Чӣ тавр ECU-ро бо мултиметр санҷед (Дастури 4-қадам)
Мундариҷа
Мошини шумо метавонад бо сабабҳои гуногун вайрон ва қатъ шавад, ташхиси ин мушкилот барои ислоҳи онҳо муҳим аст. Мушкилот хеле хуб метавонад ECU бошад. Аммо онро чӣ гуна бояд тафтиш кард?
Барои санҷидани ECU бо мултиметр, шумо бояд 4 қадами оддиро иҷро кунед: 1. Мултиметрро насб кунед, 2. Санҷиши визуалӣ гузаронед, 3. Пайваст кунед ва дастурҳои санҷишии моро риоя кунед, 4. Хонишҳоро сабт кунед.
Шарм кардед? Парво накунед, ман дар ин бора дар зер муфассалтар маълумот медиҳам.
Чӣ тавр компютерро бо мултиметр тафтиш кардан мумкин аст
Инҳоянд 4 қадами оддии ҳангоми тафтиши ECU бо мултиметр:
Қадами 1: Мултиметри худро насб кунед
Мултиметр аз 3 қисмати асосӣ иборат аст:
- Намоиш
- Тугмаи интихоб
- Портҳо
Ширкат намоиш додан мултиметр дорои чор рақам ва қобилияти нишон додани аломати манфӣ мебошад.
Дастаки интихобкунанда ба корбар имкон медиҳад, ки мултиметрро барои хондани арзишҳои гуногун ба монанди ҷорӣ (mA), шиддат (V) ва муқовимат (Ω) насб кунад. Мо бояд ду зондҳои мултиметриро ба портҳо дар поёни намоиши дастгоҳ пайваст кунем. Ду зонд мавҷуд аст, як зонд сиёҳ ва як зонд сурх.
Сенсори ранг ба он пайваст карда шудааст Порти Com (кӯтоҳ барои Common), зонд сурх одатан пайваст бандари mA ohm. Ин порт метавонад ҷараёнро то 200 мА чен кунад. Дар ин ҷо V ба шиддат ва муқовимати Ω ишора мекунад. Инчунин вуҷуд дорад порт 10A, ки бандари махсусест, ки метавонад беш аз 200mA чен кунад.
қадамҳои аввалин
Минбаъд, мултиметрро барои чен кардани қувваи ҷорӣ (mA) насб кунед. Барои чен кардани ҷараён, мо бояд кувваи чараёнро чисман хомуш карда, хисобкунакро ба катор гузорем. Қадами аввал як пораи симро талаб мекунад, мо барои чен кардани ҷараён занҷирро ҷисман мешиканем. Сими VCC-ро, ки ба резистор меравад, ҷудо кунед, ба он ҷое, ки он пайваст аст, илова кунед, пас сими барқро дар манбаи барқ ба резистор пайваст кунед. Ин самаранок аст Хомӯш мекунад қувва дар схема. Дар қадами дуюм, мо мултиметрро ба хат пайваст мекунем, то он тавонад ҷараёнро ҳангоми ворид шуданаш чен кунад. ҷараёнҳо ба воситаи мултиметр ба тахтаи схемаи чопй.
Қадами 2: Санҷиши визуалӣ
Вақте ки мо бевосита нигоҳ мекунем, мо бояд қайд кунем. Аввалан, мо бояд тафтиш кунем, ки ECU дуруст кор мекунад ё не. Мо бояд ба берун нигоҳ кунем, то бубинем, ки ECU кафида ё сахт осеб дидааст.
Огоҳӣ: Лутфан ба ҳарду ҷониб нигоҳ кунед, зеро ҳатто тарқишҳои хурд ё аломатҳои сӯхтан метавонад маънои онро дорад, ки ECU хато ё корношоям аст. Дар сурати вайрон шудан, ҳисобкунак тафтиш карда мешавад, то боварӣ ҳосил кунад, ки он ба ECU пайваст аст ва симҳои санҷишӣ ба порт дуруст пайваст карда шудаанд. Пас аз мушоҳидаи ҳама чиз, шумо метавонед бо мултиметр чен карданро оғоз кунед.
Қадами 3: Санҷишро бо мултиметр оғоз кунед
Шумо бояд ҳар як ҷузъро бо мултиметри рақамӣ санҷед. Шумо бояд пеш аз хама прогул ва релеро тафтиш кунед ва сипас ҷалби ҷорӣ кунед. Санҷиш бояд анҷом дода шавад, то боварӣ ҳосил кунад, ки қувваи кофӣ ба компютери муҳаррик мавҷуд аст ва санҷиши шиддат аз сенсор ва муҳофизаткунанда мегузарад. Боварӣ ҳосил кунед, ки ҳангоми санҷиш ба ҷузъҳо қувваи барқ дода мешавад. (1)
Раванди санҷиш қадамҳои зеринро дар бар мегирад:
- Ҷараёнро дар ҷадвали А барои ченкунии AC гузоред.
- Санҷиши сиёҳ ба он оварда мерасонад порти COM, санҷиши сурх боиси ба бандари mA ohm.
- Гузаронидани соати мултиметриро дар тарозу муқаррар кунед А-250мА.
- Қувваи барқро ба схемаи санҷишӣ хомӯш кунед.
- Зондҳои сурхро ба самти қутби (+) ва зондро ба самти (-) ба самти ҷараёни ҷараёни таҷриба пайваст кунед. Мултиметрро ба схемаи санҷиш пайваст кунед.
- Схемаи санҷишро фаъол созед.
Инҳо қадамҳои анҷом додани санҷиши ECU бо мултиметр мебошанд. Барои ба даст овардани натиҷаҳои беҳтарини санҷиш ба ҷадвалҳои индекс диққат диҳед.
Қадами 4: Хонишро нависед
Пас аз санҷиши ECU, мо натиҷаҳоро дар экрани мултиметр мебинем. Барои мултиметри рақамӣ, натиҷаро хондан осон аст. Барои аналогӣ, ман ба шумо қадамҳои хондани натиҷаҳои андозагириро мегӯям.
- Миқёси дурустро дар мултиметр муайян кунед. Мултиметр дар паси шиша нишоннамо дорад, ки барои нишон додани натиҷа ҳаракат мекунад. Одатан се камон дар паси сӯзан дар замина чоп карда мешаванд.
Миқёси Ω барои чен кардани муқовимат истифода мешавад ва одатан камон калонтарин дар боло аст. Дар ин шкала, арзиши 0 дар тарафи рост ҷойгир аст, на дар тарафи чап, чун дар дигар миқдорҳо.
– Ҷадвали "ДС" нишон додани шиддати доимии доимиро нишон медиҳад.
– Ҷадвали “AC” нишондиҳандаи шиддати AC-ро нишон медиҳад.
- Миқёси "dB" камтар истифода мешавад. Шумо метавонед тавсифи мухтасари миқёси "dB" -ро дар охири ин қисм бинед.
- Индекси миқёси стрессро нависед. Ба ҷадвали шиддати DC ё AC бодиққат нигаред. Дар зери миқёс якчанд қатори рақамҳо хоҳанд буд. Диапазони дар қалам интихобкардаатонро тафтиш кунед ва дар паҳлӯи яке аз ин сатрҳо аломати мувофиқро ҷустуҷӯ кунед. Ин як қатор рақамҳоест, ки шумо натиҷаи онҳоро хоҳед хонд.
- Арзиши тахминӣ. Миқёси шиддат дар мултиметри аналогӣ ба ченаки муқаррарии фишор монанд кор мекунад. Миқёси муқовимат дар системаи логарифмӣ сохта шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки ҳамон як масофа вобаста ба мавқеъе, ки тир ба он ишора мекунад, тағироти мухталифи арзишро нишон медиҳад. (2)
Пас аз анҷом додани қадамҳо, мо натиҷаи андозагириро мегирем. Агар натичаи ченкунй зиёд бошад 1.2 пурқувваткунанда, EUK хато аст, агар натиҷа аз он камтар бошад 1.2 пурқувваткунанда, ЭКЮ муътадил кор мекунад.
Шарҳ. Ҳангоми гузаронидани санҷиши ECU барои самаранокии максималии санҷиш оташгиранда бояд ҳамеша хомӯш карда шавад.
Чораҳои эҳтиётӣ ҳангоми тафтиши компютер бо мултиметр
Якчанд чизҳое ҳастанд, ки шумо бояд ҳангоми тафтиш кардани ECU бо мултиметр диққат диҳед. Ин чораҳои эҳтиётӣ ҳам бехатарии шумо ва ҳам бехатарии блоки идоракунии муҳаррикро таъмин мекунанд ва онҳо инҳоянд:
Голосҳо
Агар шумо ният доред, ки ҳисобкунакро барои санҷиши ECU истифода баред, аввалин чизе, ки шумо бояд анҷом диҳед, пӯшидани дастпӯшак аст.
Ба таври визуалӣ омӯзед
Хеле мухим аст, ки агрегати идоракунии двигательро аз назар гуза-рондан ва боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чиз дар ҳолати корӣ аст.
Мултиметрро санҷед
Барои санҷидани дақиқи воҳиди идоракунии муҳаррики худ, боварӣ ҳосил кунед, ки мултиметри шумо дуруст кор мекунад ва ба таври дуруст таъмин карда мешавад.
Оташгирӣ
Ҳангоми истифодаи мултиметр барои санҷиши ECU, боварӣ ҳосил кунед, ки калиди оташгиранда хомӯш аст.
Пайвасти ECU
Дар вакти кор кардани двигатель агрегатхои идоракунии моторро чудо накунед. Ҳангоми пайваст кардани терминали ECU эҳтиёт шавед.
Барои ҷамъбаст кардан
Таҷрибаи ченкунии ECU бо мултиметр як раванди мураккаб ва вақтро барои навкор ё бетаҷриба аст. Ин мақола ба шумо кӯмак мекунад, ки ин мушкилотро ҳал кунед. Қадамҳои дар боло зикршуда ҷузъи муҳимтарин мебошанд, ки ҳангоми амалияи санҷиши ECU бо мултиметр бояд ба онҳо диққат диҳед.
Пеш аз рафтан, мо дар зер якчанд дастурҳои санҷиши мултиметрро номбар кардем. Шумо метавонед онҳоро тафтиш кунед ё барои хондан баъдтар қайд кунед. То дарси навбатии мо!
- Модули идоракунии оташгирандаро бо мултиметр чӣ гуна санҷидан мумкин аст
- Хонишҳои мултиметрии аналогиро чӣ гуна бояд хонд
- Чӣ тавр санҷидани конденсатор бо мултиметр
тавсияњои
(1) компютер - https://www.britannica.com/technology/computer
(2) системаи логарифмӣ - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html
Истиноди видео
