Ҳисобкунаки ҷараён чӣ гуна кор мекунад / Ин ҳисобкунак барои чӣ кор мекунад?

Сарфи назар аз худаш аз сабаби мушкилоте, ки ба вуҷуд овардааст, ҳисобкунак машҳур шуд. Бисёре аз соҳибони муҳаррикҳои дизелии муосир бо баста шудани ҳисобкунакҳо мушкилот доранд, ки маъмулан дуди сиёҳеро ба вуҷуд меорад, ки бо сарфи қувваи барқ ​​алоқаманд аст.

Аммо ин ҳисобкунак барои чӣ кор мекунад?

Боз ҳам, илми мушакӣ дар бораи нақши ҳисобкунак вуҷуд надорад, зеро вазифаи он чен кардани массаи ҳавои воридшуда ба муҳаррик (қабули ҳаво) мебошад, то нишон диҳад, ки клапанҳои сӯзандору ва EGR дар контексти мушаххас чӣ гуна кор мекунанд. . Воқеан, бояд донист, ки системаҳои муосири сӯзишворӣ аз нуқтаи назари ченкунии сӯзишворӣ ниҳоят дақиқ мебошанд, бинобар ин компютер бояд миқдори ҳавои ба муҳаррик воридшударо донад, то ин ҳисобкуниро то миллиметри наздиктарин танзим кунад.

Охирин дар ҷое ҷойгир аст, ки муҳаррик "ҳаво мегирад", яъне дар назди қабули ҳаво пас аз камераи ҳаво (дар ин ҷо филтри ҳаво ҷойгир аст).

Чӣ тавр ҳисобкунаки ҷараёни обро вайрон кардан мумкин аст?

Ин оддӣ аст: ҳисобкунакро дигар истифода бурдан мумкин нест, вақте ки он дигар ҳавои ба муҳаррик додашударо дуруст чен карда наметавонад (тақрибан миқдори ҳавои воридшаванда). Аз ин рӯ, маҳз пас аз баста шудани охирин он наметавонад андозагирии дақиқ анҷом диҳад. Аз ин рӯ, он ба компютер иттилооти хато мефиристад, ки ин боиси нодуруст кор кардани муҳаррик (инъекция) мегардад. Муҳаррик инчунин метавонад ба "режими бехатар" ворид шавад ва иҷрои онро коҳиш диҳад, то хатари осебро коҳиш диҳад.

Аммо бар хилофи клапани рециркуляцияи гази ихроҷӣ тоза кардани он осон нест ва одатан бояд иваз карда шавад... Хушбахтона, агар ҳисобкунак то соли 500 ба осонӣ 2000 евро арзиш дошта бошад, ҳоло бо нархи камтар аз як евро ёфтан осон аст. 100.

Аломатҳо кадомҳоянд?

Мушкилоти басташавии ҳисобкунакҳо дар он аст, ки он метавонад аломатҳои гуногунро ба вуҷуд орад. Он аз аз даст додани нерӯи барқ ​​ба мушкилот бо оғозёбӣ, аз ҷумла танзимоти бармаҳал мегузарад ... Истеъмол низ аксар вақт баландтар хоҳад буд, зеро оптимизатсияи баромад барои ECU мушкил мегардад, зеро он дигар маълумоти дурустро дар бораи шароити атмосфера надорад. Натиҷа инчунин метавонад аз сабаби сӯзиши суст ё ҳатто назорати сусти клапани EGR аз ҷониби компютер сатҳи ғайримуқаррарии баланди дуд бошад (дар бораи ин клапан маълумоти бештар гиред). Дар ин ҳолат, ҳеҷ чиз ба шумо халал намерасонад, ки ҳисобкунаки ҷараёни обро хомӯш кунед ва пас кӯшиш кунед, ки оё дуд ҳанӯз вуҷуд дорад, ин метавонад шуморо ба роҳ орад.

Ҳисобкунаки ҷараёни ҳаворо бидуни ҷудокунӣ санҷед / санҷед

Баъзе фикру мулоҳизаҳо дар бораи ин масъалаи ҳисобкунак

Seat Leon (1999-2005)

V6 (2.8) 204 аспи 2001 186000 км : Сенсори ҳарорати муҳаррикобченкунак Камбуди чархи ҳаво + сенсори кранка, инчунин ABS ва ESPS Haldex (4 × 4)

Peugeot Partner (1996-2008)

1.6 HDI 90 ch Соли 2010 1.6 hdi 90 XV Қуттии Manu бо анҷоми бароҳат : обченкунак Пайванди 3-қабати бар зидди рол

Renault Laguna 1 (1994 - 2001)

1.9 dCi 110 қувваи асп : Катализатори хеле нозук, дар давоми 2 СОЛ ду маротиба иваз карда шуд.обченкунак ҳаво

Peugeot 407 (2004-2010)

3.0 V6 210 hp, варианти пурраи SW ба истиснои xenon v6 24 v аз 2005 BVA 252000 км : Нокомии оғозёбии ногаҳон, муҳаррики стартер бармегардад, калид шинохта мешавад, аммо оташгиранда дигар рух намедиҳад, чароғи огоҳкунандаи "зидди ифлосшавӣ" дар панели асбобҳо. Шубҳа ба BSI ё BSM ё компютер, клапани EGR, катушка, насоси зериобшаванда, муҳофизаткунандаи бадан ё релеи бабочка, обченкунакбо ... .. Ман ҳар як элементро тафтиш мекунам ва онро бо усули истисно иҷро мекунам.

Мерседес C-Class (2007-2013)

180 CDI 120 ch BE avangard facelift 2012 бастаи хромӣ берунии дохилӣ, ҳалқаи алюминий 17 : обченкунак қитъа ба 125000 км иваз карда шуд Давомаш ба нав обченкунак, перфоратсияи фаврии қабати камераи ҳавоӣ, ки ба муҳаррики турбо пайваст шудааст, ки дар масофаи 88000 XNUMX км аз дилери Мерседес харида шудааст

Seat Toledo (1999-2004)

Peugeot 807 (2002-2014)

2.0 HDI 110 инч : обченкунак ва соплоҳо

Toyota Yaris (1999 - 2005)

1.0 а.к. : обченкунак 200 ҳазор километр

Мерседес C-класс (2000-2007)

220 CDI 143 канал : обченкунак , мӯҳрҳо, DPF, инжекторҳо

Opel Zafira 2 (2005-2014)

1.9 CDTI 120 канал : - ваннаи EGR обченкунак– маховик – кабел барои пӯшидани дар ва бардоштани курсӣ – пеш аз вақт фарсуда шудани курсиҳо

Ниссан Микра (1992-2003)

1.4 80 х.ч. Корпуси автомат, 145000 2001 км, 15, ром XNUMX, марра зебо : Мушохида дар 20 сол Иваз кардани датчики чараён дар масофаи 90 км ва 000 механизми тирезаи вайрон... Намедонам кадоме аз мошинхои хозира хамин хел гуфта метавонад

Citroen C4 Picasso (2006-2013)

1.6 HDI 112 ч 144000 2011 км 6 BMXNUMX Ҳазорсола : вайроншавии зуд-зуд. Ман фикр мекунам, ки ман қариб ҳама чизро доштам: ҳама инжекторҳо иваз карда шуданд, ихроҷи такрории мӯҳри инжектор, обченкунак HS, муфтаи нозук дар 120000 130000 км / с иваз карда шуд, A / C HS дар 143000 2200 (компрессор ва радиатор), муҳаррики сари силиндр дар XNUMX XNUMX км (XNUMX евро), шикастани шланги хунуккунӣ аз сабаби фарсудашавии муҳаррик (сабабҳои беэътиноӣ) ), тормозхои идоракунй аз кор мебароянд, идораку-нии тирезаи электрики, хуллас, машинаи мушкилие, ки аз хамьён насос мебарояд.

Fiat Panda (2003-2012)

1.3 MJT (г) / Multijet 70 ch 11/2004 синфи фаъол ё? 2eme асосии 433000 км, эволютсия : Асосан, ҳама мушкилот бо ноқили ноқилҳои ноқилӣ (вай ҳамеша дар кӯча хобидааст) бо кори бадтар дар ҳавои боронӣ (хатои сенсор) алоқаманд буданд. обченкунак), гум шудани кодҳо, баъд чароғҳои пеш, мотори тирезаи барқӣ, сӯхтаи коммутатори сутуни руль, мушкилот бо вазни чароғҳои паси, хатои сенсори EGR (аз ин сабаб, чароғи муҳаррик қариб ҳамеша фурӯзон аст, ман аз паҳлӯ тоза мекунам, ифлосшавии pb вуҷуд надорад). Ҳал, агар имконпазир бошад, ҳар сол як бомбаи тамос. Шинаҳои пеш камтар аз 5000 аз сабаби дуруст насб накардани амортизатор сарфи назар аз ислоҳ, вагарна хеле кам мушкилоти ҷиддии дигар насоси обкашӣ ва камари гардонандаи аксессуарҳо дар 205000 230000 км, механизми тозакунак 1, подшипник оригинал аммо хаста, оригинал, ман иваз кардам 4 як маротиба амортизаторҳо, қисмҳои зиёди заминкании пеш (ман 90% роҳҳои хурди кишварро иҷро мекунам), ман барабанҳои қафоро ду маротиба аз сабаби пуст шудани пӯст иваз кардам, 2 сими тормози таваққуфгоҳ. Соҳиби пештара танҳо шишаи пеш ва тормозҳои пуштиро ба 1 иваз кард. Намедонам, ки ин муҳим аст, аммо ман ҳамеша кӯшиш мекардам, ки турборо хунук накашам ва ҳамеша пеш аз хомӯш кардани муҳаррик 200000 XNUMX сония интизор будам.

Мерседес SLK (1996-2004)

230К 197 кувваи асп Интиқоли автоматӣ : Баъди 14 сол обченкунак , шишаи ронанда, автоматии дари дари, сигнализатсия, танзимгари гармидиҳӣ, калиди тормоз ,, блоки K40, датчики сатҳи равған, сенсори ченак. Калиди HS

Opel Zafira (1999-2005)

2.0 DTi 100 канал : Ҳисобкунак

Форд Фокус 1 (1998-2004)

1.8 TDCi 100 HP 250 000 км дар одометр : Маховик (барои 230 000 км) Турбо (бо 250 000 км дигар) Батарея (барои 200 000 км) Стартер (барои 200 000 км) Шамъҳои шароравӣ пешакӣ барои боварӣ ҳосил кардани камбудиҳо

Peugeot 407 (2004-2010)

1.6 HDI 110 ch Қуттии 5 – 170000 07 км – 2008/XNUMX : – Муфта ду маротиба иваз карда шуд, бори аввал соҳиби пештара дар масофаи 80000 км 160000 ва бори дуюм аз ҷониби ман дар масофаи 140000 км – Дисплейи булӯри моеъ, ки дигар ҳангоми гарм будани кабина намоиш намедиҳад – Альтернатор XNUMX XNUMX км .- обченкунак вазн ва инжектор сохиби пештараро иваз кард.

Алфа Ромео 156 (1997-2005)

Citroën C3 (2002-2009)

1.6 HDI 110 инч : обченкунак

Mercedes E-class (2009-2015)

250 CGI 204 канал : Филтри зарраҳо, ҳисобкунаки массаи ҳаво.

Ҳамаи шарҳҳо ва вокунишҳо

Dernier шарҳ нашр шуд:

Юҳанно (Сана: 2021, 04:11:17)

Kia ceed аз соли 2008 инҷониб 374.000 км масофаро тай кардааст, бо электроника мушкилот надорад ва ct хуб аст.

Ил Ҷ. 3 вокуниш ба ин шарҳ:

(Пости шумо пас аз тафтиш дар зери шарҳ намоён мешавад)

Шарҳҳо идома ёфтанд (51 à 96) >> ин ҷо ангушт занед

Назари худро бинависед

Оё шумо тарафдори камераҳои автоматии суръат ҳастед?