Насоси рули электрикиро худатон чй тавр таъмир кунед

Рули пурқувват (GUR) як қисми механизми роҳбарикунанда буда, қариб дар ҳар як мошини муосир мавҷуд аст. Рули пуриктидор ба шумо имкон медиҳад, ки қувваи ҷисмониро барои гардиши руль хеле кам кунед, инчунин маневр ва устувории мошинро дар роҳ беҳтар созед. Агар системаи гидравликӣ кор накунад, идоракунии руль нигоҳ дошта мешавад, аммо сахттар мешавад.

Система дар маҷмӯъ хеле боэътимод аст ва барои соҳибони мошинҳо хеле кам мушкилот меорад. Факат сатхи равганро дар зарфи нигахдор назорат кардан ва дар сурати ба назар намоён кам шудани чиддии системаро ташхис кардан, ихрочхоро, махсусан дар нуктахое, ки кубурхо ба арматура пайвастанд, ошкор ва бартараф кардан лозим аст.

Ивазкунии мунтазами моеъи кории ифлос ва тамомшуда мӯҳлати хизмати гидравликиро хеле дароз мекунад. Ин бояд на камтар аз як маротиба дар ду сол анҷом дода шавад.

Шумо инчунин бояд ба ҳолати тасмаи гардонандаи насос диққат диҳед. Чунин мешавад, ки онро танзим кардан ё мустаҳкам кардан лозим аст ва дар сурати фарсуда шудан онро иваз кунед. Барои мустаҳкам кардан ё хориҷ кардани камар, шумо одатан бояд болти мустаҳкамро кушоед ва корпуси насосро ба самти дилхоҳ ҳаракат кунед.

ташхиси сатҳи моеъ ва насоси қулфи ҳаво

Сатҳи моеъ бо ҳарорат тағйир меёбад. Барои то 80°С гарм кардани он дар суръати бекористии муҳаррики дарунсӯзӣ чархи рулиро якчанд маротиба аз як ҳолати шадид ба ҳолати дигар гардонед. Ин инчунин барои хориҷ кардани кисаҳои ҳаво аз системаи гидравликӣ кӯмак мекунад.

Рульро дар холати шадид зиёда аз панч сония нигох надоред, то ки моеъ напазад ва ба насос ё дигар кисмхои рули пуриктидор зарар нарасонад. баъд двигатели дарунсўзиро боздоред ва сатњи моеъи кории онро ташхис кунед.

Агар дар система ҳаво боқӣ монад, он ҳангоми кор кардани муҳаррик фишурда мешавад. Ин боиси паст шудани сатҳи моеъ мегардад. Аз ин рӯ, бори дигар сатҳи зарфро ҳангоми кор кардани муҳаррик ташхис кунед, то боварӣ ҳосил кунед, ки фарқият вуҷуд надорад.

Агар лозим бошад, моеъ илова кунед.

Ин тартиби оддӣ дар бисёр ҳолатҳо мушкилотро бо идоракунии қувваи барқ ​​​​ҳал мекунад. Дар акси ҳол, ташхиси иловагӣ талаб карда мешавад.

Аломатҳои нокомии роҳбарикунандаи барқ ​​ва сабабҳои эҳтимолии онҳо

Паст кардани сатҳи моеъи корӣ:

• Ихроҷ аз сабаби вайрон шудани шлангҳо, мӯҳрҳо ё прокладкаҳо.

Овозҳои бегона, ҳуштак ҳангоми чарх задани руль ҳангоми кор кардани мотор:

• тасмаи гардонанда фуҷур ё фарсуда шудааст;
• подшипникхои фарсуда ё чохи насос;
• клапанҳои басташуда;
• моеъи яхкардашуда.

Дар ҳолати бекорӣ ё суръати паст барои гардиши руль қувваи зиёд лозим аст:

• насоси рули барқи вайроншуда;
• системаи гидравликии басташуда;
• сатҳи пасти моеъ.

Ҳангоме ки тасмаи гардонанда хориҷ карда мешавад, бозии тӯлонӣ ё кунҷии чоҳи насос эҳсос мешавад:

• подшипникхои насосро иваз кардан лозим аст.

Вибрация ё зарба ҳангоми гардиши руль ҳангоми рондан:

• тасмаи гардонанда фуҷур ё фарсуда шудааст;
• насоси рули барқи вайроншуда;
• вентилятсияи нодуруст;
• сатҳи пасти моеъ;
• ҳаво дар система.

Вибрация ё зарбаҳо инчунин метавонанд бо сабабҳои ба идоракунии қувваи барқ ​​алоқаманд нестанд - мувозинати нодурусти чархҳо, таваққуф ё нокомии руль. Диагностикаи дурусти рули электрик танхо дар стенди махсуси гидравликй имконпазир аст.

Насоси рули пуриктидор диккати махсусро талаб мекунад

Унсури муҳимтарин ва осебпазири идоракунии қувваи барқ ​​насосест, ки онро муҳаррики мошин идора мекунад ва моеъи кории худро дар як занҷири пӯшида мекашад. Одатан, он насоси навъи вентилист, ки бо сифат ва кори баланд фарқ мекунад.

Фишори гидравликии он метавонад ба 150 бар расонад. Ротори насос ба воситаи гардонандаи тасма аз вали кранк чарх мезанад. Дар вакти кор насос ба бори калон дучор мешавад. Маҳз ӯ аксар вақт манбаи мушкилот дар кори механизми роҳбарикунанда мегардад ва таъмир ё иваз карданро талаб мекунад.

Аз сабаби аз ҳад зиёд гарм шудани насос, олуда шудани системаи гидравликӣ, нокифоя будани моеъи корӣ ё ба талабот мувофиқат накардани он ба амал омада метавонад.

Агар шумо бо насоси нодурусти рули гидравликӣ ронданро идома диҳед, ин метавонад оқибат ба корношоямии ҷузъҳои дигари рули барқ ​​оварда расонад. Аз ин рӯ, ба таъхир андохтани таъмир ё иваз кардан лозим нест.

Шумо метавонед ба хидматрасонии мошин муроҷиат кунед, ё шумо метавонед маблағи муносибро сарфа кунед ва кӯшиш кунед, ки насосро худатон таъмир кунед. Он таҷҳизоти мураккаб ё тахассуси махсусро талаб намекунад. Дар ичрои кори механикй майлу хохиш, вакт ва баъзе тачриба доштан, инчунин диккат ва дакик будан кифоя аст.

Омодагӣ ба таъмири насос

Барои худ-монтажкунй ва таъмири насоси рули электрики ба шумо асбобхои муайян, киемхои эхтиётй ва масолех лозим аст.

• Аксар вақт, подшипник ноком мешавад, бинобар ин боварӣ ҳосил кунед, ки навашро захира кунед. Он одатан диаметри берунии 35 мм дорад ва 6202 қайд карда мешавад, гарчанде ки имконоти дигар имконпазиранд.
• Ду ҳалқаи резинӣ, мӯҳри равган, прокладка ва ду мошини шустани мис. Хамаи инро бо комплекти таъмири насоси рули пуриктидор иваз кардан мумкин аст, ки онро дар цехи автомобилй ёфтан мумкин аст.



• Рӯҳи сафеди лоғар ё WD-40.
• Матои тоза.
• Сангкоғаз аз P1000 то P2000. Агар зарурати дастос кардан вуҷуд дошта бошад, он метавонад хеле зиёд бошад.
• Шприц калон ва зарф барои аз бак баровардани равган.

Воситаҳои зарурӣ:

• калидҳо ва калидҳо барои 12, 14, 16 ва 24;
• чархзананда;
• хомӯш;
• мурваттобакҳо;
• аз ҳад зиёд пуркардашуда;
• пармакунии электрикӣ ва парма 12 мм ё калонтар.

Барои роҳ надодан ба хатогиҳо ҳангоми васлкунӣ, фазои корӣ бо варақҳои рақамдоршуда омода кунед. меарзад, ки дастгохи корй бо винт дошта бошад.

Демонтажкунии насос, бартараф кардани камбудихо

Дар тарҳрезии насос барои мошинҳои тамғаҳои гуногун метавонанд фарқиятҳо вуҷуд дошта бошанд, аммо қадамҳои асосии демонтаж ва таъмир якхелаанд. Аввал шумо бояд равғанро аз система бо сӯзандору хориҷ кунед. баъд найчахоро чудо карда, сурохихои баромадро бо латта васл кунед, то ки лой ба дарун надарояд.

Барои баровардани насос, шумо бояд болтро, ки онро ба кронштейн мебандад ва болти системаи танзими шиддати тасмаи гардонандаро кушед. Пеш аз демонтаж, насоси хориҷшуда бояд бо ҳалкунанда шуста шавад. Сарпӯши қафоро хориҷ кунед.

Барои ин, вобаста ба тарҳ, шумо бояд 4 болтро кушоед ё ҳалқаи нигоҳдориро бо пин (шумо метавонед мех истифода баред) аз сӯрохи дар паҳлӯ канда буред. минбаъд, бо болға ба бадан ламс карда, ба он ноил мешавем, ки пружинаи дарун сарпӯшро фишурда мекунад. Барои осон кардани бартараф кардан, шумо метавонед ба атрофи контур бо равғани молиданӣ WD-40 пошед.

Мо бодиққат дарунро берун мебарорем, ҷойгиршавии қисмҳоро дар хотир дорем ва онҳоро ба тартиб меорем. Мо роторро бо плитаҳо мебарорем. Ҳалқаи резинии мӯҳркунандаро бо буранда буред. Цилиндри кории (статор) ро берун кашед.

Дар тарафи болоии он барои дуруст насб кардан аломатҳо (ҳарф ва рақам) мавҷуданд.

Дар зер табақи дигар, пружина ва мӯҳри нафт аст.



Пас аз демонтажкунй хамаи кисмхоро бо спирти сафед шуста, бодиккат аз назар мегузаронем.

Мо ба ҳолати чуқуриҳои барабани ротор диққат медиҳем, кунҷҳои онҳо бояд ҳамвор, тез ва аз буришҳо ва дигар нуқсонҳое, ки метавонанд ба ҳаракати озоди чӯбҳо халал расонанд, холӣ бошанд.

Дар акси ҳол, номунтазамӣ бояд бо файли сӯзанӣ ва сангреза бартараф карда шавад. Шумо инчунин бояд худи плитаҳоро бодиққат кор кунед (писаҳо). Аз ѓайри зиёдатї даст кашед ва аз њад зиёд кор надињед.



Сатҳи дарунии эллиптикии силиндраи корӣ бояд ҳамвор бошад. Аксар вакт махз нуксонхои эллипс сабаби бад будани кори насос мегардад. Агар аз зарбаи теғҳо чуқуриҳо ё сӯрохҳо пайдо шаванд, онҳоро рег кардан лозим меояд.

Раванди суфтакунии дастӣ хеле тӯлонӣ ва меҳнатталаб аст. Агар шумо пармаи электрикиро истифода баред, онро осонтар кардан мумкин аст. Мо сангрезаро дар парма бо диаметри 12 мм ё каме бештар печонида, онро дар патрон часпонед. Мо майда мекунем, пӯстро ҳангоми фарсудашавӣ иваз мекунем ва тадриҷан аз дағал ба майдатар мегузарем.



Барои расидан ба подшипник, шумо бояд чоҳро бо болға пахш кунед.

Агар подшипникро иваз кардан лозим бошад, ҳалқаи нигоҳдориро бо кашанда хориҷ кунед. пас ба шумо лозим аст, ки подшипникро аз чоҳ пахш кунед ва навашро насб кунед.

Дар баробари ин, иваз кардани мӯҳри равған, инчунин ҳама ҳалқаҳо ва шустушӯйҳо бамаврид аст.

Мо ҳама чизро бо тартиби баръакс ҷамъоварӣ мекунем. Ҳангоми насб кардани плитаҳо дар чуқуриҳои барабан боварӣ ҳосил кунед, ки тарафи мудавваршудаи онҳо ба берун нигаронида шудааст.

Пас аз таъмири насос тавсия дода мешавад, ки моеъи корӣ пурра иваз карда шавад.

Барои майда кардани теғҳо ва статор шояд чанд вақт лозим шавад. Дар ин ҳолат, насос метавонад каме садо диҳад.