Рафи роҳбариро чӣ тавр бояд ҷудо кард

Ба туфайли руль чарххои мошин гарданд, бинобар ин, агар вай «бемор» бошад, рондани мошин на танхо мураккаб, балки хавфнок хам шуда метавонад. Аз ин рӯ, ҳангоми пайдо шудани аломатҳои аввалини корношоямии рейка тавсия дода мешавад, ки қобилияти корношоямии онро бевосита дар мошин тафтиш кунед ва пас аз боварӣ ҳосил кардани мушкилот, онро ба қисмҳо ҷудо кунед ва вайроншударо ислоҳ кунед. Гарчанде, ки новобаста аз бренди мошин, сохтори релка каме фарқ мекунад, аммо пеш аз ҷудо кардани рейка, шумо бояд дастури таъмири мошини худро аз назар гузаронед ва бо ҷузъҳо муфассал кор кунед.

Аломатҳои рули бад

• Так-кӯб ба назар намоён аз рейка ба чархи руль интиқол дода мешавад;
• Бархӯрди роҳи оҳан ҳангоми гардиш;
• Ба назар намоён равган мечакад;
• Афзоиши татбиқ кушиш барои гардиш.

Зуҳури ҳадди аққал яке аз нишонаҳо аз он шаҳодат медиҳад, ки вақти он расидааст, ки релкаро барои иваз кардани маҷмӯаи таъмир ва таъмири қисмҳои фарсуда ҷудо кунед.

Кисмхои асосии механизм инхо мебошанд: гилини такякунанда, чохи дандондор, механизми катрон.

Намоиши схематикии дастгохи рули мошин.

Пеш аз он ки вайроншавиро ислоҳ кунед, шумо бояд роҳи оҳанро ҷудо кунед, ки ин дар ҳама вагонҳо яксон нест, аммо барои ба қисм ҷудо кардани чизе, шумо бе асбоби махсус кор карда наметавонед. Ва чун руль канда мешавад, таъмир худи он сурат мегирад. Дар таъмири мошинҳо ва маҷмӯи асбобҳо малакаи кам дошта бошед, роҳи оҳанро бо дастони худ ислоҳ кардан мумкин аст. Ва барои осонтар кардани он, мо инчунин марҳилаҳои асосии ҷудо кардани рахи рульро таҳлил хоҳем кард ва он то хурд аст - дар хотир доред, ки ҳама чиз чӣ гуна истода буд ва онро дуруст васл кунед, зеро шумо метавонед ҳама чизеро, ки мехоҳед, ҷудо кунед, аммо он гоҳ дуруст печонидани он метавонад хеле мушкил бошад. Аз ин рӯ, агар ба шумо қаблан рахи рульро ҷудо накарда бошед, ман тавсия медиҳам, ки ҳар як қадамро то канда шудани релка аксбардорӣ кунед.

Қадам ба қадам чӣ гуна ба ҷудо кардани рахи руль

Раванди кандакории руль аз 9 қадами асосӣ иборат аст:

1. Барои оғоз кардан, антераҳои муҳофизатиро хориҷ кунед ва рейкаро аз чӯбҳои руль озод кунед;
2. Шишаи поёни чоҳи фишангро кушоед;
3. дар оянда ба шумо лозим меояд, ки гайкаро кушоед;
4. барои баровардани чоҳ, шумо бояд ҳалқаи нигоҳдорӣ хориҷ кунед;
5. Ғадуди поёниро бе мушкилот кашидан мумкин аст, аммо болоии ғадуди қуфл баста мешавад;
6. Тавассути ламс пинро берун кунед;
7. барои баровардани ҳалқаи қулф, шумо бояд аввал сими қулфро гардонед ва сипас сими дидаатонро кашед;
8. барои пурра ба кисмхо чудо кардани руль, ба шумо лозим меояд, ки худи рейкаро аз корпуси тарафи рост берун кашед. Баъд аз он мӯҳри равган ва втулкаро хориҷ кунед;
9. Пас аз кушодани қуттии қуттии васлкунаки пружинка ва худи механизми фишурдакунӣ имконпазир мегардад.

Гайкачаи рульро воз кунед.

Демонтажи монтажи катрон (кирм).

Демонтажи руль-ро.

Бо ин ваќт ваќт кардани рельс ба охир мерасад ва акнун шумо метавонед ба таъмир шурўъ кунед, ба шумо лозим меояд, ки тамоми ќисмњои кандашударо дар бензин бодиќќат тар кунед, то равѓан ва лой шуста шавад ва дар сурати ошкор шудани нуќсон ва фарсудашавї онњоро бо ќисмњои нав иваз намоед. Новобаста аз он ки дар мошин кадом рейка насб шудааст - бо рули пурқувват, пурқувваткунандаи барқӣ ё умуман бе пурқувват, шумо метавонед рейки рулиро мувофиқи ҳамон схема ҷудо кунед, фарқиятҳо танҳо дар буттаҳо ва таркиби он хоҳанд буд. моеъи молиданӣ. Ва барои аз нав васл кардан ва таъмир чудо кардани рельс танхо дар мавридхои хеле кам лозим буд, кушиш кардан лозим буд, ки дар роххо «беэътиной» накунанд ва системаи рохбариро ба зарбахои намоён дучор накунанд.