Амортизаторҳои пеш ва қафо чӣ гуна кор мекунанд ва онҳоро чӣ тавр иваз мекунам?

Дарҳол пас аз пайдоиши мошини аввал, дар назди дизайнерҳо саволе ба миён омад, ки чӣ гуна ларзиши бадани мошинро ҳангоми ҳаракат ва хусусан ҳангоми гузаштани номураттабӣ то ҳадди имкон кам кардан мумкин аст.

Хушбахтона, онҳо тавонистанд роҳи ҳалли худро зуд пайдо кунанд ва имрӯз ҳамаи мо ронандагони автомобилҳо метавонанд аз сафари ҳамвор ва бароҳат баҳра барем, хоҳ дар шоссеи ҳамвор мисли оина ҳаракат кунем, хоҳ дар роҳҳои лой ва ноҳамвор.

Ҳалли мушкилоти тарроҳон ва истеҳсолкунандагони автомобилӣ ин ҷорӣ кардани амортизаторҳо мебошад, ки замоне ихтироъ карданд, дар овезони мошин ҷойгоҳи марказӣ ва хеле муҳимро ишғол карданд.

Ин дар ибтидои саноати автомобилсозӣ чунин буд ва имрӯз низ чунин аст ...

Вазифаи амортизаторҳо аз чӣ иборат аст?
Вазифаи асосии амортизаторҳо коҳиш додани ларзиши мошин ва нигоҳ доштани алоқаи доимӣ байни чархҳои мошин бо роҳ бо мақсади аз даст надодани идоракунии автомобил мебошад.

Ин аст он чӣ гуна кор мекунад. Вақте ки мошин ҳаракат мекунад ва ба пастиву баландӣ дар роҳ бархӯрд, чарх аз сатҳи муқовимати чашмаҳои овезон канда мешавад. Агар нобаробарӣ калон бошад, кузови мошин бо чарх боло мешавад, пас аз таъсири қувваи вазнинӣ ва энергияи пружинаи фишурдашудаи овезон ба роҳ бармегардад.

Аммо, ин тамоми машқ дар боло бурдан ва фаровардани чархҳо ва бадани мошин метавонад дар тӯли чанд сония давом кунад ва дар ин муддат ронанда идоракуниро аз даст медиҳад. Барои пешгирӣ аз ин вазъ, мошинҳо бо амортизаторҳои муҷаҳҳаз барои муқобила бо ин ларзишҳо мубориза мебаранд. Тарҳи амортизаторҳо чунин аст, ки дараҷаи ларзиш (ларзиш) ҳар қадар баланд бошад, муқовимат ҳамон қадар зиёдтар мешавад.

Зарбаҳои пеш ва қафо чӣ гуна кор мекунанд ва онҳо чӣ фарқ доранд?

Роҳи осонтарини фаҳмонидани сохтор ва кори ин унсурҳои суспензия гуфтан аст, ки амортизатор, тақрибан, насоси равғанӣ аст. Ин насос дар байни чархҳо ва бадани мошин ҷойгир аст. Болои амортизатор ба асои поршен, ки бо поршене пайваст аст, ки дар қубури пур аз моеъи гидравликӣ ҷойгир аст. Лӯлаи дохилӣ ҳамчун камераи фишор ва қубури берунӣ ҳамчун обанбор барои моеъи барзиёдии гидротехникӣ хизмат мекунад.

Ҳангоми чарх задани чархҳои мошин, онҳо энергияро ба чашмаҳо интиқол медиҳанд, ки дар навбати худ ин энергияро ба болои асои поршен ва ба поён ба поршен интиқол медиҳанд. Дар рӯи поршен сӯрохиҳои хурд ҷойгиранд, то ҳар як ҳаракати поршен ҷараёни моеъи гидравликиро таъмин кунанд. Ин сӯрохиҳо хеле хурданд ва аз онҳо моеъи гидравликии хеле кам ҷорист, аммо барои суст кардани ҳаракати умумии поршен кофӣ аст.

Дар натиҷа, ларзишҳое, ки ҳангоми ҳаракати мошин рух медиҳанд, "ҳамвор" мешаванд, кам мешаванд ва мошин бемайлон ҳаракат карда, устувории нақлиёт ва роҳати мусофиронро дар он таъмин мекунад.

Ғайр аз он, ҳама намудҳои амортизаторҳо ба суръат ҳассосанд ва ба онҳо имкон медиҳанд, ки ба осонӣ ба шароити роҳ мутобиқ шаванд ва дар ҳаракатҳои нолозим ё номатлубе, ки дар нақлиёти ҳаракаткунанда рух дода метавонанд, кумак кунанд.

Фарқи байни амортизаторҳои пеш ва қафо дар чист?

Ҳар як мошини муосир бо ду амортизаторҳои пеш ва ду қафо муҷаҳҳаз аст. Ҳам дар пеш ва ҳам дар қафо, онҳо як вазифаро иҷро мекунанд, аммо аз ҷиҳати ҳаҷм ва иҷрои онҳо, инчунин аз ҷиҳати мӯҳлати истифода каме фарқ мекунанд. Зарбаҳои пеши умр назар ба зарбаҳои паси сар кӯтоҳтаранд ва ин аз он сабаб аст, ки аксари мошинҳои муосир муҳаррикро дар пеш доранд, яъне маънои сарбориш ва ларзиш дар пеши мошин аз бори пушти сар зиёдтар аст. Барои дароз кардани мӯҳлати амортизаторҳои қаблӣ, бештар истеҳсолкунандагони мошинҳо амплекторҳои пешини MacPherson -ро истифода мебаранд, ки пружина ва амортизаторро ба як ҷузъи корӣ муттаҳид мекунанд.

Дар ин мавзӯъ ҳанӯз гуфтан лозим аст, аммо мо боварӣ дорем, ки каме равшантар шуд, ки амортизаторҳо чӣ гунаанд ва чӣ гуна кор мекунанд ва вақти он расидааст, ки ҳаракат кунем, яъне бубинем, ки ин унсурҳои таваққуф барои чӣ қадар муҳиманд. мошин.

Аммо, пеш аз он, биёед бифаҳмем, ки кай тағир меёбанд ва кадом нишонаҳои асосие, ки вақти тағир додани зарбаҳои пеш ва қафоро нишон медиҳанд, кадоманд.

Амортизаторҳоро чанд маротиба тафтиш ва иваз кардан лозим аст?

Хабари хуш он аст, ки амортизаторҳои муосир мӯҳлати хидмати хеле дароз доранд, аксар вақт ҳатто аз 100 км зиёдтаранд. пеш аз пайдо шудани нишонаҳои аввалини фарсудашавӣ. Аммо, барои он, ки амортизаторҳои шумо хуб кор кунанд, тавсия медиҳем, ки онҳоро ба ҳисоби миёна дар ҳар 000 20 км тафтиш кунед ва агар шумо зиёда аз 000 80 км роҳ тай карда бошед. бе ягон дудилагӣ ба иваз кардани онҳо моно аст, зеро пас аз ин километр онҳо самарабахшӣ ва хосияти худро гум мекунанд.

Амортизаторҳои амортизаториро низ бояд иваз кард, агар:

• моеъи корӣ аз он берун мешавад
• агар шумо дар коргоҳи амортизаторӣ зангзаниро мушоҳида кунед
• агар шумо дар коргоҳи поршенӣ зангзаниро мушоҳида кунед (зангзании асои поршен метавонад онро вайрон кунад ё моеъи кориро резад);
• агар дар корпуси амортизатор деформация бошад. (Агар он deforme шуда бошад, метавонад ҳаракаташро бандад ё суст кунад);
• агар шумо ҳис кунед, ки мошин ҳангоми гардиш камтар устувор аст ё кликро мешунавед

Чӣ тавр амортизаторҳои пеш ва қафоро иваз мекунам?

Пеш аз он ки дар бораи иваз кардани амортизаторҳо худатон фикр кунед, шумо бояд чизҳои зеринро донед: Вақте ки чунин иваз кардан лозим аст, шумо бояд ё ҳама амортизаторҳоро ё ҷуфтҳо (ду амортизаторҳои пеш ё ду пас) иваз кунед. Ҳеҷ гоҳ танҳо як амортизаторро иваз накунед! Такрор мекунем: агар иваз шавй, чуфт иваз кун!

Ҳангоми интихоб ва хариди амортизаторҳо хеле эҳтиёткор бошед. Лутфан буклетро бо воситаи автомобил бодиққат хонед, ки кадом намуди амортизатор барои истеҳсол ва модели мошинатон мувофиқ аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки амортизаторҳои дурусти пеш ва қафоро харед!

Як чизи охирин... Иваз кардани ин ҷузъҳои суспензия аслан осон нест ва агар шумо мутмаин набошед, ки амортизаторҳоро худатон иваз карда метавонед, беҳтараш кӯшиш накунед. Мо ба шумо комилан бегаразона маслихат медихем, ки ба чои кушишу хато кардан, ба назди механизатори худ равед ва уро ба чои дигар гузоред.

Худи раванди ивазкунӣ мураккаб аст ва агар шумо ба маркази хидматрасонӣ бовар кунед, онҳо тамоми санҷишҳо ва расмиёти пайгирии заруриро анҷом медиҳанд, то боварӣ ҳосил кунанд, ки ивазкунӣ бомуваффақият анҷом дода мешавад ва амортизаторҳои шумо то басти навбатӣ самаранок кор мекунанд.

Агар шумо то ҳол фикр кунед, ки шумо худатон онро идора карда метавонед, ин аст зарбаҳои пеш ва қафо ва чӣ гуна тағир ёфтани онҳо.

Барои оғози кор ба шумо асбобҳои зарурӣ лозиманд: маҷмӯи калидҳои калидӣ, маҷмӯи мурваттобакҳо, дастгоҳ барои ҷудо кардани пружинаҳои овезон, jack ва стенд, айнаки муҳофиз ва дастпӯшак.

Иваз кардани амортизаторҳои пешина

• Мошинро ба сатҳи ҳамвор ҷойгир кунед
• Аввал пешро бо сурох боло бардоред ва пас барои дастгирии мошин дастгоҳҳоро насб кунед.
• Бо истифода аз калид калидҳои чархро кушоед ва хориҷ кунед.
• Ду болтро пайдо кунед, ки чархи рулро мустаҳкам мекунанд ва онҳоро хориҷ кунед
• Шлангро аз системаи тормоз хориҷ кунед, чормағзҳои қисми болоии амортизаторро гиред.
• Дастгирии баҳориро раҳо кунед
• Чормағзи маркази амортизаторро кушоед ва онро хориҷ кунед
• Чашма хориҷ кунед. (Барои ин қадам, ба шумо дастгоҳи махсус лозим аст, ки онро тоза кунед)
• Пеш аз насб кардани амортизаторҳои нав, шумо бояд онҳоро ҳадди аққал якчанд маротиба дастӣ хун кунед (то 5).
• Чашма ва ҳама қисмҳои дигари амортизаторро иваз кунед ва ҳамаи чормағзҳоро мустаҳкам кунед
• Амортизатори навро бо риояи дастурҳо бо тартиби баръакс насб кунед.

Иваз кардани амортизаторҳои қафо

• Барои кори бароҳат пушти мошинро боло кунед
• Чархи чархҳоро кушоед ва хориҷ кунед
• Волтаеро, ки қисми поёнии амортизаторро ба меҳвар мустаҳкам мекунад, кушоед, втулкаи дар он ҷойгиршударо кашед. Амортизаторро бо кушодани чормағзе, ки онро ба бадан мустаҳкам мекунад, хориҷ кунед.
• Бо ёрии дастгоҳи махсус, пружинаро кушоед ва хориҷ кунед
• Пеш аз насб кардани амортизаторҳои нав, онҳоро дастӣ якчанд маротиба хун кунед
• Чашма ва ҳама ашёи дигарро ба амортизатор гузоред (ҷуфт, болишт ва ғ.)
• Насб бо тартиби баръакси бартараф.

Ивази strut MacPherson

• Нақлиётро ба баландии бароҳати корӣ бардоред.
• Чархро бо кушодани чормағз хориҷ кунед ва хориҷ кунед
• Шокро аз банд ҷудо кунед ва болои зарбро кушоед
• Калибрро хориҷ кунед
• Пойгоҳи болоро бо болишт ва подшипник хориҷ кунед
• Амортизатори навро чаппа насб кунед.

Фаромуш накун!

Ҳатто агар шумо танҳо бояд яке аз амортизаторҳои худро иваз кунед, иваз кардани як ҷуфт бамаврид аст. Гарчанде ки шумо танҳо амортизаторро иваз карда метавонед, хуб мебуд, ки ҳама чизи дигарро иваз кунед - шланг, тахтаҳо ва ғайра.

Пас аз иваз кардани амортизаторҳо, ба шумо лозим аст, ки чархҳои мошинро танзим кунед, то боварӣ ҳосил намоед, ки ивазкунии дурустро анҷом додаед ва амортизаторҳо ҳадди аққал 50 км тӯл мекашанд. комилан самаранок.

Инҳо қадамҳои асосии иваз кардани амортизаторҳои пеш ва қафо мебошанд ва тавре ки мебинед, ин вазифа дониши каме амиқтарро талаб мекунад. Аз ин рӯ, агар шумо тарафдор набошед, кӯшиш накунед, ки ин корро худатон анҷом диҳед, зеро шумо метавонед ҳам ба мошинатон зарари ҷиддӣ расонед ва ҳам ба бехатарии худ зарар расонед.

Саволу ҷавобҳо:

Амортизаторҳои мошин чӣ гуна кор мекунанд? Вақте ки мошин ба монеа бархӯрдааст, он ҳаракати мутақобиларо иҷро мекунад. Поршен равганро тавассути клапани гардиш ба камераи дигари силиндр маҷбур мекунад. Пружина он ва равганро ба ҳолати аввалаашон бармегардонад.

Кори амортизаторхоро чй тавр тафтиш кардан мумкин аст? Мошин ба таври амудӣ чарх мезанад ва мебарояд. Амортизатори хидматрасон имкон намедиҳад, ки бадан на бештар аз як маротиба чарх занад.

ДЧаро ба шумо амортизатор дар мошин лозим аст? Ин як унсури таваққуф аст, ки аввалан, ҳангоми зарба задан ба монеа таъсирро нарм мекунад. Дуюм, он имкон намедиҳад, ки бадан ба ҷунбиш равад. Дар акси ҳол, чархҳо пайваста қувваи худро гум мекунанд.

Чӣ тавр шумо медонед, ки вақти иваз кардани амортизаторҳо расидааст? Аз сабаби вайрон шудани амортизаторхо кузови мошин сахт меларзад. Ҳангоми гардиш рол зиёд мешавад. Шитоб ва тормоз бо майли сахти бадан ҳамроҳ мешавад.