Сузишвориро чй тавр сарфа кардан мумкин аст? Дар ин ҷо роҳҳои исботшуда барои камтар сарф кардани сӯзишворӣ оварда шудаанд
Истифодабарандагони мошинҳо интизоранд, ки мошинҳои онҳо то ҳадди имкон камтар сӯзишворӣ сарф кунанд. Инро на танҳо бо роҳи ҳамвор, балки бо роҳи ҳалли тарҳрезӣ ва технологияҳои муосир ба даст овардан мумкин аст.
Кам кардани сарфи сузишворй низ яке аз вазифахои аввалиндарачаи истехсоли мошинхо мебошад. Баъд аз ҳама, идея он аст, ки мошин дар бозоре муваффақ шавад, ки харидорон ба мошинҳои сарфакор талабот доранд. Технологияҳои сарфаи сӯзишворӣ аз ҷониби брендҳои мошинҳо барои доираи васеи муштариён бештар истифода мешаванд. Масалан, Skoda чанд сол боз насли нави муҳаррикҳои бензинии TSI-ро истифода мебарад, ки онҳо барои фишурдани энергияи максималӣ аз ҳар як қатраи бензин пешбинӣ шудаанд. Воҳидҳои TSI ба идеяи коҳиш додани шумора мувофиқанд. Ин истилоҳ барои тавсифи коҳиши иқтидори муҳаррик ҳангоми афзоиши иқтидори онҳо (нисбат ба ҷойивазкунӣ) истифода мешавад, ки дар навбати худ боиси кам шудани сарфи сӯзишворӣ мегардад. Масъалаи мухим хам кам кардани вазни агрегати гардонанда мебошад. Ба ибораи дигар, муҳаррикҳои ихтисоршаванда бояд на танҳо аз ҷиҳати экологӣ тоза, балки самаранок ва сарфакор бошанд.
Намунаи чунин муҳаррик агрегати бензинии се-силиндраи Skoda 1.0 TSI мебошад, ки вобаста ба конфигуратсия иқтидори он аз 95 то 115 қувваи асп дорад. Барои нигоҳ доштани кори хуб бо андозаи хурди муҳаррик, турбокомпрессори самаранок истифода шуд, ки ҳаворо ба силиндрҳо маҷбур мекунад. Гайр аз ин, ба сузишвории дакик таъмин кардан лозим буд. Ин вазифа ба зиммаи системаи инъекцияи мустақим гузошта шудааст, ки вояи дақиқи бензинро мустақиман ба баллонҳо медиҳад.
Муҳаррики 1.0 TSI дар моделҳои Fabia, Rapid, Octavia ва Karoq насб шудааст. Масалан, дар озмоиши мо, Skoda Octavia, ки бо агрегати 1.0 қувваи асп 115 TSI бо интиқоли автоматии DSG ҳафтсуръат муҷаҳҳаз шудааст, дар шаҳр ба ҳисоби миёна 7,3 литр бензинро дар 100 километр сарф кардааст ва дар шоҳроҳ бошад. сарфи миёнаи сузишворй ду литр кам шуд.
Skoda инчунин дигар технологияҳои муосирро барои кам кардани сарфи сӯзишворӣ истифода мебарад. Ин, масалан, функсияи ғайрифаъолкунии силиндраи ACT (Active Cylinder Technology) мебошад, ки дар агрегати бензинии 1.5-қувваи асп 150 TSI дар моделҳои Karoq ва Octavia насб шудааст. Вобаста ба бори муҳаррик, ACT барои сарфаи сӯзишворӣ аз чор силиндр дутоашро ғайрифаъол мекунад. Ду силиндр дар мавриде хомуш карда мешавад, ки кувваи пур-раи двигатель лозим нест, масалан, хангоми маневр дар истгох, хангоми охиста рондан ва дар рох бо суръати муътадил харакат кардан.
Минбаъд кам кардани сарфи сузишворй ба шарофати системаи ба кор андохтан/сто-дан мумкин аст, ки двигательро дар вакти таваккуфи кутох, масалан, дар чоррохаи чарогаки светофор хомуш мекунад. Пас аз боздоштани мошин, система муҳаррикро хомӯш мекунад ва онро фавран пас аз пахш кардани муфта ё озод кардани педали тормоз дар мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ ба кор медарорад. Бо вуҷуди ин, вақте ки ҳаво хунук ё гарм аст, оғоз / қатъ муайян мекунад, ки гардонанда бояд хомӯш карда шавад. Гап дар он аст, ки дар зимистон гарм кардани кабинаро бас кардан ё дар тобистон хунук кардани он нест.
Қуттиҳои редукторҳои DSG, яъне интиқоли автоматии ду муфта, инчунин барои кам кардани фарсудашавӣ кӯмак мекунанд. Ин маҷмӯи интиқоли дастӣ ва автоматӣ мебошад. Трансмиссия метавонад дар реҷаи пурра автоматӣ ва инчунин бо функсияи иваз кардани фишанги дастӣ кор кунад. Муҳимтарин хусусияти тарроҳии он ду муфта аст, яъне. дискҳои муфта, ки метавонанд хушк (муҳаррикҳои заифтар) ё тар бошанд, дар ваннаи равған кор мекунанд (муҳаррикҳои пурқувваттар). Як муфта фишангҳои тоқ ва баръаксро идора мекунад, муфтаи дигар фишангҳои ҷуфтро идора мекунад.
Боз ду чоҳи муфта ва ду чоҳи асосӣ мавҷуд аст. Ҳамин тариқ, фишанги баландтари навбатӣ ҳамеша барои фаъолсозии фаврӣ омода аст. Ин имкон медиҳад, ки чархҳои меҳвари гардонанда ҳамеша моменти муҳаррикро қабул кунанд. Илова ба суръатбахшии хеле хуби мошин, DSG дар диапазони оптималии моменти мошин кор мекунад, ки дар байни чизҳои дигар бо сарфи камтари сӯзишворӣ ифода меёбад.
Ҳамин тариқ, Skoda Octavia бо муҳаррики бензинии 1.4 қувваи асп 150, ки бо редуксияи механикии шашсуръат муҷаҳҳаз шудааст, ба ҳисоби миёна дар 5,3 километр 100 литр бензин сарф мекунад. Бо интиқоли ҳафтсуръати DSG, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 5 литрро ташкил медиҳад. Муҳимтар аз ҳама, муҳаррики дорои ин интиқол низ дар шаҳр камтар сӯзишворӣ сарф мекунад. Дар мавриди Octavia 1.4 150 HP он дар 6,1 км 100 литрро ташкил медиҳад, нисбат ба 6,7 литр барои интиқоли дастӣ.
Дар кам шудани сарфи сузишворй худи ронанда хам хисса гузошта метавонад. — Дар фасли зимистон баъди пагохй ба кор андохтани двигатель то гарм шудани он мунтазир нашавед. Ҳангоми рондан, он назар ба вақти бекорӣ тезтар гарм мешавад, маслиҳат медиҳад инструктори ширкати Skoda Auto Szkoła Радослав Яскульский.
Дар фасли зимистон бо дохил кардани қабулкунакҳои барқ аз ҳад зиёд кор накунед. Пуркунандаи телефон, радио, кондиционер метавонад боиси аз чанд то дах фоиз зиёд шудани сарфи сузишворй гардад. Истеъмолкунандагони иловагии ҷорӣ низ ба батарея бор мекунанд. Хангоми ба кор андохтани мошин хамаи приёмникхои ёрирасонро хомуш кунед, ин кори ба кор андохтанро осон мекунад.
Хангоми рондани мошин суръати харакатро беасос тез накунед ва хангоми ба чорроха расидан пешакй педали газро озод кунед. – Илова бар ин, мо бояд фишори чархҳоро мунтазам тафтиш кунем. Шинаҳои камвафшуда муқовимати чархишро зиёд мекунанд ва дар натиҷа сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад. Илова бар ин, шинаҳои камвафшуда тезтар фарсуда мешаванд ва дар ҳолати фавқулодда масофаи боздорӣ дарозтар мешавад, илова мекунад Радослав Яскульский.
