаблан бо моеъи WD40 коркард шуда буд.
2. Корти муњофизатии ѓалтакро бо арра арра карда, саъй мекунад, ки ба печ зарар нарасонад.
3. Плёнкаи муҳофизатӣ аз печ бо корд хориҷ карда мешавад.
4. Сими осебдида аз ғалтак кушода мешавад. Шакли ядрои феррит ба риштаи ришта монанд аст.
5. Барои печонидани нав, шумо метавонед сими мисро аз катҳои RES-8 истифода баред. Сим чунон печонида мешавад, ки аз андозаҳои ядро ​​берун набарояд.
6. Муқовимати чархаи навро чен кунед. Он бояд ба параметри сенсори корӣ, ки дар тарафи дигари тир ҷойгир аст, мувофиқат кунад. Бо кушодани чанд гардиши сим аз спул арзишро кам кунед. Барои баланд бардоштани муқовимат, шумо бояд сими дарозии бештарро ба ақиб кашед. Симро бо лентаи часпак ё лента ислоҳ кунед.
7. Симҳо, ки беҳтараш ришта доранд, ба нӯги печҳо кафшер карда мешаванд, то ки катро ба баста пайваст кунанд.
8. Спирт дар корпуси кӯҳна ҷойгир карда шудааст. Агар он осеб дида бошад, он гоҳ катрон бо қатрони эпокси пур карда мешавад, ки онро қаблан дар маркази корпус аз конденсатор ҷойгир кардааст. Тамоми фосилаи байни кат ва деворҳои конденсаторро бо ширеш пур кардан лозим аст, то холҳои ҳаво ба вуҷуд наоянд. Пас аз сахт шудани қатрон, бадан хориҷ карда мешавад.
9. Монтажи сенсор бо қатрони эпоксид насб карда шудааст. Он инчунин тарқишҳо ва холигии пайдошударо табобат мекунад.
10. Тана бо файл ва сангреза ба андозаи зарурӣ оварда мешавад.
11. Сенсори таъмиршуда дар ҷои аввалааш насб карда шудааст. Фосилаи байни нӯги ва ротори фишанги бо ёрии прокладкаҳо дар ҳудуди 0,9-1,1 мм муқаррар карда мешавад.

Пас аз насб кардани сенсори таъмиршуда, системаи ABS бо суръати гуногун ташхис карда мешавад. Баъзан, пеш аз таваққуф, кори стихиявии система ба амал меояд. Дар ин маврид фосилаи кории сенсор бо ёрии размер ё суфтакунии ядро ​​ислох карда мешавад.

Муҳим аст! Датчикҳои сусти суръатро таъмир кардан мумкин нест ва онҳо бояд бо сенсорҳои нав иваз карда шаванд.

Видео: чӣ гуна таъмири сенсори ABS

🔴 Чӣ тавр ABS-ро дар хона ислоҳ кардан мумкин аст, чароғи ABS фурӯзон аст, сенсори ABSро чӣ гуна бояд тафтиш кард, ABS кор намекунад🔧

Таъмири сим

Ноқилҳои вайроншударо иваз кардан мумкин аст. Барои ин:

1. Сими симро аз блоки идоракунй ҷудо кунед.
2. Тарҳбандии кронштейнҳоро бо андозагирии масофа кашед ё акс гиред.
3. Болти васлкуниро кушоед ва датчикро бо ноқилҳо ҷудо кунед, пас аз он кронштейнҳои васлкуниро аз он хориҷ кунед.
4. Қисмати вайроншудаи симро бо назардошти дарозии маржа барои кафшер буред.
5. Сарпӯшҳои муҳофизатӣ ва степлерҳоро аз кабели бурида хориҷ кунед.
6. Сарпӯшҳо ва пайвасткунакҳо ба симе, ки аз рӯи диаметри берунӣ ва буридани салиб бо маҳлули собун пешакӣ интихоб карда шудаанд, гузошта мешаванд.
7. Датчик ва пайвасткунакро ба нӯги банди нав пайваст кунед.
8. Нуқтаҳои кафшерро ҷудо кунед. Дурустии сигналхое, ки датчикхо мефиристанд ва мухлати хизмати участкаи симхои таъмиршуда ба сифати изолятсия вобаста аст.
9. Сенсор дар ҷои худ насб карда шудааст, ноқилҳо мувофиқи диаграмма ҷойгир ва мустаҳкам карда мешаванд.
10. Фаъолияти системаро дар режимҳои гуногуни суръат санҷед.

Нуқтаи кафшеркунӣ бояд бо сифати баланд изолятсия карда шавад, то дақиқии сигналҳои интиқолшаванда зиёд карда шавад

Бехатарии иштироккунандагони рох ба самаранокии системаи тормози зидди блок вобаста аст. Агар хоҳед, ташхис ва таъмири сенсорҳои ABS метавонад мустақилона бидуни муроҷиат ба хидматрасонии хидматрасонии мошин анҷом дода шавад.

Муҳокимаҳо барои ин саҳифа баста шудаанд