Чӣ тавр санҷидани қуттии CDI бо мултиметр (Дастури се қадам)

CDI маънои оташ задани разряди конденсаторро дорад. Триггери кати CDI дорои сарпӯши қуттии сиёҳест, ки бо конденсаторҳо ва дигар схемаҳои барқӣ пур карда шудааст. Ин системаи оташзании барқӣ асосан дар муҳаррикҳои берунӣ, мошинҳои алафдаравӣ, мотоциклҳо, мотороллерҳо, занҷирҳо ва баъзе дигар асбобҳои барқӣ истифода мешавад. Оғози разряди конденсатор барои бартараф кардани мушкилоте, ки бо вақтҳои тӯлонии пуркунии барқ ​​алоқаманданд, пешбинӣ шудааст.

Умуман, барои санҷидани қуттии CDI бо мултиметр, шумо бояд: CDI-ро то ҳол ба статор пайваст нигоҳ доред. Бо истифода аз охири статор ба ҷои охири CDI чен кунед. Муқовимати кабуд ва сафедро чен кунед; он бояд дар байни 77-85 Ом ва сими сафед ба замин бояд байни 360-490 Ом бошад.

Амалиёти дохилии CDI

Пеш аз он ки мо дар бораи роҳҳои гуногуни санҷиши қуттиҳои CDI маълумот гирем, шумо шояд ба омӯхтани корҳои дохилии оташгирии CDI таваҷҷӯҳ дошта бошед. Инчунин онро оташгирандаи тиристор меноманд, CDI заряди барқро нигоҳ медорад ва сипас онро тавассути қуттии оташгиранда мепартояд, то шамъҳои шарора дар муҳаррики бензин эҷод кардани шарораи пурқувватро осонтар кунад.

Заряди конденсатор барои таъмини оташгиранда масъул аст. Ин маънои онро дорад, ки нақши конденсатор аз он иборат аст, ки дар лаҳзаи охирин заряд ва холӣ карда, шарораҳоро эҷод кунад. Системаҳои оташгирандаи CDI то он даме, ки манбаи барқ ​​пур карда мешавад, муҳаррикро фаъол нигоҳ медорад. (1)

Аломатҳои нодурусти CDI

1. Ноустувории муҳаррикро барои якчанд чиз айбдор кардан мумкин аст. Қуттии фарсудаи оташгиранда дар дохили модули CDI-и шумо яке аз сабабҳои маъмултарини оташфишонии муҳаррик мебошад.
2. Силиндраи мурда метавонад аз дуруст оташ задани шамъҳои шарора пешгирӣ кунад. Сигналҳои шиддати норавшан метавонанд аз сабаби бастани бад/диоди пеш бошанд. Агар шумо силиндрҳои мурда дошта бошед, шумо метавонед CDI-и худро тафтиш кунед.
3. Нокомӣ дар RMPS 3000 ва болотар рух медиҳад. Гарчанде ки ин метавонад мушкилоти статорро нишон диҳад, таҷриба нишон дод, ки CDI бад низ метавонад ба ҳамин мушкилот оварда расонад.

Акнун биёед омӯзем, ки чӣ тавр қуттии CDI-ро бо мултиметр тафтиш кунем.

Ба шумо як қуттии CDI ва мултиметр бо симҳои пин лозим аст. Ин аст дастури XNUMX қадам барои санҷиши қуттии CDI.

1. Дастгоҳи CDI-ро аз дастгоҳи барқӣ хориҷ кунед.

Фарз мекунем, ки шумо дар агрегати CDI мотосиклатон кор карда истодаед.

Воҳиди CDI мотосикли шумо бешубҳа ба симҳои изолятсияшуда ва сарлавҳаҳои пин пайваст аст. Бо ин дониш хориҷ кардани агрегати CDI аз мотоцикл, арра, мошини алафдаравӣ ё ягон дастгоҳи дигари электрикие, ки шумо бо он кор мекунед, душвор нест.

Пас аз он ки шумо онро хориҷ кардаед, фавран дар он кор накунед. Онро тақрибан 30-60 дақиқа танҳо гузоред, то зарфи дохилӣ зарядро озод кунад. Пеш аз санҷиши системаи CDI-и худ бо мултиметр, беҳтар аст, ки санҷиши визуалӣ анҷом диҳед. Диққат ба деформатсияҳои механикӣ, ки худро ҳамчун осеби изолятсияи корпус ё аз ҳад зиёд гарм кардан зоҳир мекунанд. (2)

2. Санҷиши CDI бо мултиметр - санҷиши хунук

Усули санҷиши сард барои санҷиши муттасилии системаи CDI пешбинӣ шудааст. Пеш аз оғози санҷиши хунук, мултиметри шумо бояд дар ҳолати доимӣ бошад.

Сипас симҳои мултиметрро гиред ва онҳоро ба ҳам пайваст кунед. DMM садо медиҳад.

Мақсад аз он иборат аст, ки мавҷудият/набудани муттасилӣ байни ҳамаи нуқтаҳои заминӣ ва нуқтаҳои сершумори дигар.

Муайян кунед, ки оё шумо ягон садо мешунавед. Агар воҳиди CDI-и шумо дуруст кор кунад, шумо набояд ягон садоро нашунавед. Мавҷудияти садоҳо маънои онро дорад, ки модули CDI-и шумо хато аст.

Мавҷудияти пайвастагӣ байни замин ва ҳама гуна терминали дигар маънои нокомии trinistor, диод ё конденсаторро дорад. Бо вуҷуди ин, на ҳама гум шудаанд. Бо мутахассис тамос гиред, то ба шумо дар таъмири ҷузъи ноком кӯмак расонад.

3. Санҷиши қуттии CDI бо мултиметр - санҷиши гарм

Агар шумо усули санҷиши гармро истифода баред, ба шумо лозим нест, ки агрегати CDI аз статор хориҷ кунед. Шумо метавонед бо CDI то ҳол ба статор пайвастшуда санҷед. Ин назар ба усули санҷиши сард, ки шумо бояд қуттии CDI-ро хориҷ кунед, хеле осонтар ва тезтар аст.

Коршиносон тавсия медиҳанд, ки муттасилӣ бо мултиметр тавассути охири статор чен карда шавад, на охири CDI. Ба воситаи воҳиди пайвастшудаи CDI пайваст кардани ягон сими санҷишӣ осон нест.

Хабари хуш ин аст, ки давомнокӣ, шиддат ва муқовимат ҳамон тавре ки дар охири статор мебошанд.

Ҳангоми гузаронидани санҷиши гарм шумо бояд чизҳои зеринро тафтиш кунед;

1. Муқовимати кабуд ва сафед бояд дар ҳудуди 77-85 Ом бошад.
2. Сими сафед ба замин бояд доираи муқовимат аз 360 то 490 Ом дошта бошад.

Ҳангоми чен кардани муқовимат байни симҳои кабуд ва сафед, фаромӯш накунед, ки мултиметри худро ба 2k ohms муқаррар кунед.

Шумо бояд хавотир бошед, агар натиҷаҳои муқовимати шумо дар ин диапазонҳо набошанд, дар ин ҳолат бо механики худ мулоқот кунед.

Мултиметр як воситаи муфид барои дастрасӣ ва тафтиши вазъи саломатии қуттии CDI мебошад. Агар шумо намедонед, ки чӣ тавр истифода бурдани мултиметр, шумо ҳамеша метавонед омӯзед. Ин мушкил нест ва ҳар кас метавонад онро барои чен кардани муқовимат ва дигар параметрҳое, ки барои чен кардан пешбинӣ шуда буд, истифода барад. Шумо метавонед қисмати омӯзишии моро барои дарсҳои бештари мултиметрӣ санҷед.

Тасдиқи он, ки воҳиди CDI дуруст кор мекунад, барои кори мотосикл ё ягон дастгоҳи дигари барқӣ муҳим аст. Мисли пештара, CDI инжекторҳои сӯзишворӣ ва шамъҳоро назорат мекунад ва аз ин рӯ ҷузъи муҳими кори дурусти дастгоҳи барқии шумост.

Баъзе сабабҳои нокомии CDI пиршавӣ ва системаи нодурусти пуркунии барқ ​​мебошанд.

Амният

Кор бо системаҳои CDI набояд сабукфикрона қабул карда шавад, хусусан агар шумо надониста бо CDI бад сару кор дошта бошед. Ба кисмхои механикии мотоцикл ва дигар асбобхо эхтиёткорона муносибат кардан лозим аст.

Таҷҳизоти муҳофизати инфиродии стандартиро истифода баред, аз қабили дастпӯшакҳо ва айнакҳои ба буридан тобовар ва обногузар. Аз сабаби риоя накардани чораҳои бехатарӣ, шумо намехоҳед, ки бо ҷароҳатҳои электрикӣ мубориза баред.

Гарчанде ки иқтидор ва ҷузъҳои фаъол дар дохили қуттии CDI хеле каманд, шумо ба ҳар ҳол бояд эҳтиёт бошед.

Барои ҷамъбаст кардан

Ду равиши дар боло зикршуда барои санҷиши блокҳои CDI самаранок ва амалӣ мебошанд. Гарчанде ки онҳо ҳатто аз рӯи вақти сарфшуда фарқ мекунанд (махсусан аз он сабаб, ки як усул хориҷ кардани қуттии CDI-ро талаб мекунад), шумо метавонед интихоб кунед, ки кадоме аз онҳо барои шумо мувофиқтар аст.

Инчунин, шумо бояд натиҷаро таҳлил кунед, зеро он чизе, ки шумо дар оянда мекунед, аз таҳлили шумо вобаста аст. Агар шумо хато кунед, масалан, агар шумо мушкилоти мавҷударо эътироф карда натавонед, мушкилот зуд ҳал намешавад.

Ба таъхир гузоштани таъмири зарурӣ метавонад ба DCI ва қисмҳои алоқаманди шумо зарари бештар расонад ва умуман таҷрибаи шуморо бо мотоцикл, мошини алафдаравӣ, мотороллер ва ғайра вайрон кунад. Пас, боварӣ ҳосил кунед, ки ин дурустро ба даст меоред. Шитоб накунед. Шитоб накунед!

тавсияњои

(1) системаҳои оташгиранда - https://www.britannica.com/technology/ignition-system

(2) деформатсияҳои механикӣ - https://www.sciencedirect.com/topics/

материалшиносй / деформациям механикй