Чӣ тавр кондитсионерро дар мошини ВАЗ 2110 худатон насб кунед ва системаи хунуккуниро вайрон накунед

Кондитсионер дар мошин калиди саёҳати бароҳат дар ҳавои гарм ва хунук мебошад. Аммо на ҳама мошинҳо бо ин дастгоҳи муфид муҷаҳҳаз шудаанд ва ВАЗ 2110 яке аз онҳост. Хушбахтона, кондитсионер дар "даҳгонаи боло" метавонад мустақилона насб карда шавад. Биёед бубинем, ки чӣ тавр ин корро кардан мумкин аст.

Дастгоҳи кондитсионер

Унсури асосии ҳар як кондитсионери мошин конденсатори дамидашуда мебошад. Ҷараёни ҳаво тавассути вентилятори пластикӣ сурат мегирад, ки муҳаррики он ба шабакаи бортӣ пайваст аст.

Унсури асосии системаи кондитсионерии мошин конденсатор мебошад.

Ба конденсатор компрессор пайваст карда шудааст, ки барои гардиши фреон дар система масъул аст. Элементи иловагӣ як намкунак аст, ки мақсади он аз номи он равшан аст. Ҳамаи ин қисмҳо тавассути қубурҳо ба каналҳои ҳавоӣ пайваст карда мешаванд, ки тавассути онҳо ҳавои гарм (ё хунук) ба дохили мошин ворид мешавад.

Принсипи кори кондитсионер

Вазифаи асосии кондиционер аз он иборат аст, ки гардиши доимии фреон дар схемаи хунуккунӣ таъмин карда шавад. Дар асл, он аз яхдони оддии рӯзгор дар ошхона чандон фарқ надорад. Ин як системаи пӯшида аст. Дар дохили он фреон бо равгани махсус омехта карда шудааст, ки хатто дар харорати хеле паст ях намекунад.

Ин дастгоҳро ба кор андохта, ронанда воқеан компрессорро ба кор медарорад, ки ба фишор овардани яке аз найҳо шурӯъ мекунад. Дар натича моддаи яхдон дар система ба конденсатор дохил мешавад ва аз он чо ба воситаи хушккунак ба системаи вентиляцияи кабина расида, ба гармидиханда дохил мешавад. Пас аз он, яхдон ба гирифтани гармии пуршиддат аз кабинаи мусофирбар оғоз мекунад. Дар айни замон худи фреон хеле гарм буда, аз холати моеъ ба холати газнок мегузарад. Ин газ аз гармй ивазкунанда баромада, ба конденсатори дамидашуда дохил мешавад. Дар он чо яхдон зуд хунук шуда, моеъ мешавад ва боз ба гармидихандаи пассажир медарояд.

Видео: чӣ гуна кондитсионер кор мекунад

Кондиционер | Он чӣ гуна кор мекунад? | ИЛДАР АВТО-ИНТИХОБ

Оё дар мошини ВАЗ 2110 кондитсионер гузоштан мумкин аст?

Бале, тарҳи мошини ВАЗ 2110 дар аввал имкони насби кондитсионерро дар бар мегирад. Гузашта аз ин, вақте ки "даҳҳо" ҳанӯз истеҳсол мешуданд (ва онҳо дар соли 2009 истеҳсоли онҳоро қатъ карданд), мошинро бо кондитсионери заводӣ пурра харидан мумкин буд. Аммо чунин харид барои ҳама дастрас набуд, зеро нархи мошин тақрибан сеяк зиёд шуд. Аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони ВАЗ 2110 маҷбур шуданд кондитсионерҳоро дертар насб кунанд. Барои ба мошин гузоштани ин дастгох онро тагйир додан лозим нест. Ба торпедо сӯрохиҳои иловагии вентилятсионӣ лозим нест. Дар двигатель барои трубахо ва симхои электрикй хатхои алохида гузоштан лозим нест. Барои хамаи ин аллакай чой мавчуд аст. Ин маънои онро дорад, ки насби кондитсионер дар мошини ВАЗ 2110 комилан қонунӣ аст ва ҳангоми санҷиш ба соҳиби мошин саволе нахоҳад буд.

Дар бораи хусусиятхои гузоштани кондиционер дар мошинхои двигательхои гуногун

Мошини ВАЗ 2110 бо муҳаррикҳои гуногун муҷаҳҳаз шудааст - барои 8 ва 16 клапан. Онхо на танхо бо кувва, балки аз чихати хачм хам аз хам фарк мекарданд. Ҳангоми интихоби кондитсионер бояд ин нуктаҳоро ба назар гирифт. Ин аст он чизе ки бояд дар хотир дошт:

• конденсатор барои кондитсионер барои муҳаррики 16 клапан калонтар аст. Он 4 см васеътар, 2 см баландтар ва 920 грамм вазнинтар аст;
• тамоми сӯрохиҳои монтажкунии конденсатор барои мошини 16-клапан 1.5 см поён ҳаракат мекунанд;
• кубурхо барои контури хунуккунии автомобили 16 клапан, монанди сими симхо такрибан 8 сантиметр дарозтаранд.

Дар акси ҳол, кондитсионерҳо барои мошинҳои дорои муҳаррикҳои гуногун якхелаанд ва онҳо фарқияти асосии тарҳрезӣ надоранд.

Дар бораи интихоби кондитсионер барои ВАЗ 2110

Агар ронанда қарор кунад, ки кондитсионерро дар даҳгонаи беҳтарин насб кунад, интихоби моделҳо хурд хоҳад буд:

• «Шабима». Истеҳсолкунандаи маъмултарин дар байни ронандагони ватанӣ. Он барои бисёр моделҳои ВАЗ, аз ҷумла ВАЗ 2110 кондитсионерҳо истеҳсол мекунад. Рақами каталог - 217ОF-8100046–83. Бартарии ин нархи демократӣ аст, ки аз 12 ҳазор рубл оғоз меёбад. Камбудии он набудани дампер дар гармкунак мебошад. Инерцияи баланди дастгох низ мавчуд аст (яъне кондитсионер барои тагйир додани харорат 2—3 дакика вакт сарф мекунад). Аммо ин камбудиҳоро назаррас номидан душвор аст ва имрӯз Фрост беҳтарин интихоб барои VAZ 2110 аст;
  

  "Фрост" - беҳтарин вариант барои VAZ 2110
• кондитсионер стандартии ВАЗ (каталог рақами 2170LF-8120170–00). Дуюм дастгоҳи маъмултарин, ки нархи он аз 14 ҳазор рубл оғоз меёбад. Вай танхо як камбудй дорад: имруз барои фуруш пайдо кардани кондиционери оддии «ВАЗ» хеле душвор аст. Онҳо амалан аз бозор нопадид шудаанд. Ҳарчанд тақрибан 5 сол пеш дар рафҳо айнан бо онҳо пур шуд;
  

  Ҷустуҷӯи кондитсионери муқаррарӣ барои VAZ 2110 имрӯз чандон осон нест
• кондитсионер бо "Priora". Ин вариант бояд дар охир баррасӣ шавад, зеро он оптималӣ нест. Гап дар сари он аст, ки «Приорсхо» дар давоми солхои истехсол бо кондитсионерхои гуногун пурра карда шуданд. Дар аввал кондитсионерҳои муқаррарии VAZ дар онҳо насб карда шуданд, баъд дастгоҳҳои Halla пайдо шуданд ва Panasonic дар моделҳои навтарин насб карда шуданд. Ҷойгиркунии ҳамаи ин дастгоҳҳо дар ВАЗ 2110 такмили назарраси торпедоро талаб мекунад (он бояд дар он якчанд сӯрохиҳои навро бурида, сӯрохиҳои мавҷударо васеъ кунанд). Ин ба шумо имкон медиҳад, ки кондитсионер насб кунед, аммо дар вақти санҷиш ҳатман саволҳоро ба миён меорад. Ва танхо ронанда хал мекунад, ки ин ба у лозим аст ё не.

Насб кардани кондитсионер дар мошини ВАЗ 2110

Аввалан, биёед дар бораи асбобҳо ва масолеҳи масрафшаванда қарор қабул кунем. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст:

• маҷмӯи калидҳои кушода;
• мурваттобаки ҳамвор;
• риш;
• хомӯш;
• кондиционери нав бо тамоми лавозимот.

Пайдарпаии амалиёт

Пеш аз оғози насб якчанд қадамҳои омодагӣ лозиманд.

1. Дар ғалтаки шиддат бояд монтажи кондитсионер насб карда шавад. Барои ин бо ёрии шашкунча 5 болт кушода мешавад, ки банди сипари вақтро нигоҳ медорад.
2. Дар сипар сӯрохи иловагӣ бояд сохта шавад, ки аломатҳо дар зери он аллакай гузошта шудаанд. Ҳама чизеро, ки бояд анҷом дод, ин аст, ки ришро дар ҷои қайдшуда насб кунед ва як қисми сипарро кӯфтед.
   

   Шумо метавонед сӯрохиро бо риш ё найчаи мувофиқ бикӯбед
3. Баъд аз ин, сипар ба ҷои худ печида мешавад.
   

   Дар сӯрохи сохташуда шумо метавонед васлро барои ғалтаки шиддати иловагӣ мебинед
4. Акнун муҳофизати мотор хориҷ карда шудааст. Дар зери он дастгирии мотори поёнӣ ҷойгир аст, он инчунин винт карда шудааст.
5. Генератор аз мошин бо монтажи дар зери он ҷойгиршуда хориҷ карда мешавад (он ба насби тасмаи компрессор халал мерасонад).
   

   Барои насб кардани тасма бояд генераторро хориҷ кунед.
6. Камар ба зери генератор тела дода мешавад, ки баъд аз он генератор бо васлкунӣ дар ҷои худ насб карда мешавад.
   

   Камар дар зери васлкунандаи генератор гузошта шудааст
7. Баъд компрессор ба монтажи барои он пешбинишуда гузошта мешавад.
8. Қубурҳо ба компрессор пайваст карда мешаванд ва бо кликҳои ба маҷмӯа дохилшуда мустаҳкам карда мешаванд.
   
   Камари генератор ба шкиваки компрессор ва ба ғалтаки кашанда, ки дар сӯрохи қаблан дар сипар сохта шуда буд, гузошта мешавад. Болтҳои монтажкунии генератор, компрессор ва шкивҳои бекорхобида барои бартараф кардани сустии тасмаи компрессор сахт карда мешаванд.
9. Пас аз он ки хамаи дастгоххо ва тасмахо мустахкам баста шудаанд, шумо бояд машинаро ба кор андозед ва боварй хосил намоед, ки хама чиз дуруст кор мекунад, дар компрессор ва генератор ягон садои бегона нест.
10. Холо дар мошин конденсатор гузошта шудааст. Барои насб кардани он, шумо бояд болтро, ки шохро нигоҳ медорад, кушоед ва ба тарафи рост ҳаракат кунед.
11. Конденсаторро дар ҷои аввалааш насб кунед, болтҳои поёниро каме сахт кунед.
    

    Фацат баъди пайваст кардани хамаи кубурхо махкамкунакхои конденсаторро мустахкам кунед
12. Хамаи кубурхоро аз компрессор ба конденсатор пайваст кунед, онхоро бо кандчахо махкам кунед ва сипас пайвасткунакхои конденсаторро мустахкам кунед.
13. Унсурҳои асосии кондитсионер насб карда шудаанд, барои кашидани ноқилҳо боқӣ мемонад. Барои ин адсорбер ва сарпӯши блоки васлкуние, ки дар наздикӣ ҷойгир аст, аз мошин хориҷ карда мешаванд.
14. Сими мусбат дар баробари ноқилҳои стандартӣ ба терминали мусбати батарея гузошта шудааст.
    

    Дар кад-кади он симхои кондиционер кашида шудаанд
15. Муҳр аз гидрокорректори чароғ хориҷ карда мешавад. Ба сурохие, ки барои ба кор андохтани компрессор сохта шудааст, сими тугмача гузошта мешавад. Тугма дар сӯрохие, ки барои он дар панели асбобҳо пешбинӣ шудааст, насб карда шудааст.
    

    Дар панели асбобҳои ВАЗ 2110 аллакай ҷой барои тугма мавҷуд аст

Дар бораи ба сети электрикии машина пайваст кардани кондиционер

Схемаи пайвастшавӣ метавонад гуногун бошад. Ин хам ба модели интихобкардаи кондиционер ва чи ба модификацияи двигатели ВАЗ 2110 вобаста аст Аз хамин сабаб барои хамаи моделхои кондиционер ва мошинхо як дастур навиштан мумкин нест. Тафсилот бояд дар дастурҳои замимашуда равшан карда шаванд. Бо вуҷуди ин, якчанд қоидаҳои умумӣ мавҷуданд, ки ҳангоми пайваст кардани ҳама гуна кондитсионерҳо бояд риоя шаванд:

• Агрегатхои бухоркунй хамеша аввал васл карда мешаванд. Одатан ҷараён ба онҳо аз оташакаки сигор дода мешавад (баъзе ронандагон дастгоҳро мустақиман аз тугмаи оташгиранда барқ ​​медиҳанд, аммо ин хосият камтар истифода мешавад);
• «Массаи» агрегати бухоркунанда ба ягон кисми бадан дода мешавад;
• кувва ба агрегати электромагнитии компрессор хамин тавр дода мешавад;
• вентиляторе, ки барои дамидани конденсатор истифода мешавад, бояд ба воситаи приставка пайваст карда шавад;
• пас аз пахш кардани тугмаи ба кор андохтани кондитсионер, хангоми дуруст васл карда шудани кондиционер ронанда хамеша садои кликро аз агрегати электромагнитии генератор мешунавад. Агар клик пайдо шавад, пас компрессор пурқувват мешавад. Ва як сония пас аз пахш кардан, вентиляторҳои конденсатор ва бухоршавӣ бояд ба кор шурӯъ кунанд. Агар онҳо фурӯзон шаванд, пас схема дуруст васл шудааст.

Ҳамоҳангсозӣ

Кондиционерро бо тачхизоти махсус пур кардан лозим аст ва ин корро бояд мутахассис анчом дихад. Пур кардани сӯзишворӣ дар гараж имконпазир аст, аммо на ҳама вақт оқилона. Барои иҷрои он ба шумо лозим меояд, ки таҷҳизот ва яхдон харед (ки он қадар осон нест). Як нуқтаи сӯзишворӣ тақрибан 600 грамм фреони R134A лозим аст.

Ин фреон дорои фтор аст, бинобар ин шумо бояд бо он бодиққат кор кунед.

Дар таркиби он фтор мавҷуд аст, ки барои бадан зараровар аст ва бояд бо эҳтиёт кор фармуда шавад. Бо дарназардошти ҳамаи ин нуктаҳо, роҳи аз ҳама оқилона рондани мошин ба маркази хидматрасонӣ хоҳад буд.

Инҳоянд қадамҳои асосии раванди пуркунии сӯзишворӣ:

• эҷод кардани вакуум дар дохили системаи кондитсионер. Ин аст, бо мақсади анҷом дода мешавад, то боварӣ ҳосил он сахт аст;
• барои об кардани фреон ба система равгани махсус чорй карда мешавад;
• ба схемахо фреон дода мешавад;
• система боз барои ихроҷ тафтиш карда мешавад. Дар сурати мавҷуд набудани рахна, ронанда метавонад танҳо ҳаққи хидмати мутахассисро пардохт кунад. Онҳо аз 1500 рубл арзиш доранд.

Назорати иқлим дар ВАЗ 2110

Насб кардани системаи назорати иқлим дар VAZ 2110 имрӯз як экзотикии бузург аст. Сабаб оддӣ аст: бозӣ аст, ба маблағи шамъ нест,. Агар ронанда тасмим гирад, ки системаи дуҷонибаи назорати иқлимро насб кунад, вай бояд ду блоки электронии назорати иқлимро харад. Арзиши онҳо имрӯз аз 5 ҳазор рубл оғоз меёбад. Минбаъд ин блокҳоро ба мошин пайваст кардан лозим аст. Ин корро бе тачхизоти махсус кардан мумкин нест. Пас шумо бояд мошинро ба маркази хидматрасонӣ ронед ва ба мутахассисон пардохт кунед. Хизматрасонии ин гуна метавонад 6 ҳазор рубл ё бештар аз он арзиш дорад. Ҳамаи ин нуктаҳо насби системаи назорати иқлимро дар як мошини кӯҳна як кори хеле шубҳанок мекунанд.

Ҳамин тавр, насб кардани кондитсионер дар VAZ 2110 хеле имконпазир аст. Мушкилоти муайян метавонанд танҳо дар марҳилаи пайваст кардани дастгоҳ ба шабакаи бортӣ ба миён оянд, аммо омӯзиши дастурҳое, ки ба модели интихобшудаи кондитсионер замима шудаанд, барои ҳалли онҳо кӯмак мекунад.