Чӣ тавр тафтиш кардани болишти бехатарӣ
Мундариҷа
Бо назардошти он, ки такяхо (онхо хам болишт мебошанд) двигатели дарунсўз ба хисоби миёна ба масофаи 80—100 хазор километр хизмат мекунанд, тааччуб нест, ки бисьёр сохибони мошинхо бо вайрон шудани ин кисмхо шинос нестанд. Аммо агар мошин дигар нав набошад ва ларзишҳои зиёд дар қисмати муҳаррик пайдо шуда бошанд, пас шумо бояд дар бораи чӣ гуна тафтиш кардани болиштҳои муҳаррики дарунсӯзӣ фикр кунед.
Мо дар ин ҷо ҳама нуктаҳои асосиро дар бораи ташхиси вайроншавӣ ва усулҳои санҷиш таҳлил хоҳем кард. Хулоса, маълумот дар бораи чӣ гуна тафтиш кардани болиштҳо дар ҷадвал ҷамъ оварда шудааст ва дар зер мо ҳама гуна усулҳои онҳоро ба таври муфассал баррасӣ хоҳем кард. Агар шумо аввал ба "он чӣ гуна аст", "дар куҷо ҷойгир аст" ва "чаро он лозим аст" таваҷҷӯҳ дошта бошед, пас мақоларо дар бораи дастгирии ICE тафтиш кунед.
| Чӣ тавр шумо метавонед тафтиш кунед | Болиштҳои резинӣ-металлӣ | Дастгоҳҳои гидравликӣ бо назорати механикӣ | Дастгирии гидравликӣ бо назорати электронии чангкашак |
|---|---|---|---|
| Санҷиши берунии қисмати муҳаррик | ✔ | ✔ | ✔ |
| Санҷиши берунӣ аз поёни мошин | ✔ | ✔ | ✔ |
| Усули тафтиши ларзиши мошин бо интиқоли автоматӣ | ✔ | ||
| Усули озмоиши шланги вакуумӣ | ✔ |
Кай ба шумо лозим аст, ки болиштҳои муҳаррики дарунсӯзиро тафтиш кунед
Чӣ тавр шумо мефаҳмед, ки ба шумо ташхиси болишти ҳавоии муҳаррики дохилӣ лозим аст? Аломатҳои осеби ин қисм инҳоянд:
Монтажи мотор вайроншуда
- ларзиш, эҳтимолан қавӣ, ки шумо дар руль ё бадани мошин эҳсос мекунед;
- тақ-тақи муҳаррик, ки ҳатто дар вақти бекорӣ шунида мешавад;
- зарбаи трансмиссия ҳангоми рондан (махсусан дар мошинҳои автоматӣ);
- дар зери капот ҳангоми рондан аз болои чархҳо;
- пурзӯр кардани ларзиш, зарбаҳо, кӯфтан ҳангоми оғоз кардан ва боздорӣ.
Аз ин рӯ, агар мошини шумо «лагад занад», «ларзад», «тақ-тақ» кунад, хусусан ҳангоми иваз кардани режими муҳаррик, иваз кардани фишанги мошин, кашола кардан ва тормоз кардан то қатъ кардан, эҳтимолан мушкилот дар болини муҳаррик бошад.
Дастгирии муҳаррикро чӣ гуна бояд тафтиш кард
Якчанд усулҳои асосии санҷиши болиштҳои ICE мавҷуданд. Ду универсал мебошанд ва ҳам барои ташхиси подшипникҳои анъанавии резинӣ-металии ICE ва ҳам барои подшипникҳои гидравликӣ истифода мешаванд. Агар шумо Toyota, Ford ё мошини дигари хориҷӣ дошта бошед, ки дар он сутунҳои гидравликӣ насб карда шудаанд, пас санҷиши кори болиштҳои муҳаррики дарунсӯзиро метавон бо усулҳои дигар, аз ҷумла бо истифода аз смартфон анҷом дод. Биёед ҳамаи онҳоро ба таври муфассал баррасӣ кунем.
Санҷиши болиштҳои резинӣ-металии муҳаррики дарунсӯзӣ
Роҳи аввал, ки ба муайян кардани тақсимот кӯмак мекунад - соддатарин, вале камтар маълумотнок. Капотро кушоед, аз ёрдамчй хохиш намоед, ки двигательро ба кор дарорад ва баъд охиста-охиста аз харакат дур шавед, айнан 10 сантиметр харакат кунед, пас фишанги акибро ба кор андозед ва акиб равед. Агар муҳаррики дарунсӯзӣ дар натиҷаи тағир додани режимҳои рондани мошин мавқеъи худро дигар кунад ё аз ҳад зиёд ларзиш кунад, эҳтимоли зиёд мушкил дар болиштҳо бошад. Беҳтар аз ҳама, ин усул барои санҷиши рост мувофиқ аст, он инчунин боло аст, дастгирии муҳаррик - он дар зери капот ба таври равшан намоён аст. Бо вуҷуди ин, якчанд болиштҳо метавонанд дар як вақт ноком шаванд ё мушкилот бо дастгирии поёнӣ, бинобар ин, ба варианти оянда гузаштан лозим аст.
Он барои тафтиш кардани вайронкунии яклухт ва тафтиш кардани ҳолати ҳамаи болиштҳо кӯмак мекунад усули дуюм. Барои ӯ ба шумо чоҳ ё гузаргоҳ, домкрат, такя ё такягоҳ, монтаж ё фишанги қавӣ лозим аст. Сипас алгоритмро риоя кунед.
- Пеши мошинро бо домкрат баланд кунед (агар шумо муҳаррики қафо дошта бошед, пас қафоро).
- Мошини баландшударо бо такяҳо ё дастгирӣ/блок дастгирӣ кунед.
- Барои овезон кардани муҳаррик ва гирифтани вазни он аз тахтаҳо аз домкрат истифода баред.
- Дастгоҳҳои муҳаррикро барои вайроншавӣ тафтиш кунед.
Санҷиши болишти гидравликӣ ҳангоми кор кардани муҳаррик
Санҷиши визуалии дастгирии резинӣ-металлӣ
Ҳангоми тафтиши онҳо шумо чиро дидан мумкин аст? осори харобшавӣ ё осеб дидани конструксия, кандашавӣ, тарқишҳо, деламиниатсияи қабати резинӣ, деламиниатсияи резин аз қисми металлӣ. Дар вакти азназаргузаронй ба васлшавии каучук бо металл диккати махсус додан лозим аст.
Агар санҷиши визуалӣ натиҷа надиҳад, пас як тартиб низ бояд анҷом дода шавад. Аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки панҷара ё фишангро бигирад ва муҳаррикро дар атрофи ҳар як болишт каме ҳаракат кунад. Агар дар нуқтаи замима бозӣ ба назар намоён бошад, ба шумо танҳо лозим аст, ки васлаки такяҳоро мустаҳкам кунед. Ё бо чунин амалҳо шумо метавонед ҷудошавии такягоҳи резиниро аз қисми металлии он муайян кунед.
Усули муайян кардани манбаи ларзиш
Агар санҷиш ёрӣ надиҳад ва ларзиш идома ёбад, шумо метавонед усули дар ин видео тавсифшударо истифода баред. Барои аник муайян кардани пайдоиши ларзиш, зеро он на танхо аз двигатели дарунсўз, балки аз редуктор, кубури ихрољкунанда ё ламс кардани муњофизат ба картер ба вуљуд омада метавонад, мутахассисони станцияи хизматрасонї домкратеро, ки болишти резинї дорад, истифода мебаранд. Дастгоҳ пуштибонро иваз карда, тамоми сарбориро ба дӯши худ мегирад. Бо навбат овехтани моторро дар нуқтаҳои наздик ба такяҳои маҳаллӣ, онҳо муайян мекунанд, ки ларзиш дар куҷо нопадид мешавад, ҳангоми чунин манипуляцияҳо.
Чӣ тавр болиштҳои ICE -ро дар VAZ тафтиш кардан мумкин аст
Агар мо дар бораи маъмултарин мошинҳои ВАЗ сухан ронем, масалан, модели 2170 (Priora), пас ҳамаи болиштҳои он оддӣ, резинӣ-металлӣ мебошанд. Ҳатто Lada Vesta-и замонавӣ гидродастгоҳҳоро истифода намебарад. Аз ин рӯ, барои "гулдонҳо" танҳо азназаргузаронии берунии болишти бехатарии дар боло тавсифшуда мувофиқ аст, аммо танҳо дар сурати насб кардани такяҳои стандартӣ, на такмилдодашуда, зеро вариантҳои алтернативии истеҳсолкунандагони тарафи сеюм ё болишти бехатарӣ, ки аз ҷониби дигар мувофиқанд, мавҷуданд. мошинхо. Масалан, дар Vesta, ҳамчун ивази болишти аслии рост (моддаи 8450030109), як такягоҳи гидравликӣ аз BMW 3 дар бадани E46 истифода мешавад (моддаи 2495601).
Хусусиятҳои хоси болиштҳои "мурда" VAZ ICE инҳоянд:
- зарбаҳои хеле қавӣ ва тези мотор;
- чархи руль бо суръати баланд;
- хангоми рондан фишангхоро аз кор мебарорад.
Тафтиши болишти муҳаррики рост, пушти, пеш ва чап
Вобаста ба тарҳи мошин, болиштҳои дар он бударо дар ҷойҳои гуногун насб кардан мумкин аст. Масалан, дар мошинҳои ВАЗ 2110-2112 як такягоҳи болоӣ (бо номи "гитара" маъруф аст), паҳлӯи рост ва тарафи чап, инчунин болиштҳои қафо истифода мешаванд. Аксари мошинҳои Mazda монтажи рост, чап ва пушти доранд. Бисёр мошинҳои дигар (масалан, Renault) доранд - рост, пеш ва пушти.
Аксар вақт, он болишти дурустест, ки дар қисми болоии мошин насб карда мешавад, бинобар ин онро боло низ номидан мумкин аст. Аз ин рӯ, усули аввалини санҷиш, бе чоҳ, махсусан барои дастгирии рост (боло) мувофиқ аст. Усули дуюм барои пӯшишҳои пеш ва пушти, ки ICE-ро дар зери он нигоҳ медоранд.
Хусусияти алоҳидаро қайд кунед, ки дар моделҳои гуногуни мошин на ҳама болиштҳо як навъ буда метавонанд. Аксар вақт чунин рӯй медиҳад, ки такяҳо дар қисми боло гидравликӣ ва дар қисми поёнии резинӣ металлӣ мебошанд. Дар мошинҳои гаронбаҳо ҳама дастгириҳо гидравликӣ мебошанд (онҳоро инчунин метавон гел номид). Шумо метавонед онҳоро бо истифода аз усулҳое, ки дар зер тавсиф мешаванд, тафтиш кунед.
Чӣ тавр видеои болишти ICE -ро тафтиш кардан мумкин аст
Санҷиш ва иваз кардани болишти рости ICE Logan
Санҷиш ва иваз кардани подшипникҳои муҳаррики ВАЗ 2113, 2114, 2115
Санҷиши болишти гидравликии муҳаррики дарунсӯзӣ
Усули чархзанӣ ва ларзиш Муҳаррики дарунсӯзи ҳангоми оғозёбӣ инчунин барои тафтиши болиштҳои гидравликӣ (гелӣ) муҳим аст, аммо инчунин бояд бадани онҳоро барои ихроҷи моеъи гидравликӣ тафтиш кунад. Ба шумо лозим аст, ки ҳам дар болои такягоҳ, ки дар он сӯрохиҳои технологӣ мавҷуданд ва дар поён, ки он метавонад фарсуда шавад. Ин ба ҳама гуна болиштҳои гидравликӣ дахл дорад - ҳам бо назорати механикӣ ва ҳам бо вакууми электронӣ.
Муайян кардани болиштҳои гидравликии ноком нисбат ба муқаррарӣ хеле осонтар аст. Ба ларзиши двигатели дарунсӯзӣ, тақ-тақ, ларзиш дар бадан, ҳангоми ба кор андохтан, аз болои чархҳо рондан ва гузаштан аз зарбаи суръат ва ақибнишинӣ дар тугмаи гузариш пайхас накардан мумкин нест. инчунин ҳангоми воз кардани муҳаррики дарунсӯзии дарунсӯзи бо монтажи монтажшаванда ошкор кардани бозӣ дар самти амудӣ ва уфуқӣ осонтар аст.
Усули осонтарин, ки бо он шумо метавонед корношоямии болишти болоии рости гидравликиро тафтиш кунед - бо гузоштани мошин ба тормози дастӣ, ба он гази зиёд диҳед. Кафолати муҳаррики дарунсӯзӣ ва зарбаи такягоҳро ҳар ронанда мушоҳида карда метавонад.
Санҷиши подшипникҳои гидравликии муҳаррики дарунсӯзӣ
Роҳи оянда барои мошинхое, ки монтажи гидравликии двигатель доранд, мувофик аст. Барои он смартфони дорои барномаи насбшудаи андозагирии ларзиш (масалан, Accelerometer Analyzer ё Mvibe) лозим аст. Аввал реҷаи ронандагиро фаъол созед. Сипас ба экран нигаред, то бубинед, ки сатҳи ларзиш баланд шудааст ё не. Сипас дар фишанги баръакс низ ҳамин тавр кунед. Муайян кунед, ки двигатели дарунсӯзӣ дар кадом режим аз муқаррарӣ бештар меларзад. Пас аз ёрдамчӣ хоҳиш кунед, ки дар паси руль нишинад, дар ҳоле ки шумо худатон ба муҳаррики сӯхтагии дохилӣ нигоҳ мекунед. Бигзор он режимеро фаъол созад, ки дар он ларзишҳо шиддат гирифтаанд. Диққат диҳед, ки дар айни замон мотор ба кадом тараф афтад - маҳз ҳамин болишт вайрон шудааст.
инчунин як усули санҷиш барои мошинҳое мувофиқ аст, ки танҳо дастгоҳҳои гидравликӣ доранд, ки назорати электронии болишти чангкашакро истифода мебаранд. Барои ин двигатели дарунсӯзиро ба кор андохтан лозим аст ва сарпӯши пуркунандаи равғанро кушодан беҳтар аст, то ки садои тақ-тақи муҳаррики дарунсӯзӣ равшантар шунида шавад. Он гоҳ шумо бояд шлангҳои вакуумиро пайдо кунед, ки ба ҳар як болишт мераванд. Ба ростӣ одатан аз боло тавассути кушодани капот дастрас мешавад (чунон ки дар ин видео). Мо шланги болиштро хориҷ мекунем, онро бо ангушт мебандем - агар тақ-тақ аз байн равад, пас дар болишт фосила вуҷуд дорад ва фишори равонӣ вуҷуд дорад, бинобар ин он мекӯбад.
Чӣ метавонад рӯй диҳад, агар шумо дастгириҳои нодурустро иваз накунед
Агар шумо ба вайроншавии эҳтимолии болиштҳои муҳаррики дарунсӯзӣ аҳамият надиҳед, чӣ мешавад? Дар аввал, вақте ки ларзиш ва кӯфтан ғайриимкон аст, ҳеҷ чизи муҳим рӯй нахоҳад дод. Аммо бо нобуд шудани болиштҳои ICE, блоки энергетикӣ ба интиқоли ларзиш ба қисмҳои шасси оғоз мекунад ва онҳо зудтар аз кор мебароянд, ки метавонанд дар як шароити корӣ бошанд. инчунин двигатель ба элементхои кисми мотор зада, кубурхо, шлангхо, симхо ва дигар кисмхои гуногунро вайрон карда метавонад. Ва ҳолати худи муҳаррики дарунсӯзӣ метавонад аз зарбаҳои доимие, ки бо ҳеҷ чиз хомӯш карда намешавад, азоб кашад.
Чӣ тавр умри болиштҳои ICE -ро дароз кардан мумкин аст
Болиштҳои ICE бештар дар лаҳзаҳои ларзишҳои пурқуввати мотор кор мекунанд. Ин пеш аз ҳама оғоз, суръатбахшӣ ва боздорӣ мебошад. Мутаносибан, режими ронандагӣ бо оғози нарм ва камтар суръатбахшии ногаҳонӣ ва таваққуф мӯҳлати монтажи муҳаррикҳои дарунсӯзиро дароз мекунад.
Албатта, ин қисматҳо дар роҳҳои хуб дарозтар меистад, аммо таъсир расонидан ба ин омил барои мо хеле душвор аст. Инчунин барои парвозҳо дар ҳарорати зери сифр, вақте ки резина сахттар мешавад ва ларзишро бадтар таҳаммул мекунад. Аммо дар маҷмӯъ, мо метавонем бигӯем, ки савори озода ва ором метавонад умри бисёр қисмҳо, аз ҷумла болиштҳои ICE -ро дароз кунад.
