Чӣ тавр сӯзишвории дизелиро бо керосин об кардан мумкин аст?
Мундариҷа
Чӣ бадтар мешавад?
Афзоиши фоизи керосин дар сӯзишвории дизелии зимистон номатлуб аст: дар ниҳоят, хусусиятҳои молиданӣ бад мешавад. Аз ин рӯ - фарсудашавии насоси сӯзишвории мошин. Сабаб дар он аст, ки керосин дорои карбогидридҳои хушбӯй ва равғанҳои вазнинтар аст. Агар мӯътадил илова кунед, пас сифати насос чандон зарар намебинад. Дар ҳолатҳои шадид, шумо бояд ҳалқаҳо ва дигар унсурҳои мӯҳрро пеш аз вақт иваз кунед.
Оқибатҳои номатлубро тавассути илова кардани миқдори муайяни муҳаррик ё равгани трансмиссия ба керосин бартараф кардан мумкин аст (дар ҳолати охирин, ба он равғанҳое, ки барои интиқоли автоматӣ тавсия карда мешаванд, афзалият додан лозим аст). Аммо ин аллакай як коктейл аст, ки барои клапанҳои муҳаррик оқибатҳои пешгӯинашаванда дорад.
Азбаски оташ гирифтани омехтаи дорои керосин дар ҳарорати баландтар рух медиҳад, муқовимати гармии ҳалқаҳо якбора кам мешавад.
Чӣ беҳтар хоҳад шуд?
Дар зимистон ба сузишвории дизелй чй кадар керосин илова кардан ба харорати мукарраршудаи хавои беруна низ вобаста аст. Керосин моеъи часпакиаш камтар аст, бинобар ин дар ҳарорати пасттар ғафсшавии сӯзишвории дизелӣ бо иловаи керосин ба амал меояд. Таъсири махсусан аз -20 намоён хоҳад шудºC ва поёнтар. Қоидаи асосӣ ин аст, ки илова кардани то даҳ дарсади керосин ба равғани дизелӣ нуқтаи пайвастшавии гармии филтрро панҷ дараҷа паст мекунад. Аз ин рӯ, дар шароити иқлими воқеан хунук, чунин тартиб тавсия дода мешавад.
Бартарии дуюм барои чунин амалиёт кам кардани партовҳои муҳаррики аз ҷиҳати экологӣ зараровар мебошад. Дар ин чо хама чиз равшан аст: керосин «тозакунанда»-ро месузонад, бе он ки дар дохили кубури ихроҷи мошин кони ғафс боқӣ нагузорад.
Дар кадом ҳолатҳо он бояд ҳал карда шавад?
Асосан барои сузишвории дизелии зимистона. Дар ин сурат сифати оташгиранда, хатто хангоми ба сузишвории дизелй илова кардани 20 фоиз ва хатто 50 фоиз кам тагьир меёбад. Дуруст аст, ки коршиносон маслиҳат медиҳанд, ки ин гуна комбинатсияҳо танҳо бо мошинҳои вазнин истеҳсол карда шаванд. Дар он ҷо гиреҳҳои камтар инҷиқӣ насб карда шудаанд, ки барои онҳо каме кам шудани молидан муҳим нест.
Миқдори зиёди керосин дар сӯзишвории дизелӣ бояд ҳар қадар зиёдтар бошад, ҳарорати берун аз тиреза пасттар бошад. Барои -10º10% керосин кифоя хоҳад буд, аммо ҳар як дараҷа паст шудани ҳарорати муҳити зист ба таври худкор ниёз ба керосинро 1 ... 2% зиёд мекунад.
Бо рақами цетан чӣ мешавад?
Ёдовар мешавем, ки коҳиши миқдори цетани сӯзишворӣ (то 40 ва камтар) кафолат дода мешавад, ки ба сифати оташгиранда таъсир расонад. Аз ин ру, пеш аз он ки сузишвории дизелиро бо керосин об кардан лозим аст, бояд микдори цетани вокеии сузишвориеро, ки мошини шумо дар станцияи хизматрасонии техники пур карда шудааст, муайян кунед. Таъхири оташгиранда омили гуворотарин ҳангоми рондан дар зимистон нест.
Инчунин як қатор огоҳиҳои умумӣ мавҷуданд:
- Боварӣ ҳосил кунед, ки дар канистр керосин мавҷуд аст (бо ранги даста муқаррар карда мешавад, барои керосин кабуд аст).
- Тавсияҳои истеҳсолкунандаи сӯзишвории дизелӣ ва худи мошинро тафтиш кунед: оё ин иҷозат аст.
- Баъзе муҳаррикҳои дутаба (масалан, CITROEN BERLINGO First) метавонанд бо керосинҳои холис кор кунанд. Дуруст аст, ки сухан дар бораи керосин зичии баланд меравад.
- Дар мошинҳое, ки компютере насб шудааст, ки барои часпакии омехтаи ниҳоӣ масъул аст (хусусан, барои мошинҳои Mazda twin-Cab), муҳаррик тамоман ба кор намеояд, агар дар дизел ҳатто каме керосин бошад. Хулоса: таваккал кардан бамаврид нест.
Ва чизи охирин - ҳеҷ гоҳ сӯзишвории дизелӣ ва керосинро дар зарфҳое нигоҳ доред, ки рангашон ба ин синфҳои карбогидридҳо мувофиқат намекунад!
