Қулфи дифференсиалии электронӣ чӣ гуна кор мекунад?

Қулфи дифференсиалии электронӣ системаест, ки қулфи дифференсиалиро бо истифодаи системаи тормози стандартии нақлиёт тақлид мекунад. Вақте ки мошин ба ҳаракат медарояд, чархҳои гардонандаро аз лағжиш пешгирӣ мекунад, дар рӯи лағжиши роҳ суръат мегирад ё гардиш мекунад. Дар хотир доред, ки бастани электронӣ дар бисёр мошинҳои муосир мавҷуд аст. Баъдан, биёед бубинем, ки чӣ гуна дифференсиали электронӣ кор мекунад, инчунин татбиқ, тарроҳӣ, мусбат ва манфии он.

Чӣ тавр он кор мекунад

Системае, ки қулфи дифференциалиро симулятсия мекунад, дар давраҳо кор мекунад. Дар давраи кори он се марҳила мавҷуд аст:

• марҳилаи афзоиши фишор;
• марҳилаи нигоҳдории фишор;
• марҳилаи озодкунии фишор.

Дар марҳилаи аввал (вақте ки чархи гардонанда ба лағжидан оғоз мекунад), блок идоракунӣ сигналҳоро аз сенсорҳои суръати чарх қабул мекунад ва дар асоси онҳо қарор қабул мекунад, ки ба кор шурӯъ кунад. Вентилятсияи ивазкунӣ пӯшида мешавад ва клапани фишори баланд дар гидроагрегати ABS кушода мешавад. Насоси АБС занҷири силиндраи тормози чархи лағжишро фишор медиҳад. Дар натиҷаи баланд шудани фишори моеъи тормоз чархи гардонандаи лағжиш тормоз дода мешавад.

Марҳилаи дуюм аз лаҳзаи қатъ шудани лағжиши чарх оғоз меёбад. Системаи тақлиди бастани дифференсиали байнишаҳрӣ қувваи боздори ба дастовардаро бо нигоҳ доштани фишор мустаҳкам мекунад. Дар ин лаҳза насос аз кор мемонад.

Марҳилаи сеюм: чарх лағжишро бозмедорад, фишор озод мешавад. Халќи ивазшаванда кушода мешавад ва халќи фишори баланд баста мешавад.

Дар ҳолати зарурӣ, ҳар се марҳилаи давраи электронии дифференсиалӣ такрор карда мешавад. Дар хотир доред, ки система ҳангоми суръати автомобилӣ аз 0 то 80 км / соат буданро иҷро мекунад.

Дастгоҳ ва унсурҳои асосӣ

Қулфи дифференсиалии электронӣ дар асоси системаи тормози зидди бор (ABS) сохта шудааст ва қисми таркибии ESC мебошад. Симулятсияи қулф аз системаи классикии ABS бо он фарқ мекунад, ки он метавонад мустақилона фишорро дар системаи боздории нақлиёт афзоиш диҳад.

Биёед унсурҳои асосии системаро дида бароем:

• Насос: Барои эҷоди фишор дар системаи боздорӣ лозим аст.
• Мањкамкунандањои электромагнитї (иваз ва фишори баланд): ба занљири тормози њар як чарх дохил карда шудаанд. Онҳо ҷараёни моеъи тормозро дар доираи ба он таъиншуда назорат мекунанд.
• Бахши идоракунӣ: бо истифодаи нармафзори махсус дифференсиали электрониро идора мекунад.
• Датчикҳои суръати чарх (дар ҳар як чарх насб карда шудаанд): барои огоҳ кардани воҳиди идоракунӣ дар бораи арзишҳои ҷории суръати кунҷии чархҳо лозим аст.

Дар хотир доред, ки клапанҳои электромагнитӣ ва насоси ғизоӣ як қисми гидроагрегати ABS мебошанд.

Навъҳои система

Системаи зиддилағзиш дар мошинҳои бисёр истеҳсолкунандагони мошин насб карда шудааст. Дар айни замон, системаҳое, ки вазифаҳои якхеларо дар мошинҳои гуногун иҷро мекунанд, метавонанд номҳои гуногун дошта бошанд. Биёед ба машҳуртаринҳо - EDS, ETS ва XDS таваққуф кунем.

EDS як қулфи дифференсиалии электронӣ мебошад, ки дар аксари мошинҳо мавҷуд аст (масалан Nissan, Renault).

ETS (Electronic Traction System) як системаест, ки ба EDS монанд аст, ки аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошинсозии Олмон Mercedes-Benz таҳия шудааст. Ин навъи дифференсиали электронӣ аз соли 1994 инҷониб истеҳсол карда мешавад. Мерседес инчунин системаи мукаммали 4-ETS-ро таҳия кардааст, ки метавонад тамоми чархҳои мошинро боздорад. Он, масалан, дар кроссоверҳои андозаи миёна (M-class) насб карда шудааст.

XDS як EDSи васеъ мебошад, ки онро ширкати автомобилии Олмон Volkswagen таҳия кардааст. XDS аз EDS бо модули иловагии нармафзор фарқ мекунад. XDS принсипи бастани паҳлӯиро (боздории чархҳои гардонанда) истифода мебарад. Ин навъи дифференциали электронӣ барои баланд бардоштани кашиш ва инчунин беҳтар кардани муомила пешбинӣ шудааст. Системаи автомобилсозони олмонӣ пойгоҳи мошинро ҳангоми гардиш бо суръати баланд аз байн мебардорад (ин нуқсон ҳангоми ронандагӣ ба мошинҳои гардонандаи пеш хос аст) - ҳангоми кор дурусттар мешавад.

Фоидаҳои қулфи электронии дифференсиалӣ

• ҳангоми кашондани мошин афзоиши кашиш;
• оғози ҳаракат бидуни лағжиши чархҳо;
• муқаррароти мутобиқшавӣ дараҷаи басташавӣ;
• пурра автоматӣ / хомӯш;
• мошин бо овезонии диагональии чархҳо бо боварӣ мубориза мебарад.

Ариза

Дифференсиали электронӣ ҳамчун вазифаи системаи идоракунии кашиш дар бисёр мошинҳои муосир истифода мешавад. Тақлиди қулфбанди аз ҷониби чунин истеҳсолкунандагони мошин истифода мешавад: Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Volkswagen, Land Rover, Renault, Toyota, Opel, Honda, Volvo, Seat ва дигарон. Ҳамзамон, EDS, масалан, дар мошинҳои Nissan Pathfinder ва Renault Duster, ETS - дар Mercedes ML320, XDS - дар мошинҳои Skoda Octavia ва Volkswagen Tiguan истифода мешаванд.

Бо сабаби афзалиятҳои зиёди онҳо, бастани системаҳои моделиронӣ васеъ паҳн шудааст. Дифференциали электронӣ роҳи ҳалли амалии автомобилҳои миёнаи шаҳр мебошад, ки аз роҳ берун намебароянд. Ин система, ки пешгирии лағжиши чарх ҳангоми ҳаракат ба мошин, инчунин дар лағжиши роҳҳо ва ҳангоми гардиш пешгирӣ мекунад, зиндагии бисёре аз соҳибони мошинҳоро хеле осон кард.