Пулҳои тормозро чӣ тавр бартараф кардан мумкин аст?
Чаро патчаҳои тормоз чир-чир мекунанд?
Аз нуқтаи назари физикӣ, чиркшавӣ дар системаи тормоз аксар вақт аз сабаби ларзиши басомади баланд бо амплитудаи хурди палидҳо нисбат ба дискҳо (ё камтар аз барабанҳо) ба амал меояд. Ин аст, ки дар микро сатҳ ҳангоми тамос бо диск бо басомади баланд ларзиш карда, бо як қувваи калони исканҷа дар сатҳи худ ҳаракат мекунад ва импулси басомади баландро ба дигар қисмҳои металлӣ интиқол медиҳад. Ин боиси пайдоиши резиши тоналии гуногун мегардад.
Дар ин ҳолат, воҳима накунед. Агар тормозҳо самаранок кор кунанд ва ба қисмҳои система зарари визуалӣ надошта бошад, пас ин падида хатарнок нест. Охир, аз чихати техникй тормозхо пурра кор мекунанд. Хӯриш як таъсири паҳлӯи система аст, ки танҳо садои ногувор эҷод мекунад, аммо мавҷудияти нуқсонҳоеро, ки ба кор таъсир мерасонанд, нишон намедиҳад.
Одатан, садои чир-чир табиати механикӣ дорад. Яъне, ба монанди раванди фарсудашавии абразивӣ, блок ҷӯякҳоро дар диск ё барабан мебурад. Раванд ба харошидан бо нохун монанд аст. Нобудшавии мавод боиси ларзиши он мегардад, ки он дар шакли мавҷҳои басомади баланд ба ҳаво интиқол дода мешавад, ки мавҷи садоро мебарад. Шунавоии мо ин мавҷи садои басомади баландро ҳамчун чиррос қабул мекунад. Одатан, ин ҳолат бо қуттиҳои тормози пастсифат рух медиҳад.
Агар дар баробари чиркиши мунтазам дар диск чуқуриҳои аён, ҷӯйборҳо ё фарсудашавии мавҷнок намоён шаванд, ин аз корношоямии системаи тормоз шаҳодат медиҳад. Ва пешакй ба станцияи хизматрасонй мурочиат кардан бехтар аст. хизматрасонӣ барои ташхис.
Муборизаи зидди чиррос барои папкаҳои тормоз
Яке аз усулхои маъмултарин, оддй ва дар айни замой самарабахши мубориза бо чир-чирросхо дар системаи тормоз ин истифодаи ба ном зидди чир-чиррос — хамирахои махсусе мебошад, ки ларзишхои басомади баландро паст мекунанд. Он одатан аз ду ҷузъ иборат аст:
- заминаи синтетикӣ, ки қодир ба ҳарорати баланд бе вайроншавӣ тоб оварад;
- пуркунанда.
Аксар вақт, хамираи зидди крек бо илова кардани мис ё сафол тайёр карда мешавад.
Равғани молидани зидди creak истифодаи бодиққат ва оқилонаро талаб мекунад. Онро ҳам дар рӯи кор ва ҳам дар тарафи қафои блок истифода бурдан мумкин аст. Аксари равғанҳои молиданӣ тарҳрезӣ шудаанд, ки танҳо ба қафои тормоз истифода шаванд. Агар плитаи зидди рахна мавҷуд бошад, онро ба таври илова ба табақ аз ҳар ду тараф мемоланд.
Анти-креак ба мисли амортизатори часпак кор мекунад, ки ларзишро дар басомади баланд пешгирӣ мекунад. Чунин ба назар мерасад, ки матба дар равѓан часпидааст. Ва хангоми тормозкунй ба диск фишор овардан он хеле кам ларзиш мекунад ва ин ларзишро ба дигар кисмхои система намегузаронад. Яъне, он остонаи микро-ҳаракатҳои баландбасомад вақте намегузарад, ки ларзиш ба дараҷаи қодир ба тавлиди мавҷҳои садо мерасад.
Дар бозор якчанд равғанҳои молиданӣ мавҷуданд, ки самаранокии онҳоро ронандагон санҷидаанд.
- ATE Plastilube. Дар найчаи 75 мл фурӯхта мешавад. Ин миқдор барои якчанд коркарди тамоми бандҳои тормози мошини сабукрав кифоя аст. Он тақрибан 300 рубл арзиш дорад.
- BG 860 Қатъи Squel. 30 мл банка. Агент ба сатҳи кории блок истифода мешавад. Он барои як шиша тақрибан 500 рубл арзиш дорад.
- PRESTO Anti-Quietsch-Spray. Қуттии аэрозолии 400 мл. Тарҳрезӣ шудааст, ки ба паҳлӯи қафои лавҳаҳо татбиқ карда шавад. Нарх тақрибан 300 рубл аст.
- Тормозҳои зидди садои Bardahl. Воситахои фирмаи маълуме, ки молхои автохимиявиро ба ичора медихад. Он ба паҳлӯи қафои тахта ва лавҳаи зиддилағзиш, агар мавҷуд бошад, истифода мешавад. Он тақрибан 800 рубл арзиш дорад.
Ба ягон таркиб афзалият додан душвор аст. Баъд аз ҳама, сабабҳои пайдоиши creak асосан ба самаранокии кор таъсир мерасонанд. Ва дар ҳолатҳои гуногун, воситаҳои гуногун бо роҳҳои гуногун ва новобаста аз арзиш зоҳир мешаванд.
