Чӣ тавр муҳаррики сӯзандору кор мекунад, принсипи кор ва афзалиятҳо

Ба ҷои муҳаррикҳои карбюраторӣ, ки ба наздикӣ маъмуланд, ҳоло асосан муҳаррикҳои сӯзандору ё сӯзандору истифода мешаванд. Принсипи кори онҳо нисбатан содда ва хеле сарфакор аст. Аммо, барои қадр кардани бартарии инжектор, шумо бояд аввал фаҳмед, ки чаро онҳо карбюраторҳоро иваз кардаанд.

Карбюратор барои таъмини сӯзишворӣ ба коллекторҳои қабулкунанда хизмат мекунад, ки он аллакай бо ҳаво омехта шудааст ва аз он ҷо ба камераҳои сӯзишвории поршенҳо тақсим карда мешавад. Иктидори двигатель барои таъмин кардан ва омехта кардани сузишворй бо хаво — то дах фоиз сарф мешавад. Бензин аз сабаби фарки фишор дар атмосфера ва коллектор ба коллектор мечакида, барои нигох доштани дарачаи зарурии фишор ресурсхои двигатель сарф карда мешаванд.

Илова бар ин, карбюратор як қатор камбудиҳои дигар дорад, масалан, вақте ки сӯзишвории аз ҳад зиёд аз карбюратор мегузарад, вай танҳо вақт надорад, ки онро тавассути гардани танг ба коллектор равона кунад, ки дар натиҷа карбюратор ба кор оғоз мекунад. сигор кашидан. Агар сӯзишворӣ аз сатҳи муайян пасттар бошад, пас муҳаррик танҳо намекашад ва истод - вазъият барои бисёриҳо шинос аст.

Чӣ тавр сӯзандору кор мекунад

Инжектор аслан дар двигатель хамон кореро ичро мекунад, ки карбюратор бошад — вай ба камерахои сузишвории поршенхо сузишворй медихад. Аммо ин на аз сабаби ба коллектор фуромадани бензин, балки бо рохи ба воситаи соплохо бевосита ба камерахои сузишворй ё ба коллектор андохтани сузишворй ба амал меояд ва дар ин чо сузишворй бо хаво омехта мешавад.

Иктидори двигательхои инъекционй назар ба двигательхои карбюраторй ба хисоби миёна 10 фоиз зиёд аст.

Инжекторҳо ба ду намуди асосӣ тақсим мешаванд:

як сӯзишворӣ - сӯзишворӣ тавассути соплоҳо дар коллектор дода мешавад ва сипас бевосита ба камераҳои сӯзишворӣ тақсим карда мешавад;
сӯзандоруи тақсимшуда - дар сари силиндр барои ҳар як поршен сопло мавҷуд аст ва омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво дар камераи сӯзишворӣ ба вуҷуд меояд.

Муҳаррикҳои тазриқӣ бо тазриқи тақсимшуда аз ҳама сарфакорона ва тавоно мебошанд. Бензин ҳангоми кушодани клапан ворид карда мешавад.

Муҳаррики тазриқӣ чӣ гуна кор мекунад, принсипи кор ва афзалиятҳо

Афзалиятҳои инжектор

Системаи тазриқӣ ба ҳар як тағирёбии бори муҳаррик фавран ҷавоб медиҳад, баробари баланд шудани суръат, сӯзандору зуд-зуд иҷро карда мешавад.

Мошинҳои дорои системаи сӯзандору осонтар ба кор андохта мешаванд, лаҳзаи динамикии муҳаррик зиёд мешавад. Инжектор ба шароити обу ҳаво камтар вокуниш нишон медиҳад, дар ҳарорати зери сифрии ҳаво гармкунии дарозмуддатро талаб намекунад.

Инжекторхо ба мухити атроф бештар «дУстона» мебошанд, дарачаи ба партовхои моддахои зарарнок назар ба карбюратор 50—70 фоиз паст аст.

Онҳо инчунин сарфакоронатаранд, зеро сӯзишворӣ ҳамон қадар сарф мешавад, ки барои кори мураттаби муҳаррик дар айни замон зарур аст.

Камбудиҳои системаҳои тазриқӣ

Камбудихо аз он иборатанд, ки кори муътадили двигатель кори мутобикшудаи якчанд датчикхои электрониро, ки параметрхои гуногунро идора карда, онхоро ба протсессори асосии компьютери борт интиқол медиҳанд, талаб мекунад.

Талаботи баланд ба тозагии сузишворй — агар бензини пастсифат истифода шавад, гардани танги инжекторхо хеле зуд баста мешавад.

Таъмир хеле гарон аст ва баъзе элементхоро тамоман баркарор кардан мумкин нест.

Тавре ки шумо мебинед, ягон система бе камбудиҳо нест, аммо инжектор бартариҳои бештар дорад ва аз ин рӯ, муҳаррикҳои сӯзандоруҳо барои иваз кардани муҳаррикҳои карбюраторҳо омадаанд.

Видеои хеле визуалӣ, дар 3D, дар бораи принсипи кори муҳаррики сӯзандору.