Чӣ тавр насб кардани табдилдиҳандаи каталитикӣ

Табдилдиҳандаи каталитикӣ яке аз ҷузъҳои муҳимтарини партовҳои муҳаррики муосири бензин мебошад. Он як қисми системаи ихроҷи мошин аст ва барои нигоҳ доштани партовҳои карбогидрид дар поён масъул аст…

Табдилдиҳандаи каталитикӣ яке аз ҷузъҳои муҳимтарини партовҳои муҳаррики муосири бензин мебошад. Он як қисми системаи ихроҷи мошин аст ва барои нигоҳ доштани партовҳои карбогидридҳои автомобилҳо аз сатҳи қобили қабул масъул аст. Нокомии он одатан чароғи Check Engineро фаъол мекунад ва боиси он мегардад, ки мошин аз санҷиши партовҳо ноком шавад.

Табдилдиҳандаҳои каталитикӣ бо мурури замон аз сабаби нобуд шудани моддаи каталитикӣ дар дохили он дар натиҷаи велосипедронии мунтазам ё аз сабаби осеб дидани шароити бади кори муҳаррик, ба монанди рондани тӯлонӣ бо омехтаи аз ҳад зиёд лоғар ё бой аз кор мебароянд. Азбаски конвертерҳои каталитикӣ одатан блокҳои металлии мӯҳршуда мебошанд, агар онҳо кор накунанд, онҳо бояд иваз карда шаванд.

Одатан, конвертерҳои каталитикӣ бо ду роҳ пайваст карда мешаванд: ё ба фланецҳо пайваст карда мешаванд ё бевосита ба қубурҳои ихроҷӣ кафшер карда мешаванд. Тартиби дақиқи иваз кардани конвертерҳои каталитикӣ аз мошин ба мошин фарқ мекунад, аммо тарҳи маъмултарини болт-оид корест, ки одатан бо маҷмӯи дурусти асбобҳои дастӣ ва дониш анҷом дода мешавад. Дар ин мақола, мо ба шумо дар бораи чӣ гуна иваз кардани тарҳҳои маъмултарини табдилдиҳандаи каталитикӣ роҳнамоӣ медиҳем.

Усули 1 аз 2: Насб кардани конвертери каталитикии навъи болт дар системаи ихроҷ ҷойгиршуда

Роҳҳои зиёде барои бастани конвертери каталитикӣ вуҷуд доранд, хусусиятҳо аз мошин ба мошин фарқ мекунанд. Дар ин ҳолати мушаххас, мо тарҳи маъмултарини болт-дарро дида мебароем, ки дар он конвертери каталитикӣ дар поёни мошин ҷойгир аст.

Маводҳои зарурӣ

• Ассортимент калидҳо
• пайвасткунанда
• Ҷек меистад
• равгани воридшаванда
  
  
• Ассортиментҳои ратчетҳо ва розеткаҳо
• Васлкуниҳо ва пайвастҳои ратчет
• Айнакҳои бехатарӣ

Қадами 1: Мошинро баланд кунед ва онро дар стендҳои домкрат мустаҳкам кунед.. Ҳатман мошинро баланд кунед, то дар зери он ҷой барои манёвр мавҷуд бошад.

Тормози таваққуфгоҳро ба кор дароред ва дар зери чархҳо чӯб ё блокҳои ҳезумро истифода баред, то ки мошин чарх назанад.

Қадами 2: Табдилдиҳандаи каталитикии худро пайдо кунед. Табдилдиҳандаи каталитикиро дар поёни мошин ҷойгир кунед.

Он одатан дар наздикии нимаи пеши мошин ҷойгир аст, одатан дар паси коллектори ихроҷ.

Баъзе мошинҳо ҳатто метавонанд якчанд конвертерҳои каталитикӣ дошта бошанд, дар чунин ҳолатҳо қайд кардан муҳим аст, ки кадом конвертер каталитикиро иваз кардан лозим аст.

Қадами 3 Ҳама сенсорҳои оксигенро хориҷ кунед.. Агар зарур бошад, сенсорҳои оксигенро, ки метавонанд бевосита дар дохили конвертер ё дар наздикии конвертери каталитикӣ насб карда шаванд, хориҷ кунед.

Агар сенсори оксиген дар конвертери каталитикӣ насб нашуда бошад ё онро хориҷ кардан лозим бошад, ба қадами 4 гузаред.

Қадами 4: Равғани воридшавандаро пошед. Равғани воридшавандаро ба васлкунакҳо ва фланецҳои баромадкунанда пошед ва бигзоред, ки онҳо дар давоми чанд дақиқа тар шаванд.

Аз сабаби ҷойгиршавии онҳо дар поёни мошин ва муҳити зист, чормағзҳо ва болтҳои системаи ихроҷӣ махсусан ба зангзанӣ ва забтшавӣ майл доранд, аз ин рӯ пошидани онҳо бо равғани воридшаванда кушодани онҳоро осонтар мекунад ва аз мушкилот бо гайка ё болтҳои кандашуда пешгирӣ мекунад.

Қадами 5: Асбобҳои худро омода кунед. Муайян кунед, ки розеткаҳо ё калидҳои андоза барои хориҷ кардани гайка ё болтҳои фланеци конвертери каталитикӣ лозиманд.

Баъзан нест кардан васеъкуниҳои гуногун ё пайвастагиҳои чандир, ё ратчет ва розетка дар як тараф ва калид дар тарафи дигарро талаб мекунад.

Боварӣ ҳосил кунед, ки асбобҳо дуруст насб карда шудаанд, пеш аз кӯшиши кушодани бандҳо. Тавре ки қаблан қайд карда шуд, арматураҳои ихроҷӣ махсусан ба зангзанӣ майл доранд, аз ин рӯ эҳтиёт бояд кард, ки ягон арматура мудаввар накунад ё напӯшад.

Таҷҳизотро хориҷ кунед ва табдилдиҳандаи каталитикӣ бояд ройгон ояд.

Қадами 6: Табдилдиҳандаи каталитикиро иваз кунед. Конвертери каталитикиро бо наваш иваз кунед ва ҳама прокладкаҳои фланецро иваз кунед, то аз ихроҷи ихроҷ пешгирӣ карда шавад.

Ҳамчунин эҳтиёт шавед, ки ду маротиба тафтиш кунед, ки оё табдилдиҳандаи каталитикии ивазшаванда ба хусусиятҳои дурусти стандартҳои партовҳои автомобил мувофиқат мекунад.

Стандартҳои партовҳо аз иёлот ба иёлот фарқ мекунанд ва мошин метавонад тавассути конвертери каталитикии нодуруст насбшуда осеб расонад.

Қадами 7: Табдилдиҳандаи каталитикиро насб кунед. Табдилдиҳандаи каталитикиро бо тартиби баръакси хориҷкунӣ насб кунед, қадамҳои 1-5.

Усули 2 аз 2: Насб кардани конвертери интегралии каталитикии коллекторҳои ихроҷӣ

Баъзе мошинҳо тарҳи конвертери каталитикиро истифода мебаранд, ки дар коллектори ихроҷ сохта шудааст ва мустақиман ба сар(ҳо) мебандад ва ба системаи ихроҷ мебарад. Ин намуди конвертерҳои каталитикӣ низ хеле маъмуланд ва дар бисёр ҳолатҳо онҳоро бо маҷмӯи асосии асбобҳои дастӣ иваз кардан мумкин аст.

Қадами 1: Табдилдиҳандаи каталитикиро ҷойгир кунед.. Барои мошинҳое, ки конвертерҳои каталитикиро, ки дар коллекторҳои ихроҷ сохта шудаанд, истифода мебаранд, онҳоро метавон дар зери капот пайдо кард, ки мустақиман ба сари силиндр ё сари муҳаррик пайваст карда шудааст, агар он муҳаррики V6 ё V8 бошад.

Қадами 2: Монеаҳоро бартараф кунед. Ҳама гуна сарпӯшҳо, кабелҳо, ноқилҳо ё қубурҳои қабулкунандаро, ки метавонанд дастрасӣ ба коллекторҳои ихроҷро халалдор кунанд, хориҷ кунед.

Инчунин эҳтиёт шавед, ки ҳама гуна сенсорҳои оксигенро, ки метавонанд дар коллектор насб карда шаванд, хориҷ кунед.

Қадами 3: Равғани воридшавандаро пошед. Равғани воридшавандаро ба ҳама гуна гайкаҳо ё болтҳои ихроҷкунанда пошед ва бигзоред, ки онҳо дар давоми чанд дақиқа тар шаванд.

Дар хотир доред, ки на танҳо ба сахтафзор дар сар, балки инчунин ба сахтафзор дар фланеци поён, ки ба қисми боқимондаи ихроҷ оварда мешавад, пошед.

Қадами 4: Мошинро баланд кунед. Вобаста ба тарҳи мошин, баъзан болтҳои поёниро танҳо аз зери мошин дастрас кардан мумкин аст.

Дар ин мавридҳо, мошинро барои дастрасӣ ба ин чормағзҳо ё болтҳо бояд боло ва боло кашанд.

Қадами 5: Воситаҳои заруриро муайян кунед. Вақте ки мошин бардошта ва мустаҳкам карда мешавад, муайян кунед, ки кадом асбобҳои андоза лозиманд ва пайвасткунакҳои коллекторҳои ихроҷро ҳам дар сар ва ҳам ҳалқа кушоед. Бори дигар, эҳтиёт шавед, ки асбобҳо пеш аз кушодани гайка ё болтҳо дуруст насб карда шудаанд, то ки ҳар гуна сахтафзор канда ё яклухт нашавад.

Пас аз хориҷ кардани ҳама таҷҳизот, коллектор бояд ҷудо карда шавад.

Қадами 6: Табдилдиҳандаи каталитикиро иваз кунед. Табдилдиҳандаи каталитикиро бо нав иваз кунед.

Барои пешгирӣ кардани ихроҷи ихроҷ ё мушкилоти кори муҳаррик ҳама қубурҳои коллекторӣ ва ихроҷро иваз кунед.

Қадами 7: Конвертери нави каталитикиро насб кунед. Табдилдиҳандаи каталитикии навро бо тартиби баръакси хориҷкунӣ насб кунед.

Ҳама чиз ба назар гирифта мешавад, ки конвертерҳои каталитикии болтдор ба таври умум осон сохта мешаванд, аммо хусусиятҳо метавонанд аз мошин то мошин фарқ кунанд. Агар шумо дар иваз кардани худ нороҳат бошед, ба мутахассиси сертификатсия муроҷиат кунед, масалан, аз АвтоТачки, ки конвертери каталитикиро барои шумо иваз мекунад.