Дави каҷро чӣ гуна бояд шинохт?
Тибқи омори Олмон, ҳар як мошини саввуми фурӯхташуда аломатҳои вайронкунии одометрро нишон медиҳад. Танҳо метавон тахмин кард, ки чӣ теъдоди ин мошинҳо, инчунин воридоти "воридоти нав" аз Итолиё ва дигар кишварҳои Аврупо хонишҳои дақиқ доранд. Аммо "хоҷаҳо" ҳамеша осор боқӣ мегузоранд.
Вазъият ба бозии "гурба ва муш" монанд аст. Истеҳсолкунандагон нармафзорро дар мошинҳои худ доимо такмил медиҳанд, то онҳоро аз ҳакерӣ муҳофизат кунанд. Аммо қаллобон камбудиҳоро дар тӯли чанд рӯз меёбанд. Ба гуфтаи коршиносон, харидорон дар ҳолати бад қарор доранд, зеро ошкор кардани қаллобӣ душвор аст.
Роҳҳо барои тафтиш
Масофаи каҷкардашударо аз ҷиҳати техникӣ исбот кардан душвор аст, аммо ташхиси хуб ва азназаргузаронии ҳамаҷонибаи мошин барои ёфтани масофаи пинҳон кӯмак мекунад.
њуљљатњои
Ҳар як воситаи нақлиёт бояд санади муосири нигоҳубин дошта бошад. Ҳангоми тафтиш, масофа дар китоб қайд карда мешавад. Ҳамин тариқ, дар асоси сабтҳои кӯҳна, роҳи тайшударо барқарор кардан мумкин аст. Одатан, дар ҳисобнома-фактураҳо барои таъмири иҷрошуда инчунин маълумот дар бораи масофа мавҷуд аст.
Баъзе шӯъбаҳои хидматрасонӣ маълумоти автомобилҳоро сабт мекунанд ва рақами шассиҳоро ба базаи худ ворид мекунанд. Дар ин ҳолат, шумо бояд барои пешниҳоди ҳуҷҷатҳои зарурӣ омода бошед, инчунин маблағи муайянро пардохт кунед. Агар фурӯшанда чунин тафтишро қатъиян рад кунад, амалиётро бекор кунед.
Нақлиётро бодиққат тафтиш кунед. Нигоҳе ба таги капот нишон медиҳад, ки охирин тағироти равған кай ба амал омадааст. Одатан, дар ҷое дар қутти муҳаррик нишонае дар бораи кай ва дар кадом масофа рехтани равғани нав гузошта мешавад. Ин маълумот бояд бо дигар ҳуҷҷатҳо мувофиқат кунад.
Ҳолати техникӣ
Нишонаҳои фарсудашавӣ, ки барои мошинҳое хос мебошанд, ки масофаи хеле тӯлонро тай кардаанд, низ метавонанд нишон диҳанд, ки рақами одометр дуруст нест. Бояд ба назар гирифт, ки ин омил маълумоти дақиқ намедиҳад, балки танҳо далелҳои ғайримустақим аст. Масалан, агар соҳиби қаблӣ тозаву озода бошад, пас фарсудашавии корҳои дохилӣ ҳадди аққал хоҳад буд.
Аммо, баъзе унсурҳо ҳанӯз ҳам истифодаи вазнинро пешниҳод мекунанд. Масалан, ҷойгоҳҳои педали фарсуда, сарпӯши чархи идоракунии фарсуда (агар чарх иваз карда нашавад). Мувофиқи маълумоти Auto Club Europa (ACE), чунин пайраҳаҳо пас аз давидани ҳадди аққал 120 ҳазор километр пайдо мешаванд, аммо на пештар.
Баъзе дӯконҳои таъмирӣ маълумотро дар бораи мошинҳое, ки онҳо солҳо боз хидмат мекунанд, нигоҳ медоранд. Агар шумо ном ё тафсилоти дигари соҳиби қаблӣ дошта бошед, воситаи нақлиётро ба осонӣ шинохтан мумкин аст ва бо он таърихи хидмат ва масофа.
Ва ниҳоят: дар ҳолати одометрҳои механикӣ, дахолат ҳангоми нобаробар будани рақамҳо дарҳол намоён мешавад. Агар мошин одометри электронӣ дошта бошад, пас нишонаҳои маълумоти нестшуда ҳамеша дар ташхиси компютерӣ намоён мешаванд.
