Дар муҳаррик чӣ гуна сенсори зарба кор мекунад, тарҳи он

Кори муътадили двигатели автомобиль дар сурати вайрон шудани процесси сухтани сузишворй дар баллонхои он хеле кам имконпазир аст. Барои он ки сузишворй дуруст сухта шавад, он бояд сифаташ мувофик бошад, вакти даргиронидани двигатель дуруст мукаррар карда шавад. Танхо дар хамин шароит двигатель сузишвориро бехуда сарф намекунад ва бо иктидори пуррааш кор карда метавонад. Агар ақаллан як шарт мавҷуд набошад, эҳтимолияти таркиш истисно карда намешавад. Як сенсори такпидани мошин барои пешгирӣ кардани ин падида кӯмак мекунад.

Сӯхтани таркиш, ин чист

Таркиши омехтаи сӯзишвории ҳаво дар муҳаррикро раванди сӯзиши беназорат меноманд, ки дар натиҷаи он «таркиш хурд» мешавад. Агар сӯхтани сӯзишворӣ дар ҳолати муқаррарӣ сурат гирад, аланга бо суръати тақрибан 30 м/с ҳаракат мекунад. Дар сурати ба амал омадани таркиш суръати шӯъла якбора зиёд шуда, ба 2000 м/с мерасад, ки ин боиси зиёд шудани сарборӣ ва тезтар фарсудашавии поршенҳо ва цилиндрҳо мегардад. Дар натича, агар мошин бо сенсори так-так таъмин набошад, пас аз тай кардани хамагй 5—6 хазор километр он метавонад таъмири чиддй талаб карда шавад.

Чӣ боиси таркиш мегардад

Сабабҳои маъмултарини таркиши сӯзишворӣ инҳоянд:

• пастсифат ва микдори октани бензин: шумораи октан хар кадар паст бошад, муковимат ба таркиш хамон кадар бадтар мешавад;
• тарҳи номукаммали муҳаррик: хусусиятҳои сохтории камераи сӯзишворӣ, қувваҳои фишурдани сӯзишворӣ, тарҳбандии нокифояи сими шарора ва ғайра метавонад ба таркиш мусоидат кунад;
• шароити номусоид, ки дар он муҳаррик кор мекунад: сарборӣ, фарсудашавии умумӣ, мавҷудияти дуд.

Чӣ тавр сенсори зарба кор мекунад?

Сенсори кӯфтан аз рӯи принсипи ислоҳ кардани вақти оташгиронӣ ба арзише кор мекунад, ки дар он сӯзиши идорашавандаи омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ барқарор карда мешавад. Сенсор дар муҳаррикҳои автомобилии навъи сӯзандору истифода мешавад.

Дар процесси таркондани сузишворй двигатель ба ларзиши сахт шуруъ мекунад. Датчик намуди таркишро махз тавассути гирифтани ларзиш, ки баъд ба сигнали электрики табдил меёбад, муайян мекунад.

Қисмҳои асосии сенсор инҳоянд:

• унсури ҳассосии пьезокерамикӣ;
• резистор;
• изолятор;
• вазни пӯлод.

Аз элементи пьезокерамикӣ симҳо ба контактҳо ва вазни пӯлод мераванд. Дар баромад резисторе ҷойгир аст, ки қувваи импулси электрикиро танзим мекунад. Элементе, ки ларзишро бевосита дарк мекунад вазн аст - он ба элементи пьезоэлектрикӣ фишор меорад.

Ҷойгиршавии муқаррарии сенсори зарба дар корпуси мотор, дар байни силиндрҳои дуюм ва сеюм аст. Сенсор на ба ҳама ларзишҳо, балки танҳо ба ларзишҳои ғайримуқаррарӣ, яъне дар диапазони басомади аз 30 то 75 Гц ҷавоб медиҳад.

Интихоби чунин ҷойгиршавии сенсор аз он иборат аст, ки он барои танзими кори ҳар як силиндр мусоидтар аст ва дар наздикии марказҳои зилзила бештар маъмул ҷойгир аст.

Вақте ки ларзиш аз ҷониби сенсор муайян карда мешавад, инҳо рӯй медиҳанд:

• элементи пьезоэлектрикй энергияи ларзишро ба кувваи электр табдил медихад, ки он бо зиёд шудани амплитудаи ларзиш меафзояд;
• дар сатҳи муҳими шиддат, сенсор ба компютери мошин фармон медиҳад, ки вақти оташгирандаро тағир диҳад;
• системаи идоракунии двигатель таъминоти сузишвориро ба тартиб медарорад ва фосилаи вакти даргирандаро кам мекунад;
• дар натичаи амалиёти ичрошуда кори двигатель ба холати муътадил меояд, назорат аз болои сухтани омехтаи сузишвории хаво баркарор мешавад.

Сенсорҳои зарба чистанд

Сенсорҳои зарбаи сӯзишворӣ резонанс ва фарохмаҷро мебошанд.

Сенсорҳои фарохмаҷро аз ҳама паҳншуда мебошанд, маҳз тарҳрезӣ ва принсипи кори онҳо дар ин мақола тавсиф шудаанд. Аз берун, онҳо мудаввар ба назар мерасанд, дар марказ онҳо барои пайвастшавӣ ба муҳаррик сӯрох доранд.

Сенсорҳои резонансӣ ба датчикҳои фишори нафт шабоҳати беруна доранд, онҳо монтажи фишурда доранд. Онҳо на ларзишро, балки шиддати микротаркишҳоро дар дохили камераи сӯзишворӣ ислоҳ мекунанд. Пас аз ошкор кардани микротаркишҳо, контроллер аз сенсор сигнал мегирад. Индекси басомади микротаркиш барои ҳар як мотор гуногун аст ва асосан аз андозаи поршенҳо вобаста аст.

Носозиҳои сенсорҳои асосӣ

Чун қоида, вақте ки сенсор кор намекунад, дар панели асбобҳои мошин индикатори "Check Engine" фурӯзон мешавад. Ин нишондиҳанда вобаста ба сатҳи сарборӣ метавонад пайваста ё фосилавӣ фурӯзон шавад ва хомӯш шавад. Датчики шикаста ба кори муҳаррик монеъ намешавад, аммо наметавонад ронандаро дар бораи рух додани таркиш огоҳ кунад ва механизми бартараф кардани онро ба кор дарорад.

Якчанд аломатҳои эҳтимолии бад будани сенсори зарба вуҷуд доранд:

• муҳаррик хеле зуд гарм мешавад, ҳатто агар ҳарорати берун паст бошад;
• бадшавии назарраси қувват ва динамикаи мошин дар сурати набудани ягон сигнали корношоямӣ;
• зиёд шудани сарфи сузишворй бе сабабхои маълум;
• дар шамъхои шарораза пайдо шудани дудхои калон.

Санҷиши датчикро худатон анҷом диҳед

Агар яке аз аломатҳои эҳтимолии корношоямии сенсори канд пайдо шуда бошад, кори он бояд тафтиш карда шавад. Тавсия дода мешавад, ки санҷандаро дар маркази хидматрасонӣ тафтиш кунед, аммо агар шумо барои ин вақт ва ҳавасмандӣ надошта бошед, шумо метавонед худатон санҷед.

Аввалан шумо бояд мултиметрро бо гузоштани муқовимати санҷишӣ дар он омода кунед - тақрибан 2 кОм. Баъдан, шумо бояд дастгоҳро ба сенсор пайваст кунед ва муқовимати корро чен кунед. Дастгоҳро хомӯш накарда, ба рӯи корпуси сенсор чизи сахтро сабук пахш кунед. Агар дар айни замон шумо афзоиши арзиши муқовиматро бинед, пас сенсор муқаррарӣ аст.

Сенсори зарбаи сӯзишворӣ дар идоракунии кори муҳаррики автомобил нақши хурд, вале муҳим дорад. Хамвор будани харакат, кувва ва динамикаи мошин ба кори сенсор вобаста аст. Сенсори вайроншударо ташхис кардан осон аст ва агар лозим бошад, онро худатон иваз кунед.