Чӣ тавр болишти бехатарӣ кор мекунад
Мундариҷа
Барои муҳофизат кардани мусофирони нақлиёт дар ҳолати садама тарҳрезӣ шудааст, болиштҳои бехатарӣ ҳангоми бархӯрдани мошин бо ашёи дигар ё бо суръати тез суст шудани мошин кушода мешаванд. Ҳангоми азхудкунии энергияи таъсир, соҳибони воситаҳои нақлиёт бояд аз ҷойгиршавии болиштҳои гуногун дар мошини худ ва инчунин ҳама гуна масъалаҳои бехатарии марбут ба истифодаи болишти бехатарӣ огоҳ бошанд.
Баъзе мулоҳизаҳои муҳим аз он иборатанд, ки чӣ тавр хомӯш кардани болишти пневматикӣ ҳангоми зарурат, муайян кардани кай механик бояд болишти пневматикиро иваз кунад ва эътироф кардани мушкилот ва нишонаҳои мушкилоти болишти пневматикӣ. Як каме дониш дар бораи чӣ гуна кор кардани болишти пневматикӣ метавонад барои ба назар гирифтани ҳамаи ин кӯмак расонад.
Принсипи асосии болишти пневматикӣ
Системаи болишти пневматикӣ дар мошин бо истифода аз сенсорҳо кор мекунад, ки аз ҷониби дастгоҳи назорати болишти пневматикӣ (ACU) назорат карда мешавад. Ин сенсорҳо меъёрҳои муҳимро, аз қабили суръатбахшии мошин, минтақаҳои зарба, суръати боздорӣ ва чархҳо ва дигар параметрҳои муҳимро назорат мекунанд. Бо ошкор кардани бархӯрд бо истифода аз сенсорҳо, ACU муайян мекунад, ки кадом болишти муҳофизатӣ бояд дар асоси шиддат, самти таъсир ва як қатор тағирёбандаҳои дигар дар тӯли як сония кушода шавад. Ташаббускор, як дастгоҳи хурди пиротехникӣ дар дохили ҳар як болишти муҳофизатӣ, як заряди хурди барқӣ тавлид мекунад, ки маводи сӯзишвориро, ки болишти пневматикиро меафканад, оташ мезанад ва ба кам кардани зарари бадани мусофир ҳангоми зарба мусоидат мекунад.
Аммо вақте ки мусофири мошин бо болишти муҳофизатӣ тамос мегирад, чӣ мешавад? Дар ин лаҳза, газ тавассути вентилятсияҳои хурд баромада, онро ба таври идорашаванда озод мекунад. Ин кафолат медиҳад, ки энергия аз бархӯрд тавре паҳн мешавад, ки ҷароҳатро пешгирӣ мекунад. Моддаҳои кимиёвӣ, ки маъмулан барои пур кардани болишти бехатарӣ истифода мешаванд, азиди натрийро дар мошинҳои кӯҳна дар бар мегиранд, дар ҳоле ки мошинҳои нав маъмулан нитроген ё аргонро истифода мебаранд. Тамоми раванди таъсир ва кушодани болишти пневматикӣ дар як қисми бисту панҷуми сония сурат мегирад. Тақрибан як сония пас аз кушодан, болишти бехатарӣ хомӯш мешавад ва ба мусофирон имкон медиҳад, ки аз мошин берун шаванд. Тамоми процесс хеле тез аст.
Аз куҷо пайдо кардани болишти бехатарӣ
Саволи аз ҳама калон, ба ғайр аз чӣ гуна кор кардани болишти пневматикӣ, он аст, ки шумо онро дар мошини худ дар куҷо ёфта метавонед? Баъзе минтақаҳои маъмуле, ки истеҳсолкунандагони мошинҳо болиштҳои бехатариро ҷойгир мекунанд, дар байни дигар ҷойҳо дар дохили мошин болиштҳои пеши пеши ронанда ва мусофирон ва болишти пардаи паҳлӯ, зону ва пушти пардаро дар бар мегиранд. Аслан, тарроҳон кӯшиш мекунанд, ки нуқтаҳои эҳтимолии тамоси байни мусофирон ва мошинро муайян кунанд, аз қабили панели асбобҳо, консолҳои марказӣ ва дигар минтақаҳое, ки хатари осеб диданро доранд.
Қисмҳои системаи болишти пневматикӣ
Болишти ҳавоӣ: Аз матои тунуки нейлон сохта шудааст, болишти бехатарӣ ба фазои руль, панели асбобҳо ё ҷои дигари дохили мошин пӯшонида мешавад.
Сенсори бархӯрд: Сенсорҳои садама дар тамоми мошин барои муайян кардани шиддат ва самти таъсир кӯмак мекунанд. Вақте ки сенсори муайян зарбаи қувваи кофӣро муайян мекунад, он сигнале мефиристад, ки оташгирандаро оташ мезанад ва болишти бехатариро пур мекунад.
оташгиранда: Ҳангоми зарбаи сахт заряди хурди барқӣ моддаҳои кимиёвиро дар атрофи он фаъол мекунад ва газеро ба вуҷуд меорад, ки болишти бехатариро пур мекунад.
химиявӣ: Моддаҳои кимиёвӣ дар болишти бехатарӣ бо ҳам омехта шуда, газе ба монанди нитрогенро ба вуҷуд меоранд, ки болишти ҳавоиро вафш мекунад. Пас аз пур кардани вентилятсияҳои хурд имкон медиҳанд, ки газ хориҷ шавад ва ба мусофирон имкон медиҳад, ки мошинро тарк кунанд.
Бехатарии болишти пневматикӣ
Баъзе ронандагон ва мусофирони воситаҳои нақлиёт метавонанд фикр кунанд, ки камарбанди бехатарӣ нолозим аст, агар шумо системаи болишти бехатарӣ дошта бошед. Аммо худи системаи болишти пневматикӣ барои пешгирии ҷароҳат дар садама кофӣ нест. Камарбанди бехатарӣ ҷузъи муҳими системаи бехатарии мошин мебошад, махсусан ҳангоми бархӯрди пешина. Вақте ки болишти бехатарӣ кушода мешавад, пин дар камарбанди бехатарӣ кушода мешавад, ки онро дар ҷои худ қуфл мекунад ва ба мусофирон имкон намедиҳад, ки ба пеш ҳаракат кунанд. Аксар вақт, вақте ки болишти бехатарӣ кушода мешавад, тасмаи бехатариро низ иваз кардан лозим аст.
Баъзе аз масъалаҳои бехатарӣ, ки бо болишти бехатарӣ алоқаманданд, аз ҳад зиёд наздик нишастан ба болишти пневматикӣ, ҷойгир кардани кӯдакони то 12-сола дар курсии пеши мусофирон ва ҷойгир кардани кӯдакон ба самти дуруст дар пушти мошин мувофиқи синну сол ва вазни онҳо иборатанд.
Вақте ки сухан дар бораи масофаи болишти пневматикӣ меравад, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки шумо на камтар аз 10 дюйм дуртар аз болишти пневматикӣ дар руль ё панели паҳлӯи мусофирон нишастаед. Барои расидан ба ин масофаи ҳадди ақали бехатарӣ аз болишти пневматикӣ, ин қадамҳоро иҷро кунед:
Ҷойро барои педальҳо гузошта, курсиро ба ақиб гузоред.
Барои таъмин намудани намуди хуби роҳ ҳангоми рондан курсиро каме ба ақиб хам кунед ва дар ҳолати зарурӣ онро баланд кунед.
Дастакро аз сар ва гарданатон ба поён хам кунед. Ҳамин тариқ, шумо зарбаро ба минтақаи сандуқ равона мекунед, то осеб надиҳед.
Кӯдакон маҷмӯи қоидаҳои тамоман дигарро талаб мекунанд. Қувваи кушодани болишти пеши мусофирон метавонад кӯдаки хурдсолеро, ки аз ҳад наздик нишастааст ё ҳангоми тормоз ба пеш партофта мешавад, маҷрӯҳ кунад ё ҳатто бикушад. Баъзе мулоҳизаҳои дигар инҳоянд:
Истифодаи курсии автомобилии кӯдаконаи ба синну сол мувофиқ дар курсии қафо.
Ба кӯдакони вазнашон аз 20 фунт камтар ва камтар аз яксола дар курсии мошин, ки ба ақиб нигаронида шудаанд, муроҷиат кунед.
Агар шумо бояд кӯдакони аз яксола боло дар курсии пеши мусофир шинонед, ҳатман курсиро ба ақиб ҳаракат кунед, боотер ё курсии кӯдаконаи ба пеш нигаронидашударо истифода баред ва камарбанди бехатарии дуруст насбшударо истифода баред.
Чӣ тавр болишти пневматикиро хомӯш кардан мумкин аст
Баъзан, агар дар курсии пеши пассажир кӯдак ё ронандае бо шароити муайяни тиббӣ бошад, бояд болишти бехатариро хомӯш кард. Ин одатан дар шакли гузариш барои хомӯш кардани як ё ҳарду болишти пеши пеши мошин меояд.
Шумо шояд фикр кунед, ки болишти бехатарӣ дар ҳолатҳои зерин бояд хомӯш карда шавад, аммо ба гуфтаи табибони Конфронси Миллӣ оид ба шароити тиббӣ барои хомӯш кардани болишти муҳофизатӣ, шароити зерини тиббӣ хомӯш кардани болишти пневматикиро талаб намекунад, аз ҷумла онҳое, ки бо кардиостимулятор, айнак , ва занони ҳомиладор, инчунин рӯйхати васеи дигар бемориҳо ва бемориҳо.
Баъзе мошинҳо дорои калиди болиштҳои паҳлӯии пассажирии пешӣ ҳамчун интихоби истеҳсолкунанда мебошанд. Баъзе шартҳое, ки ғайрифаъол кардани болишти бехатарии мусофиронро талаб мекунанд, мошинҳоеро дар бар мегиранд, ки курсии қафо надоранд ё шумораи маҳдуди ҷойҳои нишаст доранд, ки бояд ба курсии мошин рӯбарӯ шаванд. Хушбахтона, агар лозим шавад, механик метавонад болишти бехатариро хомӯш кунад ё дар мошин коммутатор насб кунад.
Иваз кардани болишти бехатарии кушодашуда
Пас аз кушодани болишти бехатарӣ, он бояд иваз карда шавад. Сенсорҳои болишти бехатарӣ, ки дар қисми вайроншудаи мошин ҷойгиранд, инчунин пас аз кушодани болишти бехатарӣ бояд иваз карда шаванд. Аз механик хоҳиш кунед, ки ҳардуи ин вазифаҳоро барои шумо иҷро кунад. Мушкилоти дигаре, ки шумо ҳангоми истифодаи болишти бехатарии мошинатон дучор шуда метавонед, чароғи болишти пневматикиро дар бар мегирад. Дар ин ҳолат, аз механик системаи болишти пневматикиро тафтиш кунед, то мушкилот ва зарурати иваз кардани ҳама болишти пневматикӣ, сенсорҳо ва ҳатто ACU-ро муайян кунад.
Дигар амали муҳиме, ки барои пешгирии мушкилоти болишти пневматикӣ андешида мешавад, тафтиши мунтазами онҳо барои муайян кардани он, ки оё онҳо барои истифода бехатаранд ё иваз кардан лозим аст.
Мушкилоти умумӣ ва нишонаҳои мушкилоти болишти пневматикӣ
Ба ин аломатҳои огоҳкунанда диққат диҳед, ки метавонанд дар болишти пневматикии шумо мушкилот вуҷуд дошта бошанд ва барои ислоҳи мушкилот зуд амал кунед:
Чароғаки болишти пневматикӣ фурӯзон мешавад, ки мушкилоти яке аз сенсорҳо, ACU ё худи болишти пневматикиро нишон медиҳад.
Пас аз кушодани болишти бехатарӣ, механик бояд ACU-ро хориҷ кунад ва аз нав барқарор кунад ё иваз кунад.
Боварӣ ҳосил кунед, ки тасмаҳои бехатарии худро пас аз садама тафтиш кунед, то бубинед, ки оё онҳоро механик иваз кардан лозим аст.
